se centra en el diseño y fabricación de carrocerías en aluminio y acero sobre bastidores, utilizando técnicas avanzadas de conformado y modelado en body bucks de madera que permiten precisión estructural y adaptación funcional. Este campo integra conocimientos en CAD/CAM, análisis FEM, propiedades mecánicas de aleaciones ligeras y la evaluación de la resistencia a fatiga, esenciales para la optimización de sistemas estructurales en vehículos y aeronaves clásicas o de colección, respetando criterios de aerodinámica y durabilidad. Las metodologías incorporan procesos iterativos de simulación y fabricación que garantizan la integridad dimensional y la adaptación óptima sobre chasis específicos, compatibles con normas internacionales de homologación.
Los laboratorios asociados posibilitan ensayos avanzados con tecnologías de adquisición de datos, análisis vibracional y pruebas no destructivas para evaluar los comportamientos mecánicos y térmicos del conjunto carrocería-bastidor. La trazabilidad en seguridad cumple con normativas aplicables internacionales y marcos regulatorios técnicos que aseguran la confiabilidad durante la operación y mantenimiento. Los perfiles profesionales formados dominan roles como ingeniero estructural, especialista en materiales, técnico en procesos de manufactura y especialista en calidad, garantizando competencias en un entorno técnico regulado y competitivo dentro del sector.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): carrocerías en aluminio, bastidor, body bucks, conformado metálico, análisis FEM, aerodinámica, fatiga material, manufactura aeronáutica, normativas técnicas, ingeniería estructural.
8.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se sugiere tener conocimientos previos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Se requiere un nivel de dominio del idioma Español/Inglés equivalente a B2+ o C1. Se ofrece la posibilidad de acceder a cursos de nivelación (bridging tracks) para aquellos estudiantes que lo necesiten.
1.1. Concepto de coachbuilding y definición contemporánea de la carrozzeria como disciplina que integra diseño, ingeniería, artesanía y exclusividad automotriz
1.2. Evolución histórica del coachbuilding desde los carruajes motorizados hasta las carrocerías de autor de alto valor patrimonial y coleccionable
1.3. Escuelas europeas de carrozzeria y su influencia en la cultura del diseño automotriz: enfoques italianos, franceses, británicos y centroeuropeos
1.4. Relación entre diseño artesanal, identidad de marca, lujo, personalización extrema y producción limitada en el desarrollo de vehículos singulares
1.5. Tipologías históricas y contemporáneas de carrocerías exclusivas: coupé, berlinetta, cabriolet, spider, speedster, shooting brake y reinterpretaciones modernas
1.6. Principios de autenticidad, lenguaje formal, coherencia estilística y narrativa de diseño en proyectos coachbuilt de alto nivel
1.7. Interacción entre estética, función, estructura, aerodinámica básica y viabilidad constructiva en el diseño de carrocerías únicas
1.8. Rol del coachbuilder, del diseñador, del ingeniero y del artesano en la creación de una carrozzeria integral y técnicamente consistente
1.9. Tendencias actuales en restauración creativa, restomod, one-offs y series limitadas dentro del universo de la carrocería artesanal de lujo
1.10. Enfoque integral del máster como marco de especialización avanzada en diseño, desarrollo, construcción y validación de carrocerías exclusivas
2.1. Principios avanzados de proporción automotriz aplicados a la construcción de vehículos exclusivos con fuerte identidad formal
2.2. Diseño de volúmenes exteriores: capó, cabina, cola, pasos de rueda, cintura y relación entre masa visual y dinamismo
2.3. Desarrollo de superficies de simple y doble curvatura con continuidad visual, riqueza plástica y precisión geométrica
2.4. Construcción del lenguaje formal mediante líneas maestras, tensiones visuales, gestos de diseño y elementos distintivos de marca o autor
2.5. Integración entre boceto, modelado tridimensional, clay, maqueta física y validación progresiva del concepto estético
2.6. Relación entre forma exterior, percepción de velocidad, elegancia, deportividad y refinamiento en proyectos coachbuilt contemporáneos
2.7. Control de simetría, equilibrio compositivo y jerarquía de elementos visuales en el desarrollo del diseño completo de la carrocería
2.8. Interacción entre superficies exteriores, aperturas, áreas acristaladas, proporción de ruedas y arquitectura general del vehículo
2.9. Criterios de refinamiento formal para transformar una propuesta estilística en una carrozzeria viable, distinguible y coherente
2.10. Validación del diseño final desde la perspectiva de proporción, identidad, exclusividad y factibilidad de construcción artesanal o semiartesanal
3.1. Análisis de plataformas base: chasis independientes, monocascos, space frames y arquitecturas híbridas aptas para transformación carrozada
3.2. Empaquetado general del vehículo y condicionantes derivados de motor, transmisión, suspensión, dirección, refrigeración y sistemas auxiliares
3.3. Compatibilidad entre nueva carrocería y plataforma existente en términos de geometría, fijaciones, masas y distribución funcional
3.4. Relación entre habitáculo, ergonomía, posiciones de asiento, accesos y envolvente interior dentro del diseño general de la carrozzeria
3.5. Integración de zonas de deformación, refuerzos y criterios básicos de seguridad estructural en proyectos personalizados o de baja serie
3.6. Reconfiguración de voladizos, líneas de techo, marcos de puertas y elementos estructurales sin comprometer integridad ni uso funcional
3.7. Gestión del centro de gravedad, reparto de masas y consecuencias dinámicas de las modificaciones de carrocería sobre la plataforma base
3.8. Estrategias de adaptación de componentes mecánicos y estructurales a nuevas envolventes exteriores de carácter artesanal
3.9. Interacción entre plataforma, diseño exterior e interior, funcionalidad y manufacturabilidad de la solución propuesta
3.10. Construcción de una arquitectura de proyecto sólida que permita pasar del concepto estilístico a la ingeniería de integración real del vehículo
4.1. Materiales clásicos y contemporáneos aplicados a la carrozzeria: aceros de bajo carbono, aluminios conformables, maderas estructurales y compuestos ligeros
4.2. Propiedades mecánicas, formabilidad y comportamiento del material durante operaciones de estirado, encogido, curvado y planchado
4.3. Técnicas avanzadas de panel beating para generación de paneles complejos con control fino de forma, tensión y acabado superficial
4.4. Uso experto de rueda inglesa, martillos, tases, shrinker-stretcher, bucks y herramientas especializadas para modelado de alta precisión
4.5. Desarrollo de paneles de doble curvatura, nervaduras, rebordes y transiciones complejas características de la carrocería exclusiva
4.6. Reconstrucción de piezas inexistentes a partir de referencias parciales, plantillas, escaneos o documentación histórica limitada
4.7. Integración entre procesos manuales y herramientas contemporáneas de apoyo para mejorar repetibilidad y control dimensional
4.8. Criterios de decisión entre fabricación desde cero, reparación localizada, reconstrucción parcial y sustitución integral del panel
4.9. Gestión de tensiones residuales, deformaciones indeseadas y corrección progresiva durante el proceso de fabricación artesanal
4.10. Validación técnica y estética de la panelería producida en términos de geometría, fidelidad de diseño, integridad y calidad de superficie
5.1. Principios de ensamblaje estructural de una carrocería artesanal sobre bastidor, subestructura o monocasco modificado
5.2. Diseño y fabricación de marcos, soportes, refuerzos, travesaños y subconjuntos internos necesarios para sostener la piel exterior
5.3. Técnicas de unión: soldadura TIG, MIG, oxiacetilénica, brasado, remachado, adhesivado estructural y combinaciones compatibles con restauración o reinterpretación
5.4. Alineación de paneles, definición de holguras y control geométrico en puertas, capós, portones, guardabarros y tapas móviles
5.5. Integración estructural de elementos móviles con criterios de rigidez, suavidad de funcionamiento y durabilidad en uso real
5.6. Compatibilidad entre materiales distintos y control de uniones mixtas para minimizar corrosión galvánica, tensiones y degradación prematura
5.7. Ensamblaje progresivo de la carrocería con validación continua de forma, simetría, funcionalidad y acceso a subsistemas internos
5.8. Diseño de soluciones desmontables o de servicio para facilitar mantenimiento, ajuste posterior y reparación futura de la carrozzeria
5.9. Relación entre precisión de ensamblaje, percepción de calidad y comportamiento estructural del vehículo terminado
5.10. Validación final del conjunto estructural y de panelería antes de la fase de acabados, trim y presentación del vehículo
6.1. Diseño e integración de puertas, bisagras, sistemas de apertura y mecanismos especiales en carrocerías exclusivas de alta complejidad
6.2. Soluciones técnicas para capós, maleteros, cubiertas traseras, accesos ocultos y configuraciones no convencionales de apertura
6.3. Ingeniería de marcos, cristales, parabrisas, lunetas y superficies acristaladas con atención a sellado, rigidez y refinamiento visual
6.4. Diseño y fabricación de herrajes, manillas, cierres, pestillos y sistemas discretos compatibles con la identidad formal del proyecto
6.5. Integración entre estética de detalle, precisión mecánica y experiencia táctil en elementos funcionales visibles e invisibles de la carrocería
6.6. Ajuste de recorridos, tolerancias, interferencias y esfuerzos de accionamiento en mecanismos artesanales o de producción muy limitada
6.7. Resolución técnica de encuentros entre panelería, cristales, molduras, sellos y componentes de acabado exterior de alta calidad
6.8. Compatibilidad entre diseño exterior fluido y exigencias reales de estanqueidad, vibración, acceso y mantenimiento
6.9. Validación del comportamiento funcional de todos los elementos móviles y de contacto del vehículo coachbuilt terminado
6.10. Desarrollo de estándares internos de calidad para herrajes y detalles funcionales en proyectos de carrozzeria de autor
7.1. Fundamentos del diseño interior en vehículos exclusivos y relación entre exterior, habitáculo y narrativa global del proyecto
7.2. Proporción interior, ergonomía, postura, accesibilidad y confort en carrocerías únicas construidas sobre plataformas diversas
7.3. Diseño de paneles interiores, salpicaderos, túneles, consolas, asientos y elementos de transición entre estructura y acabado de lujo
7.4. Selección de materiales interiores: cuero, alcántara, maderas nobles, aluminio, tejidos especiales y soluciones artesanales de alta gama
7.5. Construcción del lenguaje sensorial del habitáculo mediante texturas, costuras, color, tactilidad, peso visual y refinamiento del detalle
7.6. Integración de instrumentos, mandos, climatización, audio y sistemas funcionales dentro de una arquitectura interior coherente y exclusiva
7.7. Compatibilidad entre autenticidad histórica, reinterpretación contemporánea y expectativas de uso real del cliente o del coleccionista
7.8. Diseño de interiores personalizados con enfoque en identidad artesanal, singularidad y máxima calidad de ejecución
7.9. Validación del habitáculo desde la perspectiva ergonómica, estética, emocional y técnica
7.10. Construcción de un interior coachbuilt como extensión de la carrozzeria y manifestación completa del carácter del vehículo
8.1. Preparación avanzada de superficies metálicas para acabados premium con control extremo de planitud, reflexión y continuidad visual
8.2. Técnicas de metal finishing, estañado, corrección de imperfecciones y minimización del uso de rellenos no estructurales
8.3. Procesos de imprimación, sellado, tratamiento anticorrosivo y protección integral de cavidades y uniones ocultas
8.4. Diseño cromático del proyecto: color, brillo, textura y relación entre acabados exteriores, interiores y elementos metálicos expuestos
8.5. Integración de molduras, insignias, piezas decorativas, rejillas, marcos y detalles exteriores de precisión artesanal
8.6. Control de calidad visual en reflejos, líneas de luz, encuentros de paneles, simetría y homogeneidad material
8.7. Criterios de inspección de lujo aplicados a carrozzeria: perfección superficial, precisión de ajuste y coherencia estética total
8.8. Tratamientos finales y protección de largo plazo para preservar valor material, visual e histórico del vehículo terminado
8.9. Presentación final del producto desde la perspectiva de exposición, concurso, entrega al cliente o certificación de restauración y construcción
8.10. Construcción de protocolos de calidad de alto nivel para vehículos one-off o de producción extremadamente limitada
9.1. Estructuración integral de un proyecto coachbuilt desde la conceptualización inicial hasta la entrega final del vehículo
9.2. Gestión del cronograma, fases de diseño, ingeniería, fabricación, ensamblaje, acabado y validación del proyecto de carrozzeria
9.3. Evaluación de costes, tiempos, materiales, mano de obra especializada y complejidad técnica en carrocerías únicas o series limitadas
9.4. Coordinación entre diseñadores, ingenieros, artesanos, tapiceros, pintores, proveedores y especialistas externos del proyecto
9.5. Documentación técnica del desarrollo: planos, plantillas, memorias, fotografías, trazabilidad de materiales y registro del proceso constructivo
9.6. Gestión del valor patrimonial, autenticidad histórica, narrativa comercial y posicionamiento cultural del vehículo coachbuilt
9.7. Relación con cliente, comitente, colección o marca en proyectos bespoke de altísima personalización
9.8. Evaluación legal, homologatoria y funcional de la carrocería según uso previsto, contexto geográfico y nivel de transformación aplicada
9.9. Modelos contemporáneos de negocio en coachbuilding: restauración premium, one-off de autor, reinterpretación histórica y restomod artesanal
9.10. Construcción de una estrategia integral para hacer viable técnica, económica y culturalmente un proyecto de carrozzeria de alto valor
10.1. Definición del caso de estudio: selección de base vehicular, contexto histórico o conceptual, objetivos de diseño y alcance técnico del proyecto
10.2. Desarrollo del concepto formal completo con justificación estilística, narrativa, funcional y de posicionamiento de la propuesta coachbuilt
10.3. Elaboración de la arquitectura general de la carrocería: proporciones, superficies, aperturas, integración con plataforma y configuración del habitáculo
10.4. Selección de materiales, técnicas de fabricación, métodos de conformado y estrategia estructural compatibles con la solución planteada
10.5. Diseño del plan de integración funcional: panelería, mecanismos, interior, acabados, sistemas auxiliares y criterios de calidad del producto final
10.6. Evaluación técnica, económica y operativa del proyecto con análisis de viabilidad constructiva, autenticidad y valor diferencial
10.7. Construcción de la memoria técnica integral con documentación de diseño, ingeniería, fabricación, acabados y validación del concepto desarrollado
10.8. Desarrollo del esquema de presentación profesional del vehículo para cliente, comité técnico, colección o evento de alta especialización
10.9. Revisión crítica del proyecto desde la perspectiva del diseño, la ingeniería, la artesanía y la coherencia global del enfoque carrozzeria
10.10. Presentación y defensa del proyecto final de máster con validación global de la propuesta de Coachbuilding & Carrozzeria desarrollada
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).