se centra en el desarrollo avanzado de sistemas de propulsión eléctrica, gestión de carga y protección IP para embarcaciones compactas. El enfoque técnico abarca modelado CFD para optimización hidrodinámica, integración de baterías Li-ion con BMS y sistemas eléctricos de alta eficiencia, aplicando criterios de fiabilidad y seguridad funcional (SIL). Se utilizan simulaciones HIL/SIL para validar algoritmos de control y diagnósticos de propulsión, así como diseño modular bajo normas internacionales, garantizando robustez frente a ambientes marinos agresivos y resistencia al agua según IP-rates estandarizados.
Los laboratorios cuentan con bancos de ensayo para EMC/EMI en sistemas eléctricos, pruebas de vibración y acústica, además de calibración y adquisición de datos en tiempo real para análisis de performance y seguridad. La trazabilidad y certificación cumplen con normativa aplicable internacional, cubriendo desde protección contra descargas eléctricas hasta validación de sistemas de control en ambientes corrosivos. Los perfiles profesionales asociados incluyen ingenieros de propulsión eléctrica, especialistas en integración de sistemas de baterías, técnicos en ensayos ambientales, analistas de seguridad funcional y desarrolladores de software embebido.
7.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
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6. Ingeniería de E-Boats y Micromovilidad Acuática: Propulsión Eléctrica, Carga y Protección IP
Requisitos recomendados: conocimientos básicos de electrónica, mecánica y familiaridad con el funcionamiento de motores eléctricos. Se valora el dominio del idioma Inglés (B2/C1). El curso incluye material de apoyo para nivelar conocimientos.
1.1 Fundamentos de la propulsión eléctrica naval
1.2 Arquitecturas de propulsión y sistemas de potencia a bordo
1.3 Energía a bordo: baterías, almacenamiento avanzado y gestión de energía
1.4 Gestión térmica y eficiencia en sistemas de propulsión eléctrica naval
1.5 Diseño para mantenimiento y modularidad en sistemas eléctricos
1.6 Protección IP, seguridad eléctrica y defensa contra fallas
1.7 Integración de carga y infraestructuras de suministro a bordo
1.8 Normativas, certificaciones y estándares aplicables
1.9 Métricas de rendimiento: eficiencia, autonomía y disponibilidad
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo
2.1 Arquitecturas de propulsión eléctrica para E-Boats: eficiencia, redundancia y escalabilidad
2.2 Carga inteligente en E-Boats: estrategias de carga, gestión de baterías y SOC/SOH
2.3 Protección IP y sellado para entornos marinos en sistemas de propulsión y carga
2.4 Gestión térmica integrada en E-Boats: disipación de calor y rendimiento estable
2.5 Diseño para mantenimiento y modularidad: swaps de baterías y subsistemas sin downtime
2.6 Análisis de ciclo de vida y coste total (LCA/LCC) de soluciones E-Boat
2.7 Integración con infraestructuras de carga y puertos: interoperabilidad y operaciones
2.8 Data y digital thread: MBSE/PLM para trazabilidad y gestión de cambios
2.9 Riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL y planes de mitigación
2.10 IP, certificaciones y time-to-market: patentes, cumplimiento normativo y estrategia
3.1 E-Boats: Propulsión eléctrica en agua — fundamentos, topologías y rendimiento
3.2 Carga inteligente en E-Boats: baterías, gestión de energía y estaciones de carga
3.3 Protección IP en E-Boats: clasificación IP, pruebas y cumplimiento
3.4 Diseño para mantenimiento y modularidad de sistemas de propulsión y carga
3.5 Eficiencia y gestión térmica en propulsión eléctrica de E-Boats
3.6 Integración de propulsión, carga e IP en soluciones de micromovilidad acuática
3.7 Monitoreo, datos y MBSE/PLM para E-Boats: cambio y trazabilidad
3.8 Seguridad eléctrica y normativas para E-Boats: TRL/CRL/SRL
3.9 IP-Rates, certificaciones y time-to-market en E-Boats
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para proyectos de E-Boats
4.1 E-Boats: Propulsión eléctrica, arquitectura de potencia y redundancia
4.2 Carga inteligente en E-Boats: gestión de baterías, carga rápida y balanceo de celdas
4.3 Protección IP en sistemas de E-Boats: clasificación IP, sellado, pruebas de impermeabilidad y cumplimiento
4.4 Diseño para mantenimiento y swaps modulares en E-Boats: modularidad, mantenimiento predictivo y facilidad de reemplazo
4.5 LCA y LCC en E-Boats con enfoque IP: huella ambiental y coste total de propiedad
4.6 Operaciones e integración portuaria: seguridad, conectividad y logística de implementación
4.7 Datos y MBSE/PLM para control de cambios y trazabilidad IP
4.8 Riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL aplicados a E-Boats con protección IP
4.9 IP, certificaciones y go-to-market en E-Boats
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para un proyecto de E-Boat
5.1 Introducción a la Micromovilidad Acuática y E-Boats
5.2 Arquitectura de Sistemas Eléctricos Navales
5.3 Fundamentos de Propulsión Eléctrica Naval
5.4 Tipos de Baterías y Sistemas de Gestión (BMS)
5.5 Carga de Baterías: Estándares y Tecnologías
5.6 Protección IP: Normativas y Aplicaciones en Entornos Marinos
5.7 Diseño Conceptual de E-Boats
5.8 Consideraciones de Seguridad en E-Boats
5.9 Componentes Clave: Motores, Controles y Sistemas Auxiliares
5.10 Casos de Estudio: Análisis de E-Boats Exitosos y Desafíos
6.1 Introducción a la Propulsión Eléctrica Naval: Conceptos básicos y tendencias actuales
6.2 Motores eléctricos navales: Tipos, características y aplicaciones
6.3 Sistemas de baterías para embarcaciones: Tecnologías, diseño y seguridad
6.4 Convertidores de potencia y sistemas de control: Funcionamiento y optimización
6.5 Diseño de hélices y sistemas de propulsión eléctrica: Eficiencia y rendimiento
6.6 Gestión de energía a bordo: Distribución y optimización
6.7 Carga de embarcaciones eléctricas: Infraestructura y estándares
6.8 Protección IP en entornos marinos: Normativas y mejores prácticas
6.9 Análisis de casos de estudio: Embarcaciones eléctricas exitosas
6.10 Tendencias futuras en la propulsión eléctrica naval
7.1 Conceptos Fundamentales de E-Boats y Micromovilidad Acuática
7.2 Tipos de Propulsión Eléctrica en Embarcaciones
7.3 Sistemas de Carga para E-Boats: Estándares y Tecnologías
7.4 Protección IP en Ambientes Marinos: Desafíos y Soluciones
7.5 Introducción a los Materiales y Componentes de E-Boats
7.6 Diseño y Arquitectura de E-Boats: Consideraciones Iniciales
7.7 Marco Regulatorio y Normativas para la Micromovilidad Acuática
7.8 El Futuro de la Movilidad Eléctrica en el Agua: Tendencias y Oportunidades
7.9 Estudio de Casos: Ejemplos de E-Boats Exitosas
7.10 Introducción a la Sostenibilidad y el Impacto Ambiental de la Propulsión Eléctrica
8.1 Introducción a IP Rates: Conceptos Clave y Fundamentos
8.2 Normativas y Estándares de Protección IP en el Sector Naval
8.3 Evaluación de Riesgos y Vulnerabilidades en Sistemas de Propulsión Eléctrica
8.4 Protección IP en Motores Eléctricos y Sistemas de Control
8.5 Estrategias de Protección IP para Baterías y Sistemas de Carga
8.6 Pruebas y Certificaciones de IP: Métodos y Ensayos
8.7 Diseño para la Protección IP: Selección de Materiales y Componentes
8.8 Optimización de Costos y Eficiencia en la Protección IP
8.9 Estudios de Casos: Análisis de Fallos y Soluciones IP
8.10 Tendencias Futuras en IP y la Micromovilidad Acuática
9.1 Sistemas de Propulsión Eléctrica: Fundamentos y Aplicaciones Navales
9.2 Diseño de Sistemas de Propulsión Eléctrica: Motores, Controladores y Baterías
9.3 Integración de Sistemas de Carga: Tipos y Estándares para Embarcaciones
9.4 Protección IP en Entornos Marinos: Normativas y Soluciones
9.5 Diseño de E-Boats: Consideraciones Especiales y Casos de Estudio
9.6 Optimización de la Eficiencia Energética en la Propulsión Eléctrica Naval
9.7 Análisis de Costo del Ciclo de Vida (LCC) y Sostenibilidad en E-Boats
9.8 Consideraciones Regulatorias y Certificaciones para E-Boats
9.9 Innovación en Micromovilidad Acuática: Tendencias y Tecnologías Emergentes
9.10 Estudio de Casos: Diseño y Evaluación de E-Boats Exitosas
10.1 Selección y dimensionamiento de componentes eléctricos
10.2 Diseño de sistemas de propulsión eléctrica optimizados
10.3 Cálculo y gestión de la carga de baterías en entornos marinos
10.4 Implementación de sistemas de protección IP y resistencia al agua
10.5 Análisis de viabilidad y eficiencia energética de E-Boats
10.6 Diseño de sistemas de carga a bordo y en puerto
10.7 Evaluación de riesgos y mitigación de fallos en E-Boats
10.8 Normativas y estándares para E-Boats y micromovilidad acuática
10.9 Optimización del rendimiento y la autonomía de E-Boats
10.10 Desarrollo de un prototipo funcional y pruebas de rendimiento
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación