explora el diseño y la implementación de sistemas modulares en el ámbito terrestre, enfocándose en estructuras móviles, habitáculos adaptables y sistemas de despliegue rápido. El programa integra conocimientos en ingeniería de diseño, materiales compuestos y fabricación aditiva, con énfasis en la optimización de peso, la resistencia estructural y la integración de sistemas. Se incluyen metodologías de modelado 3D, análisis estructural y simulación de entornos, cruciales para la creación de plataformas eficientes y resilientes.
La formación práctica comprende el manejo de software CAD/CAM, impresión 3D y técnicas de ensamblaje modular, junto con el cumplimiento de normativas de seguridad y estándares de diseño sostenible. El diplomado prepara a profesionales para roles en diseño de plataformas móviles, ingeniería de sistemas modulares, arquitectura de emergencia y desarrollo de soluciones terrestres, impulsando la innovación en sectores como la defensa, la construcción y la ayuda humanitaria.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): arquitecturas modulares, plataformas terrestres, diseño modular, estructuras móviles, sistemas de despliegue, ingeniería de diseño, fabricación aditiva, análisis estructural.
499 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
4. Análisis y Simulación de Componentes Modulares para Plataformas Terrestres
5. Evaluación y Simulación del Rendimiento Modular en Plataformas Terrestres
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Se valora un nivel de inglés (ES/EN) B2+ o C1. Se ofrecen cursos de nivelación (bridging tracks) para aquellos que lo necesiten.
1.1. Concepto de arquitectura modular aplicada a plataformas terrestres y diferencias frente a diseños monolíticos, específicos o rígidamente integrados
1.2. Principios de modularidad estructural, funcional y operativa en vehículos terrestres de uso civil, industrial, logístico, táctico y especializado
1.3. Ventajas estratégicas de la modularidad: escalabilidad, mantenimiento simplificado, adaptabilidad de misión y optimización del ciclo de vida
1.4. Tipologías de plataformas terrestres modulares: chasis multipropósito, vehículos de misión configurable, plataformas de carga y sistemas híbridos adaptativos
1.5. Relación entre arquitectura modular, requisitos de misión, restricciones dimensionales, masa total y capacidad de integración de subsistemas
1.6. Factores condicionantes del diseño modular: interoperabilidad, interfaces, normalización, robustez estructural y facilidad de reconfiguración
1.7. Evolución de las plataformas terrestres modulares y tendencias contemporáneas en diseño de sistemas vehiculares reconfigurables
2.1. Fundamentos del diseño estructural del chasis modular: cargas estáticas, dinámicas, torsionales y distribución funcional de esfuerzos
2.2. Tipologías de bastidores y estructuras portantes en plataformas terrestres: escalera, monocasco, space frame y configuraciones híbridas modulares
2.3. Criterios de rigidez, resistencia y estabilidad estructural para admitir módulos intercambiables y configuraciones variables de misión
2.4. Diseño de puntos de fijación, nodos estructurales, interfaces mecánicas y zonas de refuerzo para unión segura de módulos funcionales
2.5. Influencia del reparto de masas, centro de gravedad y configuración modular sobre comportamiento dinámico y seguridad operacional del vehículo
2.6. Integración entre estructura base y módulos de carga, misión, energía, protección o habitabilidad sin comprometer desempeño global
2.7. Estrategias de optimización estructural para equilibrar robustez, peso, mantenibilidad y facilidad de sustitución modular en plataformas terrestres
3.1. Concepto de interfaz modular y su importancia en la compatibilidad funcional entre chasis, sistemas de potencia, misión y control
3.2. Diseño de interfaces mecánicas de unión rápida, anclaje estructural y transmisión de cargas entre plataforma base y módulos intercambiables
3.3. Integración de interfaces eléctricas para alimentación, distribución energética y conexión de subsistemas auxiliares o especializados
3.4. Arquitecturas electrónicas y digitales para comunicación entre módulos, sensores, controladores, HMIs y sistemas de supervisión embarcada
3.5. Normalización de conectores, buses, protocolos y criterios de interoperabilidad para simplificar integración y mantenimiento de la plataforma
3.6. Gestión de compatibilidad entre módulos de distinta naturaleza funcional: carga, protección, movilidad, automatización y soporte operativo
3.7. Estrategias para asegurar escalabilidad tecnológica y actualización futura mediante interfaces abiertas, robustas y trazables en diseño modular
4.1. Integración modular de trenes motrices: motores convencionales, híbridos, eléctricos y arquitecturas energéticas adaptadas a misiones variables
4.2. Diseño de sistemas de transmisión y reparto de potencia compatibles con cambios de masa, geometría y uso funcional de la plataforma
4.3. Suspensión, ejes, ruedas u orugas en arquitecturas modulares: criterios de selección según movilidad, terreno, carga útil y reconfiguración operativa
4.4. Influencia de los módulos sobre comportamiento dinámico, maniobrabilidad, estabilidad lateral y respuesta del vehículo en distintos escenarios
4.5. Integración de sistemas de frenado, dirección, control de tracción y ayudas dinámicas en plataformas con configuraciones intercambiables
4.6. Adaptación de la movilidad del sistema a perfiles de misión diversos: logística, obra, exploración, intervención técnica o uso táctico
4.7. Evaluación de compatibilidad entre arquitectura modular y exigencias de rendimiento todoterreno, autonomía, seguridad y fiabilidad de operación
5.1. Selección de materiales estructurales y funcionales para plataformas modulares: aceros, aleaciones ligeras, composites y soluciones híbridas
5.2. Criterios de elección de materiales según carga, resistencia, peso, durabilidad, mantenibilidad y requisitos de producción seriada o flexible
5.3. Procesos de fabricación aplicados a módulos y plataformas base: corte, plegado, mecanizado, soldadura, ensamblaje atornillado y uniones mixtas
5.4. Diseño para fabricación y montaje en sistemas modulares: simplificación de piezas, estandarización y reducción de tiempos de integración
5.5. Industrialización de plataformas terrestres reconfigurables: líneas de producción, submontajes, kits modulares y lógica de ensamblaje escalable
5.6. Control de calidad dimensional, funcional y estructural en componentes modulares e interfaces críticas del sistema vehicular
5.7. Estrategias de producción orientadas a flexibilidad industrial, mantenimiento eficiente y rápida reconfiguración de plataformas en servicio
6.1. Fundamentos de validación técnica en arquitecturas modulares: verificación de compatibilidad, integridad estructural y desempeño funcional del conjunto
6.2. Ensayos de rigidez, fatiga, vibración, carga útil, impacto y comportamiento dinámico aplicados a chasis y módulos intercambiables
6.3. Verificación de interfaces mecánicas, eléctricas y electrónicas para asegurar acoplamiento seguro y continuidad operativa entre configuraciones
6.4. Evaluación de fiabilidad y mantenibilidad de sistemas modulares sometidos a ciclos repetidos de montaje, desmontaje y cambio de misión
6.5. Seguridad operacional en plataformas reconfigurables: estabilidad, retención de módulos, compatibilidad energética y control del riesgo técnico
6.6. Gestión de fallos, no conformidades y ajustes de diseño detectados durante pruebas de integración y validación de prototipos modulares
6.7. Construcción de criterios de aceptación y liberación técnica para plataformas terrestres modulares destinadas a operación real o despliegue continuo
7.1. Enfoque de ciclo de vida aplicado a plataformas modulares: diseño inicial, integración, operación, mantenimiento, actualización y retiro
7.2. Mantenimiento preventivo y correctivo en arquitecturas modulares: sustitución rápida de unidades, acceso simplificado y gestión de módulos críticos
7.3. Logística de repuestos, almacenamiento de módulos, rotación funcional y configuración operativa según necesidades de servicio
7.4. Gestión de obsolescencia y actualización tecnológica mediante sustitución modular de subsistemas energéticos, electrónicos o funcionales
7.5. Modernización progresiva de plataformas terrestres sin rediseño completo del sistema base gracias a arquitecturas reconfigurables
7.6. Evaluación de costes de ciclo de vida, disponibilidad, tiempos de intervención y beneficios operativos de la modularidad
7.7. Modelos de sostenimiento técnico y logístico para flotas modulares en contextos civiles, industriales, institucionales o de misión especializada
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
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