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Diplomado en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica

Sobre nuestro Diplomado en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica

El diplomado en ciclos de trabajo severos y gestión térmica de SEIUM es una formación 100 % online de 800 horas, estructurada en 8 módulos y 80 submódulos. Cubre ciclos de trabajo severos y gestión térmica desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

Diplomado en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica
Diplomado en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica
  • Modalidad: Online
  • Duración: 8 meses
  • Horas: 900 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

1.490 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Avanzado de Ciclos de Trabajo Severos y Optimización Térmica para Operaciones Navales

  • Profundizar en el análisis de componentes críticos sometidos a ciclos de trabajo severos, incluyendo el estudio de acoplamientos flap–lag–torsion, whirl flutter y la evaluación de la fatiga de materiales en entornos navales.
  • Adquirir habilidades en el dimensionamiento y diseño de estructuras de vanguardia. Aplicarás tus conocimientos en el dimensionamiento de laminados utilizando compósitos, el diseño de uniones estructurales y el análisis de bonded joints, empleando la técnica de Elementos Finitos (FE).
  • Dominar estrategias avanzadas para la gestión de daños y el control de calidad en operaciones navales. Aprenderás a implementar técnicas de damage tolerance, y dominarás el uso de Ensayos No Destructivos (NDT), incluyendo ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para asegurar la integridad estructural y la seguridad operativa.

1. Optimización de Rotores y Análisis de Rendimiento en Entornos Marinos

  • Dominar el análisis avanzado de la dinámica de rotores: comprender y predecir fenómenos complejos como la inestabilidad flap–lag–torsion, el whirl flutter y la fatiga estructural en hélices y rotores marinos.
  • Aplicar técnicas de dimensionamiento y diseño estructural en compósitos, incluyendo el cálculo de laminados, el análisis de uniones y la simulación de bonded joints utilizando métodos de elementos finitos (FE).
  • Evaluar la integridad estructural y la vida útil de los componentes mediante la implementación de metodologías de damage tolerance y el empleo de ensayos no destructivos (NDT) avanzados, como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis y Optimización de Rotores en Ambientes de Trabajo Severos

4. Análisis y Optimización de Rotores en Ambientes de Trabajo Severos

  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

5. Evaluación y Mejora del Rendimiento de Rotores en Condiciones Extremas Navales

  • Estudio de las complejas interacciones aerodinámicas y estructurales en rotores sometidos a condiciones extremas, incluyendo el análisis detallado de los acoplos flap–lag–torsion, la inestabilidad whirl flutter y la evaluación de la fatiga estructural.
  • Aplicación de técnicas de diseño y análisis mediante elementos finitos (FE) para el dimensionamiento de laminados compuestos, abordando tanto la integridad de los materiales como el diseño de uniones y bonded joints, con un enfoque en la resistencia y durabilidad en entornos navales.
  • Implementación de metodologías avanzadas para la evaluación de la tolerancia al daño y la aplicación de ensayos no destructivos (NDT), incluyendo ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía, para la detección temprana de defectos y la gestión de la vida útil de los componentes de los rotores.

6. Modelado, Análisis y Optimización de Rotores en Entornos Navales de Alta Exigencia

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

Diplomado en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica

Para quien va dirigido nuestro:

Diplomado en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

8 módulos · 80 submódulos · 800 horas

1Introducción al Ciclo de Trabajo Naval Severo (100 h)
  • 1.1. Introducción a las Operaciones Navales en Entornos Severos
  • 1.2. Impacto de las Condiciones Marinas Adversas en el Trabajo de los Sistemas
  • 1.3. Desafíos Termodinámicos en Ambientes Navales Extremos
  • 1.4. Estrategias de Mitigación y Optimización Térmica
  • 1.5. Análisis de Fallos y Medidas Preventivas en Sistemas Navales
  • 1.6. Diseño para la Durabilidad y Confiabilidad en Entornos Hostiles
  • 1.7. Instrumentación y Monitoreo para el Control Térmico en Tiempo Real
  • 1.8. Estudio de Casos: Experiencias en Operaciones Navales Severas
  • 1.9. Tecnologías Emergentes para la Optimización Térmica Naval
  • 1.10. Normativas y Estándares de Seguridad en Ambientes Navales Extremos
2Optimización de Rotores en Entornos Marinos (100 h)
  • 2.1. Optimización de Rotores en Entornos Marinos:
  • 2.2. Principios Fundamentales de la Aerodinámica de Rotores en Entornos Marinos
  • 2.3. Diseño y Selección de Rotores para Aplicaciones Navales
  • 2.4. Análisis de Rendimiento de Rotores en Diferentes Condiciones Marinas
  • 2.5. Optimización de Rotores para Eficiencia Energética y Reducción de Consumo
  • 2.6. Evaluación de Materiales y Tecnologías en la Fabricación de Rotores Navales
  • 2.7. Impacto de la Corrosión y Desgaste en el Rendimiento de los Rotores
  • 2.8. Modelado y Simulación de Flujo alrededor de Rotores en Ambientes Marinos
  • 2.9. Técnicas de Mitigación de Ruido y Vibraciones en Rotores Navales
  • 2.10. Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Sistemas de Rotores
3Análisis de Rotores y Eficiencia Naval (100 h)
  • 3.1. Fundamentos del Análisis de Rotores en Sistemas Navales
  • 3.2. Parámetros Clave de Eficiencia en Propulsión Naval
  • 3.3. Análisis de Flujo en Rotores para Optimización de Diseño
  • 3.4. Impacto de la Cavitación en el Rendimiento del Rotor
  • 3.5. Métodos de Análisis de Vibraciones y Ruido en Rotores Navales
  • 3.6. Optimización de la Forma del Rotor para Diferentes Condiciones Operativas
  • 3.7. Simulación Numérica en el Análisis de Rotores
  • 3.8. Evaluación de Materiales y su Influencia en la Eficiencia
  • 3.9. Estrategias para la Reducción del Consumo de Energía en Sistemas Navales
  • 3.10. Estudios de Caso: Análisis de Rotores en Buques y Submarinos
4Rotores: Análisis y Optimización en Ambientes Severos (100 h)
  • 4.1. Fundamentos de la Hidrodinámica de Rotores en Ambientes Severos
  • 4.2. Diseño y Selección de Materiales para Rotores en Condiciones Extremas
  • 4.3. Análisis de Estrés y Fatiga en Rotores Navales
  • 4.4. Optimización de la Forma y el Perfil del Rotor para Eficiencia Máxima
  • 4.5. Modelado y Simulación de Flujo en Torno a Rotores
  • 4.6. Evaluación del Rendimiento del Rotor en Diferentes Condiciones Operativas
  • 4.7. Técnicas de Mitigación de Cavitación y Erosión en Rotores
  • 4.8. Análisis de Vibraciones y Ruido en Sistemas de Propulsión Naval
  • 4.9. Estrategias de Optimización para la Vida Útil del Rotor
  • 4.10. Estudio de Casos: Aplicaciones Reales y Desafíos en Entornos Severos
5Fundamentos de rotores y normativas navales (100 h)
  • 5.1. Introducción a la propulsión naval y los principios de los rotores.
  • 5.2. Tipos de rotores: hélices, propulsores azimutales y sistemas de propulsión avanzados.
  • 5.3. Normativa y regulaciones navales relevantes para el diseño y operación de rotores.
  • 5.4. Materiales y construcción de rotores, consideraciones de resistencia y durabilidad.
  • 5.5. Diseño básico de rotores: geometría, paso, diámetro y área.
  • 5.6. Flujo de agua y su interacción con los rotores.
  • 5.7. Cavitación: causas, efectos y mitigación.
  • 5.8. Eficiencia de los rotores: definición y factores que la afectan.
  • 5.9. Introducción al análisis de rendimiento de rotores.
  • 5.10. Consideraciones de seguridad y mantenimiento en sistemas de propulsión.
6Modelado y Análisis de Rotores Navales (100 h)
  • 6.1. Introducción al Modelado de Rotores Navales y su Importancia Estratégica
  • 6.2. Principios Fundamentales del Análisis de Rotores: Teoría y Aplicaciones
  • 6.3. Modelado Matemático de Rotores para Simulación y Predicción de Rendimiento
  • 6.4. Análisis CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) en el Diseño de Rotores Navales
  • 6.5. Optimización de la Geometría de Rotores para Diferentes Condiciones Operativas
  • 6.6. Análisis Estructural y de Fatiga en Rotores: Resistencia y Durabilidad
  • 6.7. Integración de Sensores y Sistemas de Monitoreo en Rotores Navales
  • 6.8. Estudio de Casos: Aplicaciones Prácticas y Ejemplos de Éxito en la Industria Naval
  • 6.9. Tendencias Futuras en el Diseño y Análisis de Rotores Navales
  • 6.10. Estrategias de Mitigación de Riesgos y Mejora Continua en el Diseño de Rotores
7Marco normativo y criterios de aplicación (100 h)
  • 7.1. Marco regulatorio aplicable: visión general
  • 7.2. Jerarquía normativa y conflictos entre estándares
  • 7.3. Requisitos obligatorios frente a buenas prácticas
  • 7.4. Criterios de aceptación y evidencias exigibles
  • 7.5. Documentación técnica y trazabilidad
  • 7.6. Gestión de cambios y control de configuración
  • 7.7. Auditorías, inspecciones y no conformidades
  • 7.8. Responsabilidades y reparto de alcance
  • 7.9. Interpretación de cláusulas críticas
  • 7.10. Ejercicio: lista de comprobación normativa
8Diseño y dimensionamiento (100 h)
  • 8.1. Requisitos de diseño y criterios de partida
  • 8.2. Alternativas de solución y análisis comparativo
  • 8.3. Dimensionamiento y márgenes de seguridad
  • 8.4. Selección de materiales, equipos o componentes
  • 8.5. Integración con el resto del sistema
  • 8.6. Coste, plazo y restricciones de fabricación
  • 8.7. Fiabilidad, mantenibilidad y vida útil
  • 8.8. Sostenibilidad y eficiencia en el diseño
  • 8.9. Revisión de diseño y gestión de riesgos
  • 8.10. Ejercicio: propuesta de diseño documentada
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de ciclos de trabajo severos y gestión térmica y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de ciclos de trabajo severos y gestión térmica de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónCICLOS DE TRABAJO SEVEROS Y GESTIÓN TÉRMDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 7 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 8 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

800 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

8 h por semana

100

semanas

23,1 meses aproximadamente

12 h por semana

67

semanas

15,5 meses aproximadamente

16 h por semana

50

semanas

11,5 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Optimización de rotores: CFD-RANS, optimización numérica, análisis de cavitación.
  • Sistemas de propulsión: Diseño de hélices, análisis de rendimiento, reducción de ruido.
  • Eficiencia energética: Termodinámica, optimización de ciclos, gestión térmica.
  • Condiciones severas: Análisis de fatiga, corrosión, simulación ambiental.

  • Optimización de rotores: CFD-RANS, optimización numérica, análisis de cavitación.
  • Sistemas de propulsión: Diseño de hélices, análisis de rendimiento, reducción de ruido.
  • Eficiencia energética: Termodinámica, optimización de ciclos, gestión térmica.
  • Condiciones severas: Análisis de fatiga, corrosión, simulación ambiental.

  • Optimización Rotor Naval: CFD, Análisis Térmico, Simulación Entorno Marino.
  • Diseño Rotor Eficiente: BEM, Optimización, Análisis de Estrés, Rendimiento Extremo.
  • Modelado & Simulación: Software Avanzado, Condiciones Severas, Validación.
  • Optimización Integral: Rendimiento, Eficiencia, Análisis Profundo, Operaciones Navales.

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  • Optimización de rotores: CFD avanzado, análisis de cavitación, reducción de ruido, mejora de eficiencia.
  • Simulación y modelado: Modelos predictivos, simulación de escenarios extremos, análisis de fatiga.
  • Integración de sistemas: Análisis de rendimiento en sistemas navales complejos, optimización de la vida útil.

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  • Optimización de rotores: CFD + análisis de fatiga; estudios de cavitación; modelado 3D.
  • Sistema de propulsión: Optimización de hélices; análisis de vibraciones; eficiencia energética.
  • Control de estabilidad: Diseño de algoritmos; simulaciones SIL/HIL; pruebas en banco.
  • Entornos severos: Análisis de corrosión; protección contra hielo; pruebas ambientales.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este diplomado

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 800 horas totales repartidas en 6 a 8 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica

¿Qué es Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este diplomado recorre ese método completo en 8 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica?

Este programa son 800 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 80 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Ciclos de Trabajo Severos y Gestión Térmica online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

8módulosEstructura
80submódulosUnidades de trabajo
800horasCarga total
6-8mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
800 horas · 6 a 8 meses.
Estructura
8 módulos y 80 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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