Curso de neumáticos dual-sport: asfalto y tierra

Sobre nuestro Curso de neumáticos dual-sport: asfalto y tierra

El curso en neumáticos dual-sport: asfalto y tierra de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre neumáticos dual-sport: asfalto y tierra desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado)— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle y ANSYS. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica de motocicleta, especialista en suspensiones y ingeniero de e-powertrain en fabricantes de motocicleta, competición y micromovilidad.

neumáticos dual-sport
Curso de neumáticos dual-sport: asfalto y tierra

645 €

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio Total: Asfalto y Tierra con Neumáticos Dual-Sport

  • Optimizar la selección y configuración de neumáticos dual-sport para maximizar el rendimiento en asfalto y tierra.
  • Dominar las técnicas de conducción en diversas condiciones de terreno, incluyendo asfalto seco y mojado, caminos de tierra, grava y senderos.
  • Aprender a anticipar y gestionar la tracción y el agarre en diferentes superficies, ajustando la técnica de conducción y la presión de los neumáticos.
  • Desarrollar habilidades avanzadas de control de la motocicleta, incluyendo giros cerrados, frenado de emergencia y manejo en pendientes.
  • Comprender la mecánica básica de las motocicletas dual-sport, incluyendo sistemas de suspensión, frenos y transmisión, para realizar ajustes y mantenimiento.
  • Evaluar y seleccionar equipos de protección personal (EPP) adecuados para la conducción en asfalto y tierra, priorizando la seguridad y el confort.
  • Navegar y orientarse en terrenos variados, utilizando mapas, GPS y otras herramientas de navegación.
  • Aplicar estrategias de planificación de rutas que consideren las condiciones del terreno, la duración del viaje y las necesidades de la motocicleta.
  • Identificar y solucionar problemas mecánicos comunes en la carretera y en el campo.
  • Fomentar una cultura de conducción segura y responsable, respetando las leyes de tránsito y el medio ambiente.

2. Aprende a Dominar Cualquier Terreno con Neumáticos Dual-Sport: Asfalto y Off-Road

  • Domina las técnicas esenciales para la conducción dual-sport: aprende a equilibrar la moto en asfalto y a sortear obstáculos en terrenos off-road.
  • Perfecciona tu control sobre la moto: domina la postura correcta, la gestión del acelerador y el uso del freno, adaptándote a las diferentes superficies.
  • Entiende la importancia de la elección de neumáticos: descubre cómo seleccionar los neumáticos adecuados según el tipo de terreno y las condiciones climáticas.
  • Aprende técnicas avanzadas de conducción off-road: domina el paso por rocas, arena, barro, subidas y bajadas, mejorando tu seguridad y eficiencia.
  • Optimiza el mantenimiento de tu moto dual-sport: conoce los aspectos clave para mantener tu moto en perfectas condiciones, incluyendo la suspensión, los frenos y los neumáticos.
  • Desarrolla habilidades de navegación: aprende a leer mapas, usar GPS y orientarte en terrenos desconocidos, ampliando tus horizontes de aventura.
  • Explora el mundo del turismo dual-sport: descubre rutas y destinos emocionantes, y planifica tus propias expediciones, combinando asfalto y off-road.
  • Aumenta tu confianza y seguridad: adquiere las habilidades necesarias para afrontar cualquier terreno con confianza, minimizando los riesgos y maximizando la diversión.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Neumáticos Dual-Sport: Técnicas Avanzadas para Asfalto y Aventura Off-Road

## ¿Qué aprenderás en “Neumáticos Dual-Sport: Técnicas Avanzadas para Asfalto y Aventura Off-Road”?

Aquí te presentamos un resumen conciso de los conocimientos clave que adquirirás:

1. Dominio de la Física del Neumático:
* Entender la interacción compleja entre el neumático y la superficie, incluyendo el análisis de fuerzas, momentos y deformaciones.
* Identificar y comprender los factores que influyen en el agarre, la tracción, la estabilidad y la maniobrabilidad en diferentes condiciones de terreno.

2. Técnicas Avanzadas de Conducción en Asfalto:
* Perfeccionar la postura, el equilibrio y el control de la moto para optimizar la velocidad y la seguridad en carretera.
* Dominar las técnicas de frenado, aceleración y trazado de curvas en asfalto, adaptándose a diferentes tipos de pavimento y condiciones climáticas.
* Aplicar estrategias avanzadas para anticipar y responder a situaciones de emergencia, minimizando el riesgo de accidentes.

3. Maestría en Aventura Off-Road:
* Desarrollar las habilidades necesarias para superar obstáculos naturales como rocas, arena, barro y pendientes pronunciadas.
* Aprender a leer el terreno, planificar la ruta y adaptar la técnica de conducción a las características específicas del entorno off-road.
* Dominar las técnicas de control de la moto en situaciones de baja tracción, como derrapes controlados y recuperación de la estabilidad.

4. Optimización del Neumático Dual-Sport:
* Comprender las diferencias clave entre los neumáticos dual-sport y otros tipos de neumáticos, y cómo afecta su rendimiento en diferentes terrenos.
* Seleccionar el neumático adecuado para cada tipo de aventura, considerando factores como el tamaño, el compuesto, el diseño de la banda de rodadura y la presión de inflado.
* Aprender a realizar el mantenimiento preventivo de los neumáticos, incluyendo la inspección, la limpieza y la reparación de pinchazos.

5. Dual-Sport: Desbloquea el Asfalto y la Tierra

  • Dominar técnicas avanzadas de navegación y orientación tanto en carretera como en terrenos off-road.
  • Perfeccionar el control de la motocicleta en diversas condiciones de superficie y clima.
  • Aprender a evaluar y superar obstáculos naturales y artificiales.
  • Adquirir habilidades de mecánica básica para solucionar problemas en ruta.
  • Desarrollar estrategias de planificación de rutas y gestión de recursos en viajes dual-sport.

6. Neumáticos Dual-Sport: Conquista Asfalto y Aventura Todoterreno

6. Neumáticos Dual-Sport: Conquista Asfalto y Aventura Todoterreno

  • Identificar las características clave de los neumáticos Dual-Sport, incluyendo su diseño de banda de rodadura, compuestos y construcción.
  • Comprender la clasificación de neumáticos Dual-Sport y sus especificaciones técnicas (índices de carga y velocidad, presiones recomendadas).
  • Evaluar el rendimiento de los neumáticos Dual-Sport en diferentes condiciones de conducción: asfalto seco y mojado, terrenos off-road (tierra, grava, rocas).
  • Analizar la influencia de la presión de los neumáticos en el agarre, la estabilidad y la tracción en diferentes superficies.
  • Aplicar técnicas de selección y montaje de neumáticos Dual-Sport para optimizar el rendimiento y la seguridad.
  • Aprender sobre el mantenimiento adecuado de los neumáticos Dual-Sport para prolongar su vida útil y prevenir fallos.
  • Explorar los componentes de la suspensión de una motocicleta y cómo interactúan con los neumáticos Dual-Sport.
  • Dominar las técnicas de conducción en asfalto y off-road que maximizan el agarre y el control de los neumáticos Dual-Sport.
  • Conocer las normativas y regulaciones relevantes sobre neumáticos para motocicletas en diferentes jurisdicciones.
  • Comparar y contrastar diferentes marcas y modelos de neumáticos Dual-Sport para tomar decisiones informadas de compra.

neumáticos dual-sport

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de neumáticos dual-sport: asfalto y tierra

  • Motociclistas de aventura (on/off-road) que buscan mejorar su técnica y seguridad en diferentes terrenos.
  • Pilotos de motocicletas dual-sport que desean optimizar el rendimiento de sus neumáticos en asfalto y tierra.
  • Aficionados al motociclismo interesados en comprender la mecánica y el funcionamiento de los neumáticos para mejorar su experiencia de conducción.
  • Viajeros en moto que planifican rutas mixtas (asfalto y tierra) y necesitan conocimientos sobre la elección y el uso de neumáticos adecuados.
  • Propietarios de talleres de motos y mecánicos que deseen especializarse en neumáticos dual-sport y ofrecer un mejor servicio a sus clientes.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a los Neumáticos Dual-Sport (50 h)
  • 1.1. ¿Qué son los neumáticos Dual-Sport? Definición y características clave.
  • 1.2. Tipos de motocicletas Dual-Sport y sus usos comunes.
  • 1.3. Ventajas y desventajas de los neumáticos Dual-Sport.
  • 1.4. Componentes de un neumático Dual-Sport: banda de rodadura, carcasa, compuestos.
  • 1.5. Comparación con neumáticos de carretera y off-road.
  • 1.6. Terminología básica: Tacos, canales, compuestos, presiones.
  • 1.7. Factores a considerar al elegir neumáticos Dual-Sport.
  • 1.8. Importancia de la seguridad y el mantenimiento preventivo.
  • 1.9. Herramientas y equipos esenciales para el cambio y reparación de neumáticos.
  • 1.10. Introducción a las regulaciones y leyes relacionadas con neumáticos.
2Selección y Características de Neumáticos Dual-Sport (50 h)
  • 2.1. Tipos de Neumáticos Dual-Sport: Diseño y Construcción
  • 2.2. Comprensión de la Clasificación de Neumáticos: Códigos y Símbolos
  • 2.3. Selección del Neumático Ideal: Consideraciones de Terreno y Uso
  • 2.4. Dimensionamiento y Compatibilidad: Asegurando un Ajuste Perfecto
  • 2.5. Presión de Neumáticos: Optimización para Asfalto y Off-Road
  • 2.6. Materiales y Tecnologías: Compuestos y Carcasas
  • 2.7. Desgaste y Vida Útil: Factores que Afectan el Rendimiento
  • 2.8. Marcas y Modelos: Comparativa y Recomendaciones
  • 2.9. Aspectos Legales y Normativas: Regulaciones de Neumáticos
  • 2.10. Mantenimiento y Cuidado: Prolongando la Vida Útil de tus Neumáticos
3Dominio Dual-Sport: Asfalto y Tierra (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la conducción Dual-Sport: Posición, equilibrio y control
  • 3.2. Neumáticos Dual-Sport: Selección y mantenimiento para asfalto y tierra
  • 3.3. Técnicas básicas en asfalto: Frenado, curvas y maniobras de emergencia
  • 3.4. Transición de asfalto a tierra: Adaptación y cambio de terreno
  • 3.5. Dominio del terreno off-road: Control de la moto en diferentes superficies
  • 3.6. Superando obstáculos: Técnicas para terrenos difíciles
  • 3.7. Navegación y planificación de rutas Dual-Sport
  • 3.8. Seguridad y primeros auxilios en rutas off-road
  • 3.9. Mantenimiento básico de la moto en ruta
  • 3.10. Practica y simulación de situaciones reales en asfalto y tierra
4Conceptos básicos y seguridad Dual-Sport (50 h)
  • 4.1. Introducción al Dual-Sport: ¿Qué es y para quién es?
  • 4.2. Equipamiento esencial de seguridad para asfalto y off-road
  • 4.3. Postura correcta y control básico de la moto Dual-Sport
  • 4.4. Leyes y regulaciones importantes para la conducción Dual-Sport
  • 4.5. Primeros auxilios y preparación para imprevistos
  • 4.6. Tipos de neumáticos Dual-Sport y sus características
  • 4.7. Entendiendo los códigos de neumáticos y sus especificaciones
  • 4.8. Selección del neumático adecuado según terreno y estilo de conducción
  • 4.9. Presión de neumáticos: optimización para asfalto y off-road
  • 4.10. Consejos para alargar la vida útil de tus neumáticos
5Introducción a los Neumáticos Dual-Sport (50 h)
  • 5.1. ¿Qué son los neumáticos Dual-Sport?
  • 5.2. Ventajas y desventajas de los neumáticos Dual-Sport
  • 5.3. Tipos de motos compatibles con Dual-Sport
  • 5.4. Equipamiento esencial para motociclismo Dual-Sport
  • 5.5. Introducción a la seguridad en motos Dual-Sport
  • 5.6. Entendiendo las especificaciones de los neumáticos Dual-Sport
  • 5.7. Medidas y dimensiones de los neumáticos
  • 5.8. Diseño de la banda de rodadura: asfalto vs. off-road
  • 5.9. Compuestos de goma y su impacto en el rendimiento
  • 5.10. Selección del neumático adecuado para tus necesidades
6Introducción a Dual-Sport: Asfalto y Tierra (50 h)
  • 6.1. ¿Qué es Dual-Sport? Definición y conceptos básicos
  • 6.2. Tipos de motocicletas Dual-Sport y sus características
  • 6.3. Neumáticos Dual-Sport: ¿Cómo funcionan y por qué son importantes?
  • 6.4. El equipo esencial para la conducción Dual-Sport
  • 6.5. Seguridad: Consejos para principiantes en asfalto y tierra
  • 6.6. Primeros pasos: Preparando tu moto y a ti mismo
  • 6.7. Fundamentos de la conducción en asfalto: postura y control
  • 6.8. Fundamentos de la conducción off-road: equilibrio y tracción
  • 6.9. Mantenimiento básico de la moto para Dual-Sport
  • 6.10. Planificación de la primera aventura: rutas y consejos
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de neumáticos dual-sport: asfalto y tierra y su vocabulario normativo.
  • Aplicar Reglamento (UE) 168/2013, UNECE R41 (ruido) y UNECE R78 (frenado) a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con BikeSim y MATLAB/Simulink.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de amortiguadores y rodillo de potencia.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de neumáticos dual-sport: asfalto y tierra de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS, Dynaware, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de amortiguadores, rodillo de potencia, banco de frenado. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • Reglamento (UE) 168/2013
  • UNECE R41 (ruido)
  • UNECE R78 (frenado)
  • ISO 13232 (ensayos de impacto)
  • FIM Technical Rules
  • ECE 22.06 (cascos)
  • ISO 4249 (neumáticos)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica de motocicleta
  • Especialista en suspensiones
  • Ingeniero de e-powertrain
  • Técnico de telemetría
  • Responsable de homologación L-category
  • Ingeniero de seguridad pasiva

Sectores de destino: fabricantes de motocicleta, competición, micromovilidad, equipamiento de seguridad, aftermarket. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro del vehículo

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456batallapaquete de bateriaNEUMÁTICOS DUAL-SPORT: ASFALTO Y TIERRAVISTA LATERAL · VEHÍCULOSEIUMESC. S/E12345678

Tren motriz

Motor térmico o eléctrico, reductora y transmisión: de dónde sale el par y cómo llega a la rueda.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Batería y alta tensión

Celdas, módulos, BMS, refrigeración y protecciones del bus de alta tensión.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Electrónica de potencia

Inversor y convertidores DC/DC: conmutación, pérdidas, térmica y compatibilidad electromagnética.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Arquitectura E/E y ECUs

Unidades de control, buses CAN y Ethernet de automoción, y el reparto de funciones entre ellas.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Sensores y percepción

Cámaras, radar, lidar e inerciales: qué miden, con qué incertidumbre y cómo se fusionan.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Chasis y suspensión

Rigideces, geometría, cinemática y el compromiso entre confort y comportamiento dinámico.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Frenos y seguridad activa

Reparto de frenada, ABS y ESP, frenada regenerativa y la cadena de seguridad funcional.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Homologación

Reglamentos UNECE, ensayos de tipo y el expediente que convierte un prototipo en un vehículo vendible.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 26262

Seguridad funcional en automoción: análisis de peligros, ASIL y reparto de requisitos de seguridad.

ISO 21434

Ciberseguridad del vehículo a lo largo de su ciclo de vida.

Reglamentos UNECE

Homologación de tipo por sistemas: qué se ensaya y con qué criterio de aceptación.

IATF 16949

Sistema de calidad de la cadena de suministro de automoción.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con BikeSim, MATLAB/Simulink, Adams Motorcycle, ANSYS. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre neumáticos dual-sport: asfalto y tierra

¿Qué es neumáticos dual-sport: asfalto y tierra?

Es una especialidad propia de el sector de automoción. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene neumáticos dual-sport: asfalto y tierra?

Contratan sobre todo fabricantes, proveedores de primer nivel, equipos de competición y servicios de homologación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en neumáticos dual-sport: asfalto y tierra?

Las de referencia son ISO 26262, ISO 21434, Reglamentos UNECE, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en neumáticos dual-sport: asfalto y tierra?

En el día a día se trabaja con herramientas de simulación multicuerpo y de sistemas, bancos de ensayo y equipos de adquisición y telemetría. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en neumáticos dual-sport: asfalto y tierra?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar neumáticos dual-sport: asfalto y tierra online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Motocicletas & 2 Ruedas.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de neumáticos dual-sport: asfalto y tierraDiplomadoDiplomado en Set-Up Mixto y Gestión de Neumáticos
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio645 €1.290 €

Ver Diplomado en Set-Up Mixto y Gestión de Neumáticos

Programa revisado el .

Seium - Universidad de ingeniería avanzada
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