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Diplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica

Sobre nuestro Diplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica

El diplomado en NVH de transmisiones eléctricas y lubricación térmica de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre NVH de transmisiones eléctricas y lubricación térmica desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

Diplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica
Diplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.290 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Profundo de NVH, Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica en Sistemas Navales.

## ¿Qué Aprenderás?

A través de este curso, adquirirás un conocimiento integral y especializado en el análisis y la optimización de sistemas navales, centrado en la acústica, las transmisiones eléctricas y la gestión térmica. Te convertirás en un experto capaz de diagnosticar, diseñar y mantener eficientemente estos componentes críticos.

1. Análisis Avanzado de NVH (Ruido, Vibración y Dureza):

* Comprenderás a fondo las fuentes de ruido y vibración en entornos navales.
* Analizarás y modelarás el comportamiento de estructuras y componentes ante estímulos vibratorios.
* Aplicarás técnicas de reducción de ruido y vibración para mejorar el confort y la eficiencia.
* Estudiarás los efectos del ruido y la vibración en la fatiga de materiales y estructuras.
* Dominarás el análisis de acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga en sistemas rotativos y componentes estructurales.
* Utilizarás software especializado para simulación y análisis de NVH.
2. Transmisiones Eléctricas y Sistemas de Potencia Naval:

* Profundizarás en el diseño, la operación y el mantenimiento de sistemas de transmisión de energía eléctrica en aplicaciones navales.
* Estudiarás las diferentes tecnologías de transmisión eléctrica, incluyendo motores y generadores.
* Analizarás la eficiencia energética y la gestión de la energía en sistemas navales.
* Comprenderás los desafíos específicos de los sistemas eléctricos en entornos marinos.
3. Lubricación Térmica y Gestión de la Temperatura:

* Explorarás los principios fundamentales de la lubricación y la transferencia de calor en sistemas navales.
* Aprenderás a seleccionar lubricantes adecuados para diferentes aplicaciones y condiciones de operación.
* Diseñarás sistemas de refrigeración y control térmico para optimizar el rendimiento y la vida útil de los componentes.
* Estudiarás el impacto de la temperatura en la eficiencia de los sistemas y en la integridad de los materiales.

* Dimensionarás laminados en compósitos, uniones y *bonded joints* con FE.
* Implementarás damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
* Optimizarás el rendimiento de los sistemas mediante la aplicación de técnicas avanzadas de análisis y simulación.

2. Análisis Avanzado de NVH, Transmisiones Eléctricas y Optimización Térmica en Componentes Rotativos Navales.

2. Análisis Avanzado de NVH, Transmisiones Eléctricas y Optimización Térmica en Componentes Rotativos Navales.

  • Identificar y evaluar las fuentes de ruido, vibración y aspereza (NVH) en sistemas rotativos navales.
  • Aplicar técnicas de análisis modal para comprender el comportamiento dinámico de los componentes.
  • Estudiar el comportamiento de las transmisiones eléctricas navales, incluyendo motores, generadores y convertidores.
  • Realizar simulaciones de flujo térmico y análisis de transferencia de calor en componentes rotativos.
  • Optimizar el diseño de componentes para minimizar el ruido, las vibraciones y las pérdidas térmicas.
  • Analizar acoplamientos mecánicos y eléctricos en sistemas de propulsión y generación de energía.
  • Comprender y aplicar los principios de la termodinámica y la mecánica de fluidos en el contexto naval.
  • Evaluar el rendimiento de sistemas de lubricación y refrigeración en componentes rotativos.
  • Utilizar software especializado para el análisis de NVH, simulación térmica y diseño de componentes.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Implementación de Modelado y Rendimiento de Rotores para NVH, Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica en Aplicaciones Navales.

4. Implementación de Modelado y Rendimiento de Rotores para NVH, Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica en Aplicaciones Navales.

  • Comprender y aplicar los principios del análisis de ruido, vibración y aspereza (NVH) en sistemas rotativos navales.
  • Modelar y simular el comportamiento dinámico de rotores, incluyendo la identificación y mitigación de modos de vibración críticos.
  • Analizar y predecir el rendimiento de transmisiones eléctricas en entornos navales, considerando la eficiencia y la fiabilidad.
  • Diseñar y optimizar sistemas de lubricación térmica para componentes rotativos, asegurando un funcionamiento eficiente y una larga vida útil.
  • Evaluar el impacto de la lubricación en la reducción de la fricción, el desgaste y la generación de calor.
  • Aplicar técnicas de modelado de elementos finitos (FEA) para analizar la respuesta estructural de rotores bajo cargas estáticas y dinámicas.
  • Utilizar software especializado para simular el comportamiento de rotores y transmisiones, incluyendo el análisis de armónicos y la respuesta transitoria.
  • Implementar estrategias de control de vibraciones y ruido para mejorar el confort y la seguridad a bordo de los buques.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

5. Modelado Predictivo y Análisis de Rendimiento de Rotores para la Mitigación de NVH y Optimización Térmica en Sistemas de Propulsión Naval Eléctrica.

  • Fundamentos del Modelado Predictivo: Comprender los principios clave del modelado predictivo aplicado a sistemas de propulsión naval eléctrica.
  • Análisis de NVH (Ruido, Vibración y Aspereza): Aprender a identificar, analizar y mitigar las fuentes de ruido, vibración y aspereza generadas por los rotores en sistemas de propulsión.
  • Optimización Térmica: Estudiar métodos para optimizar el rendimiento térmico de los sistemas de propulsión, incluyendo la gestión del calor y la eficiencia energética.
  • Dinámica de Rotores:
    • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
    • Estudiar la dinámica de fluidos computacional (CFD) para simular el comportamiento de los rotores.
  • Diseño y Análisis de Materiales Compuestos:
    • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
    • Comprender las propiedades y el comportamiento de los materiales compuestos en aplicaciones navales.
  • Análisis de Fallas y Tolerancia al Daño:
    • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).
    • Aplicar técnicas de análisis de fallas para identificar y prevenir problemas en los sistemas de propulsión.
  • Simulación y Modelado por Elementos Finitos (FEA): Utilizar herramientas de simulación FEA para modelar y analizar el comportamiento de los rotores y otros componentes del sistema de propulsión.
  • Metodologías de Optimización: Aplicar técnicas de optimización para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la durabilidad de los sistemas de propulsión naval eléctrica.
  • Estudios de Caso: Analizar ejemplos reales de aplicaciones de modelado predictivo y análisis de rendimiento en sistemas de propulsión naval.
  • Tendencias Futuras: Explorar las últimas tendencias y desarrollos en el campo del modelado predictivo y la optimización de sistemas de propulsión naval eléctrica.

6. Modelado Avanzado y Análisis de Rendimiento de Rotores en Sistemas de Transmisión Eléctrica Naval, Integrando NVH y Lubricación Térmica.

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica

  • Ingenieros/as con titulación en Ingeniería Aeroespacial, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Industrial, Ingeniería Automática, o disciplinas afines.
  • Profesionales que se desempeñan en empresas OEM (Fabricantes de Equipos Originales) de aeronaves de rotor/eVTOL, empresas de MRO (Mantenimiento, Reparación y Operaciones), empresas de consultoría, y centros tecnológicos relacionados con la industria.
  • Especialistas en áreas como Pruebas en Vuelo (Flight Test), Certificación Aeronáutica, Aviónica, Control de Sistemas y Dinámica de Vuelo, que deseen profundizar sus conocimientos y habilidades en NVH (Ruido, Vibración y Aspereza) y lubricación térmica.
  • Reguladores/autoridades de aviación civil y profesionales involucrados en proyectos de Movilidad Aérea Urbana (UAM) y eVTOL, que necesiten adquirir competencias sólidas en el cumplimiento normativo (compliance) y en las tecnologías clave del sector.

Recomendaciones: Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Se requiere un nivel de inglés (ES/EN) B2+/C1. Ofrecemos programas de nivelación (bridging tracks) para cubrir cualquier brecha de conocimiento.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Dominio de NVH y Lubricación en Sistemas Navales (100 h)
  • 1.1. Introducción a NVH en sistemas navales: fundamentos y terminología
  • 1.2. Transmisiones eléctricas en aplicaciones navales: principios y componentes
  • 1.3. Lubricación térmica: conceptos básicos y su importancia en sistemas navales
  • 1.4. Fuentes de ruido y vibración en sistemas navales: identificación y clasificación
  • 1.5. Impacto de la temperatura en el rendimiento y la vida útil de los componentes
  • 1.6. Métodos de análisis de NVH en entornos marinos
  • 1.7. Tipos de transmisiones eléctricas utilizadas en la industria naval
  • 1.8. Propiedades y selección de lubricantes térmicos para aplicaciones navales
  • 1.9. Estrategias de mitigación de NVH en sistemas navales
  • 1.10. Casos de estudio: aplicaciones prácticas de NVH, transmisiones y lubricación
2Análisis Avanzado de NVH Rotativo Naval (100 h)
  • 2.1. 2 Introducción al Análisis Avanzado de NVH en Componentes Rotativos Navales
  • 2.2. 2 Fundamentos de las Transmisiones Eléctricas en Aplicaciones Navales
  • 2.3. 3 Principios de Optimización Térmica en Sistemas Navales
  • 2.4. 4 Técnicas Avanzadas de Análisis de NVH en Componentes Rotativos
  • 2.5. 5 Métodos de Análisis y Diagnóstico en Transmisiones Eléctricas Navales
  • 2.6. 6 Estrategias para la Optimización Térmica en Ambientes Marinos
  • 2.7. 7 Aplicación de Software y Herramientas de Simulación para Análisis NVH
  • 2.8. 8 Integración de Datos de NVH, Transmisiones Eléctricas y Optimización Térmica
  • 2.9. 9 Estudios de Caso y Ejemplos Prácticos en Componentes Rotativos Navales
  • 2.10. 20 Desafíos y Tendencias Futuras en el Análisis Avanzado
3Evaluación de Rotores: NVH, Eléctricas y Térmica (100 h)
  • 3.1. Introducción a la evaluación de rotores en entornos marinos: NVH, transmisiones eléctricas y gestión térmica.
  • 3.2. Análisis de vibración y ruido (NVH) en rotores navales: metodologías y herramientas.
  • 3.3. Evaluación de sistemas de transmisión eléctrica en rotores: eficiencia y confiabilidad.
  • 3.4. Análisis térmico en rotores: simulación y gestión de la lubricación.
  • 3.5. Evaluación de materiales y diseño de rotores para optimización NVH y térmica.
  • 3.6. Métodos de evaluación de rendimiento y vida útil de rotores en condiciones marinas.
  • 3.7. Diseño de rotores para minimizar el ruido y las vibraciones en sistemas navales.
  • 3.8. Evaluación de la integración de sistemas eléctricos y térmicos en rotores navales.
  • 3.9. Análisis de fallos y estrategias de mitigación en rotores: NVH, eléctricos y térmicos.
  • 3.10. Estudios de caso: evaluación de rotores en aplicaciones navales específicas.
4Modelado y Rendimiento de Rotores Navales (100 h)
  • 4.1. Introducción a los Rotores Navales: Componentes y Funciones
  • 4.2. Fundamentos de NVH en Sistemas Navales: Ruido, Vibración y Aspereza
  • 4.3. Transmisiones Eléctricas en Aplicaciones Navales: Principios y Componentes
  • 4.4. Lubricación Térmica: Importancia en Sistemas de Rotores
  • 4.5. Modelado y Simulación de Rotores: Herramientas y Metodologías
  • 4.6. Análisis de Rendimiento de Rotores: Eficiencia y Optimización
  • 4.7. Diseño y Selección de Materiales para Rotores Navales
  • 4.8. Evaluación de NVH en Rotores: Métodos y Técnicas
  • 4.9. Integración de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica
  • 4.10. Estudios de Caso: Aplicaciones Reales de Rotores Navales
5Introducción a NVH y Sistemas Navales (100 h)
  • 5.1. Introducción a la acústica y vibraciones en entornos navales.
  • 5.2. Fundamentos de las transmisiones eléctricas en sistemas navales.
  • 5.3. Principios de la lubricación térmica en aplicaciones marinas.
  • 5.4. Identificación de fuentes de ruido, vibración y calor en buques.
  • 5.5. Normativas y estándares de NVH en la industria naval.
  • 5.6. Componentes clave de los sistemas de propulsión naval.
  • 5.7. Introducción a los sistemas de gestión térmica.
  • 5.8. Introducción a los sistemas de propulsión eléctrica.
  • 5.9. Análisis modal de componentes rotativos.
  • 5.10. Técnicas de análisis de vibraciones en maquinaria naval.
6Introducción a NVH y Sistemas Navales (100 h)
  • 6.1. Introducción a NVH y su Impacto en Sistemas Navales
  • 6.2. Fundamentos de Transmisiones Eléctricas en Aplicaciones Marinas
  • 6.3. Principios de Lubricación Térmica y su Importancia
  • 6.4. Componentes Clave y Arquitecturas de Sistemas Navales
  • 6.5. Identificación de Fuentes de Ruido, Vibración y Harshness (NVH)
  • 6.6. Análisis de Fallas en Sistemas de Transmisión y Propulsión
  • 6.7. Métodos de Medición y Evaluación de NVH
  • 6.8. Introducción a Normativas y Estándares del Sector Naval
  • 6.9. Análisis Avanzado de NVH en Componentes Rotativos
  • 6.10. Diseño y Análisis de Transmisiones Eléctricas Navales
7Marco normativo y criterios de aplicación (100 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Diseño y dimensionamiento (100 h)
  • 8.1. Requisitos de diseño y criterios de partida
  • 8.2. Alternativas de solución y análisis comparativo
  • 8.3. Dimensionamiento y márgenes de seguridad
  • 8.4. Selección de materiales, equipos o componentes
  • 8.5. Integración con el resto del sistema
  • 8.6. Coste, plazo y restricciones de fabricación
  • 8.7. Fiabilidad, mantenibilidad y vida útil
  • 8.8. Sostenibilidad y eficiencia en el diseño
  • 8.9. Revisión de diseño y gestión de riesgos
  • 8.10. Ejercicio: propuesta de diseño documentada
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de NVH de transmisiones eléctricas y lubricación térmica y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de NVH de transmisiones eléctricas y lubricación térmica de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la instalación eléctrica

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456BARRA51NVH DE TRANSMISIONES ELÉCTRICAS Y LUBRICESQUEMA UNIFILARSEIUMESC. S/E12345678

Generación

La fuente: fotovoltaica, eólica, hidráulica o convencional, con su curva y su variabilidad.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Almacenamiento

Baterías, estado de carga, degradación y los servicios que puede prestar a la red.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Conversión

Inversores y convertidores: control, calidad de onda y respuesta ante huecos de tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Transformación

Transformadores, niveles de tensión y las pérdidas asociadas a cada escalón.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Protecciones

Relés, selectividad, cortocircuito y la coordinación entre protecciones.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Control y SCADA

IEC 61850, telemandos, medida y la supervisión en tiempo real de la instalación.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Conexión a red

Códigos de red, punto de conexión, estudios de impacto y requisitos del operador.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Operación y mantenimiento

Disponibilidad, mantenimiento predictivo y los indicadores de explotación.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

IEC 61850

Comunicaciones en subestaciones: modelo de datos, mensajes GOOSE y pruebas de interoperabilidad.

IEC 62443

Ciberseguridad de los sistemas de automatización y control industrial.

IEC 62619 e IEC 62933

Seguridad y prestaciones de los sistemas de almacenamiento con baterías.

Códigos de red

Requisitos de conexión del operador: huecos de tensión y control de potencia y frecuencia.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diseño de Rotor Avanzado: Optimización de NVH, eficiencia y lubricación térmica en sistemas de transmisión naval eléctrica.
  • Simulación y Análisis: Modelado predictivo de rotores para mitigación de ruido, vibración y optimización térmica.
  • Prototipado y Pruebas: Validación experimental de diseños de rotores y análisis de rendimiento en entornos marinos.

  • Diseño de Rotor Avanzado: Optimización de NVH, eficiencia y lubricación térmica en sistemas de transmisión naval eléctrica.
  • Simulación y Análisis: Modelado predictivo de rotores para mitigación de ruido, vibración y optimización térmica.
  • Prototipado y Pruebas: Validación experimental de diseños de rotores y análisis de rendimiento en entornos marinos.

  • Diseño y Optimización de Rotores Navales: Análisis NVH, transmisiones eléctricas, lubricación térmica, modelado predictivo y simulación CFD para optimizar rendimiento y reducir ruido en sistemas propulsión.

  • Optimización Rotores: CFD + FEA; análisis NVH, eléctrico y térmico; correlación datos.
  • Transmisiones Eléctricas: diseño y simulación; optimización y validación; análisis térmico y NVH.
  • Modelado Rotores: análisis predictivo; optimización rendimiento; mitigación NVH y térmica.
  • Sistemas Navales: integración; validación; optimización; análisis completo.

  • Diseño Rotor: Optimización NVH, transmisiones eléctricas, lubricación térmica.
  • Análisis Avanzado: Modelado y simulación de rotores en entornos marinos.
  • Optimización Predictiva: Mitigación NVH, rendimiento transmisión eléctrica naval.
  • Integración: Diseño de rotores y optimización del rendimiento.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

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Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

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Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

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Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

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    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

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    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

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Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

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Las preguntas que más se hacen sobre NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica

¿Qué es NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica?

Es una especialidad propia de el sector energético. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica?

Contratan sobre todo promotoras renovables, distribuidoras, ingenierías de red y empresas de operación y mantenimiento. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica?

Las de referencia son IEC 61850, IEC 62443, IEC 62619 e IEC 62933, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica?

En el día a día se trabaja con software de flujos de carga y cortocircuito, simulación de electrónica de potencia y bancos de ensayo de protecciones. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación Térmica online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Diplomado · estás aquíDiplomado en NVH de Transmisiones Eléctricas y Lubricación TérmicaCursoCurso de mantenimiento preventivo en flotas eléctricas
Horas800 h300 h
Módulos86
Submódulos8060
Precio1.290 €795 €

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