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Curso de simulación de tráfico aeroportuario

Sobre nuestro Curso de simulación de tráfico aeroportuario

El curso en simulación de tráfico aeroportuario de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre simulación de tráfico aeroportuario desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM y CATIA. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero aeronáutico, especialista en certificación y ingeniero de sistemas UAS en aeronáutica comercial, UAS y drones y espacio.

Curso de Auditoría de seguridad en sistemas telemáticos
Curso de simulación de tráfico aeroportuario
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Simulación y Gestión del Tráfico Aéreo Aeroportuario: Dominio Total

  • Dominar los principios fundamentales de la simulación del tráfico aéreo.
  • Implementar sistemas de gestión de tráfico aéreo en entornos aeroportuarios complejos.
  • Utilizar herramientas de simulación para optimizar la eficiencia del flujo de tráfico.
  • Analizar y predecir el comportamiento del tráfico aéreo en diferentes escenarios.
  • Gestionar situaciones de emergencia y contingencia en el espacio aéreo aeroportuario.
  • Aplicar normativas y regulaciones internacionales en la gestión del tráfico aéreo.
  • Desarrollar habilidades de liderazgo y toma de decisiones en entornos críticos.
  • Evaluar y mejorar continuamente los procesos de gestión del tráfico aéreo.
  • Comprender la interrelación entre aeropuertos, aerolíneas y control del tráfico aéreo.
  • Simular y analizar el impacto de las variables meteorológicas en el tráfico aéreo.
  • Utilizar datos y análisis para la toma de decisiones basada en evidencia.

2. Análisis Profundo de la Simulación del Tráfico Aeroportuario

2. Análisis Profundo de la Simulación del Tráfico Aeroportuario

  • Identificación y evaluación de factores críticos en la gestión del flujo aéreo: capacidad de pista, demoras, y optimización de rutas.
  • Simulación avanzada de escenarios: modelado de aeronaves, trayectorias, y condiciones meteorológicas.
  • Aplicación de algoritmos de optimización: gestión de slots, asignación de puertas de embarque, y reducción de tiempos de espera.
  • Análisis de datos en tiempo real: monitorización del tráfico aéreo, detección de cuellos de botella, y evaluación de la eficiencia operativa.
  • Implementación de herramientas de simulación: uso de software especializado para el análisis y la toma de decisiones estratégicas en aeropuertos.
  • Diseño de estrategias para la mejora continua: evaluación del rendimiento, identificación de áreas de mejora, y desarrollo de soluciones innovadoras.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Optimización y Simulación del Flujo Aéreo Aeroportuario

  • Modelado y simulación del flujo de aire en entornos aeroportuarios, incluyendo despegues, aterrizajes y rodajes.
  • Optimización de la configuración de pistas y calles de rodaje para minimizar la congestión y mejorar la eficiencia.
  • Análisis de la dispersión de contaminantes atmosféricos generados por el tráfico aéreo y terrestre en el aeropuerto.
  • Simulación de escenarios de emergencia, como incendios y accidentes aéreos, para evaluar la respuesta y los tiempos de evacuación.
  • Implementación de estrategias para la gestión del flujo de tráfico aéreo y la optimización de los procedimientos de aproximación y salida.
  • Evaluación del impacto de las condiciones meteorológicas, como el viento y la visibilidad, en las operaciones aeroportuarias.
  • Utilización de software especializado para la simulación y análisis del flujo de aire aeroportuario, como CFD (Computational Fluid Dynamics).
  • Desarrollo de modelos predictivos para la gestión del ruido y la reducción de la contaminación acústica en áreas cercanas al aeropuerto.
  • Aplicación de técnicas de optimización para la planificación de rutas de vuelo y la gestión de la capacidad aeroportuaria.
  • Análisis de la interacción entre el flujo de aire y las estructuras aeroportuarias, como edificios y torres de control.

5. Simulación Avanzada del Tráfico Aéreo: Estrategias y Aplicaciones Aeroportuarias

  • Dominar el modelado y simulación de sistemas complejos de tráfico aéreo.
  • Comprender las metodologías de simulación de eventos discretos y basados en agentes.
  • Aplicar técnicas de simulación para la optimización de la capacidad aeroportuaria.
  • Analizar y predecir el flujo de aeronaves en plataformas y calles de rodaje.
  • Evaluar el impacto de factores como el clima y la gestión del espacio aéreo en el tráfico.
  • Utilizar herramientas de simulación para el diseño y planificación de aeropuertos.
  • Estudiar estrategias para la gestión de congestión y la reducción de retrasos.
  • Explorar la aplicación de simulación para la evaluación de nuevas tecnologías aeroportuarias.
  • Implementar modelos de simulación para el análisis de riesgos y la seguridad operacional.
  • Desarrollar habilidades para la interpretación de resultados y la toma de decisiones basadas en simulación.

6. Simulación del Tráfico Aéreo Aeroportuario: Análisis, Control y Optimización

6. Simulación del Tráfico Aéreo Aeroportuario: Análisis, Control y Optimización

  • Comprender los fundamentos de la simulación del tráfico aéreo aeroportuario.
  • Familiarizarse con los modelos matemáticos utilizados para representar el flujo de aeronaves.
  • Analizar los factores que influyen en la capacidad y eficiencia aeroportuaria.
  • Estudiar las diferentes estrategias de control del tráfico aéreo, incluyendo la gestión de llegadas y salidas.
  • Aprender a optimizar los procesos aeroportuarios para reducir demoras y mejorar la seguridad.
  • Utilizar software de simulación para evaluar el rendimiento de las operaciones aeroportuarias.
  • Identificar y mitigar los cuellos de botella en el tráfico aéreo.
  • Analizar el impacto de las tecnologías emergentes, como los drones y los sistemas de aeronaves no tripuladas, en el tráfico aéreo.
  • Aplicar los conocimientos adquiridos para mejorar la planificación y gestión de aeropuertos.
  • Desarrollar habilidades para la toma de decisiones en situaciones de emergencia y contingencia en el ámbito aeroportuario.

Curso de Auditoría de seguridad en sistemas telemáticos

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de simulación de tráfico aeroportuario

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.
  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a la Simulación Aeroportuaria (50 h)
  • 1.1. Módulo 1 — Introducción a la Simulación Aeroportuaria
  • 1.2. Fundamentos de la Simulación Aeroportuaria
  • 1.3. Componentes Clave del Tráfico Aéreo Aeroportuario
  • 1.4. Importancia de la Simulación en la Planificación Aeroportuaria
  • 1.5. Herramientas y Software de Simulación Comunes
  • 1.6. Metodología de la Simulación Aeroportuaria: Un Enfoque Paso a Paso
  • 1.7. Recopilación y Análisis de Datos para la Simulación
  • 1.8. Diseño de Escenarios y Modelado del Tráfico
  • 1.9. Validación y Verificación de Modelos de Simulación
  • 1.10. Interpretación de Resultados y Toma de Decisiones
2Análisis del Tráfico Aéreo Aeroportuario (50 h)
  • 2.1. Fundamentos de la Simulación del Tráfico Aéreo Aeroportuario
  • 2.2. Modelado de Aeropuertos y Espacio Aéreo
  • 2.3. Recopilación y Análisis de Datos de Tráfico Aéreo
  • 2.4. Parámetros Clave en la Simulación Aeroportuaria
  • 2.5. Software y Herramientas de Simulación
  • 2.6. Simulación de Operaciones de Vuelo y Rodaje
  • 2.7. Análisis de Capacidad Aeroportuaria
  • 2.8. Identificación y Mitigación de Cuellos de Botella
  • 2.9. Evaluación de Estrategias de Gestión del Tráfico Aéreo
  • 2.10. Interpretación y Presentación de Resultados de Simulación
3Simulación y Dominio del Tráfico Aéreo (50 h)
  • 3.1. Fundamentos de la Simulación del Tráfico Aéreo Aeroportuario
  • 3.2. Modelado y Simulación de Aeropuertos
  • 3.3. Herramientas y Software de Simulación
  • 3.4. Análisis de Datos y Métricas en la Simulación
  • 3.5. Diseño de Escenarios y Casos de Estudio
  • 3.6. Gestión de Flujo Aéreo y Cuellos de Botella
  • 3.7. Optimización de la Capacidad Aeroportuaria
  • 3.8. Simulación de Emergencias y Contingencias
  • 3.9. Integración de la Simulación en la Planificación Aeroportuaria
  • 3.10. Tendencias Futuras en la Simulación del Tráfico Aéreo
4Flujo Aéreo: Optimización y Simulación (50 h)
  • 4.1. Modelado de escenarios de tráfico aéreo y simulación
  • 4.2. Herramientas y software de simulación aeroportuaria
  • 4.3. Análisis de datos de simulación: interpretación y visualización
  • 4.4. Optimización de la capacidad aeroportuaria a través de la simulación
  • 4.5. Gestión de la congestión y los cuellos de botella en la simulación
  • 4.6. Evaluación del impacto de las nuevas tecnologías en el flujo aéreo
  • 4.7. Diseño y simulación de procedimientos de control de tráfico aéreo
  • 4.8. Simulación de la interacción entre el tráfico aéreo y terrestre
  • 4.9. Planificación de la capacidad y asignación de recursos en aeropuertos
  • 4.10. Estudios de caso: Aplicación de la simulación en aeropuertos reales
5Simulación Avanzada Aérea: Aeropuertos (50 h)
  • 5.1. Introducción a la Simulación Avanzada: Conceptos Clave
  • 5.2. Modelado Detallado del Tráfico Aéreo: Componentes y Variables
  • 5.3. Simulación de Eventos Críticos: Análisis de Escenarios
  • 5.4. Optimización de Rutas y Programación de Vuelos
  • 5.5. Análisis de Capacidad Aeroportuaria y Cuellos de Botella
  • 5.6. Integración de Datos en Tiempo Real y Análisis Predictivo
  • 5.7. Simulación de Incidentes y Respuesta a Emergencias
  • 5.8. Evaluación de Estrategias de Gestión del Tráfico Aéreo
  • 5.9. Aplicaciones de la Simulación Avanzada en Aeropuertos
  • 5.10. Herramientas y Software de Simulación Avanzada
6Simulación Aérea: Control y Optimización (50 h)
  • 6.1. Introducción a la simulación de tráfico aéreo: conceptos clave
  • 6.2. Modelado de escenarios aeroportuarios: herramientas y técnicas
  • 6.3. Análisis de datos de tráfico aéreo: identificación de patrones y cuellos de botella
  • 6.4. Control de flujo aéreo: estrategias y metodologías
  • 6.5. Optimización de rutas y programación de vuelos
  • 6.6. Simulación de eventos disruptivos: retrasos, cancelaciones y emergencias
  • 6.7. Evaluación de la capacidad aeroportuaria y análisis de rendimiento
  • 6.8. Implementación de simulaciones: software y plataformas
  • 6.9. Indicadores clave de rendimiento (KPIs) en simulación de tráfico aéreo
  • 6.10. Estudio de casos: aplicación de la simulación en aeropuertos reales
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de simulación de tráfico aeroportuario y su vocabulario normativo.
  • Aplicar EASA CS-23 y CS-25, DO-178C y DO-254 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y ANSYS Fluent.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en túnel de viento y banco HIL/SIL.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de simulación de tráfico aeroportuario de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA, NX, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de túnel de viento, banco HIL/SIL, cámara termovacío. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • EASA CS-23 y CS-25
  • DO-178C
  • DO-254
  • DO-160
  • ARP4754A
  • ARP4761
  • Reglamento (UE) 2019/947
  • ECSS-E-ST
  • EASA Part 21
  • EASA SC-VTOL

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero aeronáutico
  • Especialista en certificación
  • Ingeniero de sistemas UAS
  • Ingeniero de estructuras aeroespaciales
  • Especialista en aviónica
  • Ingeniero de misión espacial

Sectores de destino: aeronáutica comercial, UAS y drones, espacio, UAM/eVTOL, MRO, defensa aeroespacial. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se construye el modelo

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónSIMULACIÓN DE TRÁFICO AEROPORTUARIODIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Adquisición

De dónde salen los datos, con qué frecuencia y qué sesgos trae el muestreo.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Preparación

Limpieza, valores ausentes, normalización y construcción de variables.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Modelado

Elección del algoritmo, ajuste de hiperparámetros y control del sobreajuste.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Simulación

Modelos físicos y gemelos digitales: hipótesis, mallado y coste de cálculo.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Métricas, validación cruzada y contraste contra datos reales medidos.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Despliegue

Puesta en producción, latencia, versionado y trazabilidad de las decisiones.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Monitorización

Deriva de los datos, reentrenamiento y alertas cuando el modelo se degrada.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Gobernanza

Reproducibilidad, documentación del modelo y requisitos regulatorios.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO/IEC 25012

Modelo de calidad del dato: exactitud, completitud, coherencia y actualidad.

ISO/IEC 42001

Sistema de gestión de la inteligencia artificial dentro de una organización.

ASME V&V 10 y 20

Verificación y validación de modelos de simulación frente a datos experimentales.

Reglamento europeo de IA

Clasificación por riesgo y obligaciones de documentación y supervisión.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Modelado Aeroportuario: Simulaciones avanzadas, optimización del flujo aéreo, análisis de capacidad y diseño de operaciones.
  • Gestión del Tráfico: Control y optimización del tráfico aéreo, análisis de estrategias y simulación de escenarios complejos.
  • Planificación y Eficiencia: Diseño y operación efectiva de aeropuertos, análisis de capacidad y optimización de recursos.

  • Modelado Aeroportuario: Simulaciones avanzadas, optimización del flujo aéreo, análisis de capacidad y diseño de operaciones.
  • Gestión del Tráfico: Control y optimización del tráfico aéreo, análisis de estrategias y simulación de escenarios complejos.
  • Planificación y Eficiencia: Diseño y operación efectiva de aeropuertos, análisis de capacidad y optimización de recursos.

  • Simulación Tráfico: Modelado 3D aeropuertos; optimización rutas; análisis capacidad.
  • Gestión Flujo: Diseño algoritmos; control tiempo real; simulación eventos críticos.
  • Optimización: Reducción demoras; mejora eficiencia; análisis impacto ambiental.
  • Análisis: Validación escenarios; visualización datos; informes rendimiento.

  • Optimización Flujo Aéreo: Modelado y Simulación; Análisis de Congestión y Cuellos de Botella.
  • Gestión de Rutas: Optimización de Trayectorias; Análisis de Impacto Ambiental.
  • Predicción de Retrasos: Modelos Predictivos; Análisis de Datos Históricos.
  • Simulación de Escenarios: Diseño y Evaluación de Procedimientos Operativos.

  • Simulación de Flujo Aéreo: Modelado 3D de aeropuertos, simulación de escenarios complejos.
  • Análisis de Datos: Identificación de cuellos de botella, optimización de rutas y tiempos.
  • Gestión del Tráfico: Desarrollo de estrategias para mejorar la eficiencia y seguridad aérea.
  • Optimización de Recursos: Asignación eficiente de pistas, personal y equipamiento.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, ANSYS Fluent, OpenFOAM, CATIA. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre simulación de tráfico aeroportuario

¿Qué es simulación de tráfico aeroportuario?

Es una especialidad propia de los datos y la simulación en ingeniería. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene simulación de tráfico aeroportuario?

Contratan sobre todo departamentos de I+D, consultoras de cálculo y equipos de ciencia de datos industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en simulación de tráfico aeroportuario?

Las de referencia son ISO/IEC 25012, ISO/IEC 42001, ASME V&V 10 y 20, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en simulación de tráfico aeroportuario?

En el día a día se trabaja con entornos de análisis y aprendizaje automático, software de simulación numérica y plataformas de datos. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en simulación de tráfico aeroportuario?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar simulación de tráfico aeroportuario online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Testimonios & trayectorias

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Aeroespacial, UAM, Drones & Espacio.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Esta formación frente a otra del catálogo

Curso · estás aquíCurso de simulación de tráfico aeroportuarioDiplomadoDiplomado en Secuenciación y Optimización de Tráfico Aéreo
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €1.090 €

Ver Diplomado en Secuenciación y Optimización de Tráfico Aéreo

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