enfocados en sistemas de 48 V, regeneración y estrategia de arrastre, aborda el diseño y la optimización de arquitecturas de propulsión eléctrica suplementaria para aeronaves eVTOL y UAM. Integrando disciplinas como gestión térmica, electrónica de potencia, modelado multiphísico y control avanzado mediante HIL y SIL, se aplican metodologías de simulación basadas en CFD y análisis dinámico para garantizar eficiencia energética, reducción de emisiones y cumplimiento de requisitos operativos. Además, se destacan técnicas de diagnóstico predictivo y gestión de baterías en sistemas de MGU y regeneración de energía cinética compatibles con normas de certificación aeronáutica.
Los laboratorios cuentan con capacidades avanzadas de instrumentación, adquisición de datos y ensayos de EMC, vibraciones y acústica, asegurando trazabilidad completa bajo normativas aplicables internacionales y estándares de seguridad como ARP4754A y ARP4761. Este entorno garantiza el alineamiento con los parámetros de certificación y la integración de protocolos conforme a EASA CS-23 y FAA Part 23, preparando perfiles profesionales en ingeniería de sistemas de propulsión híbrida, análisis de vibraciones, prototipado rápido y gestión de proyectos aeronáuticos.
7.400 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Familiaridad con conceptos básicos de aerodinámica, control de sistemas y análisis de estructuras. Dominio del idioma: Nivel B2+ o C1 en español o inglés. Se proporcionan cursos de nivelación (bridging tracks) para aquellos que lo necesiten.
1.1 Range Extenders 48V: fundamentos, arquitectura y interacción con el tren motriz
1.2 Requisitos de certificación y normativa emergentes para Range Extenders 48V
1.3 Gestión de energía y térmica en sistemas 48V: baterías, inversores y convertidores
1.4 Diseño para mantenimiento y swaps modulares en Range Extenders 48V
1.5 Evaluación ambiental y costo (LCA/LCC) de Range Extenders 48V
1.6 Operaciones, integraciones y seguridad en redes de recarga para 48V
1.7 Data & Digital Thread: MBSE/PLM para el control y trazabilidad de Range Extenders 48V
1.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL para 48V Range Extenders
1.9 IP, certificaciones y time-to-market en sistemas 48V
1.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo para un Range Extender 48V
2.1 Introducción a Range Extenders 48V: definición, alcance y aplicabilidad en sistemas de propulsión naval
2.2 Principios de funcionamiento: regeneración, transformación y distribución de energía en 48V
2.3 Arquitecturas típicas de Range Extenders 48V para plataformas marinas
2.4 Micro-híbridos en navíos: conceptos, topologías y beneficios de peso y eficiencia
2.5 Gestión térmica y seguridad eléctrica en sistemas 48V navales
2.6 Integración con generación principal y sistemas de propulsión auxiliares
2.7 Estrategias de arrastre y optimización del consumo en buques
2.8 Normativas, estándares y certificaciones aplicables a soluciones 48V marinas
2.9 Mantenimiento, monitoreo y diagnóstico predictivo de Range Extenders
2.10 Casos de uso y escenarios prácticos: buques de apoyo, buques de guerra y plataformas offshore
3.1 Range Extenders 48V: fundamentos, arquitectura y función
3.2 Regeneración en Range Extenders 48V: mecanismos de recuperación y límites operativos
3.3 Estrategias de arrastre y eficiencia en sistemas 48V: reducción de pérdidas y diseño integrado
3.4 Diseño Micro-Híbrido 48V: topologías, control y integración con sistemas principales
3.5 Ingeniería de componentes para Range Extender 48V: generador, batería, inversor y convertidores
3.6 Control de energía y gestión de potencia: gobernanza, modos de operación y demanda dinámica
3.7 Gestión térmica y seguridad eléctrica en Range Extenders 48V: disipación, protección y mantenimiento
3.8 Integración naval y requisitos EM/EMC: compatibilidad, vibración y normativas marítimas
3.9 Interfaz con la propulsión: sincronización con motores, variadores y control de torque
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para un proyecto Range Extender 48V
4.1 Contexto naval y alcance de soluciones 48V: Range Extenders y micro-híbridos
4.2 Arquitecturas 48V para buques: Regeneración, almacenamiento y control
4.3 Regeneración energética en Range Extenders 48V: principios y límites
4.4 Micro-híbridos en sistemas navales: arquitectura y control
4.5 Diseño térmico y gestión de calor en entornos marinos
4.6 Optimización de arrastre y eficiencia hidrodinámica para Range Extenders
4.7 Integración de sistemas 48V con EMS/NMS y MBSE
4.8 Materiales, baterías y seguridad: normas navales para 48V
4.9 Certificaciones y normativas aplicables a sistemas 48V navales
4.10 Caso práctico: dimensionamiento, simulación y análisis de riesgo (go/no-go)
5.1 Introducción a los Range Extenders 48V: Conceptos Clave y Aplicaciones Navales.
5.2 Diseño de Sistemas de Regeneración Energética en 48V.
5.3 Principios de la Tecnología Micro-Híbrida para Embarcaciones.
5.4 Componentes Esenciales: Motores, Generadores y Sistemas de Control.
5.5 Selección y Dimensionamiento de Baterías para Range Extenders.
5.6 Integración de Sistemas de Carga y Descarga en 48V.
5.7 Optimización del Rendimiento y Eficiencia Energética.
5.8 Implementación de Estrategias de Recuperación de Energía en Navegación.
5.9 Diseño de Circuitos de Protección y Seguridad para Sistemas 48V.
5.10 Estudio de Casos: Aplicaciones Reales de Range Extenders 48V en la Industria Naval.
6.1 Fundamentos de los Range Extenders 48V: Principios y Componentes Clave.
6.2 Arquitectura Detallada: Diseño y Configuración de Sistemas 48V.
6.3 Regeneración Energética: Principios y Aplicaciones en Range Extenders.
6.4 Diseño de Sistemas de Recuperación de Energía: Estrategias y Técnicas.
6.5 Implementación y Control de la Regeneración: Hardware y Software.
6.6 Consideraciones de Seguridad y Eficiencia en la Regeneración.
6.7 Integración con Sistemas de Propulsión: Diseño Micro-Híbrido.
6.8 Análisis de Rendimiento: Optimización y Pruebas de Sistemas 48V.
6.9 Casos de Estudio: Aplicaciones Prácticas de Range Extenders 48V.
6.10 Futuro de los Range Extenders: Tendencias y Desarrollo Tecnológico.
7.1 Introducción a los Range Extenders 48V en Aplicaciones Navales.
7.2 Principios de Regeneración Energética: Fundamentos y Aplicaciones.
7.3 Diseño Conceptual de Range Extenders 48V: Componentes y Arquitectura.
7.4 Selección y Dimensionamiento de Componentes Críticos.
7.5 Sistemas Micro-Híbridos: Integración y Ventajas.
7.6 Optimización del Arrastre en Entornos Navales.
7.7 Implementación de Estrategias de Regeneración.
7.8 Control y Gestión de la Energía en Range Extenders 48V.
7.9 Diseño de Sistemas de Refrigeración para Range Extenders.
7.10 Estudio de Caso: Aplicación Práctica en Embarcaciones.
8.1 Diseño de Sistemas de Propulsión Micro-Híbridos 48V.
8.2 Principios de Regeneración Energética en Entornos Marinos.
8.3 Estrategias de Arrastre y Optimización para Range Extenders 48V.
8.4 Selección y Diseño de Componentes para Range Extenders 48V.
8.5 Integración y Control de Sistemas Micro-Híbridos en Embarcaciones.
8.6 Análisis de Rendimiento y Eficiencia en Range Extenders 48V.
8.7 Fundamentos de Baterías y Sistemas de Almacenamiento de Energía 48V.
8.8 Aplicaciones Prácticas y Estudios de Caso de Range Extenders en la Industria Naval.
8.9 Consideraciones de Seguridad y Normativas en Diseño de Sistemas 48V.
8.10 Mantenimiento y Diagnóstico de Sistemas de Extensión de Rango.
9.1 Fundamentos de Range Extenders 48V: Arquitectura y Componentes Clave
9.2 Principios de Regeneración Energética en Sistemas 48V
9.3 Diseño Inicial y Selección de Componentes para Range Extenders
9.4 Integración de Sistemas de Regeneración en el Diseño del Range Extender
9.5 Optimización del Diseño para Eficiencia y Durabilidad
9.6 Consideraciones de Seguridad y Normativas Aplicables
9.7 Prototipado y Pruebas Iniciales: Validación del Diseño
9.8 Análisis de Fallos y Mejora Continua en el Diseño
9.9 Software y Simulación: Herramientas para el Diseño de Range Extenders
9.10 Estudios de Caso: Ejemplos Prácticos de Diseño de Range Extenders 48V
10. 1 Introducción a los Range Extenders 48V: Conceptos y Aplicaciones Navales.
10. 2 Principios de la Regeneración Energética en Sistemas 48V.
10. 3 Diseño y Funcionamiento de Sistemas Micro-Híbridos 48V.
10. 4 Componentes Clave de los Range Extenders 48V: Motores, Generadores, Baterías.
10. 5 Estrategias Básicas de Arrastre y Optimización de la Eficiencia.
10. 6 Fundamentos de Control y Gestión de Energía en Sistemas 48V.
10. 7 Análisis de Fallos y Mantenimiento Preventivo en Range Extenders.
10. 8 Selección y Especificación de Componentes para Range Extenders 48V.
10. 9 Normativas y Estándares Relevantes para Sistemas 48V en el Sector Naval.
10. 10 Estudio de Casos: Aplicaciones Prácticas de Range Extenders 48V.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación