se centra en el desarrollo y la integración de sistemas propulsivos avanzados que combinan HVAC, BMS, motores eléctricos y generadores auxiliares, con enfoques en energías renovables y almacenamiento de energía de alta densidad. Las disciplinas troncales abarcan dinámica de sistemas, electromagnetismo, control de potencia, y modelado multiphísico mediante herramientas como MATLAB/Simulink, FEA y simuladores de HIL para optimizar el rendimiento y la resiliencia en escenarios tácticos. La arquitectura híbrida debe cumplir con requisitos robustos de disipación térmica, reducción de ruido eléctrico y compatibilidad electromagnética, esenciales para operaciones en entorno militar.
Las capacidades de laboratorio incluyen bancos de prueba para verificación de sistemas BMS y análisis de EMC, adquisición de datos precisos en condiciones de vibración y ambientes hostiles, además de simulación SIL/HIL para validar algoritmos de control y protección. La trazabilidad y la certificación siguen normativa aplicable internacional en seguridad funcional, incluyendo ISO 26262 adaptado a requerimientos militares, y requerimientos específicos de fiabilidad y mantenimiento. La empleabilidad se dirige a roles como ingeniero de sistemas híbridos, especialista en electrificación, analista EMC, ingeniero de pruebas, y consultor en diseño de energía para plataformas blindadas.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): electricificación, vehículos de combate, sistemas híbridos, BMS, EMC, HIL, dinámica de sistemas, certificación, ISO 26262.
7.200 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, electrónica y sistemas de control; ES/EN B2/C1. Se valorará experiencia previa en proyectos relacionados con vehículos.
1.1. Concepto de electrificación vehicular militar y diferencias entre arquitecturas convencionales, híbridas, eléctricas parciales y eléctricas avanzadas en plataformas de combate
1.2. Función estratégica de la electrificación en vehículos militares: movilidad silenciosa, reducción de firma, eficiencia energética y aumento de capacidad de misión
1.3. Componentes principales de una arquitectura eléctrica e híbrida: fuentes de energía, convertidores, almacenamiento, tracción, distribución y control
1.4. Requisitos operacionales de los vehículos de combate electrificados: robustez, autonomía, redundancia, seguridad y continuidad bajo condiciones extremas
1.5. Relación entre electrificación, protección, movilidad, carga útil y sostenimiento logístico en plataformas blindadas y tácticas
1.6. Perfiles de misión y su impacto sobre la estrategia energética de un vehículo militar híbrido o electrificado
1.7. Diferencias entre electrificación aplicada a vehículos ligeros, medianos, pesados, plataformas de apoyo y sistemas autónomos terrestres
1.8. Interacción entre arquitectura eléctrica, subsistemas de combate, sensores, comunicaciones y cargas auxiliares de alta demanda
1.9. Tendencias tecnológicas en motorización híbrida militar, electrificación táctica y plataformas de nueva generación
1.10. Enfoque sistémico de la ingeniería energética aplicada al diseño de vehículos de combate con capacidades híbridas y eléctricas avanzadas
2.1. Tipologías de fuentes de energía en plataformas militares electrificadas: generadores, motores térmicos, baterías, supercondensadores y celdas de combustible
2.2. Fundamentos electroquímicos y funcionales de sistemas de almacenamiento energético aplicados a entornos militares de alta exigencia
2.3. Criterios de selección de baterías según densidad energética, potencia específica, ciclo de vida, robustez y seguridad operacional
2.4. Supercondensadores y sistemas híbridos de almacenamiento para demandas rápidas de potencia y recuperación energética en misiones tácticas
2.5. Integración de generadores eléctricos y unidades auxiliares de potencia dentro de la arquitectura híbrida del vehículo de combate
2.6. Gestión de la potencia entre fuentes, cargas críticas y sistemas de tracción en escenarios dinámicos de operación terrestre
2.7. Dimensionamiento energético según perfil de misión, duración de operación, consumo auxiliar y requerimientos de supervivencia táctica
2.8. Seguridad de almacenamiento energético frente a vibración, impacto, temperatura extrema, penetración y riesgo de incendio
2.9. Estrategias de redundancia, aislamiento y continuidad funcional en sistemas energéticos de vehículos militares electrificados
2.10. Evaluación comparativa de soluciones de generación y almacenamiento para plataformas de combate con distintos niveles de electrificación
3.1. Arquitecturas híbridas serie, paralelo, serie-paralelo y distribuidas aplicadas a plataformas militares de ruedas y orugas
3.2. Criterios de selección de topología híbrida según masa del vehículo, entorno de operación, firma táctica y requerimientos de potencia
3.3. Motores eléctricos de tracción y su integración en plataformas de combate: tipos, características, respuesta dinámica y robustez funcional
3.4. Convertidores, inversores y electrónica de potencia para control de motores y distribución energética en entornos militares severos
3.5. Acoplamiento entre motor térmico, generador, motores eléctricos y sistemas de transmisión en configuraciones híbridas militares
3.6. Diseño del tren motriz eléctrico para vehículos de ruedas y orugas con enfoque en tracción, maniobrabilidad y capacidad todoterreno
3.7. Estrategias de regeneración de energía en frenado, desaceleración y gestión de transitorios operacionales complejos
3.8. Integración entre propulsión híbrida y subsistemas auxiliares de alto consumo: torreta, sensores, comunicaciones, protección activa y climatización
3.9. Optimización de la arquitectura motriz para maximizar eficiencia, autonomía eléctrica táctica y capacidad de aceleración bajo carga
3.10. Evaluación funcional de distintas configuraciones híbridas según desempeño, mantenibilidad, firma y resiliencia operativa de la plataforma
4.1. Fundamentos de distribución de energía eléctrica en plataformas terrestres militares con múltiples niveles de tensión y cargas críticas
4.2. Arquitectura de buses DC y AC en vehículos electrificados: criterios de diseño, aislamiento, redundancia y seguridad funcional
4.3. Convertidores DC/DC, inversores, rectificadores y unidades de acondicionamiento de potencia para sistemas motrices y auxiliares
4.4. Gestión de cargas críticas y no críticas en escenarios de misión, contingencia, arranque y operación silenciosa
4.5. Protección eléctrica frente a sobrecorriente, sobretensión, cortocircuito, falla a tierra y perturbaciones electromagnéticas
4.6. Cableado, conectores, distribución física y criterios de robustez para redes eléctricas expuestas a vibración, choque y ambiente agresivo
4.7. Interacción entre electrónica de potencia, eficiencia global del sistema y estabilidad operativa del vehículo en diferentes modos de misión
4.8. Integración de subsistemas energéticos con arquitectura digital de control, diagnóstico y supervisión en tiempo real
4.9. Compatibilidad electromagnética y resiliencia de redes eléctricas militares frente a interferencias internas y externas
4.10. Diseño de estrategias de distribución energética seguras, escalables y mantenibles para plataformas tácticas y blindadas electrificadas
5.1. Fundamentos de gestión térmica en baterías, motores eléctricos, convertidores y sistemas de potencia integrados en vehículos de combate
5.2. Fuentes de calor críticas en arquitecturas híbridas y eléctricas militares y su impacto sobre desempeño, seguridad y vida útil de componentes
5.3. Diseño de circuitos de refrigeración líquida, por aire y mixtos para almacenamiento energético, electrónica de potencia y tracción eléctrica
5.4. Gestión térmica de baterías en condiciones de frío extremo, calor intenso, ciclos rápidos de carga-descarga y operación táctica prolongada
5.5. Riesgos térmicos en sistemas energéticos militares: runaway térmico, hotspots, degradación prematura y pérdida de capacidad funcional
5.6. Integración entre compartimento motriz, módulos energéticos, protección balística y rutas de disipación térmica del vehículo
5.7. Diseño de sistemas de detección, supresión y contención de incendios asociados a fallos eléctricos o electroquímicos
5.8. Interacción entre firma térmica, supervivencia táctica y estrategias de refrigeración en plataformas de combate electrificadas
5.9. Evaluación del compromiso entre eficiencia térmica, masa del sistema, espacio disponible y facilidad de mantenimiento
5.10. Validación térmica del sistema híbrido mediante criterios de seguridad, robustez y estabilidad de operación bajo misión severa
6.1. Arquitectura de control del sistema híbrido: unidades de gestión de energía, controladores motrices, supervisión distribuida y lógica de misión
6.2. Estrategias de gestión energética para maximizar eficiencia, reducir firma, proteger componentes y priorizar cargas críticas en combate
6.3. Modos de operación del vehículo híbrido: propulsión térmica, eléctrica, combinada, recarga dinámica, espera táctica y operación silenciosa
6.4. Supervisión en tiempo real de variables energéticas, térmicas y funcionales mediante sensores, buses de datos y sistemas embarcados de diagnóstico
6.5. Integración entre gestión de energía y subsistemas del vehículo: movilidad, armas, sensores, protección activa y comunicaciones
6.6. Algoritmos de reparto de potencia y optimización energética adaptados al perfil de misión y al entorno táctico del vehículo
6.7. Diagnóstico de fallos, modos degradados y estrategias de tolerancia a fallos en la arquitectura de control híbrido
6.8. Interfaz hombre-máquina para gestión energética, monitorización de estado y toma de decisiones operativas por parte de la tripulación
6.9. Seguridad funcional, ciberseguridad y control de acceso en sistemas energéticos digitales de vehículos de combate avanzados
6.10. Aplicación de automatización inteligente y analítica avanzada para fortalecer autonomía, resiliencia y eficiencia del sistema híbrido militar
7.1. Integración física de baterías, convertidores, motores y cableado dentro de la arquitectura estructural del vehículo blindado o táctico
7.2. Efectos de la electrificación sobre el centro de gravedad, reparto de masas, estabilidad dinámica y comportamiento del vehículo sobre terreno complejo
7.3. Compatibilidad entre subsistemas energéticos y requisitos de blindaje, seguridad del ocupante y protección frente a impactos y explosiones
7.4. Diseño de soportes, encapsulados y compartimentos energéticos con criterios de protección balística, térmica y de acceso para mantenimiento
7.5. Interacción entre electrificación, suspensión, tren de rodaje y transmisión para preservar movilidad táctica en plataformas de alta masa
7.6. Integración del sistema híbrido con sistemas anfibios, de exportación de potencia, auxiliares tácticos y capacidades de misión extendida
7.7. Efectos de la electrificación sobre firma acústica, térmica y electromagnética y su impacto en supervivencia y ocultamiento
7.8. Compatibilidad logística, modularidad y reemplazo rápido de subconjuntos energéticos en entornos de campaña y mantenimiento avanzado
7.9. Equilibrio entre electrificación, capacidad de carga útil, autonomía operativa y complejidad de sostenimiento de la plataforma
7.10. Validación de la integración global del sistema híbrido dentro del concepto arquitectónico del vehículo de combate seleccionado
8.1. Fundamentos del modelado energético aplicado a plataformas militares con propulsión híbrida o electrificada
8.2. Simulación del flujo de energía entre generación, almacenamiento, tracción y cargas auxiliares en distintos perfiles de misión
8.3. Modelado dinámico de motores eléctricos, baterías, convertidores y sistemas de control en escenarios de operación táctica terrestre
8.4. Evaluación virtual del consumo energético según terreno, velocidad, masa transportada, uso de subsistemas y condiciones ambientales
8.5. Simulación térmica de almacenamiento, electrónica de potencia y compartimentos energéticos para validar estabilidad operativa del sistema
8.6. Modelado del impacto de la electrificación sobre aceleración, autonomía, firma táctica y respuesta en maniobras críticas del vehículo
8.7. Integración entre simulación energética, movilidad, gestión térmica y arquitectura de control para analizar desempeño del sistema completo
8.8. Optimización paramétrica de topologías híbridas, dimensionamiento de baterías y estrategias de gestión de energía mediante análisis iterativo
8.9. Correlación entre simulación y datos experimentales para ajuste de modelos y mejora del diseño del sistema motriz militar electrificado
8.10. Uso de herramientas de ingeniería digital para reducir riesgo técnico, acelerar decisiones de diseño y sostener evolución de plataformas híbridas de combate
9.1. Fundamentos de validación experimental de sistemas híbridos y eléctricos en plataformas militares sometidas a exigencias severas de misión
9.2. Ensayos de baterías, motores eléctricos, convertidores y sistemas de gestión de energía en bancos y entornos representativos de operación
9.3. Pruebas de integración energética sobre plataforma: movilidad, carga, autonomía, regeneración, transición de modos y operación silenciosa
9.4. Ensayos térmicos, vibracionales, de choque, ambientales y de robustez para validar desempeño del sistema eléctrico bajo condiciones militares reales
9.5. Validación funcional de estrategias de control, protección eléctrica, modos degradados y seguridad del sistema híbrido en operación
9.6. Fiabilidad y modos de fallo en arquitecturas electrificadas: degradación de baterías, fallos de conversión, pérdida de aislamiento y fallos de control
9.7. Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de power electronics, baterías y tren motriz eléctrico en flotas militares
9.8. Gestión de repuestos, módulos energéticos, herramientas especializadas y cadena logística para sostener plataformas híbridas en campaña
9.9. Evaluación del costo de ciclo de vida, disponibilidad y viabilidad logística de la electrificación militar a medio y largo plazo
9.10. Construcción de estrategias integradas de sostenimiento técnico y logístico para maximizar resiliencia operativa del sistema híbrido de combate
10.1. Definición del caso de estudio: tipo de plataforma, misión táctica, entorno operativo y objetivos de electrificación o hibridación del vehículo
10.2. Desarrollo de la arquitectura energética general con selección de fuentes, almacenamiento, tren motriz y estrategia de distribución de potencia
10.3. Diseño conceptual de la topología híbrida, modos de operación y lógica de gestión energética adaptados a la misión seleccionada
10.4. Integración preliminar del sistema electrificado con chasis, blindaje, movilidad, subsistemas tácticos y requerimientos de supervivencia
10.5. Elaboración del esquema de gestión térmica, protección eléctrica y seguridad funcional del conjunto energético propuesto
10.6. Evaluación del desempeño esperado en términos de autonomía, eficiencia, firma, movilidad, robustez y sostenimiento logístico
10.7. Desarrollo del plan de simulación, ensayo y validación experimental del sistema híbrido o electrificado diseñado
10.8. Construcción de la estrategia de mantenimiento, modularidad, fiabilidad y gestión de ciclo de vida del sistema energético de combate
10.9. Elaboración de la memoria técnica integral con justificación de decisiones de arquitectura, integración, validación y sostenimiento del conjunto
10.10. Presentación y defensa del proyecto final: validación global de la solución de electrificación e híbridos desarrollada para la plataforma terrestre de combate seleccionada
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).