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Curso de integración de EV en entornos urbanos

Sobre nuestro Curso de integración de EV en entornos urbanos

El curso en integración de ev en entornos urbanos de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre integración de ev en entornos urbanos desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

EV
Curso de integración de EV en entornos urbanos
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Integración de Vehículos Eléctricos: Diseño y Optimización Urbana

  • Fundamentos de la movilidad eléctrica y su impacto en el entorno urbano.
  • Principios de diseño de sistemas de carga para vehículos eléctricos.
  • Modelado y simulación de la infraestructura de carga: análisis de flujo de potencia y optimización de la red.
  • Integración de vehículos eléctricos en la planificación urbana: estrategias y herramientas.
  • Análisis de datos y evaluación de la eficiencia energética en el contexto urbano.
  • Aspectos regulatorios y normativos relacionados con la movilidad eléctrica.
  • Diseño de estrategias para la gestión inteligente de la carga de vehículos eléctricos.
  • Optimización de la ubicación de estaciones de carga y su impacto en la red eléctrica.
  • Implementación de soluciones de movilidad eléctrica sostenible en diferentes contextos urbanos.
  • Estudio de casos y ejemplos prácticos de proyectos de integración de vehículos eléctricos.

2. Simulación y Rendimiento de Hélices: Análisis Avanzado

  • Profundizar en el análisis de la dinámica estructural de hélices, incluyendo el estudio de acoplos flap–lag–torsion para comprender su comportamiento bajo cargas complejas.
  • Evaluar los fenómenos de whirl flutter, identificando las condiciones críticas que pueden comprometer la integridad de la hélice y las estrategias para su mitigación.
  • Estudiar los mecanismos de fatiga en hélices, utilizando modelos avanzados para predecir la vida útil y optimizar el diseño para aumentar la durabilidad.
  • Aplicar técnicas de elementos finitos (FE) para el dimensionamiento de laminados en materiales compósitos utilizados en hélices, asegurando la resistencia y rigidez requeridas.
  • Analizar y diseñar uniones y bonded joints en hélices compuestas, considerando aspectos de transferencia de carga y comportamiento a largo plazo mediante FE.
  • Incorporar metodologías de damage tolerance en el diseño, evaluando la propagación de grietas y fallas para garantizar la seguridad y confiabilidad de la hélice.
  • Aplicar técnicas de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía para la inspección de hélices, identificando defectos internos y garantizando la calidad.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Análisis de Flujo y Desempeño de Palas Rotatorias

4. Análisis de Flujo y Desempeño de Palas Rotatorias

  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

5. Modelado y Análisis del Rendimiento de Rotores: Aplicaciones Urbanas

5. Modelado y Análisis del Rendimiento de Rotores: Aplicaciones Urbanas

  • Dominar el análisis de acoplos flap–lag–torsion, crítico para la estabilidad y comportamiento dinámico de los rotores.
  • Estudiar fenómenos de inestabilidad como el whirl flutter, vital para la seguridad y eficiencia.
  • Evaluar la fatiga en los materiales del rotor, crucial para la vida útil y la prevención de fallos.
  • Aprender a dimensionar estructuras laminadas en compósitos, optimizando la resistencia y el peso.
  • Aplicar el análisis de elementos finitos (FE) para el diseño de uniones y bonded joints en rotores.
  • Profundizar en la metodología de damage tolerance, esencial para la seguridad y el mantenimiento.
  • Comprender y aplicar técnicas de NDT (Ensayos No Destructivos): ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía.

6. Modelado y Simulación de Rotores: Optimización en Entornos Urbanos

6. Modelado y Simulación de Rotores: Optimización en Entornos Urbanos

  • Identificar y comprender las complejidades del diseño de rotores para entornos urbanos.
  • Profundizar en los principios de la aerodinámica y la mecánica de vuelo de helicópteros y drones.
  • Aplicar software especializado para simular el comportamiento de rotores bajo diversas condiciones.
  • Analizar las interacciones aerodinámicas complejas, incluyendo efectos de suelo y turbulencias urbanas.
  • Evaluar el rendimiento y la eficiencia de diferentes diseños de rotores.
  • Estudiar métodos de reducción de ruido y vibraciones para una operación urbana más sostenible.
  • Comprender las normativas y regulaciones relacionadas con el vuelo de helicópteros y drones en áreas urbanas.
  • Dominar técnicas de optimización para mejorar el diseño de rotores en términos de rendimiento, seguridad y sostenibilidad.
  • Analizar acoplos flap–lag–torsion, whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

EV

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de integración de EV en entornos urbanos

  • Ingenieros/as con titulación en Aeronáutica, Mecánica, Industrial, Eléctrica o áreas relacionadas.
  • Expertos de la industria eVTOL/UAM, incluyendo roles en diseño, fabricación, mantenimiento y consultoría.
  • Profesionales especializados en pruebas de vuelo, certificación de aeronaves, sistemas de aviónica, y control de vuelo.
  • Personal de organismos reguladores, autoridades aeronáuticas, y perfiles clave en el desarrollo de movilidad aérea urbana (UAM).

Requisitos previos: Conocimientos sólidos en aerodinámica, teoría de control, y resistencia de materiales. Dominio del idioma inglés (B2 o superior). Ofrecemos cursos de nivelación para fortalecer estas áreas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Diseño y Optimización Urbana de EV (50 h)
  • 1.1. Módulo 2 — Simulación y Rendimiento de Hélices: Análisis Avanzado
  • 1.2. Principios de la teoría de la cantidad de movimiento
  • 1.3. Teoría de la hélice: Elemento de pala, vórtices
  • 1.4. Modelado de la hélice: CFD, BEM, panelado
  • 1.5. Análisis de rendimiento: empuje, par, eficiencia
  • 1.6. Efectos de la estela de la hélice
  • 1.7. Diseño de hélices: selección de perfiles, geometría
  • 1.8. Análisis de sensibilidad: parámetros de diseño
  • 1.9. Optimización de hélices
  • 1.10. Validación: pruebas en túnel de viento
2Simulación de Hélices: Análisis Detallado (50 h)
  • 2.1. 2 Teoría de Hélices: Fundamentos y Principios de Funcionamiento
  • 2.2. 2 Modelado de Hélices: Métodos CFD y BEM
  • 2.3. 3 Simulación de Flujo: Análisis de Perfiles Aerodinámicos
  • 2.4. 4 Parámetros de Rendimiento: Empuje, Potencia y Eficiencia
  • 2.5. 5 Efectos de la Cavitación: Análisis y Mitigación
  • 2.6. 6 Diseño de Hélices: Geometría y Selección de Materiales
  • 2.7. 7 Optimización de Hélices: Técnicas y Estrategias
  • 2.8. 8 Análisis de Vibraciones: Causas y Efectos
  • 2.9. 9 Pruebas en Túnel de Viento: Validación y Calibración
  • 2.10. 20 Estudios de Caso: Aplicaciones en Entornos Navales
3Planificación y Eficiencia en Ciudades con EV (50 h)
  • 3.1. Infraestructura de carga y redes inteligentes para vehículos eléctricos en entornos urbanos
  • 3.2. Estrategias de planificación urbana para la adopción de vehículos eléctricos: estudios de caso
  • 3.3. Optimización de rutas y gestión de flotas de vehículos eléctricos: herramientas y metodologías
  • 3.4. Modelado y simulación del consumo energético de vehículos eléctricos en ciudades
  • 3.5. Impacto de los vehículos eléctricos en la calidad del aire y la reducción de emisiones
  • 3.6. Diseño de infraestructuras de carga eficientes y accesibles
  • 3.7. Políticas públicas y incentivos para la promoción de la movilidad eléctrica
  • 3.8. Evaluación del ciclo de vida (LCA) de los vehículos eléctricos y su impacto ambiental
  • 3.9. Integración de vehículos eléctricos con energías renovables
  • 3.10. Análisis de costo-beneficio de la implementación de vehículos eléctricos en el ámbito urbano
4Flujo y Desempeño de Palas Rotatorias (50 h)
  • 4.1. Principios de Aerodinámica de Palas Rotatorias
  • 4.2. Teoría de la Hoja de Momentum y su Aplicación
  • 4.3. Métodos de Análisis de Flujo Computacional (CFD) para Palas
  • 4.4. Diseño y Optimización de Perfiles Aerodinámicos para Rotores
  • 4.5. Evaluación del Rendimiento: Empuje, Potencia y Eficiencia
  • 4.6. Análisis de Estabilidad y Control de Palas Rotatorias
  • 4.7. Efectos de la Interacción Rotor-Cuerpo
  • 4.8. Modelado de Ruido en Palas Rotatorias
  • 4.9. Simulación de Vuelo y Desempeño en Diferentes Condiciones
  • 4.10. Casos de Estudio y Aplicaciones Prácticas
5Introducción a EV y su Aplicación Urbana (50 h)
  • 5.1. Fundamentos de los Vehículos Eléctricos (EV)
  • 5.2. El Diseño Urbano y su Integración
  • 5.3. Modelado de la Demanda de Carga de EV
  • 5.4. Infraestructura de Carga: Diseño y Ubicación
  • 5.5. Análisis de Impacto Ambiental de EV
  • 5.6. Estudios de Caso: Ciudades Inteligentes y EV
  • 5.7. Políticas y Regulaciones para la Adopción de EV
  • 5.8. Sostenibilidad y Ciclo de Vida de los EV
  • 5.9. Tendencias Futuras en la Movilidad Eléctrica Urbana
  • 5.10. Desafíos y Oportunidades de los EV en Entornos Urbanos
6Simulación de Rotores: Movilidad Urbana (50 h)
  • 6.1. Introducción a los rotores: conceptos y tipos.
  • 6.2. Modelado CFD y simulación de rotores: fundamentos.
  • 6.3. Análisis de rendimiento de rotores: métricas clave.
  • 6.4. Optimización de rotores para entornos urbanos.
  • 6.5. Impacto de los rotores en la movilidad urbana: ruido y eficiencia.
  • 6.6. Simulación de escenarios urbanos con rotores: estudios de caso.
  • 6.7. Integración de rotores en el diseño urbano: infraestructura y planificación.
  • 6.8. Evaluación del ciclo de vida de los rotores: sostenibilidad.
  • 6.9. Tendencias futuras en la simulación de rotores: innovación y desarrollo.
  • 6.10. Aplicaciones prácticas: modelado y simulación para la toma de decisiones.
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de integración de ev en entornos urbanos y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de integración de ev en entornos urbanos de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del proyecto

Pulsa cada bloque para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónINTEGRACIÓN DE EV EN ENTORNOS URBANOSDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Cimentación

Reconocimiento del terreno, tipo de cimentación y asientos admisibles.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Estructura

Esquema resistente, acciones, combinaciones y comprobación de secciones.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Envolvente

Fachada y cubierta: comportamiento térmico, acústico y frente al agua.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Instalaciones

Electricidad, climatización, fontanería y su coordinación con la estructura.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Modelo BIM

Niveles de desarrollo, coordinación entre disciplinas y detección de interferencias.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Normativa

Código técnico, Eurocódigos y los requisitos del planeamiento aplicable.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Ejecución

Planificación, control de calidad en obra y seguimiento económico.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Uso y mantenimiento

Inspección, conservación y comportamiento del edificio a lo largo de su vida.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

Eurocódigos

Bases de cálculo y acciones: combinaciones, estados límite y comprobación de secciones.

Código Técnico de la Edificación

Exigencias básicas de seguridad estructural, incendio, salubridad y energía.

ISO 19650

Gestión de la información en proyectos BIM a lo largo del ciclo de vida.

EHE y EAE

Instrucciones de hormigón estructural y de acero estructural.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Optimización hélices: CFD, análisis dinámico, túnel de viento.
  • Control avanzado: Estabilidad, protección, simulación HIL/SIL.
  • Transición EVTOL: Corredor de conversión, análisis de márgenes.
  • Aerodinámica rotacional: Estabilidad, flutter, mitigación.

DO-160: Ensayos ambientales, EMI, y rayos.

  • Optimización hélices: CFD, análisis dinámico, túnel de viento.
  • Control avanzado: Estabilidad, protección, simulación HIL/SIL.
  • Transición EVTOL: Corredor de conversión, análisis de márgenes.
  • Aerodinámica rotacional: Estabilidad, flutter, mitigación.

DO-160: Ensayos ambientales, EMI, y rayos.

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  • Análisis Hélices: CFD/BEM; eficiencia energética; reducción ruido.
  • Control Rotor: Estabilidad; simulación HIL/SIL; optimización rendimiento.
  • Planificación EV: Redes carga; simulación urbana; impacto ambiental.
  • Movilidad Urbana: Modelado rotor; optimización; análisis tráfico.

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  • Optimización de EV: Diseño de infraestructura de carga, análisis de impacto en la red, simulación de flujo vehicular.
  • Simulación de hélices/rotores: CFD, análisis de rendimiento, modelado 3D, optimización de diseño.
  • Planificación urbana EV: Rutas eficientes, estaciones de carga, análisis de tráfico, impacto ambiental.
  • Estrategias EV: Adopción, políticas públicas, incentivos, adaptación a la infraestructura existente.

  • Diseño y Simulación de Helices: CFD, optimización aerodinámica; análisis de eficiencia y rendimiento.
  • Vehículos Eléctricos Urbanos: Modelado de consumo energético, optimización de rutas, infraestructura de carga.
  • Control de Rotores Urbanos: Estabilidad y control, análisis de impacto en movilidad urbana.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre integración de EV en entornos urbanos

¿Qué es integración de EV en entornos urbanos?

Es una especialidad propia de la ingeniería civil y la edificación. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene integración de EV en entornos urbanos?

Contratan sobre todo estudios de ingeniería, constructoras, promotoras y administraciones públicas. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en integración de EV en entornos urbanos?

Las de referencia son Eurocódigos, Código Técnico de la Edificación, ISO 19650, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en integración de EV en entornos urbanos?

En el día a día se trabaja con software de cálculo estructural, entornos BIM y herramientas de coordinación de proyecto. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en integración de EV en entornos urbanos?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar integración de EV en entornos urbanos online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de integración de EV en entornos urbanosDiplomadoDiplomado en Integración de BESS y Subestaciones de Tracción
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €1.290 €

Ver Diplomado en Integración de BESS y Subestaciones de Tracción

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