se centra en integrar metodologías avanzadas como DfR/repair, análisis de ciclo de vida (LCA) y diseño para desmontaje en el desarrollo de sistemas de movilidad sostenible, incluyendo vehículos eléctricos, eVTOL y plataformas de transporte inteligente. Esta disciplina combina principios de materiales sostenibles, análisis estructural para reciclabilidad, y modelado multi-física con herramientas CAD/CAE integradas con estándares de ISO 14040. Además, aborda desafíos en aerodinámica, eficiencia energética y uso de composites reciclables, alineando procesos con normativas ambientales y de ingeniería robusta para optimizar durabilidad y reutilización.
Los laboratorios especializados ofrecen capacidades de ensayo en simulación HIL/SIL para verificación de sistemas modulares, caracterización de vibraciones y acústica enfocada en desmontabilidad, así como adquisición de datos para trazabilidad y mejora continua. Se trabaja bajo normativa aplicable internacional para garantizar conformidad y seguridad funcional, considerando prácticas alineadas con ISO 26262 y estándares de certificación ambiental. Las competencias desarrolladas permiten un alto grado de empleabilidad en roles como ingeniero de diseño sostenible, especialista en LCA, auditor de ecodiseño, ingeniero de desmontaje, consultor de reciclabilidad y gestor de procesos medioambientales.
2.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. **Ingeniería de Ecodiseño y Circularidad: Aplicación DfR/repair, LCA y Diseño para el Desmontaje en Productos de Movilidad**
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Fundamentos del Ecodiseño y la Circularidad en Movilidad Naval
1.2 DfR/repair: principios para reparación, durabilidad y longevidad de buques y subsistemas
1.3 LCA en movilidad naval: evaluación de huella ambiental de buques, motores y sistemas
1.4 Diseño para el Desmontaje en sistemas de movilidad naval
1.5 Estrategias de reutilización y economía circular en la industria marina
1.6 Materiales sostenibles y selección para entornos marinos
1.7 Diseño para mantenimiento, modularidad y swaps en plataformas navales
1.8 MBSE/PLM para eco-diseño y gestión del ciclo de vida en proyectos navales
1.9 Normativa, certificaciones y criterios de sostenibilidad en ecodiseño para la marina
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para la implementación de ecodiseño en un sistema de propulsión marina
2.1 Ecodiseño en Movilidad: principios DfR/repair y desmontaje modular
2.2 Análisis del ciclo de vida (LCA) en movilidad: huella, costos y escenarios de circularidad
2.3 Diseño para el Desmontaje en Sistemas de Movilidad: interfaces, conexiones y desmontaje rápido
2.4 DfR/repair aplicado a sistemas de movilidad: fiabilidad, mantenibilidad y reparación de componentes críticos
2.5 Estrategias de circularidad en movilidad: reutilización, remanufactura y reciclaje
2.6 Diseño para el desmontaje de baterías y trenes de propulsión: seguridad, recuperación de materiales y reutilización
2.7 Gestión del ciclo de vida con MBSE/PLM para control de cambios en proyectos de movilidad
2.8 Evaluación de riesgos tecnológicos y readiness en ecodiseño: TRL/CRL/SRL aplicados
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en soluciones de movilidad ecológica
2.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgos en proyectos de ecodiseño y desmontaje
3.1 Ecodiseño y Movilidad: fundamentos de DfR/repair y diseño para reparabilidad
3.2 Requisitos de certificación y normativas emergentes para movilidad sostenible
3.3 LCA y LCC aplicados a sistemas de movilidad: huella, costos y escenarios
3.4 Diseño para el mantenimiento: mantenibilidad, modularidad y swaps
3.5 Integración de DfR/repair en la cadena de suministro de movilidad
3.6 Diseño para el desmontaje en movilidad: estrategias de desensamblaje
3.7 Materiales para circularidad en movilidad: reciclabilidad, reutilización y retorno
3.8 Casos prácticos de ecodiseño en movilidad: buques, vehículos y drones marítimos
3.9 Evaluación de impactos y coste total: LCA/LCC en movilidad
3.10 Herramientas y metodologías: MBSE/PLM para DfR, desensamblaje y cambio
4.1 Ecodiseño Circular en Movilidad: DfR/repair y Diseño para Desmontaje
4.2 DfR/repair en componentes de movilidad: modularidad y reparabilidad
4.3 LCA en sistemas de movilidad: huella ambiental y criterios de evaluación
4.4 Desarme Eficaz: criterios de diseño para desmontaje rápido y seguro
4.5 LCA y LCC en movilidad: análisis de ciclo de vida y costo total
4.6 Diseño para mantenimiento y swaps modulares en movilidad
4.7 Estrategias de Desmontaje Modular en Movilidad: baterías, tren motriz y conectividad
4.8 MBSE/PLM para DfR: gestión de datos y trazabilidad de cambios
4.9 Gestión de riesgos y madurez tecnológica en ecodiseño: TRL/CRL/SRL
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para ecodiseño circular
5.1 DfR/repair: Estrategias para la reparación y el mantenimiento en movilidad
5.2 LCA: Análisis del ciclo de vida en la ingeniería de movilidad
5.3 Diseño para el Desensamblaje: Técnicas para facilitar el desmontaje de productos
5.4 Materiales y su impacto ambiental: Selección para la circularidad
5.5 Diseño de productos modulares: Adaptabilidad y reemplazo de componentes
5.6 Estrategias DfR/repair aplicadas: Casos prácticos y ejemplos
5.7 Análisis LCA detallado: Impactos ambientales específicos
5.8 Diseño para el Desensamblaje optimizado: Consideraciones de diseño
5.9 Economía circular y modelos de negocio: Oportunidades en movilidad
5.10 Integración de la circularidad en la cadena de valor: Proveedores y clientes
6.1 Diseño para Reparación (DfR) en Movilidad: Principios y Aplicaciones
6.2 Análisis del Ciclo de Vida (LCA) en el Sector Movilidad: Metodología y Herramientas
6.3 Diseño para el Desmontaje (DfD) en Productos de Movilidad: Estrategias y Técnicas
6.4 Materiales Sostenibles en la Industria de la Movilidad: Selección y Aplicaciones
6.5 Ecodiseño y la Economía Circular: Integración de Conceptos y Beneficios
6.6 Diseño de Sistemas de Movilidad con Enfoque en la Circularidad
6.7 Estudios de Caso: Aplicación de DfR, LCA y DfD en Diferentes Tipos de Vehículos
6.8 Herramientas de Software para Ecodiseño y Análisis de Ciclo de Vida
6.9 Legislación y Normativas sobre Ecodiseño y Circularidad en Movilidad
6.10 Tendencias Futuras en Ecodiseño y Movilidad Sostenible
7.1 Diseño para Reparación (DfR) y Mantenimiento en Movilidad
7.2 Análisis del Ciclo de Vida (LCA) Aplicado a la Movilidad Circular
7.3 Estrategias de Diseño para el Desensamblaje en Productos de Movilidad
7.4 Principios DfR/repair: Extensión de la Vida Útil de Componentes
7.5 LCA: Evaluación de Impacto Ambiental en la Fase de Diseño
7.6 Diseño para el Desensamblaje: Recuperación de Materiales y Componentes
7.7 DfR/repair: Diseño Modular y Facilidad de Acceso
7.8 LCA: Comparativa de Escenarios Circulares en Movilidad
7.9 Diseño para el Desensamblaje: Diseño de Conexiones y Uniones
7.10 Estudio de Casos: Aplicación Práctica de DfR/repair, LCA y Desensamblaje
8.1 Diseño para la reparación y LCA: fundamentos y aplicaciones en la movilidad
8.2 Análisis del ciclo de vida (LCA) en la movilidad: metodologías y herramientas
8.3 Diseño para el desmantelaje: estrategias para la economía circular en productos de movilidad
8.4 Diseño para la reparación (DfR): técnicas para facilitar la reparación y el mantenimiento
8.5 Materiales sostenibles y ecodiseño: selección y aplicación en la movilidad
8.6 Diseño de sistemas modulares y desmontables
8.7 Estrategias de reutilización y reciclaje en el ciclo de vida del producto
8.8 Implementación de la economía circular: casos prácticos en la industria de la movilidad
8.9 Evaluación de la circularidad: métricas e indicadores clave
8.10 Futuro de la movilidad circular: tendencias y oportunidades
9.1 Introducción al Ecodiseño Circular en Movilidad: Principios y Fundamentos
9.2 Diseño para la Reparación (DfR) en Vehículos de Movilidad
9.3 Análisis del Ciclo de Vida (LCA) en Productos de Movilidad: Metodología y Aplicaciones
9.4 Diseño para el Desmontaje (DfD) en la Ingeniería de Movilidad
9.5 Estrategias de Ecodiseño para la Circularidad en la Industria Automotriz
9.6 Materiales Sostenibles y Selección para la Movilidad Circular
9.7 Sistemas de Gestión Ambiental y Certificaciones en el Sector de la Movilidad
9.8 Diseño para la Reutilización y Reciclaje de Componentes en Movilidad
9.9 Estudio de Casos: Aplicación del Ecodiseño Circular en Diferentes Tipos de Vehículos
9.10 Integración de la Circularidad en la Cadena de Suministro de la Movilidad
10.1 Diseño para la Reparación y Durabilidad (DfR) en Vehículos de Movilidad
10.2 Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) en Componentes y Materiales
10.3 Diseño para el Desmantelamiento y Reciclaje Eficiente
10.4 Selección de Materiales Sostenibles y de Bajo Impacto Ambiental
10.5 Estrategias de Economía Circular para Extender la Vida Útil
10.6 Análisis de Costo del Ciclo de Vida (LCC) en Diseño Circular
10.7 Diseño Modular y Adaptable para Flexibilidad y Actualización
10.8 Integración de Sistemas Inteligentes para la Gestión de Recursos
10.9 Estudio de Casos: Aplicación Práctica de DfR, LCA y Diseño Circular
10.10 Presentación y Defensa del Proyecto Final: Movilidad Circular
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación