Máster en Aerodinámica Estilística y Lenguaje Formal
Máster online de 1900 h: 12 módulos y 120 submódulos, de «Forma y función en el vehículo» a «Trabajo Fin de Máster», pasando por «Aerodinámica y eficiencia del vehículo eléctrico».
Mapa del programa · pulsa un módulo
Módulo 1 · Forma y función en el vehículo
1900 hDuración total
12Módulos
120Submódulos
OnlineModalidad
Competencias y resultados
6 bloques de competencia, sacados de los módulos de este programa. Pulsa cualquiera y ves qué vas a saber hacer.
Forma y función en el vehículo
Saldrás manejando historia de la aerodinámica en automoción, streamline y diseño de los años treinta y kammback y cola truncada. Es lo que se trabaja en «Forma y función en el vehículo», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Volúmenes y proporciones
Saldrás manejando proporción capó-habitáculo, inclinación de parabrisas y techo y curvatura en planta. Es lo que se trabaja en «Volúmenes y proporciones», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Simulación CFD en diseño
Saldrás manejando flujo de trabajo CFD en estudios de diseño, preparación de geometría y mallado y modelos de turbulencia. Es lo que se trabaja en «Simulación CFD en diseño», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Aerodinámica y eficiencia del vehículo eléctrico
Saldrás manejando impacto del Cx en la autonomía, ciclo WLTP y resistencia y refrigeración de batería y aperturas. Es lo que se trabaja en «Aerodinámica y eficiencia del vehículo eléctrico», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Lenguaje formal y semántica
Saldrás manejando gramática formal de una marca, líneas de carácter y superficies y gestalt y percepción. Es lo que se trabaja en «Lenguaje formal y semántica», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Normativa y requisitos
Saldrás manejando salientes exteriores Reglamento 26, protección de peatones y visibilidad y campo de visión. Es lo que se trabaja en «Normativa y requisitos», un módulo de 10 submódulos que puedes abrir completo en el plan de estudios.
Objetivos de aprendizaje
01Relacionar la aerodinámica con la forma y las proporciones del vehículo.
02Interpretar fenómenos de flujo para tomar decisiones de diseño.
Este programa se imparte en el área de Diseño, HMI & Producto, que dirige Prof. Luca Benedetti. Debajo, los directores académicos más cercanos a este programa. El detalle de cada instituto está en la página de institutos.
Prof. Luca BenedettiDirector Académico del DSD — Design & Industrial Design Institute.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.
1Rellenas la solicitud de admisiónTitulación o experiencia y firma, en una sola página.
2El sistema verifica la documentación al instanteEl sistema comprueba los datos y la firma al momento.
3Eliges modalidad de pago y reservas tu plazaPago único con descuento o entrada más cuotas mensuales. La matrícula de esta semana cierra el 23-10-2026.
¿Tienes titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional equivalente?
¿Trabajas o quieres trabajar en Diseño, HMI & Producto?
¿Puedes mantener un ritmo de estudio constante durante 1900 horas · 12 a 18 meses?
Responde las tres y te decimos por dónde seguir.
Requisitos de acceso
·Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional acreditable equivalente.
·Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa.
·Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
Cómo se estudia
Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.
Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Autodesk Alias, Simcenter STAR-CCM+, PowerFLOW, OpenFOAM, Blender, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de ensayos en túnel de viento con maquetas, simulaciones CFD de variantes de forma, ensayos coast-down en pista. La evaluación es continua por módulo más el TFM final.
Son 12 módulos con 120 submódulos y 1900 h de trabajo total. Abre por «Forma y función en el vehículo» y cierra con «Trabajo Fin de Máster».
Se trabajan Reglamento CEPE n.º 26, Reglamento (UE) 2017/1151 (WLTP), Reglamento (UE) 2019/631, Reglamento (CE) 78/2009 (protección de peatones), SAE J1252 y SAE J2263.
Los perfiles más directos son Diseñador de exteriores, Ingeniero de aerodinámica, Modelador digital de concepto, Ingeniero CFD de automoción y Diseñador de producto de movilidad.
En un pago son 3.304 €, sobre una tarifa de 4.130 €. A plazos, una entrada de 1.980 € y 12 cuotas de 248 €, 4.956 € en total.
Titulación universitaria en ingeniería, ciencias o arquitectura, o experiencia profesional acreditable equivalente, Conexión a internet y un ordenador capaz de ejecutar el software del programa y Nivel de español suficiente para seguir lectura de normativa técnica.
El programa son 1900 horas totales repartidas en 12 a 18 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.
Se trabaja con Autodesk Alias, Simcenter STAR-CCM+, PowerFLOW, OpenFOAM, Blender. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.
Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el Trabajo Fin de Máster. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.
Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.
No es lo mismo llegar aquí recién titulado que con diez años en el sector. Dinos de dónde vienes.
Qué te aportaPasar de la teoría de carrera al criterio de proyecto: qué norma aplica a cada parte del trabajo, qué criterios de aceptación se fijan antes de ejecutar y cómo se deja todo documentado.
Dónde vas a sudarEl módulo de normativa y evidencia documental, si todavía no has trabajado dentro de un proyecto real con auditoría de por medio.
Con qué salesCon una memoria técnica propia, sobre un caso real, que puedes poner encima de la mesa en una entrevista.
Qué te aportaFormalizar lo que ya haces por oficio: distinguir requisito obligatorio de buena práctica, justificar por escrito las decisiones técnicas y dejar el trabajo trazable.
Dónde vas a sudarPoco en contenido. El esfuerzo real está en el proyecto final y en su defensa.
Con qué salesCon el máster acreditado y un proyecto hecho sobre un caso de tu propio trabajo.
Qué te aportaLa base técnica de Diseño, HMI & Producto y el marco normativo del ámbito desde cero, sin dar por sabido el vocabulario del sector.
Dónde vas a sudarLas primeras semanas, por terminología. A partir del segundo módulo se nivela.
Con qué salesCon un perfil de entrada acreditado en Diseño, HMI & Producto y un proyecto que demuestra que sabes aplicarlo.
¿Te va a dar la vida?
Calcula tu ritmo real
Son 1900 horas. Mueve el control y mira cuánto tardarías tú de verdad.
—para terminar
¿Y esto para qué me sirve?
Marca lo que más te interesa
Elige hasta 3 módulos y te digo cuánto pesan en el programa y a qué perfiles prepara.
Perfiles a los que prepara
Diseñador de exteriores
Ingeniero de aerodinámica
Modelador digital de concepto
En automoción, vehículo eléctrico y competición.
Con sinceridad
¿Es para ti?
Sí, si quieres…
Trabajar en Diseño, HMI & Producto con criterio de norma, no solo de intuición.
Saber justificar por escrito por qué tomaste una decisión técnica.
Terminar con una memoria técnica tuya, sobre un caso real.
Avanzar a tu ritmo, compatible con una jornada completa.
No, si buscas…
Un título rápido sin entregar trabajo propio.
Clases en directo con horario fijo: el programa es asíncrono.
Empezar mañana: la fecha de inicio la fija el claustro.
Formación de taller o práctica presencial con maquinaria.
¿Te queda una duda?
Pregunta algo concreto
Escríbela aquí y la pasamos al formulario de contacto con la formación ya identificada.
¿Tienes alguna duda sobre Máster en Aerodinámica Estilística y Lenguaje Formal? ¡Escríbenos por WhatsApp y te ayudamos! 💬
Prof. Luca BenedettiDirector Académico del DSD — Design & Industrial Design Institute.
Dr. Kevin O’ConnorDirector Académico del EET — Electronics & Embedded Technologies Institute.
Prof. Kenji TakahashiDirector Académico del SRA — Robotics & Autonomous Systems Institute.