Máster en Asientos, Confort Térmico y Sistemas de Retención
Máster online de 1900 h: 12 módulos y 120 submódulos, de «Ergonomía del asiento» a «Trabajo Fin de Máster», pasando por «Cinturones y sistemas de retención».
Mapa del programa · pulsa un módulo
Módulo 1 · Ergonomía del asiento
1900 hDuración total
12Módulos
120Submódulos
OnlineModalidad
Competencias y resultados
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Ergonomía del asiento
Saldrás manejando antropometría y percentiles, maniquíes SAE J826 y punto H y postura de conducción. Es lo que se trabaja en «Ergonomía del asiento», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Espumas, tapizados y materiales
Saldrás manejando espumas de poliuretano y densidades, propiedades de dureza e histéresis y tejidos, cuero y alternativas sintéticas. Es lo que se trabaja en «Espumas, tapizados y materiales», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Climatización de cabina
Saldrás manejando cargas térmicas de la cabina, radiación solar y acristalamiento y sistemas HVAC y distribución de aire. Es lo que se trabaja en «Climatización de cabina», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Cinturones y sistemas de retención
Saldrás manejando biomecánica de impacto, cinturones de tres puntos y pretensores y limitadores de carga. Es lo que se trabaja en «Cinturones y sistemas de retención», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Retención infantil
Saldrás manejando reglamento 129 i-Size, anclajes ISOFIX y top tether y sistemas a contramarcha. Es lo que se trabaja en «Retención infantil», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Desarrollo y validación
Saldrás manejando proceso de desarrollo de asientos, gestión de requisitos y prototipado y ensayos. Es lo que se trabaja en «Desarrollo y validación», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Objetivos de aprendizaje
01Diseñar asientos según criterios ergonómicos y antropométricos.
02Seleccionar estructuras y materiales para asientos ligeros y sostenibles.
03Evaluar el confort térmico del ocupante y la climatización de cabina.
04Analizar el confort vibratorio y acústico del asiento.
05Diseñar sistemas de retención con cinturones y airbags.
06Integrar sistemas de retención infantil compatibles.
07Planificar la homologación y validación de asientos.
Plan de estudios
12 módulos, 120 submódulos, 1900 h. Elige un módulo y ves su contenido completo.
1 de 12 módulos abiertos
Módulo 1 de 12 · 10 submódulos
Ergonomía del asiento
1.1Antropometría y percentiles
1.2Maniquíes SAE J826 y punto H
1.3Postura de conducción
1.4Distribución de presiones
1.5Soporte lumbar y lateral
1.6Ajustes y cinemática del asiento
1.7Confort estático y dinámico
1.8Asientos traseros y de tercera fila
1.9Vehículo autónomo y nuevas posturas
1.10Caso práctico: análisis de postura en un SUV
Módulo 2 de 12 · 10 submódulos
Arquitectura y estructura del asiento
2.1Componentes: estructura, suspensión y espuma
2.2Estructuras de acero y aluminio
2.3Materiales compuestos y magnesio
2.4Mecanismos de reclinación y guías
2.5Anclajes al piso
2.6Diseño para impacto trasero
2.7Reducción de masa
2.8Modularidad entre plataformas
2.9Fabricación y montaje
2.10Laboratorio: análisis FEM de una estructura de respaldo
Módulo 3 de 12 · 10 submódulos
Espumas, tapizados y materiales
3.1Espumas de poliuretano y densidades
3.2Propiedades de dureza e histéresis
3.3Tejidos, cuero y alternativas sintéticas
3.4Materiales reciclados y biobasados
3.5Costuras y patronaje
3.6Emisiones VOC y olor
3.7Inflamabilidad FMVSS 302
3.8Durabilidad y desgaste
3.9Ensayos de materiales
3.10Práctica: selección de materiales para un asiento sostenible
Módulo 4 de 12 · 10 submódulos
Confort térmico del ocupante
4.1Balance térmico del cuerpo humano
4.2Índices PMV y PPD
4.3Confort térmico local y asimetrías
4.4ISO 14505 en vehículos
4.5Maniquíes térmicos
4.6Calefacción de asiento
4.7Ventilación y climatización de asiento
4.8Superficies calefactadas y volante
4.9Confort en vehículos eléctricos
4.10Laboratorio: ensayo con maniquí térmico
Módulo 5 de 12 · 10 submódulos
Climatización de cabina
5.1Cargas térmicas de la cabina
5.2Radiación solar y acristalamiento
5.3Sistemas HVAC y distribución de aire
5.4Bombas de calor en VE
5.5Calefacción radiante zonal
5.6CFD de cabina
5.7Modelos de confort con Theseus-FE
5.8Eficiencia energética y autonomía
5.9Calidad del aire interior
5.10Práctica: simulación CFD de calentamiento de cabina
Módulo 6 de 12 · 10 submódulos
Vibraciones y confort dinámico
6.1Exposición a vibraciones ISO 2631
6.2Transmisibilidad del asiento
6.3Funciones de transferencia del cuerpo
6.4SEAT value y frecuencia de resonancia
6.5Asientos con suspensión activa
6.6Ruido y chirridos BSR
6.7Mareo en vehículos
6.8Ensayos en mesa vibrante
6.9Correlación objetiva-subjetiva
6.10Caso práctico: optimización de transmisibilidad
Módulo 7 de 12 · 10 submódulos
Cinturones y sistemas de retención
7.1Biomecánica de impacto
7.2Cinturones de tres puntos
7.3Pretensores y limitadores de carga
7.4Anclajes de cinturón Reglamento 14
7.5Cinturones Reglamento 16
7.6Recordatorios de cinturón
7.7Retención en asientos girados
7.8Sistemas para vehículos autónomos
7.9Ensayos de tracción y dinámicos
7.10Laboratorio: simulación de cinturón con MADYMO
Módulo 8 de 12 · 10 submódulos
Airbags y protección del ocupante
8.1Airbags frontales y adaptativos
8.2Airbags laterales y de cortina
8.3Airbags de rodilla y centrales
8.4Sensores y algoritmos de disparo
8.5Detección de ocupante
8.6Protección contra latigazo cervical
8.7Maniquíes Hybrid III y THOR
8.8Simulación con LS-DYNA
8.9Interacción asiento-airbag
8.10Práctica: simulación de impacto lateral con airbag
Módulo 9 de 12 · 10 submódulos
Retención infantil
9.1Reglamento 129 i-Size
9.2Anclajes ISOFIX y top tether
9.3Sistemas a contramarcha
9.4Desactivación del airbag
9.5Detección de niños olvidados
9.6Maniquíes Q
9.7Compatibilidad asiento-silla
9.8Protocolos Euro NCAP de protección infantil
9.9Usabilidad e instalación
9.10Taller: evaluación de compatibilidad i-Size
Módulo 10 de 12 · 10 submódulos
Homologación y evaluación de consumo
10.1Reglamentos de la CEPE aplicables
10.2Reglamento 17 de asientos
10.3Reglamento General de Seguridad (UE) 2019/2144
10.4Protocolos Euro NCAP de ocupante
10.5Ensayos IIHS
10.6FMVSS 208 y mercado americano
10.7Laboratorios técnicos y servicios técnicos
10.8Documentación de homologación
10.9Conformidad de producción
10.10Caso práctico: plan de homologación de un asiento
Módulo 11 de 12 · 10 submódulos
Desarrollo y validación
11.1Proceso de desarrollo de asientos
11.2Gestión de requisitos
11.3Prototipado y ensayos
11.4Evaluación subjetiva con panel
11.5Costes y proveedores Tier 1
11.6Calidad APQP y PPAP
11.7Gestión del cambio
11.8Diseño para reciclaje
11.9Tendencias en interiores modulares
11.10Práctica: plan de validación de un nuevo asiento
Módulo 12 de 12 · 10 submódulos
Trabajo Fin de Máster
12.1Definición del concepto de asiento
12.2Requisitos ergonómicos y térmicos
12.3Diseño estructural
12.4Sistema de climatización del asiento
12.5Integración de retención
12.6Simulaciones de seguridad
12.7Plan de ensayos y homologación
12.8Evaluación de costes
12.9Memoria del TFM
12.10Defensa ante tribunal
¿Cuánto me va a llevar?
Mueve las horas que puedes dedicar cada semana y calculamos tu ritmo sobre las 1900 h del programa.
—meses a ese ritmo
—semanas por módulo
—frente a los 1900 horas · 12 a 18 meses previstos
¿Qué nivel tienes ya?
Cinco conceptos del propio temario. Marca lo que ya controlas y te decimos si te conviene el curso, el diplomado o el máster.
Maniquíes SAE J826 y punto H
Módulo 1 · Ergonomía del asiento
Ensayos de materiales
Módulo 3 · Espumas, tapizados y materiales
CFD de cabina
Módulo 5 · Climatización de cabina
Pretensores y limitadores de carga
Módulo 7 · Cinturones y sistemas de retención
Taller: evaluación de compatibilidad i-Size
Módulo 9 · Retención infantil
Marca los cinco conceptos y te damos tu resultado.
Este programa se imparte en el área de Diseño, HMI & Producto, que dirige Prof. Luca Benedetti. Debajo, los directores académicos más cercanos a este programa. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Prof. Luca BenedettiDirector Académico del DSD — Design & Industrial Design Institute.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.
1Rellenas la solicitud de admisiónTitulación o experiencia y firma, en una sola página.
2El sistema verifica la documentación al instanteEl sistema comprueba los datos y la firma al momento.
3Eliges modalidad de pago y reservas tu plazaPago único con descuento o entrada más cuotas mensuales. La matrícula de esta semana cierra el 23-10-2026.
¿Tienes titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente?
¿Trabajas o quieres trabajar en Diseño, HMI & Producto?
¿Puedes mantener un ritmo de estudio constante durante 1900 horas · 12 a 18 meses?
Responde las tres y te decimos por dónde seguir.
Requisitos de acceso
·Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional acreditable equivalente.
·Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
·Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
Cómo se estudia
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es LS-DYNA, MADYMO, RAMSIS, Theseus-FE, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de ensayos de impacto en trineo, ensayos con maniquí térmico, evaluaciones subjetivas de confort. La evaluación es continua por módulo más el TFM final.
Son 12 módulos con 120 submódulos y 1900 h de trabajo total. Abre por «Ergonomía del asiento» y cierra con «Trabajo Fin de Máster».
Se trabajan Reglamento CEPE n.º 16, Reglamento CEPE n.º 14, Reglamento CEPE n.º 17, Reglamento CEPE n.º 129, Reglamento (UE) 2019/2144 y ISO 14505-2.
Los perfiles más directos son Ingeniero de asientos, Ingeniero de seguridad pasiva, Ingeniero de confort térmico, Ingeniero de retención infantil y Ingeniero de homologación.
En un pago son 3.864 €, sobre una tarifa de 4.830 €. A plazos, una entrada de 2.316 € y 12 cuotas de 290 €, 5.796 € en total.
Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional acreditable equivalente, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 1900 horas totales repartidas en 12 a 18 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con LS-DYNA, MADYMO, RAMSIS, Theseus-FE, ANSYS Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el Trabajo Fin de Máster. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
No es lo mismo llegar aquí recién titulado que con diez años en el sector. Dinos de dónde vienes.
Qué te aportaPasar de la teoría de carrera al criterio de proyecto: qué norma aplica a cada parte del trabajo, qué criterios de aceptación se fijan antes de ejecutar y cómo se deja todo documentado.
Dónde vas a sudarEl módulo de normativa y evidencia documental, si todavía no has trabajado dentro de un proyecto real con auditoría de por medio.
Con qué salesCon una memoria técnica propia, sobre un caso real, que puedes poner encima de la mesa en una entrevista.
Qué te aportaFormalizar lo que ya haces por oficio: distinguir requisito obligatorio de buena práctica, justificar por escrito las decisiones técnicas y dejar el trabajo trazable.
Dónde vas a sudarPoco en contenido. El esfuerzo real está en el proyecto final y en su defensa.
Con qué salesCon el máster acreditado y un proyecto hecho sobre un caso de tu propio trabajo.
Qué te aportaLa base técnica de Diseño, HMI & Producto y el marco normativo del ámbito desde cero, sin dar por sabido el vocabulario del sector.
Dónde vas a sudarLas primeras semanas, por terminología. A partir del segundo módulo se nivela.
Con qué salesCon un perfil de entrada acreditado en Diseño, HMI & Producto y un proyecto que demuestra que sabes aplicarlo.
¿Te va a dar la vida?
Calcula tu ritmo real
Son 1900 horas. Mueve el control y mira cuánto tardarías tú de verdad.
—para terminar
¿Y esto para qué me sirve?
Marca lo que más te interesa
Elige hasta 3 módulos y te digo cuánto pesan en el programa y a qué perfiles prepara.
Perfiles a los que prepara
Ingeniero de asientos
Ingeniero de seguridad pasiva
Ingeniero de confort térmico
En fabricantes de automóviles, proveedores Tier 1 de interiores y vehículo comercial.
Con sinceridad
¿Es para ti?
Sí, si quieres…
Trabajar en Diseño, HMI & Producto con criterio de norma, no solo de intuición.
Saber justificar por escrito por qué tomaste una decisión técnica.
Terminar con una memoria técnica tuya, sobre un caso real.
Avanzar a tu ritmo, compatible con una jornada completa.
No, si buscas…
Un título rápido sin entregar trabajo propio.
Clases en directo con horario fijo: el programa es asíncrono.
Empezar mañana: la fecha de inicio la fija el claustro.
Formación de taller o práctica presencial con maquinaria.
¿Te queda una duda?
Pregunta algo concreto
Escríbela aquí y la pasamos al formulario de contacto con la formación ya identificada.
¿Tienes alguna duda sobre Máster en Asientos, Confort Térmico y Sistemas de Retención? ¡Escríbenos por WhatsApp y te ayudamos! 💬
Prof. Luca BenedettiDirector Académico del DSD — Design & Industrial Design Institute.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.