aborda el desarrollo de interiores aeronáuticos cumpliendo estrictamente con los requisitos de FMVSS y UNECE relativos a impactos craneales y bordes cortantes, integrando métodos avanzados de análisis estructural y biomecánico. Este enfoque interdisciplinario combina técnicas de modelado CAD/CAE, simulación de impacto mediante FEA y dinámicas de choque para garantizar la mitigación de lesiones en cabinas de helicópteros, eVTOL y aeronaves UAM. La integración de normas internacionales con criterios de certificación EASA y FAA Part 27/29 asegura la óptima elaboración de prototipos mediante evaluación aerodinámica, ergonomía y análisis de materiales compuestos, enfatizando la confiabilidad y seguridad en fases tempranas de diseño.
El laboratorio especializado cuenta con capacidades para ensayos HIL/SIL orientados a sistemas de retención y componentes interiores, además de monitorización avanzada de vibraciones y acústica para evaluar el confort y seguridad bajo normativas aplicables en DO-160 y regulación internacional. La trazabilidad de seguridad se alinea con estándares ARP y la metodología FMEA, optimizando el desarrollo para roles técnicos como ingenieros de seguridad, diseñadores de interiores aeronáuticos, especialistas en certificación y analistas de riesgos. Esta preparación técnica garantiza la empleabilidad en sectores críticos de la industria aeroespacial moderna.
5.800 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se sugiere un conocimiento previo de aerodinámica, sistemas de control y estructuras aeronáuticas. Dominio del idioma español o inglés a nivel B2+/C1. Se ofrecen programas de apoyo (bridging tracks) para cubrir posibles lagunas de conocimiento.
1.1 Diseño Seguro de Interiores Navales: alcance y requisitos de FMVSS/UNECE aplicables a mobiliario, paneles y sistemas interiores
1.2 Protección contra impactos y seguridad craneal: evaluación de colisiones internas, zonas críticas y absorción de energía
1.3 Bordes vivos y aristas peligrosas: mitigación mediante radios de curvatura, protecciones y materiales apropiados
1.4 Cockpit y puestos de mando: Ergonomía, retención de tripulantes, visibilidad y acceso a controles
1.5 Mobiliario y elementos de cabina: asientos, reposabrazos, paneles y retención de objetos conforme a normas
1.6 Rutas de evacuación y salidas de emergencia: anchura de pasillos, señalización y iluminación de seguridad
1.7 Materiales y acabados seguros: ignífugos, bajas emisiones y toxicidad, resistencia a impactos
1.8 Integración de sistemas de seguridad: alarmas, sensores de impacto, arneses y retención de equipos
1.9 Pruebas y certificaciones: ensayos de impacto, vibración, temperatura y durabilidad para interiores
1.10 Caso clínico: análisis de incidentes en interiores navales y lecciones aprendidas
2.1 Rendimiento de rotores: empuje, eficiencia y consumo en plataformas navales
2.2 Métodos de análisis y simulación de rotores: BEM, CFD y MBSE para aerodinámica y estructuras
2.3 Dinámica estructural y vibraciones: aeroelasticidad, balanceo y mitigación de ruidos
2.4 Gestión de energía y control de rotor: propulsión eléctrica, inversores y distribución de potencia
2.5 Diseño térmico y gestión de temperatura en sistemas de rotor
2.6 Mantenimiento y confiabilidad: diagnóstico, monitorización y mantenimiento predictivo
2.7 Seguridad operativa y validación: pruebas de rendimiento, FMEA y planes de mitigación
2.8 Certificación y normativa de aeronavegabilidad para sistemas de rotor en entornos navales
2.9 LCA/LCC en rotorcraft y aplicaciones eVTOL: huella ambiental y coste de ciclo de vida
2.10 Casos prácticos: evaluación de rendimiento y decisiones de diseño con matriz de riesgos
3.1 Diseño Seguro de Interiores y Cockpit: principios de seguridad naval
3.2 Ergonomía, accesibilidad y visión en interiores navales
3.3 Cumplimiento FMVSS/UNECE en interiores y cockpit navales
3.4 Protección contra impactos: criterios de impacto craneal y absorción de energía
3.5 Bordes peligrosos y aristas vivas: mitigación y terminación segura
3.6 Análisis de rendimiento de interiores: simulación de cargas, deformaciones y resistencia
3.7 Integración de sistemas de seguridad: sensores, retención y alertas
3.8 Metodologías de verificación y validación: pruebas, ensayos y MBSE
3.9 Documentación, certificaciones y trazabilidad: FMVSS/UNECE y informes de pruebas
3.10 Casos de estudio: evaluación de un interior naval con go/no-go y matriz de riesgo
4.1 Diseño Interior Naval Seguro: Cumplimiento FMVSS/UNECE y Protección Contra Impactos
4.2 Protección Contra Bordes Afilados y Aristas Vivas en Interiores
4.3 Cockpit y Ergonomía: Seguridad, Visibilidad y Accesibilidad
4.4 Materiales y Acabados: Resistencia a Impactos, Inflamabilidad y Durabilidad
4.5 Análisis de Riesgos de Interiores: Métodos y Matriz de Evaluación
4.6 Pruebas y Validación: Ensayos de Impacto, Ergonomía y Retención de Objetos
4.7 Certificaciones y Auditoría FMVSS/UNECE para Interiores: Trazabilidad y Documentación
4.8 Diseño para Mantenimiento y Sustentabilidad: Accesibilidad y Reemplazo Modular
4.9 Seguridad de Cargas y Almacenamiento: Fijaciones y Organización Interior
4.10 Casos Prácticos: Decisión go/no-go con Matriz de Riesgo de Seguridad Interior Naval
5.1 Normativa FMVSS y UNECE: fundamentos y aplicación en diseño naval.
5.2 Diseño de interiores: evaluación de riesgos y mitigación.
5.3 Impacto craneal: análisis y soluciones de diseño.
5.4 Bordes peligrosos: identificación y medidas de seguridad.
5.5 Materiales y acabados seguros para interiores navales.
5.6 Simulación y pruebas de impacto: metodologías y herramientas.
5.7 Diseño ergonómico y accesibilidad en embarcaciones.
5.8 Estudio de casos: ejemplos prácticos de diseño seguro.
5.9 Documentación y cumplimiento normativo.
5.10 Tendencias en diseño de interiores navales seguros.
6.1 Diseño de Interiores Navales: FMVSS/UNECE, Impacto Craneal y Bordes Peligrosos
6.2 Análisis y Rendimiento de Rotores
6.3 Ingeniería de Seguridad Naval: Diseño de Interiores y Cockpit, Cumplimiento FMVSS/UNECE y Protección Contra Impactos
6.4 Seguridad Naval: Diseño de Interiores (FMVSS/UNECE), Impacto y Aristas Vivas
6.5 Diseño Seguro de Interiores Navales: Cumplimiento FMVSS/UNECE, Protección Contra Impactos y Bordes Afilados
6.6 Ingeniería de Seguridad por Diseño Naval: Interiores, Cockpit, FMVSS/UNECE, Impacto y Bordes Afilados
6.7 Diseño de Seguridad Naval: Interiores, Cockpit, FMVSS/UNECE y Protección Contra Impactos
6.8 Ingeniería de Seguridad Naval: Diseño de Interiores y Cockpit, Estándares FMVSS/UNECE, Impacto y Bordes Peligrosos
7.1 Normativas FMVSS/UNECE aplicadas a interiores navales
7.2 Evaluación de riesgos en diseño de interiores navales
7.3 Diseño para impacto craneal: materiales y estrategias
7.4 Identificación y mitigación de bordes peligrosos
7.5 Selección de materiales seguros para interiores navales
7.6 Pruebas y validación del diseño según estándares
7.7 Ejemplos prácticos de diseño seguro de interiores
8.1 Diseño de Interiores Navales: Cumplimiento FMVSS/UNECE
8.2 Protección Contra Impactos en Diseño Naval
8.3 Análisis de Bordes Peligrosos en Ambientes Navales
8.4 Ingeniería de Seguridad del Cockpit Naval
8.5 Estándares FMVSS/UNECE en el Diseño de Embarcaciones
8.6 Evaluación de Impacto Craneal en Interiores Navales
8.7 Diseño Seguro de Interiores: Aristas Vivas y Protección
8.8 Integración de la Seguridad en el Proceso de Diseño Naval
8.9 Certificación y Cumplimiento Normativo en Seguridad Naval
8.10 Caso de Estudio: Implementación de FMVSS/UNECE
9.1 Introducción a la ingeniería naval moderna y sus aplicaciones.
9.2 Principios de diseño de embarcaciones y sistemas navales.
9.3 Tipos de embarcaciones y sus características.
9.4 Terminología clave en ingeniería naval y rotorcraft.
9.5 Visión general de la propulsión naval y su evolución.
9.6 Fundamentos de aerodinámica y mecánica de fluidos aplicada a rotores.
9.7 Introducción a los sistemas de control y navegación naval.
9.8 El papel de la ingeniería naval en la seguridad y eficiencia.
9.9 Tendencias actuales y futuras en ingeniería naval y rotorcraft.
9.10 Consideraciones iniciales sobre el diseño de interiores.
10.1 Diseño de Interiores Navales Seguros: Cumplimiento FMVSS/UNECE, Impacto Craneal y Bordes Peligrosos
10.2 Análisis de Rendimiento de Rotores
10.3 Ingeniería de Seguridad Naval: Diseño de Interiores y Cockpit, Cumplimiento FMVSS/UNECE y Protección Contra Impactos
10.4 Seguridad Naval: Diseño de Interiores (FMVSS/UNECE), Impacto y Aristas Vivas
10.5 Diseño Seguro de Interiores Navales: Cumplimiento FMVSS/UNECE, Protección Contra Impactos y Bordes Afilados
10.6 Ingeniería de Seguridad por Diseño Naval: Interiores, Cockpit, FMVSS/UNECE, Impacto y Bordes Afilados
10.7 Diseño de Seguridad Naval: Interiores, Cockpit, FMVSS/UNECE y Protección Contra Impactos
10.8 Ingeniería de Seguridad Naval: Diseño de Interiores y Cockpit, Estándares FMVSS/UNECE, Impacto y Bordes Peligrosos
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación