Ingeniería de Transición Energética y Políticas de Descarbonización del Transporte

2.1. Fundamentos de política climática y su relación con transporte, energía, industria y planificación territorial
2.2. Marcos regulatorios de reducción de emisiones, calidad del aire, eficiencia energética y movilidad sostenible
2.3. Objetivos de neutralidad climática, presupuestos de carbono y hojas de ruta sectoriales de descarbonización
2.4. Instrumentos regulatorios: estándares de emisiones, límites de circulación, zonas de bajas emisiones y mandatos tecnológicos
2.5. Regulación de combustibles, electricidad, infraestructura de recarga, hidrógeno y combustibles alternativos
2.6. Coordinación entre ministerios, autoridades de transporte, energía, medio ambiente, ciudades y operadores privados
2.7. Relación entre normativa ambiental, planificación de infraestructuras y acceso a financiación sostenible
2.8. Evaluación de cumplimiento, fiscalización, sanciones e incentivos regulatorios para acelerar la transición
2.9. Riesgos de fragmentación normativa, incertidumbre regulatoria y conflictos entre niveles de gobierno
2.10. Construcción de marcos institucionales capaces de sostener políticas de descarbonización coherentes, medibles y escalables

3.1. Fundamentos tecnológicos de la electrificación del transporte y diferencias entre BEV, PHEV, FCEV e híbridos avanzados
3.2. Baterías, sistemas de almacenamiento energético, gestión térmica y factores de autonomía en vehículos eléctricos
3.3. Hidrógeno verde, pilas de combustible y aplicaciones en transporte pesado, ferroviario, marítimo y logístico
3.4. Biocombustibles avanzados, combustibles sintéticos y e-fuels en sectores de difícil electrificación
3.5. Tecnologías de eficiencia energética en motores, transmisión, aerodinámica, peso, recuperación de energía y operación
3.6. Descarbonización del transporte ferroviario mediante electrificación, baterías, hidrógeno y optimización energética
3.7. Descarbonización marítima mediante combustibles alternativos, shore power, eficiencia naval y gestión de rutas
3.8. Descarbonización de la aviación mediante SAF, eficiencia operacional, electrificación parcial y nuevas arquitecturas propulsivas
3.9. Evaluación comparada de madurez tecnológica, coste, infraestructura requerida, emisiones y viabilidad por modo
3.10. Construcción de estrategias tecnológicas diferenciadas según modo de transporte, territorio, demanda y horizonte temporal

4.1. Fundamentos de infraestructura energética para transporte descarbonizado y relación entre demanda de movilidad y sistema eléctrico
4.2. Redes de recarga para vehículos ligeros, flotas, buses, camiones, logística urbana y corredores interurbanos
4.3. Carga rápida, ultrarrápida, depot charging, oportunidad, smart charging y gestión de potencia en nodos de movilidad
4.4. Impacto de la electrificación del transporte sobre redes de distribución, demanda punta, capacidad disponible y planificación energética
4.5. Integración de renovables, almacenamiento estacionario, gestión de demanda y flexibilidad en infraestructura de movilidad eléctrica
4.6. Infraestructura de hidrógeno: producción, almacenamiento, transporte, distribución y estaciones de repostaje
4.7. Infraestructura portuaria, aeroportuaria, ferroviaria y logística para combustibles alternativos y electrificación operativa
4.8. Criterios de localización, capacidad, interoperabilidad, seguridad y escalabilidad de infraestructuras energéticas de transporte
4.9. Modelos de inversión, operación y mantenimiento de infraestructura energética asociada a movilidad baja en carbono
4.10. Construcción de planes de infraestructura que conecten transición energética, continuidad operativa y adopción masiva del transporte limpio

5.1. Fundamentos económicos de la descarbonización del transporte y diferencias entre coste total de propiedad, CAPEX, OPEX y coste social del carbono
5.2. Evaluación de viabilidad económica de tecnologías limpias en flotas públicas, privadas, logísticas y de transporte masivo
5.3. Instrumentos de financiación: subvenciones, créditos verdes, bonos sostenibles, blended finance, PPP y fondos climáticos
5.4. Incentivos fiscales, subsidios, tarifas, peajes, tasas ambientales y mecanismos de señal económica para modificar comportamiento
5.5. Carbon pricing, mercados de carbono, impuestos al carbono y su impacto en competitividad de modos y tecnologías
5.6. Modelos de negocio en electrificación de flotas, charging-as-a-service, battery-as-a-service, hidrógeno y servicios energéticos
5.7. Evaluación de externalidades ambientales, sanitarias, sociales y económicas en políticas de transporte bajo en carbono
5.8. Riesgos financieros de transición, stranded assets y obsolescencia de activos intensivos en carbono
5.9. Relación entre financiación sostenible, taxonomías verdes, ESG y bancabilidad de proyectos de transporte limpio
5.10. Construcción de modelos económicos que equilibren rentabilidad, asequibilidad, reducción de emisiones y sostenibilidad fiscal

6.1. Fundamentos de planificación de movilidad sostenible y su relación con ordenamiento urbano, accesibilidad y reducción de emisiones
6.2. Estrategias de cambio modal hacia transporte público, movilidad activa, micromovilidad, ferrocarril y soluciones compartidas
6.3. Zonas de bajas emisiones, gestión de estacionamiento, restricción de acceso y control de circulación en centros urbanos
6.4. Electrificación de transporte público, taxis, reparto urbano, flotas municipales y vehículos compartidos
6.5. Integración entre políticas de uso del suelo, densidad urbana, proximidad y reducción de necesidad de desplazamiento motorizado
6.6. Gestión de demanda de viajes, teletrabajo, horarios flexibles, movilidad corporativa y planificación de viajes sostenibles
6.7. Diseño de políticas inclusivas que reduzcan emisiones sin aumentar desigualdad territorial, económica o digital
6.8. Indicadores urbanos de movilidad limpia: emisiones, accesibilidad, reparto modal, congestión, calidad del aire y seguridad vial
6.9. Coordinación entre transporte de personas, logística urbana y espacio público en estrategias de descarbonización local
6.10. Construcción de planes urbanos de transporte bajo en carbono con enfoque territorial, social, energético y operativo

7.1. Fundamentos de gestión de flotas descarbonizadas y diferencias entre flotas ligeras, pesadas, públicas, corporativas y logísticas
7.2. Diagnóstico energético y operacional de flotas mediante rutas, kilometraje, carga útil, tiempos, ciclos de trabajo y ventanas de recarga
7.3. Estrategias de electrificación progresiva, sustitución tecnológica, renovación de flota y optimización de operación
7.4. Descarbonización del transporte pesado mediante baterías, hidrógeno, combustibles alternativos, eficiencia aerodinámica y gestión logística
7.5. Logística baja en carbono, consolidación, intermodalidad, planificación de rutas y reducción de kilómetros vacíos
7.6. Gestión de infraestructura depot, carga nocturna, carga en ruta, mantenimiento y disponibilidad operativa de flotas limpias
7.7. Contratos de energía, PPAs, gestión de costes eléctricos y control de exposición a precios energéticos en flotas electrificadas
7.8. Medición de emisiones, reporting corporativo y trazabilidad de reducción de carbono en operaciones de transporte
7.9. Riesgos operativos de transición: autonomía, carga útil, tiempos de recarga, disponibilidad tecnológica y aceptación del conductor
7.10. Construcción de hojas de ruta de descarbonización de flotas con viabilidad técnica, financiera y operacional

8.1. Fundamentos de medición de emisiones del transporte y diferencias entre emisiones directas, indirectas, ciclo de vida y well-to-wheel
8.2. Inventarios de emisiones por modo, territorio, tipo de vehículo, combustible, operación y perfil de demanda
8.3. Modelos de consumo energético y emisiones aplicados a flotas, corredores, redes urbanas y sistemas multimodales
8.4. Evaluación de escenarios de transición mediante proyecciones de adopción tecnológica, demanda y matriz energética
8.5. Uso de datos de movilidad, telemetría, conteos, encuestas, GPS, ticketing y plataformas digitales para análisis de políticas
8.6. Herramientas de simulación para estimar impactos de electrificación, cambio modal, restricciones urbanas y gestión de demanda
8.7. Indicadores de desempeño climático: CO₂ evitado, intensidad energética, reducción de contaminantes y coste por tonelada mitigada
8.8. Evaluación ex ante y ex post de políticas de descarbonización y control de efectos no deseados
8.9. Visualización, dashboards y comunicación técnica de resultados para decisores públicos, inversores y operadores
8.10. Construcción de sistemas de análisis que conviertan datos de movilidad y energía en decisiones climáticas verificables

9.1. Fundamentos de gobernanza climática aplicada al transporte y coordinación entre actores públicos, privados y comunitarios
9.2. Justicia climática, equidad territorial y distribución de costes y beneficios de la descarbonización del transporte
9.3. Aceptación social de nuevas tecnologías, restricciones urbanas, cambios tarifarios y transformación de hábitos de movilidad
9.4. Participación ciudadana, diálogo con stakeholders y construcción de legitimidad en políticas de transición energética
9.5. Gestión de impactos laborales en sectores de transporte, automoción, mantenimiento, energía y logística durante la transición
9.6. Formación, reconversión profesional y nuevas competencias para operar sistemas de transporte bajo en carbono
9.7. Comunicación pública de políticas climáticas, beneficios sanitarios, costes de transición y resultados medibles
9.8. Coordinación entre ciudades, regiones, gobiernos nacionales, empresas y organismos internacionales
9.9. Riesgos políticos, resistencia social, captura regulatoria y conflictos de interés en políticas de descarbonización
9.10. Construcción de modelos de gobernanza que permitan una transición energética justa, efectiva y sostenida en el transporte

10.1. Definición del caso de estudio: ciudad, corredor, flota, modo de transporte, operador o política pública de descarbonización
10.2. Diagnóstico energético, ambiental, operativo, regulatorio y social del sistema de transporte seleccionado
10.3. Construcción del inventario de emisiones, consumo energético, demanda y principales fuentes de carbono del caso analizado
10.4. Diseño de la estrategia de transición con selección de tecnologías, infraestructura, instrumentos regulatorios y medidas de cambio modal
10.5. Desarrollo del modelo económico-financiero con costes, beneficios, incentivos, fuentes de financiación y riesgos de implementación
10.6. Evaluación de escenarios de reducción de emisiones, impactos operativos, resiliencia energética y viabilidad temporal de la propuesta
10.7. Integración de criterios de equidad, aceptación social, gobernanza, formación y comunicación pública en el plan de transición
10.8. Definición de KPIs, sistema de monitoreo, reporting climático y mecanismos de mejora continua de la política o programa diseñado
10.9. Redacción de la memoria técnica integral con justificación energética, ambiental, económica, regulatoria y social del proyecto
10.10. Presentación y defensa del proyecto final con validación global de la propuesta de ingeniería de transición energética y políticas de descarbonización del transporte desarrollada