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Diplomado en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga

Sobre nuestro Diplomado en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga

El diplomado en validación mecánica: vibración, shock y fatiga de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre validación mecánica: vibración, shock y fatiga desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

Diplomado en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga
Diplomado en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.790 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga: Domina el Análisis Avanzado

  • Evaluación de sistemas mediante análisis de vibración, shock y fatiga.
  • Dominio de las técnicas de análisis modal y transitorio.
  • Implementación de modelos de elementos finitos (FEA) para simular la respuesta estructural.
  • Identificación y mitigación de fallos por fatiga en componentes críticos.
  • Aplicación de métodos de análisis espectral y procesamiento de señales para el diagnóstico.
  • Análisis de shock y evaluación de la resistencia al impacto.

2. Análisis y Simulación Avanzados en Vibración, Shock y Fatiga para Sistemas Rotativos

  • Dominar el análisis de modos de vibración y estabilidad en rotores, incluyendo la identificación y mitigación de resonancias críticas.
  • Aplicar técnicas avanzadas de simulación por elementos finitos (FEA) para modelar y predecir el comportamiento de sistemas rotativos bajo vibración, choque y carga cíclica.
  • Evaluar la respuesta de sistemas rotativos a eventos de choque, como impactos y explosiones, utilizando métodos de simulación transitoria.
  • Realizar análisis de fatiga para determinar la vida útil de los componentes rotativos y optimizar el diseño para la resistencia a la fatiga.
  • Estudiar el comportamiento de los rodamientos y engranajes en sistemas rotativos, incluyendo la lubricación y el análisis de fallos.
  • Utilizar herramientas de software especializadas para el análisis de vibraciones, choque y fatiga.
  • Interpretar los resultados de las simulaciones y aplicar los conocimientos adquiridos para la toma de decisiones en el diseño y mantenimiento de sistemas rotativos.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis Integral de Vibración, Impacto y Fatiga en Componentes Mecánicos Rotativos

4. Análisis Integral de Vibración, Impacto y Fatiga en Componentes Mecánicos Rotativos

  • Identificar y evaluar las causas de vibración en sistemas rotativos.
  • Comprender los modos de falla por fatiga y su relación con las vibraciones.
  • Aplicar técnicas de análisis de elementos finitos (FEA) para simular y predecir el comportamiento dinámico de componentes.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga en palas de rotor.
  • Evaluar el impacto de las vibraciones en la vida útil de los componentes y diseñar estrategias de mitigación.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Estudiar las metodologías de damage tolerance para la evaluación de la seguridad estructural.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía) para la detección temprana de fallos.
  • Analizar las técnicas de ensayo no destructivo (NDT) y su aplicación en la inspección de componentes.
  • Comprender los fundamentos de la mecánica de fractura y su relación con la fatiga y el impacto.
  • Evaluar el comportamiento de los materiales bajo cargas cíclicas y dinámicas.
  • Diseñar componentes mecánicos rotativos con alta resistencia a la fatiga y las vibraciones.

5. Evaluación y Diseño de Componentes Rotatorios: Vibración, Choque y Fatiga

  • Analizar modos de falla por vibración en componentes rotatorios, incluyendo fenómenos de flap–lag–torsion.
  • Evaluar el impacto de la vibración en la integridad estructural, considerando el whirl flutter y la fatiga.
  • Aplicar técnicas de diseño para mitigar los efectos de la vibración en sistemas rotativos.
  • Dimensionar elementos estructurales de componentes rotatorios utilizando materiales compuestos.
  • Aplicar el análisis de elementos finitos (FE) para evaluar la resistencia y rigidez de laminados.
  • Diseñar uniones estructurales y bonded joints en compósitos, optimizando su rendimiento con FE.
  • Aplicar principios de damage tolerance para garantizar la seguridad y confiabilidad de los componentes.
  • Utilizar técnicas de ensayos no destructivos (NDT), como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la inspección de componentes.
  • Interpretar los resultados de las pruebas NDT para evaluar la integridad estructural y detectar posibles defectos.

6. Modelado y Simulación del Comportamiento Dinámico de Rotores ante Vibración, Choque y Fatiga

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Introducción y Principios de Validación Mecánica (100 h)
  • 1.1. Fundamentos de la Validación Mecánica: Conceptos Clave
  • 1.2. Introducción a Vibración, Shock y Fatiga: Definiciones y Aplicaciones
  • 1.3. Normativas y Estándares en Validación Mecánica
  • 1.4. Tipos de Análisis en Validación Mecánica: Teórico, Experimental y Numérico
  • 1.5. Metodología de Validación: Etapas y Procesos
  • 1.6. Instrumentación y Medición: Sensores y Equipos
  • 1.7. Software de Simulación: Introducción y Herramientas
  • 1.8. Importancia del Análisis de Datos: Interpretación y Presentación
  • 1.9. Aplicaciones en la Industria Naval y Aeroespacial
  • 1.10. Casos de Estudio: Ejemplos de Validación Mecánica exitosa
2Análisis de Vibración en Sistemas Rotativos (100 h)
  • 2.1. Fundamentos de la Vibración en Sistemas Rotativos
  • 2.2. Análisis de Frecuencias Naturales y Modos de Vibración en Rotores
  • 2.3. Excitaciones y Fuentes de Vibración en Máquinas Rotativas
  • 2.4. Métodos de Análisis de Vibración: Tiempo-Frecuencia
  • 2.5. Modelado de Sistemas Rotativos: Elementos Finitos y Análisis Modal
  • 2.6. Monitoreo de Vibraciones y Sensores en Componentes Rotativos
  • 2.7. Diagnóstico de Fallas por Vibración en Sistemas Rotacionales
  • 2.8. Técnicas de Reducción de Vibraciones en Rotores
  • 2.9. Estudio de Casos: Análisis de Vibración en Diferentes Aplicaciones Rotativas
  • 2.10. Implementación de Estrategias de Mitigación y Control de Vibraciones
3Marco normativo y rotorcraft (100 h)
  • 3.1. Validación de Modelos: Fundamentos de Vibración, Shock y Fatiga
  • 3.2. Análisis Modal: Teoría y Aplicaciones en Sistemas Mecánicos
  • 3.3. Respuesta en Frecuencia: Fundamentos y Técnicas de Análisis
  • 3.4. Análisis Transitorio: Simulación de Shock y Cargas Dinámicas
  • 3.5. Ensayos de Vibración: Tipos, Normativas y Metodologías
  • 3.6. Análisis de Fatiga: Curvas S-N, Criterios de Fallo y Vida Útil
  • 3.7. Validación Experimental: Correlación Modelo-Experimento
  • 3.8. Caso de Estudio: Aplicación en Componentes Navales
  • 3.9. Software de Análisis: Introducción y Herramientas
  • 3.10. Normativas y Estándares: Revisión y Aplicación
4Análisis Integral de Componentes Rotativos (100 h)
  • 4.1. Fundamentos del Análisis Integral en Componentes Rotativos
  • 4.2. Fuentes de Excitación y Respuesta Dinámica
  • 4.3. Técnicas de Medición y Análisis de Vibraciones
  • 4.4. Modelado de Elementos Finitos (MEF) para Componentes Rotativos
  • 4.5. Análisis de Fatiga y Durabilidad en Componentes Rotativos
  • 4.6. Simulación de Shock e Impacto en Sistemas Rotatorios
  • 4.7. Diagnóstico de Fallas y Mantenimiento Predictivo
  • 4.8. Optimización del Diseño para Reducir Vibración y Fatiga
  • 4.9. Normativas y Estándares en la Industria Naval
  • 4.10. Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas en la Industria Naval
5Evaluación y Diseño de Componentes Rotatorios (100 h)
  • 5.1. Diseño de Componentes Rotatorios: Introducción a la Evaluación
  • 5.2. Criterios de Diseño: Vibración, Choque y Fatiga
  • 5.3. Materiales y Selección: Resistencia a la Fatiga y Durabilidad
  • 5.4. Análisis de Esfuerzos y Deformaciones en Componentes Rotatorios
  • 5.5. Modelado por Elementos Finitos (FEA) para Vibración y Choque
  • 5.6. Simulación de Fatiga: Métodos y Técnicas
  • 5.7. Diseño para la Prevención de Fallas por Vibración
  • 5.8. Diseño para la Prevención de Fallas por Choque
  • 5.9. Diseño para la Prevención de Fallas por Fatiga
  • 5.10. Casos de Estudio: Aplicaciones Prácticas y Soluciones
6Principios de Diseño de Rotores y Estándares (100 h)
  • 6.1. Introducción a la dinámica de rotores y su diseño
  • 6.2. Normativas y estándares internacionales aplicables
  • 6.3. Materiales y propiedades clave para rotores
  • 6.4. Selección de materiales y tratamientos superficiales
  • 6.5. Consideraciones de diseño para la durabilidad y fiabilidad
  • 6.6. Diseño para la fabricación y montaje
  • 6.7. Diseño para la sostenibilidad y el ciclo de vida del producto
  • 6.8. Análisis de sensibilidad y optimización preliminar del diseño
  • 6.9. Casos de estudio: buenas prácticas y errores comunes
  • 6.10. Introducción a software de simulación y análisis
7Fiabilidad, seguridad y gestión del riesgo (100 h)
  • 7.1. Identificación de peligros y análisis preliminar
  • 7.2. Análisis de modos de fallo y efectos
  • 7.3. Árboles de fallo y análisis cuantitativo
  • 7.4. Asignación de objetivos de fiabilidad
  • 7.5. Barreras, redundancias y tolerancia a fallos
  • 7.6. Factores humanos y errores de operación
  • 7.7. Evidencias de seguridad y argumentación
  • 7.8. Gestión del riesgo a lo largo del ciclo de vida
  • 7.9. Indicadores y seguimiento en explotación
  • 7.10. Ejercicio: análisis de riesgos de un caso
8Fundamentos de Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga (100 h)
  • 8.1. Conceptos y magnitudes fundamentales de Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga
  • 8.2. Panorama tecnológico y estado del arte
  • 8.3. Terminología técnica y documentación de referencia
  • 8.4. Principios físicos y de ingeniería aplicados al caso
  • 8.5. Arquitectura funcional: de requisitos a componentes
  • 8.6. Interfaces y dependencias con sistemas adyacentes
  • 8.7. Casos de uso típicos en el sector
  • 8.8. Errores frecuentes y cómo detectarlos a tiempo
  • 8.9. Fuentes de datos y criterios de calidad
  • 8.10. Ejercicio guiado de diagnóstico inicial
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de validación mecánica: vibración, shock y fatiga y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de validación mecánica: vibración, shock y fatiga de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónVALIDACIÓN MECÁNICA: VIBRACIÓN, SHOCK Y DIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis predictivo de fallos: Modelado FEA, simulación y validación experimental en componentes rotativos (vibración, choque, fatiga).

  • Análisis predictivo de fallos: Modelado FEA, simulación y validación experimental en componentes rotativos (vibración, choque, fatiga).

  • Simulación y Análisis de Fallas en Ejes Rotativos: FEA, Fatiga, Shock, Diseño Optimo.
  • Modelado Avanzado de Rodamientos: Vibración, Vida Útil, Lubricación.
  • Optimización de Diseño de Engranajes: Análisis de Esfuerzos, Fatiga, Ruido.
  • Diagnóstico de Fallas en Sistemas Rotatorios: Análisis Modal, Monitoreo de Condición.

  • Análisis Estructural Rotor: FEA, optimización resistencia-peso, evaluación fatiga (vibración, choque).
  • Dinámica Rotor: Simulación, análisis modos vibración, respuesta transitoria, mitigación.
  • Diseño Componentes: Selección materiales, análisis fallas, diseño robusto, vida útil.
  • Validación: Pruebas, modelado predictivo, análisis datos, informes técnicos.

  • Diseño Óptimo de Ejes Rotatorios: Análisis FEM; optimización estructural ante vibración, shock y fatiga.
  • Simulación Avanzada: Modelado de rotores; análisis modal; predicción de fallos por vibración.
  • Validación Experimental: Pruebas de fatiga; correlación modelo-experimento; análisis de datos.
  • Optimización de Diseño: Reducción de vibraciones; mejora de la vida útil de los componentes.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga

¿Qué es Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Validación Mecánica: Vibración, Shock y Fatiga online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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