aborda el desarrollo estructural y la optimización hidrodinámica de planeadores, multicasco y soluciones frente a fenómenos de slamming, integrando principios avanzados de aerodinámica, hidrodinámica computacional (CFD), análisis estructural por elementos finitos (FEA), dinámica de fluidos computacional y control de vibraciones con base en modelado multi-físico. Se combinan técnicas de simulación numérica y experimentación para diseñar cascos que soporten cargas dinámicas extremas, asegurando la integridad estructural y la eficiencia de performance en condiciones severas de alta velocidad y oleaje.
Los laboratorios cuentan con plataformas para ensayos de impacto y fatiga, sistemas HIL/SIL para validación en tiempo real, adquisición avanzada de datos y análisis vibro-acústico orientado al safety y confiabilidad. La trazabilidad de diseño cumple con normativa aplicable internacional y estándares marítimos relevantes, contemplando criterios de seguridad estructural y certificación. La formación capacita a roles profesionales como ingeniero estructural, analista CFD, especialista en dinámica marina, ingeniero de pruebas y consultor en certificación, fortaleciendo la vinculación entre teoría y operación.
4.300 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería de Cascos Rápidos: Planeadores, Multicascos y Diseño Anti-Impacto (Slamming)
Requisitos recomendados: Conocimientos previos en hidrodinámica, resistencia de materiales y diseño naval. Se valorará experiencia en software CAD y simulación CFD. Idioma: Nivel B2/C1 en español o inglés.
1.1 Hidrodinámica de alta velocidad: principios de planeo, fricción y distribución de la resistencia
1.2 Configuraciones de casco y estabilidad a gran velocidad: planeo, multicasco y dinámica de carga
1.3 Propulsión para buques de alta velocidad: eficiencia propulsiva, selección de propulsor y gestión de cavitación
1.4 Materiales y corrosión marina para cascos veloces: aleaciones, composites y recubrimientos anticorrosión
1.5 Diseño para mantenimiento y modularidad: accesibilidad, reemplazo rápido de módulos y mantenimiento predictivo
1.6 Análisis de ciclo de vida y costos (LCA/LCC) de cascos rápidos: huella ambiental y costo total de propiedad
1.7 Integración de datos y huella digital: MBSE/PLM para trazabilidad y control de cambios
1.8 Preparación tecnológica y madurez: TRL/CRL/SRL en sistemas de alta velocidad
1.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: patentes, normas de clasificación y aprobación de diseño
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos
2.1 Fundamentos de hidrodinámica para cascos de alta velocidad: planeadores y multicascos
2.2 Modelado y simulación de cascos rápidos: CFD, métodos de borde y validación experimental
2.3 Slamming en cascos de alta velocidad: predicción, efectos y estrategias de mitigación
2.4 Optimización de la geometría del casco: secciones, steps, chines y curvaturas
2.5 Estabilidad, trim y comportamiento en ola a alta velocidad
2.6 Análisis de resistencia y rendimiento hidrodinámico en diferentes regímenes de velocidad
2.7 Materiales y diseño estructural para alta resistencia y fatiga en cascos rápidos
2.8 Instrumentación y monitoreo de rendimiento: sensores, MBSE y PLM
2.9 Seguridad, normativas y certificaciones aplicables a cascos de alta velocidad
2.10 Caso práctico: diseño y análisis de un casco rápido desde especificación hasta validación
3.1 Diseño y análisis de cascos de alta velocidad: fundamentos para planeadores y multicascos
3.2 Modelado hidrodinámico y aerodinámico para cascos de alto rendimiento
3.3 Análisis del fenómeno Slamming y estrategias de mitigación estructural
3.4 Materiales avanzados y interfaces estructurales para cascos ligeros y resistentes
3.5 Optimización de secciones transversales y configuración de casco en planeadores y multicascos
3.6 Métodos de validación: túnel de agua, túnel de viento y pruebas en banco
3.7 Instrumentación y recopilación de datos para monitorización del rendimiento
3.8 Gestión de ingeniería: coste, peso y sostenibilidad (LCC/LCA) en diseño de cascos
3.9 Requisitos de certificación y normativas aplicables a cascos de alta velocidad
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para soluciones de casco
4.1 Fundamentos de Ingeniería Anti-Slamming para Planeadores y Multicascos
4.2 Métodos de Análisis del Slamming: CFD, SPH y FSI en cascos de alta velocidad
4.3 Materiales y Estrategias de Absorción de Energía frente al Slamming
4.4 Diseño de Geometría de Casco para Minimizar Slam: deadrise, chines y flare
4.5 Optimización Estructural y Peso para Resistencia al Slamming en planeadores y multicascos
4.6 Hidroelasticidad y Interacción Agua-Estructura en Regímenes de Slamming
4.7 Validación Experimental y Escalado: pruebas en agua y criterios de slam
4.8 Sensores, Monitoreo y Digital Twin para Detección y Mitigación del Slamming
4.9 Requisitos de Certificación, Normativas y Seguridad Anti-Slamming
4.10 Caso Práctico: Go/No-Go con Matriz de Riesgo ante Slamming y Eficacia de Diseños
5.1 Fundamentos del Slamming: Definición y Mecanismos
5.2 Modelado Numérico del Slamming: CFD y Métodos de Elementos Finitos
5.3 Diseño de Formas de Casco para Minimizar el Slamming: Hidrodinámica y Optimización
5.4 Materiales y Construcción para la Resistencia al Slamming
5.5 Análisis de Carga y Diseño Estructural para Impactos
5.6 Pruebas en Tanque y en Mar Abierto: Validación de Modelos
5.7 Sistemas de Amortiguación y Reducción del Slamming
5.8 Diseño de Detalles y Refuerzos para Zonas Críticas
5.9 Impacto del Slamming en el Diseño de Sistemas y Equipos a Bordo
5.10 Estudios de Caso: Ejemplos de Diseño y Mitigación del Slamming
6.1 Introducción al Diseño Anti-Impacto en Cascos Rápidos
6.2 Fundamentos del Fenómeno Slamming: Causas y Efectos
6.3 Análisis Hidrodinámico para la Predicción del Slamming
6.4 Diseño de Formas de Casco para Minimizar el Slamming
6.5 Materiales y Construcción para la Resistencia al Impacto
6.6 Métodos de Cálculo y Simulación del Slamming
6.7 Técnicas de Mitigación del Slamming: Diseño y Estrategias
6.8 Pruebas y Validación de Modelos de Cascos Rápidos
6.9 Normativas y Estándares en Diseño Anti-Slamming
6.10 Estudio de Casos: Aplicaciones y Ejemplos Reales
7.1 Fundamentos del Slamming en Diseño Naval de Alta Velocidad
7.2 Identificación y Evaluación de Riesgos de Slamming
7.3 Modelado y Simulación del Slamming en Planeadores
7.4 Análisis de Slamming en Multicascos: Efectos y Prevención
7.5 Diseño de Formas de Casco Resistentes al Slamming
7.6 Materiales y Construcción para la Mitigación del Slamming
7.7 Técnicas de Optimización para Reducir el Slamming
7.8 Pruebas y Validación de Modelos en Condiciones de Slamming
7.9 Diseño de Sistemas de Amortiguación para Impactos
7.10 Estudios de Caso y Aplicaciones Prácticas en Diseño Naval
8.1 Introducción al modelado de cascos rápidos: principios y desafíos.
8.2 Selección de software de simulación CFD y FEM.
8.3 Modelado de planeadores y multicascos: geometría y mallado.
8.4 Simulación del fenómeno Slamming: técnicas y parámetros.
8.5 Análisis de la resistencia al avance y comportamiento en olas.
8.6 Optimización del diseño: CFD y métodos de optimización.
8.7 Validación de modelos: comparación con datos experimentales.
8.8 Análisis estructural y diseño anti-impacto (Slamming).
8.9 Interpretación de resultados y toma de decisiones de diseño.
8.10 Casos de estudio: ejemplos prácticos y aplicaciones.
9.1 Principios de Hidrodinámica para Cascos de Alta Velocidad
9.2 Diseño de Cascos Planeadores: Teoría y Aplicación
9.3 Diseño de Multicascos: Estabilidad y Resistencia
9.4 Análisis del Fenómeno Slamming: Impacto y Diseño
9.5 Selección de Materiales y Construcción de Cascos
9.6 Software de Simulación CFD para Diseño Naval
9.7 Optimización de Cascos para Eficiencia Energética
9.8 Diseño de Cascos en Diferentes Escalas
9.9 Legislación y Normativas de Diseño Naval
9.10 Estudio de Casos: Diseño de Embarcaciones Rápidas
10.1 Optimización Hidrodinámica: Resistencia y Propulsión en Cascos Rápidos.
10.2 Estabilidad y Maniobrabilidad en Diseños de Alta Velocidad.
10.3 Estructuras Navales: Diseño y Análisis de Esfuerzos en Cascos Rápidos.
10.4 Diseño de Planeadores: Teoría, Diseño y Simulación.
10.5 Multicascos: Diseño, Análisis y Rendimiento en Diferentes Configuraciones.
10.6 Fenómeno Slamming: Causas, Efectos y Mitigación.
10.7 Materiales y Tecnologías Avanzadas para Cascos Rápidos.
10.8 Simulación CFD y Modelado Numérico en el Diseño Naval.
10.9 Legislación, Normativas y Certificaciones para Embarcaciones de Alta Velocidad.
10.10 Proyecto Final — Diseño Integral de Cascos Rápidos: Aplicación Práctica.
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.
DO-160: plan de ensayos ambientales (vibración, temperatura, EMI, rayos/HIRF) y mitigación.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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