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Diplomado en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV

Sobre nuestro Diplomado en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV

El diplomado en requisitos UNECE/SAE/IEC para ev de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre requisitos UNECE/SAE/IEC para ev desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

Diplomado en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV
Diplomado en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.790 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio UNECE/SAE/IEC: Guía Experta en Requisitos EV

  • Interpretar y aplicar los requisitos de seguridad eléctrica (EV) según las normativas UNECE, SAE e IEC.
  • Analizar los estándares de diseño y fabricación de sistemas EV en relación con la seguridad funcional y la compatibilidad electromagnética (EMC).
  • Evaluar la documentación técnica de EV, incluyendo manuales, hojas de datos y certificados de conformidad, asegurando el cumplimiento normativo.
  • Identificar y gestionar los riesgos asociados con la electrificación de vehículos, tales como seguridad de alto voltaje y protección contra incendios.
  • Conocer las últimas actualizaciones y tendencias en las normativas UNECE, SAE e IEC, incluyendo los requisitos para baterías, sistemas de carga y componentes electrónicos.
  • Aplicar herramientas y metodologías para la evaluación de la conformidad de los sistemas EV, incluyendo pruebas y ensayos específicos.
  • Desarrollar una comprensión profunda de los principios de seguridad en vehículos eléctricos, incluyendo la protección contra descargas eléctricas y la gestión térmica.

2. Análisis Profundo: Estándares UNECE/SAE/IEC para Vehículos Eléctricos

2. Análisis Profundo: Estándares UNECE/SAE/IEC para Vehículos Eléctricos

  • Identificar y comprender los requisitos esenciales de seguridad eléctrica según los estándares UNECE, SAE e IEC aplicables a vehículos eléctricos.
  • Evaluar las metodologías de prueba y certificación requeridas por los estándares UNECE, SAE e IEC para componentes y sistemas de vehículos eléctricos (baterías, cargadores, motores, etc.).
  • Analizar los diferentes niveles de tensión y corriente involucrados en los vehículos eléctricos y su impacto en la seguridad eléctrica, incluyendo protección contra descargas.
  • Interpretar los criterios de diseño para la protección contra fallos y cortocircuitos en sistemas de vehículos eléctricos, según los estándares mencionados.
  • Examinar las normativas sobre compatibilidad electromagnética (EMC) para vehículos eléctricos, incluyendo pruebas de emisiones y de inmunidad.
  • Evaluar los requisitos de etiquetado y documentación necesarios para cumplir con los estándares UNECE, SAE e IEC en la comercialización de vehículos eléctricos.
  • Estudiar las regulaciones sobre la gestión de la energía y la eficiencia energética en vehículos eléctricos según los estándares estudiados.
  • Conocer las últimas actualizaciones y tendencias en los estándares UNECE, SAE e IEC para vehículos eléctricos, y su impacto en la industria.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos para la evaluación de la conformidad y el diseño de sistemas de vehículos eléctricos seguros y eficientes.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Maestría en EV: Normativas UNECE/SAE/IEC Clave

4. Maestría en EV: Normativas UNECE/SAE/IEC Clave

  • Dominar el análisis de acoplamientos complejos: flap–lag–torsion, fenómenos de whirl flutter, y evaluación precisa de la fatiga estructural.
  • Profundizar en el dimensionamiento de estructuras laminadas fabricadas con compósitos avanzados, incluyendo el diseño de uniones y bonded joints mediante el uso de análisis de elementos finitos (FE).
  • Aplicar metodologías de damage tolerance y dominar técnicas de ensayos no destructivos (NDT), como ultrasonidos (UT), radiografía (RT), y termografía, para la evaluación integral de componentes.

5. Cumplimiento EV: UNECE/SAE/IEC y su Aplicación

  • Comprender la normativa UNECE, SAE e IEC en el contexto naval.
  • Interpretar los requisitos de cumplimiento de la EV según estas normativas.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos en el diseño y la evaluación de sistemas navales.
  • Identificar y analizar los riesgos asociados al incumplimiento de la EV.
  • Integrar las mejores prácticas para asegurar el cumplimiento normativo.

6. Diseño y Rendimiento: Modelado de Rotores de Alto Desempeño

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Introducción a las Normativas UNECE/SAE/IEC (100 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción a las Normativas UNECE/SAE/IEC
  • 1.2. Introducción a UNECE/SAE/IEC en el contexto de Vehículos Eléctricos (EV)
  • 1.3. El alcance de UNECE/SAE/IEC y su importancia en la industria EV
  • 1.4. Estructura y organización de las normativas UNECE/SAE/IEC relevantes
  • 1.5. Terminología clave: Definiciones esenciales para entender las normativas
  • 1.6. Visión general de los principales estándares UNECE/SAE/IEC aplicables a EV
  • 1.7. Beneficios de cumplir con UNECE/SAE/IEC: seguridad, calidad y mercado
  • 1.8. Cómo UNECE/SAE/IEC influye en el diseño y la fabricación de EV
  • 1.9. El proceso de certificación y cumplimiento: pasos iniciales
  • 1.10. Recursos y herramientas para la interpretación de UNECE/SAE/IEC
2Análisis Profundo: Estándares EV (100 h)
  • 2.1. Propulsión eléctrica y múltiples rotores: Análisis de sistemas de propulsión eléctrica avanzados.
  • 2.2. Requisitos de certificación: Exploración de normativas emergentes.
  • 2.3. Gestión de energía y térmica: Estudio de baterías e inversores.
  • 2.4. Diseño para la mantenibilidad: Optimización de componentes.
  • 2.5. Análisis de ciclo de vida: Evaluación de huella de carbono y coste.
  • 2.6. Integración en el espacio aéreo: Consideraciones operativas.
  • 2.7. Gestión de datos: MBSE/PLM y control de cambios.
  • 2.8. Evaluación de riesgos: TRL/CRL/SRL.
  • 2.9. Propiedad intelectual y certificaciones: Estrategias para el mercado.
  • 2.10. Estudio de caso: Matriz de riesgos para la toma de decisiones.
3Bases de Requisitos EV y UNECE/SAE/IEC (100 h)
  • 3.1. Introducción a los Requisitos EV y UNECE/SAE/IEC
  • 3.2. Panorama General: Documentos Clave UNECE/SAE/IEC
  • 3.3. El Proceso EV: Etapas y Cumplimiento según UNECE/SAE/IEC
  • 3.4. Vocabulario Esencial: Terminología UNECE/SAE/IEC en EV
  • 3.5. Marco Regulatorio EV: UNECE/SAE/IEC y su Importancia
  • 3.6. Análisis Comparativo: Estándares UNECE/SAE/IEC Relevantes
  • 3.7. Componentes EV: Requisitos Específicos UNECE/SAE/IEC
  • 3.8. Sistemas de Seguridad EV: UNECE/SAE/IEC y sus Implicaciones
  • 3.9. Compatibilidad Electromagnética (EMC): UNECE/SAE/IEC
  • 3.10. Pruebas y Verificación: Metodologías UNECE/SAE/IEC
4Normativas UNECE/SAE/IEC y EV (100 h)
  • 4.1. Integración de Normativas: UNECE/SAE/IEC y Diseño EV
  • 4.2. Revisión de Estándares: UNECE/SAE/IEC en Sistemas EV
  • 4.3. Interpretación: Requisitos UNECE/SAE/IEC para Componentes EV
  • 4.4. Conformidad: UNECE/SAE/IEC y Evaluación de Diseño EV
  • 4.5. Diseño de Rotores: Consideraciones UNECE/SAE/IEC y Rendimiento EV
  • 4.6. Evaluación de Riesgos: UNECE/SAE/IEC en el Desarrollo de EV
  • 4.7. Optimización: UNECE/SAE/IEC para la Eficiencia Energética EV
  • 4.8. Cumplimiento: UNECE/SAE/IEC y la Certificación EV
  • 4.9. Innovación: UNECE/SAE/IEC y las Últimas Tendencias EV
  • 4.10. Caso de Estudio: Aplicación Práctica de UNECE/SAE/IEC en EV
5Introducción a Requisitos EV y UNECE/SAE/IEC (100 h)
  • 5.1. Dominio UNECE/SAE/IEC: Guía Experta en Requisitos EV
  • 5.2. Introducción a la normativa UNECE/SAE/IEC para vehículos eléctricos.
  • 5.3. Contexto regulatorio global y su importancia.
  • 5.4. Alcance y aplicabilidad de los estándares.
  • 5.5. Terminología clave y definiciones esenciales.
  • 5.6. Estructura y organización de las normativas.
  • 5.7. Proceso de cumplimiento y certificación.
  • 5.8. Documentación y recursos de referencia.
  • 5.9. Análisis de las últimas actualizaciones y cambios.
  • 5.10. Ejemplos prácticos y estudios de caso.
6Marco normativo UNECE/SAE/IEC y rotorcraft (100 h)
  • 6.1. Introducción a UNECE/SAE/IEC y su relevancia en la industria.
  • 6.2. Visión general de los requisitos EV según UNECE/SAE/IEC.
  • 6.3. Marco regulatorio y su impacto en el diseño de vehículos.
  • 6.4. Aplicación de las normativas en la certificación de vehículos eléctricos.
  • 6.5. Estructura y organización de las normativas UNECE/SAE/IEC.
  • 6.6. Interacción entre las normativas y los estándares globales.
  • 6.7. El rol de los organismos de certificación y evaluación de la conformidad.
  • 6.8. Tendencias futuras y evolución del marco normativo.
  • 6.9. Análisis detallado de los estándares UNECE/SAE/IEC para sistemas de propulsión EV.
  • 6.10. Evaluación de los requisitos para baterías y sistemas de gestión.
7Diseño y dimensionamiento (100 h)
  • 7.1. Requisitos de diseño y criterios de partida
  • 7.2. Alternativas de solución y análisis comparativo
  • 7.3. Dimensionamiento y márgenes de seguridad
  • 7.4. Selección de materiales, equipos o componentes
  • 7.5. Integración con el resto del sistema
  • 7.6. Coste, plazo y restricciones de fabricación
  • 7.7. Fiabilidad, mantenibilidad y vida útil
  • 7.8. Sostenibilidad y eficiencia en el diseño
  • 7.9. Revisión de diseño y gestión de riesgos
  • 7.10. Ejercicio: propuesta de diseño documentada
8Integración de sistemas e interfaces (100 h)
  • 8.1. Arquitectura de sistema y descomposición funcional
  • 8.2. Definición y control de interfaces
  • 8.3. Protocolos e intercambio de datos
  • 8.4. Integración progresiva y pruebas de interfaz
  • 8.5. Compatibilidad electromagnética y ambiental
  • 8.6. Gestión de configuración del conjunto
  • 8.7. Resolución de conflictos entre subsistemas
  • 8.8. Puesta a punto del sistema integrado
  • 8.9. Trazabilidad de requisitos a verificación
  • 8.10. Ejercicio: matriz de interfaces
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de requisitos UNECE/SAE/IEC para ev y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de requisitos UNECE/SAE/IEC para ev de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónREQUISITOS UNECE/SAE/IEC PARA EVDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

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  • Diseño EV: Análisis y aplicación de normas UNECE/SAE/IEC.
  • Cumplimiento EV: Modelado de rotores de alto rendimiento, según UNECE/SAE/IEC.
  • Interpretación EV: Diseño y cumplimiento de normativas, aplicación práctica.
  • Rendimiento EV: Dominio de estándares UNECE/SAE/IEC, optimización.

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  • Diseño EV: Análisis y aplicación de normas UNECE/SAE/IEC.
  • Cumplimiento EV: Modelado de rotores de alto rendimiento, según UNECE/SAE/IEC.
  • Interpretación EV: Diseño y cumplimiento de normativas, aplicación práctica.
  • Rendimiento EV: Dominio de estándares UNECE/SAE/IEC, optimización.

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  • Diseño EV: Cumplimiento UNECE/SAE/IEC; modelado y análisis de componentes.
  • Rendimiento EV: Optimización de rotores; evaluación de eficiencia y seguridad.
  • Análisis Normativo: Interpretación y aplicación de estándares clave.
  • Cumplimiento: Aseguramiento de diseño EV conforme a regulaciones.

  • Proyecto EV Compliance: Análisis y aplicación de UNECE/SAE/IEC para la certificación de vehículos eléctricos.
  • Diseño de Rotores EV: Modelado y optimización de rotores de alto rendimiento según UNECE/SAE/IEC.

  • EV Compliance: Análisis y aplicación de estándares UNECE/SAE/IEC para vehículos eléctricos, asegurando el cumplimiento normativo.
  • Rotor Design: Modelado y optimización de rotores de alto rendimiento, integrando los requisitos de UNECE/SAE/IEC.
  • Performance & Testing: Evaluación del rendimiento EV, incluyendo pruebas y análisis basados en UNECE/SAE/IEC.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV

¿Qué es Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Requisitos UNECE/SAE/IEC para EV online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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