se enfoca en el desarrollo integrado de tecnologías para blindaje avanzado, sistemas activos de protección (APS) y optimización de firmas multiespectrales en plataformas aéreas. Este campo combina disciplinas como dinámica estructural, materiales compuestos balísticos, y tecnologías de detección en banda infrarroja y radar, apoyándose en herramientas avanzadas de modelado numérico (FEM, CFD) y simulación de amenazas para vehículos aéreos sin tripulación (UAV), helicópteros y aeronaves de última generación. La integración de sensores electro-ópticos, sistemas de alerta y contramedidas se estudia bajo parámetros de EMC y compatibilidad funcional, asegurando la mitigación eficaz frente a amenazas cinéticas y energéticas.
Los laboratorios especializados cuentan con capacidades para pruebas HIL/SIL, análisis vibracional, monitoreo acústico y ensayos de resistencia balística en ambientes controlados, garantizando la trazabilidad de seguridad según normativa aplicable internacional y estándares de certificación aeronáutica. El alineamiento con protocolos de calidad y seguridad asegura que los ingenieros diseñadores, desarrolladores de sistemas APS, especialistas en SIGINT/ELINT, técnicos en integración multiespectral y analistas de amenazas puedan desempeñarse en ambientes de alta exigencia tecnológica. La formación avanzada cubre también elementos críticos para la validación conforme a DO-160, ARP4754A y ARP4761, siendo esencial en la cadena de valor aeroespacial defensiva.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): protección balística, APS, firmas multiespectrales, simulación FEM, CFD, HIL/SIL, DO-160, ARP4754A, SIGINT, integración multiespectral.
6.700 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se aconseja contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Dominio del idioma ES/EN en nivel B2+ / C1. Disponemos de programas de apoyo (bridging tracks) para quienes lo necesiten.
1.1. Concepto de protección balística y relación entre supervivencia, movilidad, arquitectura del vehículo y continuidad de misión en plataformas terrestres de alta amenaza
1.2. Tipologías de amenazas cinéticas, explosivas y fragmentarias que condicionan el diseño de la protección en sistemas blindados modernos
1.3. Diferencias entre protección pasiva, protección reactiva, protección activa y gestión de firmas como capas complementarias de supervivencia
1.4. Principios de derrota balística, absorción de energía, desviación de trayectorias y mitigación de efectos residuales sobre estructura y tripulación
1.5. Arquitectura general de un sistema de protección integral: casco, blindaje, APS, sensores, contramedidas y reducción de detectabilidad multiespectral
1.6. Relación entre perfil de amenaza, doctrina de empleo y definición del concepto de protección para plataformas de combate, apoyo y reconocimiento
1.7. Factores condicionantes del diseño: masa, volumen, distribución de cargas, consumo energético, integración electrónica y mantenibilidad del sistema
1.8. Evolución histórica de la protección de plataformas militares desde blindajes homogéneos hasta sistemas adaptativos y arquitecturas de supervivencia multicapa
1.9. Interacción entre protección estructural, seguridad del ocupante, ergonomía interior y sostenimiento logístico de la plataforma protegida
1.10. Enfoque sistémico de la ingeniería de protección como disciplina integradora de materiales, sensores, electrónica, balística y control de firmas
2.1. Fundamentos de balística interior, exterior y terminal aplicados al análisis de amenazas sobre vehículos y sistemas terrestres protegidos
2.2. Caracterización de municiones perforantes, flecha, carga hueca, fragmentación, EFP y amenazas improvisadas relevantes para el diseño de protección
2.3. Mecanismos de penetración, fractura, erosión, deformación plástica y generación de spall en materiales sometidos a impacto de alta energía
2.4. Efectos de explosiones bajo casco, laterales y aéreas sobre estructuras, ocupantes, sensores y subsistemas críticos del vehículo
2.5. Influencia del ángulo de impacto, velocidad residual, distancia, configuración de amenaza y punto de contacto sobre el nivel de daño esperado
2.6. Propagación de onda de choque, sobrepresión y transferencia de energía hacia compartimentos internos y zonas críticas de supervivencia
2.7. Modelado del daño balístico y explosivo mediante criterios de fallo estructural, umbrales de intrusión y análisis de vulnerabilidad funcional
2.8. Evaluación de efectos combinados entre múltiples impactos, fatiga acumulativa y degradación progresiva de la capacidad protectiva del sistema
2.9. Construcción de escenarios de amenaza realistas para definir requisitos de protección, ensayo y priorización de inversiones tecnológicas
2.10. Integración del análisis balístico y explosivo como base para la selección de materiales, arquitectura APS y estrategias de gestión de firmas
3.1. Aceros blindados, aleaciones ligeras, compuestos, cerámicos y materiales híbridos utilizados en sistemas de protección de alta exigencia
3.2. Propiedades mecánicas y balísticas críticas de los materiales: dureza, tenacidad, módulo, resistencia a impacto, absorción energética y comportamiento a fatiga
3.3. Diseño de blindajes homogéneos, espaciados, multicapa, sandwich y soluciones modulares para enfrentar amenazas de distinta naturaleza
3.4. Integración de recubrimientos anti-spall, liners internos, materiales elastoméricos y estructuras absorbentes para protección de ocupantes y subsistemas
3.5. Criterios de selección de materiales según amenaza prevista, masa admisible, proceso de fabricación, mantenibilidad y costo de ciclo de vida
3.6. Compatibilidad entre blindaje pasivo y arquitectura del casco, torreta, módulos externos y compartimentación funcional del vehículo
3.7. Protección antiminas y anti-IED mediante geometrías de deflexión, suelos reforzados y estructuras disipativas de energía
3.8. Comportamiento del blindaje frente a daño acumulativo, envejecimiento, corrosión, delaminación y exposición prolongada a ambientes severos
3.9. Estrategias de modularidad y escalabilidad del blindaje para adaptar la plataforma a distintos niveles de amenaza y perfiles de misión
3.10. Optimización del diseño pasivo para equilibrar protección, masa total, centro de gravedad, movilidad y viabilidad industrial de la plataforma
4.1. Concepto de Active Protection System y función del APS como capa dinámica de defensa frente a amenazas entrantes de alta velocidad y corto tiempo de reacción
4.2. Arquitectura funcional de un APS: sensores de detección, procesamiento, clasificación, decisión, contramedida y evaluación postevento
4.3. Sensores asociados al APS: radar, sensores infrarrojos, acústicos, electroópticos y sistemas híbridos para alerta y localización de amenazas
4.4. Lógica de detección, seguimiento y clasificación de proyectiles, misiles y municiones guiadas en escenarios saturados y de alta complejidad operacional
4.5. Contramedidas hard-kill: principios de interceptación, tiempo de vuelo, geometría de neutralización y riesgos colaterales de la respuesta activa
4.6. Contramedidas soft-kill: perturbación, engaño, humo multispectral, desvío del seeker y degradación de la cadena de guiado enemiga
4.7. Integración del APS con el vehículo portador: energía, espacio, interfaces digitales, seguridad funcional y compatibilidad con otros subsistemas
4.8. Limitaciones técnicas, zonas muertas, amenazas simultáneas, falsas alarmas y desafíos de operación del APS en entornos urbanos y abiertos
4.9. Validación del APS mediante simulación, ensayos instrumentados y evaluación de efectividad frente a amenazas reales o representativas
4.10. Tendencias emergentes en protección activa inteligente, fusión multisensor y automatización de la supervivencia de plataforma en tiempo real
5.1. Concepto de firma multiespectral y relevancia táctica de la detectabilidad visual, térmica, radar, acústica y electromagnética de una plataforma
5.2. Mecanismos de adquisición y discriminación de objetivos por parte de sensores enemigos en bandas visibles, IR, MWIR, LWIR, radar y sistemas fusionados
5.3. Principios de diseño orientados a reducción de firma visual: geometría, acabados, patrones, camuflaje y adaptación al entorno operativo
5.4. Gestión de firma térmica: fuentes de calor, emisión del motor, escape, electrónica, rodaje y disipación diferencial de la plataforma
5.5. Materiales, recubrimientos, paneles y soluciones de aislamiento aplicadas al control de radiación térmica y contraste infrarrojo
5.6. Reducción de firma radar mediante geometría, materiales absorbentes, tratamientos superficiales y configuración de componentes expuestos
5.7. Gestión de firma acústica y vibracional: motor, transmisión, rodaje, ventilación, sistemas auxiliares y acoplamiento estructural
5.8. Integración de humo multispectral, señuelos, emisores y medidas activas de ocultamiento dentro de la estrategia de supervivencia del sistema
5.9. Evaluación de efectividad del control de firmas frente a sensores modernos, inteligencia artificial y vigilancia persistente en múltiples dominios
5.10. Diseño de estrategias integradas de firma para equilibrar ocultamiento, eficiencia térmica, mantenibilidad y operatividad táctica del vehículo
6.1. Integración sistémica de blindaje pasivo, APS y control de firmas dentro de la arquitectura física, electrónica y funcional de la plataforma
6.2. Interacción entre protección, estructura, movilidad, energía, torreta, sensores y espacio útil disponible en plataformas de misión crítica
6.3. Distribución de masas, impacto sobre centro de gravedad y efectos del paquete de protección sobre estabilidad, suspensión y tren de rodaje
6.4. Diseño de interfaces entre blindaje modular, sensores APS, unidades de procesamiento, lanzadores y contramedidas de ocultamiento
6.5. Integración eléctrica, electrónica y de software para coordinar alerta, clasificación de amenaza, respuesta activa y gestión dinámica de supervivencia
6.6. Compatibilidad entre sistemas de protección y requisitos de ergonomía, acceso técnico, mantenimiento y evacuación segura de la tripulación
6.7. Gestión térmica y de potencia de sensores, actuadores y contramedidas en plataformas con restricciones energéticas y operativas severas
6.8. Evaluación de compromisos entre nivel de protección, carga útil, autonomía, velocidad, capacidad anfibia o aerotransportabilidad según la plataforma
6.9. Estrategias de modularidad y actualización progresiva para adaptar la protección a nuevas amenazas sin rediseño completo del vehículo
6.10. Criterios de integración robusta que permitan mantener interoperabilidad, fiabilidad y sostenimiento del sistema completo en campaña
7.1. Fundamentos del modelado numérico aplicado a impacto balístico, interacción explosiva, respuesta estructural y disipación energética
7.2. Simulación de penetración, fragmentación, deformación y generación de spall en materiales y estructuras de blindaje multicapa
7.3. Modelado funcional de APS para analizar tiempos de detección, clasificación, decisión y neutralización frente a amenazas dinámicas
7.4. Simulación de firmas térmicas, radar y acústicas mediante herramientas de ingeniería orientadas a predicción de detectabilidad táctica
7.5. Integración de modelos estructurales, térmicos, electrónicos y de control para evaluar el desempeño global del sistema de supervivencia
7.6. Escenarios virtuales de amenaza, saturación y entorno para analizar efectividad del sistema protegido frente a adversarios con sensores avanzados
7.7. Correlación entre simulación y ensayo experimental como base para ajustar modelos, reducir incertidumbre y mejorar decisiones de diseño
7.8. Optimización de espesores, materiales, ubicación de sensores, contramedidas y recubrimientos mediante análisis iterativo multivariable
7.9. Uso de gemelos digitales y analítica avanzada para seguimiento del estado de protección y evaluación del riesgo durante el ciclo de vida
7.10. Aplicación de herramientas de simulación para acelerar el desarrollo, validar conceptos y sostener evolución tecnológica de la protección integrada
8.1. Principios de validación experimental de sistemas de protección pasiva, activa y de control de firmas en plataformas terrestres protegidas
8.2. Ensayos balísticos sobre paneles opacos, transparentes, uniones, zonas críticas y configuraciones representativas del vehículo final
8.3. Pruebas antiminas y explosivas para evaluar integridad estructural, intrusión, aceleraciones y supervivencia del ocupante ante detonaciones representativas
8.4. Ensayos funcionales de APS: detección, seguimiento, clasificación, tiempo de respuesta, neutralización y control de seguridad colateral
8.5. Validación de humo multispectral, recubrimientos térmicos, materiales absorbentes y otras medidas de reducción de detectabilidad
8.6. Instrumentación de ensayos: radares de medición, sensores de presión, acelerómetros, cámaras de alta velocidad y sistemas de adquisición multicanal
8.7. Criterios de aceptación y rechazo para protección balística, desempeño APS y eficacia de control de firmas conforme a requisitos definidos
8.8. Evaluación de repetibilidad, robustez y degradación del desempeño tras impactos, ciclos de uso, condiciones ambientales y mantenimiento de campaña
8.9. Correlación entre resultados de prueba y modelos de diseño para ajustes de arquitectura, materiales y algoritmos de respuesta protectiva
8.10. Elaboración del expediente técnico de validación como soporte para aceptación del sistema, certificación interna y mejora continua del conjunto protegido
9.1. Fundamentos de fiabilidad aplicados a blindajes modulares, sensores APS, actuadores, contramedidas y sistemas de control de firmas
9.2. Modos de fallo frecuentes en capas pasivas, sistemas activos y recubrimientos de ocultamiento sometidos a impacto, ambiente severo y uso prolongado
9.3. Diseño orientado a mantenibilidad: accesibilidad, sustitución modular, diagnóstico embarcado y reducción del tiempo de intervención en campaña
9.4. Seguridad funcional del APS y de los sistemas de activación de contramedidas para evitar riesgos a tripulación, acompañantes y fuerzas propias
9.5. Estrategias de inspección, monitoreo de condición y reevaluación del nivel de protección tras daño, reparación o modificación de la plataforma
9.6. Gestión de repuestos, materiales críticos, recubrimientos y unidades electrónicas para sostener disponibilidad del sistema de supervivencia
9.7. Reacondicionamiento, retrofit y modernización de paquetes de protección ante evolución de amenazas y cambios doctrinales de empleo
9.8. Evaluación del costo de ciclo de vida de la protección integrada en relación con masa añadida, mantenimiento, fallos y efectividad táctica
9.9. Gobernanza técnica del sistema: control de configuración, trazabilidad del nivel de protección y aseguramiento del cumplimiento de requisitos de misión
9.10. Construcción de estrategias de sostenimiento que maximicen resiliencia, operatividad y capacidad de actualización de la protección a largo plazo
10.1. Definición del caso de estudio: tipo de plataforma, misión, perfil de amenaza, entorno operativo y objetivos de supervivencia del sistema
10.2. Desarrollo del concepto de protección integral con selección preliminar de blindaje pasivo, arquitectura APS y estrategia de reducción de firmas
10.3. Diseño de la arquitectura estructural y funcional del sistema de protección integrado sobre la plataforma seleccionada
10.4. Selección de materiales, sensores, contramedidas y soluciones de gestión térmica, visual, radar y acústica según el escenario operativo
10.5. Configuración del modelo de integración entre protección, movilidad, energía, ergonomía y sostenimiento logístico de la plataforma
10.6. Elaboración del plan de simulación, ensayo y validación experimental del sistema integrado de protección y supervivencia
10.7. Evaluación del desempeño esperado en términos de resistencia, detección de amenazas, neutralización, ocultamiento y continuidad de misión
10.8. Desarrollo de la estrategia de mantenimiento, fiabilidad, modularidad y actualización futura del sistema protector propuesto
10.9. Construcción de la memoria técnica integral con justificación de decisiones de diseño, integración y validación del conjunto
10.10. Presentación y defensa del proyecto final: validación global de la solución de protección balística, APS y gestión de firmas multiespectrales desarrollada
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).