aborda el análisis avanzado de respuestas dinámicas en estructuras biomecánicas sometidas a cargas traumáticas, integrando criterios HIC y BRIC para evaluar la severidad de impactos en elementos como cascos, airbags y sistemas de protección cervical. Este campo interdisciplinario involucra modelado por elementos finitos (FEM), simulación multiescala, análisis de materiales viscoelásticos y técnicas de captura de movimiento, aplicados dentro de protocolos normativos y metodologías de validación biomecánica que se alinean con estándares internacionales de seguridad. El enfoque integra además herramientas CAD/CAE, pruebas biomecánicas en dinamómetros y análisis de respuesta inmediata para conformar un marco sólido en la ingeniería de protección personal y deportiva.
Las capacidades de laboratorio incluyen sistemas HIL/SIL para simulación en tiempo real, bancos de ensayo con adquisición sincronizada de datos de acelerometría y presión, así como análisis de vibraciones y respuesta mecánica en tejidos y materiales compuestos. La trazabilidad de seguridad se asegura bajo normativa aplicable internacional, reforzada por protocolos certificados que garantizan compatibilidad biomecánica y eficacia en mitigación de lesiones. Los profesionales formados pueden desempeñarse en roles de ingeniero biomecánico, especialista en seguridad deportiva, analista de riesgo de impacto, consultor en desarrollo de casco, investigador en dinámica de tejidos y coordinador de certificación de equipamiento.
5.890 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Diseño y Evaluación Biomecánica de Protección contra Impactos en Deporte: Cascos, Airbags y Criterios HIC/BRIC
Requisitos recomendados: Se aconseja contar con conocimientos previos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Se requiere un nivel de inglés (ES/EN) B2+ o C1. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) para aquellos que necesiten reforzar estas áreas.
1.1. Fundamentos de biomecánica y mecánica aplicada al movimiento humano
1.2. Anatomía funcional y comportamiento mecánico del cuerpo humano durante actividades deportivas
1.3. Cinemática y cinética aplicadas al análisis de movimientos y situaciones de impacto
1.4. Fuerza, masa, aceleración, impulso y cantidad de movimiento en eventos deportivos
1.5. Transferencia de energía durante colisiones y mecanismos de impacto
1.6. Deformación, absorción y disipación de energía en sistemas de protección
1.7. Respuesta biomecánica del cuerpo humano ante impactos de diferente intensidad y dirección
1.8. Factores que determinan la gravedad de una lesión durante un impacto
1.9. Interacción entre deportista, equipamiento, superficie y entorno durante una colisión
1.10. Fundamentos para el diseño de estrategias de protección biomecánica en el deporte
2.1. Principios de dinámica aplicados a impactos deportivos
2.2. Caracterización de velocidad, aceleración y desaceleración durante una colisión
2.3. Impulso, transferencia de momento y duración del impacto
2.4. Energía cinética y mecanismos de transformación de energía
2.5. Impactos directos, oblicuos, rotacionales y combinados
2.6. Aceleraciones lineales y angulares durante eventos de impacto
2.7. Deformación de estructuras y comportamiento de materiales protectores
2.8. Absorción y redistribución de cargas en sistemas de protección
2.9. Reconstrucción y análisis mecánico de eventos de colisión deportiva
2.10. Modelización de escenarios de impacto para evaluación de riesgos biomecánicos
3.1. Propiedades mecánicas de huesos, músculos, tendones y tejidos blandos
3.2. Respuesta del sistema musculoesquelético ante cargas dinámicas
3.3. Tolerancia biomecánica de diferentes regiones anatómicas
3.4. Mecanismos de lesión asociados a fuerzas de compresión, tracción, flexión y torsión
3.5. Respuesta de la cabeza y el cuello ante impactos deportivos
3.6. Biomecánica del tórax, abdomen y extremidades durante colisiones
3.7. Lesiones por sobrecarga, impacto repetitivo y acumulación de microtraumatismos
3.8. Influencia de postura, técnica deportiva y posición corporal sobre la respuesta al impacto
3.9. Variabilidad individual y factores antropométricos en la tolerancia al impacto
3.10. Evaluación biomecánica integral del riesgo de lesión durante actividades deportivas
4.1. Biomecánica de los impactos sobre la cabeza
4.2. Aceleraciones lineales y rotacionales asociadas al traumatismo craneoencefálico
4.3. Mecanismos biomecánicos relacionados con conmoción cerebral
4.4. Movimiento cerebral, deformación tisular y transferencia de energía
4.5. Diseño estructural de cascos deportivos de protección
4.6. Materiales de absorción de energía utilizados en sistemas de protección craneal
4.7. Gestión de impactos múltiples y comportamiento de sistemas protectores
4.8. Instrumentación y sensores para evaluación de impactos en la cabeza
4.9. Métodos de ensayo y evaluación biomecánica de cascos deportivos
4.10. Criterios de diseño orientados a la reducción del riesgo de lesión craneal
5.1. Principios de diseño biomecánico de equipamiento protector
5.2. Diseño de protecciones para torso, extremidades y articulaciones
5.3. Sistemas de protección frente a impactos de alta y baja energía
5.4. Materiales poliméricos, espumas técnicas y estructuras celulares
5.5. Materiales compuestos y soluciones multicapa para absorción de energía
5.6. Diseño de sistemas protectores adaptados a diferentes disciplinas deportivas
5.7. Ergonomía, movilidad y ajuste del equipamiento de protección
5.8. Equilibrio entre protección, peso, ventilación y rendimiento deportivo
5.9. Diseño asistido por ordenador y prototipado de sistemas protectores
5.10. Desarrollo conceptual de un sistema integral de protección deportiva
6.1. Principios de ensayo experimental aplicados a impactos deportivos
6.2. Diseño de protocolos de pruebas biomecánicas
6.3. Instrumentación para medición de fuerzas, aceleraciones y deformaciones
6.4. Acelerómetros, sensores de presión y sistemas de captura de movimiento
6.5. Plataformas de fuerza y sistemas de medición de cargas externas
6.6. Maniquíes antropomórficos y modelos instrumentados para ensayos de impacto
6.7. Captura y procesamiento de datos durante pruebas dinámicas
6.8. Repetibilidad, incertidumbre y calidad de las mediciones
6.9. Validación experimental de modelos y prototipos de protección
6.10. Diseño de un programa completo de ensayo y validación de equipamiento deportivo
7.1. Fundamentos de modelización computacional aplicada a biomecánica
7.2. Método de elementos finitos aplicado al análisis de impactos
7.3. Modelos digitales del cuerpo humano y regiones anatómicas
7.4. Simulación de impactos mediante modelos musculoesqueléticos
7.5. Modelización de materiales protectores y estructuras absorbentes
7.6. Simulación de impactos lineales, oblicuos y rotacionales
7.7. Análisis de sensibilidad de parámetros biomecánicos y materiales
7.8. Correlación entre simulación computacional y ensayos experimentales
7.9. Optimización virtual de diseños de protección deportiva
7.10. Desarrollo de un modelo computacional para evaluación de un sistema protector
8.1. Marco normativo aplicable a equipos de protección utilizados en el deporte
8.2. Estándares técnicos y procedimientos de homologación de equipamiento deportivo
8.3. Requisitos de seguridad y rendimiento para diferentes categorías de protección
8.4. Protocolos de ensayo y criterios de aceptación
8.5. Evaluación de conformidad y documentación técnica del fabricante
8.6. Trazabilidad de materiales, componentes y procesos de fabricación
8.7. Control de calidad y verificación de producción
8.8. Análisis de fallos y gestión de no conformidades
8.9. Evaluación comparativa de productos protectores y resultados de ensayo
8.10. Desarrollo de un proceso completo de validación y homologación de un sistema de protección deportiva
9.1. Evolución tecnológica de los sistemas de protección deportiva
9.2. Sensores portátiles y monitorización biomecánica durante la práctica deportiva
9.3. Internet de las cosas (IoT) aplicado al equipamiento protector
9.4. Inteligencia artificial para detección y clasificación de impactos
9.5. Análisis de grandes volúmenes de datos biomecánicos
9.6. Materiales inteligentes y estructuras adaptativas de protección
9.7. Fabricación aditiva y personalización de sistemas protectores
9.8. Gemelos digitales y simulación personalizada del deportista
9.9. Nuevas estrategias para prevención de lesiones basadas en datos
9.10. Tendencias futuras en biomecánica de impacto y protección deportiva
10.1. Definición del deporte, escenario de impacto y población objetivo del proyecto
10.2. Identificación de riesgos biomecánicos y mecanismos potenciales de lesión
10.3. Caracterización mecánica del impacto y determinación de variables críticas
10.4. Diseño conceptual del sistema de protección deportiva
10.5. Selección de materiales y definición de la arquitectura protectora
10.6. Desarrollo del modelo computacional y simulación del impacto
10.7. Diseño del protocolo experimental y programa de ensayos
10.8. Validación biomecánica del prototipo y análisis de resultados
10.9. Evaluación normativa, técnica, ergonómica y de viabilidad del sistema desarrollado
10.10. Presentación y defensa del proyecto integral de biomecánica de impacto y protección deportiva.
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
Consulta “Calendario & convocatorias”, “Becas & ayudas” y “Tasas & financiación” en el mega-menú de SEIUM
Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.
Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación