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Curso de logística de un equipo amateur

Sobre nuestro Curso de logística de un equipo amateur

El curso en logística de un equipo amateur de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre logística de un equipo amateur desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker y ANSYS Fluent. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de dinámica vehicular, ingeniero de pista y especialista en aerodinámica en fabricantes, equipos de competición y proveedores Tier 1.

equipo amateur
Curso de logística de un equipo amateur
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 9

645 €

Aplicar Ahora
ADMISIÓN

También puedes solicitar plaza antes de matricularte

Si prefieres comprobar antes el encaje del programa con tu perfil, presenta la solicitud de admisión. Es gratuita, no compromete a nada y admisiones te envía el plan de estudios completo, la fecha de inicio y las vías de financiación.

1. SolicitudFormulario en línea, sin coste
2. Revisión del perfilAdmisiones te responde
3. Matrícula y accesoInicio según el programa
Rellenar la solicitud de admisiónVer requisitos y proceso

Competencias y resultados

Qué aprenderás

Base técnica aplicada

Explicarás los principios físicos y de ingeniería que gobiernan logística de un equipo amateur, con las magnitudes, el vocabulario y los órdenes de medida que se usan en proyecto real.

Homologación y reglamento

Sabrás qué reglamento aplica a cada sistema del vehículo, qué es obligatorio y qué es práctica de equipo, y qué ensayo exige cada criterio de aceptación. En este curso lo verás referido en concreto a logística de un equipo amateur, con la norma delante.

Dinámica y prestaciones

Plantearás las hipótesis de reparto de masas, resolverás suspensión, frenada y tren motriz, y justificarás cada ajuste con datos, no con sensaciones. Este curso lleva el dimensionado de logística de un equipo amateur hasta el criterio de aceptación.

Herramientas y software

Manejarás las herramientas de cálculo, simulación, medida y documentación habituales en Automoción & Motorsport, desde la preparación del modelo hasta la validación del resultado.

Diagnóstico sobre el vehículo

Detectarás las desviaciones típicas de puesta a punto y fiabilidad, las ordenarás por criticidad y propondrás la corrección con su plan de verificación. Sobre logística de un equipo amateur verás los fallos que aparecen de verdad en servicio.

Informe de banco y pista

Redactarás el informe de ensayo, la hoja de reglaje y la documentación de cambio en el formato que esperan ingeniería de producto y el equipo de pista. Aplicado a logística de un equipo amateur, el formato de entrega es el del sector, no uno académico.

equipo amateur

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de logística de un equipo amateur

  • Dirigido a cualquier persona interesada en aprender las bases de la logística aplicada a equipos amateurs.
  • Ideal para miembros de equipos deportivos, clubes, o grupos que gestionan recursos y desplazamientos.
  • Apto para voluntarios, coordinadores y cualquier persona que colabore en la organización y planificación de actividades.
01EspecializaciónTodo el programa es de Automoción & Motorsport

El temario, los casos y el proyecto final son de Automoción & Motorsport. No es un curso genérico de ingeniería al que se le ha cambiado el título: cada módulo está escrito para logística de un equipo amateur.

02NormativaQué norma aplica y cómo justificarlo

Un módulo completo dedicado al mapa normativo de logística de un equipo amateur: qué norma aplica a cada parte del trabajo y con qué jerarquía, cómo distinguir un requisito obligatorio de una buena práctica y cómo dejar esa decisión justificada por escrito. Sobre logística de un equipo amateur, es lo que distingue un trabajo aceptado de uno devuelto.

03EvidenciaTrabajo trazable y defendible ante un auditor

Criterios de aceptación definidos antes de ejecutar y medidos después, registros y control de versiones, clasificación de no conformidades por criticidad y preparación de auditoría e inspección: qué te va a pedir el auditor y cómo tenerlo listo.

04Proyecto finalTerminas con una memoria técnica, no solo con un título

Defines el alcance sobre un caso real, documentas las hipótesis, desarrollas el cálculo o el diseño registrando cada iteración, lo validas frente a normativa y lo defiendes ante tu tutor. Es un trabajo que puedes enseñar en una entrevista. Este curso lo aplica a logística de un equipo amateur sobre casos reales del sector.

05AcompañamientoUn tutor que corrige tu trabajo

Tienes tutor asignado durante todo el programa y es quien revisa y valida la defensa del proyecto final. El claustro es el que fija el calendario académico de cada formación.

06FormatoCompatible con una jornada completa

300 horas repartidas en 4 módulos y 24 submódulos, 100 % online y asíncrono: avanzas a tu ritmo, sin clases en directo a las que tengas que llegar. La fecha de inicio la fija el claustro.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Fundamentos de Logística Deportiva Amateur (50 h)
  • 1.1. Introducción a la Logística Deportiva Amateur: Definición y Alcance
  • 1.2. Principios Clave de la Logística: Planificación, Organización, Control
  • 1.3. Elementos Fundamentales de la Logística: Suministro, Transporte, Almacenamiento
  • 1.4. El Papel de la Logística en el Éxito del Equipo Amateur
  • 1.5. Recursos Clave: Equipamiento, Suministros, Instalaciones
  • 1.6. Gestión de Inventario: Control y Optimización de Recursos
  • 1.7. Presupuesto y Costos Logísticos: Planificación Financiera
  • 1.8. Proveedores y Relaciones: Selección y Gestión
  • 1.9. Aspectos Legales y Normativos en la Logística Deportiva
  • 1.10. Estudio de Casos: Ejemplos de Logística Exitosa en el Deporte Amateur
2Optimización Logística Amateur (50 h)
  • 2.1. Análisis de necesidades y pronóstico de demanda en el deporte amateur
  • 2.2. Selección y negociación con proveedores para equipos deportivos
  • 2.3. Optimización del almacenamiento y gestión de inventario
  • 2.4. Rutas eficientes y transporte para eventos deportivos
  • 2.5. Gestión de residuos y sostenibilidad en la logística deportiva amateur
  • 2.6. Tecnologías de seguimiento y trazabilidad de equipos
  • 2.7. Gestión de riesgos y contingencias logísticas
  • 2.8. Uso de software y herramientas para la optimización logística
  • 2.9. Indicadores clave de rendimiento (KPIs) en la logística deportiva
  • 2.10. Estudio de caso: Mejores prácticas en clubes deportivos amateur
3Gestión Logística: Club Amateur (50 h)
  • 3.1. Organización y Estructura de la Gestión Logística en el Club Amateur
  • 3.2. Diseño de Procesos Logísticos para Eventos Deportivos
  • 3.3. Gestión de Inventario y Almacenamiento de Equipamiento
  • 3.4. Planificación del Transporte y Movilidad del Equipo
  • 3.5. Gestión de Proveedores y Negociación de Contratos
  • 3.6. Control de Costos y Presupuesto Logístico
  • 3.7. Gestión de Riesgos y Contingencias en la Logística Deportiva
  • 3.8. Tecnologías y Herramientas para la Gestión Logística
  • 3.9. Comunicación y Coordinación en la Cadena de Suministro
  • 3.10. Evaluación del Rendimiento y Mejora Continua en Logística
4Principios Logísticos para Equipos Aficionados (50 h)
  • 4.1. Introducción a la Logística Deportiva Amateur
  • 4.2. Conceptos Clave: Almacenamiento, Transporte y Distribución
  • 4.3. Planificación de Recursos: Materiales, Equipos y Personal
  • 4.4. Gestión de Inventario y Control de Existencias
  • 4.5. Proveedores y Negociación en el Ámbito Amateur
  • 4.6. Normativa y Regulaciones Aplicables
  • 4.7. Presupuesto y Control de Gastos Logísticos
  • 4.8. Casos de Estudio: Mejores Prácticas en Logística Amateur
  • 4.9. Selección de Proveedores y Negociación
  • 4.10. Optimización de Rutas y Transporte
5Logística: Bases para Equipos Amateur (50 h)
  • 5.1. Introducción a la Logística Deportiva Amateur
  • 5.2. Principios Clave de la Logística Aplicados al Deporte
  • 5.3. Gestión de Material Deportivo: Inventario y Almacenamiento
  • 5.4. Transporte y Movilidad: Desplazamientos Eficientes
  • 5.5. Proveedores y Suministros: Selección y Gestión
  • 5.6. Presupuesto y Control de Gastos Logísticos
  • 5.7. Seguridad y Protección de Equipos
  • 5.8. Caso Práctico: Planificación Logística Básica
  • 5.9. Canales de Distribución en el Deporte Amateur
  • 5.10. Optimización del Transporte: Rutas y Costos
6Dominio Logístico: Operaciones Amateur (50 h)
  • 6.1. Introducción a la Cadena de Suministro Deportiva Amateur
  • 6.2. Planificación de la Demanda y Pronósticos en el Ámbito Amateur
  • 6.3. Adquisiciones y Compras para Equipos Deportivos
  • 6.4. Gestión de Almacenamiento y Control de Inventario
  • 6.5. Transporte y Distribución Eficiente de Material Deportivo
  • 6.6. Gestión de Devoluciones y Reclamaciones en el Deporte Amateur
  • 6.7. Tecnología y Software para la Logística Deportiva Amateur
  • 6.8. Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs) en Logística Deportiva
  • 6.9. Mejores Prácticas en la Gestión de Operaciones Deportivas Amateur
  • 6.10. Estudio de Casos: Análisis de la Cadena de Suministro en Equipos Amateur
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software habitual del sector (según licencias y acuerdos): MATLAB/Simulink, CarSim o IPG CarMaker, GT-SUITE, CATIA/NX, Abaqus y adquisición de telemetría.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de logística de un equipo amateur y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIA Appendix J, ISO 26262 y UNECE R94 y R95 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y Adams Car.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco 7-post.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de logística de un equipo amateur de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent, StarCCM+, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco 7-post, dinamómetro de chasis. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIA Appendix J
  • ISO 26262
  • UNECE R94 y R95
  • Euro NCAP
  • Reglamento (UE) 2018/858
  • FIA Formula Technical Regulations
  • ISO 8855 (dinámica vehicular)
  • SAE J2534

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de dinámica vehicular
  • Ingeniero de pista
  • Especialista en aerodinámica
  • Ingeniero de datos de competición
  • Ingeniero de powertrain
  • Responsable de homologación

Sectores de destino: fabricantes, equipos de competición, proveedores Tier 1, preparación, ingeniería de servicios. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónLOGÍSTICA DE UN EQUIPO AMATEURDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

Definición del alcance

Eliges un caso real de Automoción & Motorsport relacionado con logística de un equipo amateur, acotas el problema, fijas los requisitos de partida y los criterios con los que se va a medir el resultado.

Datos de pista y banco

Reunirás telemetría, datos de banco y referencias de homologación, justificarás cada fuente y documentarás las hipótesis que no puedas instrumentar. Este curso exige el estado del arte de logística de un equipo amateur antes de abrir herramienta.

Puesta a punto

Resolverás el cálculo o el modelo del sistema con las herramientas del programa y registrarás cada iteración de reglaje junto a lo que la provocó. En logística de un equipo amateur cada iteración queda registrada con el motivo que la provocó.

Correlación con el vehículo

Compararás el modelo con la medida real, harás el análisis de sensibilidad de los parámetros críticos y cerrarás las desviaciones detectadas. Aplicado a logística de un equipo amateur, la sensibilidad del resultado se analiza y se documenta.

Memoria y defensa técnica

Entregarás el proyecto con sus anexos y defenderás las decisiones de diseño y reglaje ante el tutor, que evalúa rigor y aplicabilidad industrial. Este curso cierra logística de un equipo amateur con entrega y defensa documentadas.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

Cada formación tiene una fecha de inicio fijada por el claustro. Puedes solicitar plaza en cualquier momento y, en la entrevista de admisión, te confirmamos la fecha de comienzo que te corresponde.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

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Protección de datos
Responsable: SEIUM. Finalidad: atender tu consulta sobre la formación. Derechos: acceso, rectificación y supresión. Más información en la política de privacidad.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, Adams Car, CarMaker, ANSYS Fluent. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre logística de un equipo amateur

¿Qué es logística de un equipo amateur?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene logística de un equipo amateur?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en logística de un equipo amateur?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en logística de un equipo amateur?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en logística de un equipo amateur?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar logística de un equipo amateur online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

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Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Automoción & Motorsport.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio645 €6.900 €

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