SEIUM, Universidad de Ingenieria Avanzada
Campus virtual
SEIUM, Universidad de Ingenieria Avanzada

Curso de sistemas de combustible en aeronaves

Sobre nuestro Curso de sistemas de combustible en aeronaves

El curso en sistemas de combustible en aeronaves de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre sistemas de combustible en aeronaves desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Evaluación de riesgo en logística multimodal
Curso de sistemas de combustible en aeronaves
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

645 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Análisis y Mantenimiento Avanzado de Sistemas de Combustible Aeronáutico

  • Diagnóstico profundo de fallas en sistemas de combustible aeronáutico.
  • Evaluación de componentes críticos: bombas, inyectores y líneas de combustible.
  • Mantenimiento predictivo y preventivo para optimizar la vida útil de los sistemas.
  • Interpretación de datos de análisis de aceite y partículas metálicas.
  • Identificación y solución de problemas relacionados con la contaminación del combustible.
  • Implementación de procedimientos de purga y drenaje efectivos.
  • Conocimiento de normativas y regulaciones aeronáuticas relevantes.
  • Manejo de herramientas y equipos especializados en sistemas de combustible.
  • Aplicación de técnicas de inspección visual y no destructiva (NDT).
  • Reparación y reemplazo de componentes, cumpliendo con estándares de seguridad.

2. Dominio Experto de Sistemas de Combustible Aéreo: Operación, Diagnóstico y Reparación

2. Dominio Experto de Sistemas de Combustible Aéreo: Operación, Diagnóstico y Reparación

  • Principios fundamentales y avanzados de los sistemas de combustible aéreo.
  • Componentes críticos: bombas, inyectores, filtros, y sistemas de control.
  • Operación y gestión eficiente del combustible en vuelo: optimización y seguridad.
  • Diagnóstico de fallos: identificación de problemas comunes y soluciones rápidas.
  • Técnicas de reparación: procedimientos y mejores prácticas para la restauración de componentes.
  • Mantenimiento preventivo: programas y estrategias para maximizar la vida útil de los sistemas.
  • Regulaciones y normativas aeronáuticas: cumplimiento y estándares de la industria.
  • Simulaciones y modelado: uso de herramientas para la optimización y el análisis de sistemas.
  • Integración de sistemas: la interacción de los sistemas de combustible con otros sistemas aeronáuticos.
  • Tendencias futuras: innovaciones en tecnologías de combustible y su impacto.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Navegando por los Sistemas de Combustible Aéreo: Un Viaje Completo desde la Teoría hasta la Práctica

4. Navegando por los Sistemas de Combustible Aéreo: Un Viaje Completo desde la Teoría hasta la Práctica

  • Fundamentos de los sistemas de combustible de aviación: comprender la arquitectura, los componentes clave y sus funciones.
  • Principios de la termodinámica y la transferencia de calor aplicados a los sistemas de combustible, incluyendo el análisis de eficiencia y rendimiento.
  • Estudio de las bombas de combustible: tipos, funcionamiento, selección y mantenimiento.
  • Válvulas y reguladores de combustible: diseño, operación y control de flujo.
  • Sistemas de gestión del combustible: monitorización, control y optimización para diferentes tipos de aeronaves.
  • Análisis de fallos y soluciones en sistemas de combustible, incluyendo detección de fugas y prevención de incendios.
  • Normativas y regulaciones aeronáuticas relacionadas con los sistemas de combustible (EASA, FAA).
  • Diseño y simulación de sistemas de combustible utilizando software especializado.
  • Procedimientos de inspección y mantenimiento de sistemas de combustible en aeronaves.
  • Aplicaciones de tecnologías avanzadas en sistemas de combustible: desarrollo de combustibles alternativos y sostenibilidad.

5. Optimización y Resolución de Problemas en Sistemas de Combustible Aéreo

  • Identificar y solucionar fallas en componentes del sistema de combustible aéreo.
  • Optimizar el rendimiento del sistema de combustible, mejorando la eficiencia y reduciendo el consumo.
  • Diagnosticar problemas comunes en el sistema de combustible, como fugas, contaminación y fallas en la bomba.
  • Aplicar técnicas de resolución de problemas para identificar y corregir fallas en el sistema de combustible.
  • Comprender los principios de funcionamiento de los sistemas de combustible aéreo, incluyendo componentes, sistemas y control.
  • Realizar inspecciones y mantenimiento preventivo del sistema de combustible, garantizando su correcto funcionamiento y seguridad.
  • Analizar datos y realizar cálculos para evaluar el rendimiento del sistema de combustible y detectar áreas de mejora.
  • Utilizar herramientas y equipos especializados para la optimización y resolución de problemas en sistemas de combustible aéreo.
  • Aplicar las normativas y regulaciones de seguridad aérea relacionadas con los sistemas de combustible.
  • Desarrollar habilidades de comunicación efectiva para colaborar con otros profesionales en la solución de problemas y la optimización del sistema de combustible.

6. Exploración Integral de los Sistemas de Combustible Aeronáuticos: Fundamentos, Componentes y Procedimientos

6. Exploración Integral de los Sistemas de Combustible Aeronáuticos: Fundamentos, Componentes y Procedimientos

  • Identificar los principios termodinámicos que rigen el funcionamiento de los sistemas de combustible aeronáuticos.
  • Describir la composición y propiedades de los diferentes tipos de combustibles utilizados en aviación (gasolina de aviación, queroseno, etc.).
  • Analizar la función y el diseño de los componentes clave de los sistemas de combustible: tanques, bombas, filtros, medidores de flujo, inyectores, válvulas y sistemas de gestión.
  • Explicar los procedimientos de inspección, mantenimiento y reparación de los sistemas de combustible, incluyendo la detección y solución de problemas comunes.
  • Comprender los sistemas de protección contra incendios y explosiones relacionados con el combustible.
  • Estudiar los sistemas de gestión del combustible, incluyendo el control de la cantidad y el equilibrio del combustible.
  • Evaluar el impacto ambiental de los combustibles de aviación y las alternativas sostenibles.
  • Aplicar las normativas y regulaciones de seguridad aérea relacionadas con los sistemas de combustible.
  • Analizar los sistemas de combustible en aeronaves específicas (aviones de hélice, aviones de reacción, helicópteros).
  • Integrar los conocimientos adquiridos en la resolución de problemas y la toma de decisiones relacionadas con los sistemas de combustible aeronáuticos.

Curso de Evaluación de riesgo en logística multimodal

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de sistemas de combustible en aeronaves

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a Sistemas de Combustible Aeronáuticos (50 h)
  • 1.1. Fundamentos de los Sistemas de Combustible Aéreo: Componentes y Funcionamiento
  • 1.2. Principios de Diseño de Sistemas de Combustible: Tanques, Bombas y Tuberías
  • 1.3. Operación y Control de Sistemas de Combustible: Válvulas y Sensores
  • 1.4. Diagnóstico de Fallas Comunes en Sistemas de Combustible
  • 1.5. Mantenimiento Preventivo y Correctivo de Sistemas de Combustible
  • 1.6. Herramientas y Equipos para el Mantenimiento de Sistemas de Combustible
  • 1.7. Normativas y Regulaciones en el Mantenimiento de Sistemas de Combustible
  • 1.8. Seguridad en el Mantenimiento de Sistemas de Combustible Aéreo
  • 1.9. Documentación Técnica y Procedimientos de Mantenimiento
  • 1.10. Caso Práctico: Resolución de Problemas en un Sistema de Combustible Aéreo
2Operación y Diagnóstico Experto de Combustible (50 h)
  • 2.1. Principios de Funcionamiento y Componentes Clave del Sistema de Combustible Aéreo
  • 2.2. Operación del Sistema de Combustible: Secuencias y Procedimientos Normales
  • 2.3. Diagnóstico de Fallas Comunes: Identificación y Evaluación
  • 2.4. Herramientas y Equipos de Diagnóstico Especializados
  • 2.5. Interpretación de Datos y Análisis de Resultados
  • 2.6. Reparación y Mantenimiento Preventivo de Componentes Específicos
  • 2.7. Resolución de Problemas: Técnicas Avanzadas
  • 2.8. Normativas y Regulaciones en el Diagnóstico y Reparación
  • 2.9. Pruebas y Verificación Post-Reparación
  • 2.10. Estudio de Casos: Análisis de Fallas y Soluciones Efectivas
3Diseño y Fallas en Sistemas Aéreos (50 h)
  • 3.1. Diseño y Principios Fundamentales de los Sistemas de Combustible Aéreo
  • 3.2. Componentes Clave: Tanques, Bombas, Filtros y Válvulas
  • 3.3. Operación y Funcionamiento: Flujo del Combustible y Control
  • 3.4. Fallas Comunes en los Sistemas de Combustible Aéreo
  • 3.5. Detección y Diagnóstico de Fallas: Métodos y Técnicas
  • 3.6. Procedimientos de Mantenimiento: Inspección y Reparación
  • 3.7. Normativas y Regulaciones Aplicables
  • 3.8. Sistemas de Combustible Avanzados: Diseño y Tecnología
  • 3.9. Diseño de Sistemas de Combustible para Diferentes Tipos de Aeronaves
  • 3.10. Estudio de Casos: Análisis de Fallas y Soluciones
4Sistemas Aéreos: Teoría a la Práctica (50 h)
  • 4.1. Principios Fundamentales de la Propulsión Aérea: De la Teoría a la Práctica
  • 4.2. Componentes Clave de los Sistemas de Combustible Aéreo: Un Análisis Profundo
  • 4.3. Operación y Funcionamiento de los Sistemas de Combustible: Manuales y Procedimientos
  • 4.4. Diagnóstico de Fallas y Resolución de Problemas en Sistemas de Combustible
  • 4.5. Mantenimiento Preventivo y Correctivo: Estrategias y Técnicas
  • 4.6. Diseño de Sistemas de Combustible: Consideraciones y Mejores Prácticas
  • 4.7. Normativas y Regulaciones: Cumplimiento y Certificación
  • 4.8. Herramientas y Equipos Especializados para Sistemas de Combustible
  • 4.9. Análisis de Datos y Optimización del Rendimiento del Combustible
  • 4.10. Casos de Estudio: Aplicación Práctica de los Conocimientos Adquiridos
5Resolución de Problemas en Combustible Aéreo (50 h)
  • 5.1. Identificación de Fallas Comunes en Sistemas de Combustible Aéreo
  • 5.2. Diagnóstico de Fallas: Métodos y Herramientas Avanzadas
  • 5.3. Análisis de Causas Raíz en Fallos de Combustible
  • 5.4. Solución de Problemas: Procedimientos y Técnicas de Reparación
  • 5.5. Optimización del Rendimiento del Sistema de Combustible
  • 5.6. Resolución de Problemas: Casos Prácticos y Estudios de Caso
  • 5.7. Gestión de Problemas: Prevención y Mitigación de Fallos
  • 5.8. Diseño para la Fiabilidad y la Mantenibilidad
  • 5.9. Integración de Tecnologías Emergentes en Sistemas de Combustible
  • 5.10. Documentación y Reporte de Fallos: Cumplimiento Normativo
6Fundamentos y Componentes del Combustible Aéreo (50 h)
  • 6.1. Principios Fundamentales de los Sistemas de Combustible Aeronáutico
  • 6.2. Componentes Esenciales de los Sistemas de Combustible: Tanques, Bombas y Válvulas
  • 6.3. El Flujo del Combustible: Desde el Tanque al Motor
  • 6.4. Tipos de Combustibles Aeronáuticos: Propiedades y Especificaciones
  • 6.5. Sistemas de Filtración y Purificación de Combustible
  • 6.6. Sistemas de Gestión de Combustible: Sensores y Medidores
  • 6.7. Procedimientos de Operación y Mantenimiento Básico
  • 6.8. Prevención y Detección de Fugas y Contaminación
  • 6.9. Normativas y Regulaciones en Sistemas de Combustible
  • 6.10. Seguridad en el Manejo y Almacenamiento de Combustible
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de sistemas de combustible en aeronaves y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de sistemas de combustible en aeronaves de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Qué hay dentro de la aeronave

Pulsa cada sistema para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD123456envergaduraSISTEMAS DE COMBUSTIBLE EN AERONAVESVISTA EN PLANTA · AERONAVESEIUMESC. S/E12345678

Estructura

Fuselaje, alas y uniones: cargas límite y últimas, fatiga y tolerancia al daño.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Propulsión

Motor, hélice o rotor, admisión y escape, y el reparto de empuje y consumo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Aviónica

Calculadores, buses ARINC, sensores de aire y los modos de fallo que hay que cubrir.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Mandos de vuelo

Superficies, actuadores y leyes de control; mando mecánico frente a fly-by-wire.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Combustible y sistemas

Depósitos, trasiego, hidráulica, neumática y generación eléctrica de a bordo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Software crítico

DO-178C: niveles de criticidad, trazabilidad de requisitos y cobertura estructural.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Certificación

CS y FAR, medios de cumplimiento y la relación con la autoridad aeronáutica.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Mantenimiento

Programa de mantenimiento, fiabilidad en servicio y gestión de la aeronavegabilidad.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

DO-178C

Software aeronáutico: niveles de criticidad, objetivos por nivel y trazabilidad entre requisitos, código y pruebas.

DO-254

El equivalente para el hardware electrónico complejo embarcado.

ARP4754A y ARP4761

Desarrollo de aeronaves y sistemas y el análisis de seguridad que lo acompaña.

CS-25 y CS-23

Requisitos de certificación de aeronaves y los medios de cumplimiento asociados.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis Combustible Aeronáutico: Diseño, operación, fallas; optimización, diagnóstico y reparación.
  • Mantenimiento Avanzado: Componentes, procedimientos, ingeniería y gestión.
  • Resolución de problemas: Análisis, reparación, optimización de sistemas.
  • Simulación y Práctica: Teoría a la práctica, exploración integral.

  • Análisis Combustible Aeronáutico: Diseño, operación, fallas; optimización, diagnóstico y reparación.
  • Mantenimiento Avanzado: Componentes, procedimientos, ingeniería y gestión.
  • Resolución de problemas: Análisis, reparación, optimización de sistemas.
  • Simulación y Práctica: Teoría a la práctica, exploración integral.

  • Análisis de Fallas y Optimización: Diseño de un sistema de diagnóstico y reparación predictiva para sistemas de combustible aéreo, utilizando técnicas avanzadas de análisis de datos y machine learning.

  • Análisis y Optimización de Sistemas de Combustible Aéreo: simulación CFD, análisis de componentes, optimización de flujo, reducción de fallas y validación.
  • Diagnóstico y Reparación de Fallas: identificación de problemas, procedimientos de mantenimiento, pruebas de rendimiento y calibración.
  • Integración y Gestión: evaluación de sistemas, diseño de protocolos, mejora de la eficiencia y seguridad.
  • Desarrollo de Protocolos DO-160: pruebas y validación para cumplir las normativas.

  • Análisis & Optimización SC: Evaluación avanzada, diagnóstico, y estrategias de reparación.
  • Diseño & Simulación SC: Modelado, análisis de fallas y operación integral.
  • Gestión SC: Fundamentos, componentes y procedimientos de mantenimiento.
  • Ingeniería SC: Análisis, reparación y optimización avanzada.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre sistemas de combustible en aeronaves

¿Qué es sistemas de combustible en aeronaves?

Es una especialidad propia de el sector aeronáutico. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene sistemas de combustible en aeronaves?

Contratan sobre todo fabricantes, talleres de mantenimiento, ingenierías de diseño y organismos de certificación. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en sistemas de combustible en aeronaves?

Las de referencia son DO-178C, DO-254, ARP4754A y ARP4761, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en sistemas de combustible en aeronaves?

En el día a día se trabaja con cadenas de requisitos trazables, herramientas de verificación de software crítico y bancos de integración. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en sistemas de combustible en aeronaves?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar sistemas de combustible en aeronaves online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

Compara antes de decidir

Esta formación frente a otra del catálogo

Curso · estás aquíCurso de sistemas de combustible en aeronavesMásterMáster en Ingeniería de Sistemas de Combustible y Gestión Térmica de Aeronaves
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio645 €6.900 €

Ver Máster en Ingeniería de Sistemas de Combustible y Gestión Térmica de Aeronaves

Formaciones relacionadas

Programa revisado el .

Seium - Universidad de ingeniería avanzada
Powered by  GDPR Cookie Compliance
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.