es fundamental en el diseño y desarrollo de sistemas electrónicos aeronáuticos, abordando aspectos críticos como el apantallamiento, la mitigación de interferencias electromagnéticas y el cumplimiento de normas internacionales como CISPR e IEC. Esta disciplina integra análisis avanzados de compatibilidad electromagnética, modelado de superficies conductoras y el uso de herramientas de simulación para garantizar la integridad funcional en plataformas como helicópteros, eVTOL y otros vehículos urbanos aéreos, complementando áreas troncales de electrónica embarcada, integración de sistemas y certificación bajo estándares de seguridad y rendimiento.
Los laboratorios especializados en EMC/EMI disponen de capacidades para ensayos bajo condiciones controladas, incluyendo pruebas de emisión, susceptibilidad y apantallamiento, con equipamiento para análisis HIL/SIL y monitoreo en tiempo real. La trazabilidad se asegura mediante protocolos alineados con DO-160, ARP4754A y normativas aplicables internacionales, garantizando la certificación y operación segura. Los perfiles profesionales vinculados abarcan roles técnicos como ingeniero de integración electrónica, especialista en certificación aeronáutica, ingeniero de pruebas EMC y gerente de cumplimiento normativo.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Un entendimiento básico de aerodinámica, control de sistemas y estructuras es deseable. Se requiere un nivel de idioma Español/Inglés equivalente a B2+/C1. Se proveen bridging tracks (cursos de nivelación) para cubrir posibles lagunas de conocimiento.
1.1 EMC/EMI en sistemas navales: principios, fuentes de perturbación y criterios de aceptación
1.2 Requisitos y normas CISPR/IEC aplicables a equipamiento naval: CISPR 11/14-1/22/32, IEC 61000 y marcos de pruebas
1.3 Diseño de blindaje y apantallamiento: selección de materiales, geometría, conectores y puesta a tierra en ambientes marinos
1.4 Técnicas de apantallamiento en cableado y conectores: blindajes, trampas de RF, drenajes y continuidad de puesta a tierra
1.5 Análisis y mitigación de emisiones radiadas y conductivas en instalaciones a bordo
1.6 Modelado de EMC/EMI: simulación de campos, MBSE/PLM para gestión de cambios y trazabilidad
1.7 Ensayos de EMC/EMI: planificación y ejecución de ensayos de emisión e inmunidad, pruebas radiadas, conductivas e inmunidad a perturbaciones
1.8 Protección y compatibilidad en sistemas de potencia marina: filtrado, topologías de potencia, implementación de protección frente a perturbaciones
1.9 Documentación y cumplimiento: informes de pruebas, declaración de conformidad, gestión de cambios, certificaciones y auditorías
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para aprobación EMC de un sistema naval
2.1 Modelado y simulación de rotores: fundamentos de aerodinámica, métodos BEM y enfoques CFD
2.2 Interacciones aire-agua y entorno operativo para rotorcraft navales: viento, turbulencia y efectos de la cubierta
2.3 Rendimiento de rotor: empuje, par y curvas de potencia bajo condiciones variables
2.4 Integración de energía y propulsión: baterías, inversores, gestión de torque y control entre rotores
2.5 Dinámica y control de rotores: estabilidad, respuestas transitorias y límites de operación
2.6 Aeroelasticidad y fatiga de palas: acoplamiento rotor–estructura y mitigación de vibraciones
2.7 Validación experimental y adquisición de datos: pruebas en túneles de viento, bancos de pruebas y vuelos de ensayo
2.8 Herramientas de simulación y flujos de trabajo: MATLAB/Simulink, OpenFOAM, ANSYS, MBSE/PLM
2.9 Aplicaciones navales de rotorcraft y UAS: operaciones en cubierta, patrulla marina y rescate
2.10 Casos de estudio: go/no-go con matriz de riesgos y criterios de aceptación
2.1 Fundamentos de modelado de rotores: aerodinámica de palas, dinámica de rotor y estabilidad de la plataforma
2.2 Métodos de modelado: BEM (Blade Element Momentum), VLM (Vortex Lattice), CFD y aeroelasticidad
2.3 Parámetros de diseño y rendimiento: diámetro, paso, número de palas, rpm, tip-speed, coeficientes de empuje y consumo
2.4 Modelado de dinámica estructural y vibraciones: flexión, torsión, cargas dinámicas y balance dinámico
2.5 Modelado del entorno y efectos de viento: turbulencia, gusts, viento en altura y interacción con la superficie
2.6 Interacciones rotor-plataforma: centro de gravedad, inercias, rigidez estructural y posibles modos de resonancia
2.7 Simulación y herramientas: MATLAB/Simulink, OpenFOAM, FAST, XFOIL y enfoques MBSE
2.8 Verificación y validación: correlación con datos de banco de pruebas, ensayos en túnel de viento y análisis de incertidumbre
2.9 Optimización y toma de decisiones: trade-offs entre rendimiento, peso, energía y coste; enfoques de optimización
2.10 Caso práctico: análisis de rendimiento de rotor en un sistema naval/UAS, evaluación go/no-go con matriz de riesgo
4.1 EMC/EMI: Principios y fundamentos
4.2 Diseño para EMC en sistemas navales
4.3 Blindaje y apantallamiento: materiales y técnicas
4.4 Enrutamiento de cables, conectores y filtrado
4.5 Normativas CISPR/IEC aplicables a embarcaciones
4.6 Métodos de ensayo EMC/EMI: emisión, inmunidad y pruebas de penetración
4.7 Verificación y validación de EMC en fases de diseño
4.8 Gestión de perturbaciones: fuente de alimentación, convertidores y distribución
4.9 Documentación de cumplimiento y auditoría regulatoria
4.10 Caso práctico: revisión de diseño EMC de un sistema naval
5.1 Principios fundamentales de EMC/EMI:** Introducción a la compatibilidad electromagnética y las interferencias electromagnéticas.
5.2 Diseño para EMC:** Técnicas de diseño para minimizar las emisiones y maximizar la inmunidad.
5.3 Apantallamiento electromagnético:** Selección y diseño de soluciones de apantallamiento (cables, conectores, carcasas).
5.4 Normativas CISPR/IEC:** Estudio detallado de los estándares relevantes, incluyendo CISPR 55, CISPR 56 y CISPR 55.
5.5 Pruebas de EMC:** Metodología de ensayos, equipos y análisis de resultados (emisiones conducidas, emisiones radiadas, inmunidad).
5.6 Técnicas de diseño de PCB para EMC:** Diseño de capas, enrutamiento de señales y consideraciones de componentes.
5.7 Filtros EMC:** Diseño y selección de filtros para supresión de interferencias.
5.8 Puesta a tierra y conexión a tierra:** Diseño de sistemas de puesta a tierra efectivos.
5.9 Simulación EMC:** Introducción a las herramientas de simulación y su aplicación en el diseño.
5.10 Estudio de casos y aplicaciones prácticas:** Análisis de casos reales y soluciones para problemas de EMC.
6.1 Diseño EMC/EMI: Principios fundamentales y estrategias.
6.2 Diseño de Apantallamiento: Técnicas y materiales efectivos.
6.3 Normativas CISPR/IEC: Interpretación y aplicación.
6.4 Ensayos EMC/EMI: Metodologías y análisis de resultados.
7.1 Principios de Compatibilidad Electromagnética (EMC) e Interferencia Electromagnética (EMI)
7.2 Diseño de Circuitos para Minimizar Emisiones
7.3 Técnicas de Apantallamiento: Materiales y Diseño
7.4 Normativas CISPR e IEC: Interpretación y Aplicación
7.5 Ensayos EMC: Fundamentos y Metodologías
7.6 Diseño de PCB para EMC
7.7 Diseño de Cables y Conectores para EMC
7.8 Blindaje de Gabinetes y Carcasas
7.9 Medidas de Mitigación de EMI
7.10 Análisis de Fallos y Solución de Problemas EMC
8.1 Diseño EMC/EMI: Principios fundamentales y consideraciones de diseño.
8.2 Apantallamiento: Técnicas y materiales para la protección contra interferencias electromagnéticas.
8.3 Normativas CISPR/IEC: Estudio y aplicación de los estándares internacionales.
8.4 Ensayos EMC: Metodologías y análisis de resultados de pruebas de compatibilidad electromagnética.
8.5 Diseño de circuitos impresos (PCB) para EMC/EMI.
8.6 Gestión de cables y conectores para la reducción de emisiones e inmunidad.
8.7 Simulación y modelado EMC/EMI.
8.8 Análisis de fallos y mitigación de problemas EMC/EMI.
8.9 Implementación de sistemas de puesta a tierra y apantallamiento.
8.10 Documentación y cumplimiento normativo EMC/EMI.
9.1 Diseño de sistemas EMC/EMI: Fundamentos y mejores prácticas.
9.2 Selección y diseño de apantallamiento: Materiales y técnicas.
9.3 Normativas CISPR/IEC: Interpretación y aplicación.
9.4 Diseño de filtros y componentes EMC.
9.5 Estrategias de diseño para la reducción de emisiones.
9.6 Pruebas de cumplimiento EMC/EMI: Configuración y análisis.
9.7 Técnicas de mitigación de interferencias.
9.8 Diseño de cableado y conexión a tierra.
9.9 Evaluación de la compatibilidad electromagnética en sistemas complejos.
9.10 Estudios de casos y ejemplos prácticos.
10.1 Diseño EMC/EMI: Principios fundamentales.
10.2 Apantallamiento: Técnicas y materiales.
10.3 Normativas CISPR/IEC: Visión general y cumplimiento.
10.4 Ensayos EMC/EMI: Metodología y análisis.
10.5 Diseño de circuitos para cumplimiento EMC.
10.6 Cables y conectores: Consideraciones EMC.
10.7 Diseño de PCB para mitigación EMC.
10.8 Fuentes de alimentación y EMC.
10.9 Filtros EMC: Diseño y aplicación.
10.10 Caso práctico: Análisis de fallos EMC.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación