Diplomado en Ensayos y Validación de Chasis Blindados

2.1. Identificación de cargas operacionales sobre el chasis blindado: carga estática, dinámica, torsional, de impacto, de frenado y de maniobra severa en terreno difícil
2.2. Efectos del peso del blindaje, de la torre, de la carga útil, de la tripulación y de los módulos de misión sobre el comportamiento del chasis en servicio
2.3. Escenarios de carga asociados a movilidad táctica, tránsito off-road, obstáculos, pendiente, vuelco, arrastre y transporte de sistemas pesados integrados
2.4. Interacción entre suspensión, tren de rodaje, casco y bastidor en la transmisión de esfuerzos y en la respuesta estructural global del vehículo blindado
2.5. Criterios de diseño frente a amenazas balísticas y explosivas con efecto estructural indirecto sobre el chasis, sus uniones y puntos de soporte
2.6. Definición de casos límite de operación para construir el programa de ensayos: carga máxima, uso extremo, fatiga acelerada y condiciones ambientales adversas
2.7. Traducción de requisitos funcionales y de misión en parámetros medibles para validar la resistencia y durabilidad del chasis blindado

3.1. Fundamentos de los ensayos estáticos de chasis blindados: objetivos, metodologías y relación entre carga aplicada, deformación y margen estructural disponible
3.2. Ensayos de rigidez longitudinal, transversal y torsional para determinar la capacidad del chasis de conservar geometría y funcionalidad bajo esfuerzo severo
3.3. Evaluación de puntos críticos del bastidor, largueros, travesaños, anclajes, soldaduras y nodos estructurales sometidos a concentración de tensiones
3.4. Métodos de carga distribuida y carga localizada para simular peso de módulos, sistemas de armas, blindaje adicional y condiciones extremas de operación
3.5. Medición de deformaciones permanentes y elásticas mediante galgas extensométricas, transductores de desplazamiento y sistemas de adquisición estructural
3.6. Interpretación de resultados de rigidez y resistencia para detectar debilidades, sobredimensionamientos o riesgos de fallo progresivo en el chasis
3.7. Criterios de aceptación y rediseño a partir de ensayos estáticos orientados a robustez, seguridad y viabilidad industrial del blindado

4.1. Fundamentos de la validación dinámica del chasis blindado: cargas cíclicas, impactos repetidos, vibraciones y respuesta del sistema en movilidad táctica intensiva
4.2. Ensayos de fatiga estructural sobre chasis blindados para evaluar iniciación de grietas, acumulación de daño y reducción de vida útil bajo uso prolongado
4.3. Pruebas de vibración y sacudida asociadas a circulación en terreno irregular, detonaciones cercanas, operación de armamento y transporte logístico severo
4.4. Simulación de tránsito sobre pistas de prueba, terrenos representativos y perfiles extremos para reproducir cargas reales de campaña y servicio militar
4.5. Evaluación del comportamiento de uniones soldadas, atornilladas y modularizadas frente a ciclos de carga repetitivos y solicitaciones complejas
4.6. Correlación entre daño observado, modelos de vida a fatiga y criterios de mantenimiento o refuerzo de la estructura del chasis blindado
4.7. Uso de los resultados dinámicos para mejorar diseño, suspensión, distribución de masas y robustez general de la plataforma protegida

5.1. Fundamentos de la instrumentación estructural aplicada a chasis blindados: selección de sensores, precisión de medida y fiabilidad de la adquisición de datos
5.2. Uso de galgas extensométricas, acelerómetros, inclinómetros, células de carga, sensores de desplazamiento y sistemas multicanal de monitoreo
5.3. Diseño del plan de instrumentación según zonas críticas del chasis, hipótesis de carga, objetivos del ensayo y requerimientos de trazabilidad técnica
5.4. Procedimientos de instalación, calibración, protección y verificación de sensores en estructuras blindadas sometidas a solicitaciones severas
5.5. Captura, sincronización y tratamiento inicial de señales durante ensayos estáticos, dinámicos, de vibración y de fatiga del chasis blindado
5.6. Validación de la calidad del dato, detección de errores de medición y criterios de repetibilidad para asegurar confiabilidad en la interpretación técnica
5.7. Elaboración de bases de datos de ensayo, matrices de resultados y reportes instrumentales para soporte a decisiones de ingeniería y certificación interna

6.1. Fundamentos del modelado estructural del chasis blindado mediante métodos numéricos y su utilidad en la planificación de ensayos y reducción de incertidumbre
6.2. Aplicación del método de elementos finitos al análisis de rigidez, deformación, vibración, fatiga y comportamiento del bastidor bajo cargas complejas
6.3. Construcción de modelos representativos del chasis con geometría realista, materiales equivalentes, condiciones de contorno y definición adecuada de uniones
6.4. Correlación entre resultados simulados y ensayos físicos para validar hipótesis de diseño, ajustar parámetros y mejorar la confiabilidad del modelo
6.5. Identificación de discrepancias entre simulación y prueba: fuentes de error, sensibilidad del modelo y reformulación de criterios de análisis estructural
6.6. Uso de la validación integrada para optimizar espesores, refuerzos, geometría y distribución funcional del chasis blindado antes de producción o retrofit
6.7. Integración entre simulación, ensayo y documentación técnica como base de decisiones de aceptación, rediseño y mejora continua del sistema estructural

7.1. Planificación integral del programa de ensayos y validación del chasis: objetivos, hitos, recursos, cronograma, matrices de prueba y control de configuración
7.2. Gestión de calidad aplicada a ensayos estructurales: procedimientos, trazabilidad, control de cambios, repetibilidad y aseguramiento del cumplimiento técnico
7.3. Elaboración de protocolos de prueba, hojas de ensayo, criterios de aceptación, registro de incidencias y tratamiento de no conformidades del chasis
7.4. Documentación de resultados, informes técnicos, evidencias fotográficas, curvas de respuesta y conclusiones estructurales para procesos internos o contractuales
7.5. Gestión de configuraciones del vehículo durante el ensayo: variantes de masa, módulos, blindaje, suspensión y modificaciones con impacto en resultados
7.6. Evaluación de conformidad del chasis blindado frente a requisitos de diseño, desempeño esperado, durabilidad y seguridad operacional de la plataforma
7.7. Construcción del dossier técnico final del programa de validación como soporte para aceptación, industrialización, homologación interna o mejora del diseño