constituye un campo esencial en el diseño aeroespacial enfocado en la integridad estructural y la absorción de energía durante impactos, aplicando principios derivados de la aerodinámica, dinámica estructural, materiales compuestos y la certificación aeronáutica. La integración de métodos como análisis por elementos finitos (FEA), modelado multibody (MBD) y simulación avanzada CFD posibilita optimizar la respuesta ante cargas crash, considerando normativas internacionales para rotorcraft, eVTOL y aeronaves tripuladas bajo esquemas ARP4754A y ARP4761. Estos enfoques permiten desarrollar estructuras con alta resistencia al impacto y sistemas de mitigación pasiva que garantizan la supervivencia de la tripulación y minimización de daños.
Las capacidades experimentales incluyen bancos de prueba HIL/SIL para sistemas de seguridad activa y pasiva, adquisición de datos avanzada para análisis vibracional y de choque, así como evaluaciones EMC bajo DO-160 y alineamiento con requisitos EASA CS-27 y FAA Part 27/29. La trazabilidad de certificación y compliance con estándares de seguridad refuerzan el perfil profesional en roles de ingeniero de diseño estructural, analista de certificación, especialista en integración de sistemas y coordinador de seguridad aeronáutica, capacitados para afrontar desafíos regulatorios internacionales y tecnológicos en el ámbito aeronáutico.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Maestría en Ingeniería Naval: Seguridad Pasiva y Crashworthiness Global
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Principios básicos de seguridad pasiva naval: definición, alcance y objetivos
1.2 Marco normativo internacional para seguridad pasiva: SOLAS, MSC y reglas de clasificación
1.3 Diseño de compartimentos estancos y mamparos: criterios de estanqueidad, puertas estancas y sellos
1.4 Crashworthiness naval: absorción de energía en impactos y colisiones, zonas críticas
1.5 Protección contra incendios pasiva: barreras, aislamiento y compartimentación para contención del fuego
1.6 Control pasivo de humo y ventilación: zonificación de humo, presión diferencial y compuertas anti humo
1.7 Estabilidad y flotabilidad ante daños: evaluación de daño, curvas de estabilidad postdaño y uso de lastre
1.8 Protección de equipos críticos y redundancia estructural: ubicación, blindaje y sellado de zonas sensibles
1.9 Mantenimiento de la integridad pasiva y de sellos: inspecciones de estanqueidad, mamparos, juntas y drenajes
1.10 Verificación y validación de seguridad pasiva: pruebas de estanqueidad, incendios y simulaciones de daño
2.1 Fundamentos de **Crashworthiness** en estructuras navales: principios de protección estructural ante impactos y colisiones en un marco internacional
2.2 Metodologías de análisis dinámico y simulación para buques: FEA, dinámicas de choque y escenarios de daño
2.3 Cargas dinámicas y condiciones de borde en el diseño naval: definición de escenarios de colisión, explosión y daños
2.4 Diseño de redundancia estructural y absorción de energía: zonas de sacrificio, redundancia de elementos y disipación de energía
2.5 Materiales y salud estructural: aceros, aleaciones, composites, fatiga, corrosión e inspección
2.6 Diseño para mantenimiento y reparabilidad: modularidad, accesibilidad y tiempos de reparación
2.7 Integración de seguridad pasiva: compartimentos estancos, sellos, puertas y drenaje para resiliencia
2.8 Evaluación de ciclo de vida y costo (LCA/LCC) de estructuras navales: impacto ambiental y coste total de propiedad
2.9 Normativas, estándares y certificaciones internacionales relevantes: clasificación, SOLAS, IMO y normas de casco
2.10 Casos prácticos y ejercicios de toma de decisiones: go/no-go ante escenarios de colisión y matrices de riesgo
3.1 Marco regulatorio internacional para seguridad pasiva y crashworthiness naval: SOLAS, IACS, reglas de clasificación y estándares de daño estructural.
3.2 Requisitos de certificación emergentes en crashworthiness naval: condiciones especiales y adaptaciones de clasificación para nuevas tecnologías y materiales.
3.3 Energía y gestión térmica en sistemas de seguridad naval: baterías, energía de emergencia y gestión de calor en equipos críticos.
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares: modularidad, accesibilidad y reemplazo rápido de componentes de seguridad.
3.5 LCA y LCC en soluciones de crashworthiness naval: huella ambiental y coste de ciclo de vida.
3.6 Operaciones y entrenamiento de seguridad pasiva: procedimientos, pruebas y validación operativa en buques.
3.7 Data y Digital Thread: MBSE/PLM para el control de cambios y trazabilidad en diseño de crashworthiness.
3.8 Gestión de riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL para tecnologías de seguridad.
3.9 IP, certificaciones y time-to-market: protección de propiedad intelectual, procesos de certificación y cronogramas.
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para validación de conceptos de crashworthiness.
4.1 Concepto de Seguridad Pasiva Naval: definición, alcance y objetivos en la ingeniería naval internacional
4.2 Crashworthiness en buques: principios fundamentales, energías involucradas y criterios de desempeño
4.3 Protección estructural y compartimentación: diseño para resistencia, estanqueidad y contención de daños
4.4 Materiales y sistemas de protección: selección de materiales, métodos de endurecimiento y tratamiento de superficies
4.5 Seguridad de la tripulación y ocupantes: salvataggio pasivo, rutas de escape y integridad de áreas críticas
4.6 Análisis de riesgos y metodologías afines: FMEA, HAZOP, FMECA aplicadas a seguridad pasiva
4.7 Normativas y estándares internacionales relevantes: IMO, ABS, DNV-GL, ISO y su traducción al diseño naval
4.8 Ciclo de vida del buque y seguridad pasiva: integración desde concepto, diseño, construcción, operación y mantenimiento
4.9 Métodos de evaluación y verificación: simulaciones numéricas, pruebas de materiales, ensayos de impacto y validación
4.10 Casos de estudio y lecciones aprendidas: incidentes históricos, diagnóstico post-evento y mejoras aplicadas
5.1 Fundamentos de la Seguridad Naval: Principios y Normativas
5.2 Introducción al Crashworthiness: Definición y Alcance
5.3 Evolución de la Seguridad en el Diseño Naval
5.4 Factores Críticos en la Seguridad Pasiva
5.5 Importancia de la Crashworthiness en la Protección de la Vida
5.6 Legislación Internacional Relevante en Seguridad Naval
5.7 Terminología y Definiciones Clave
5.8 Diseño Conceptual y Consideraciones Iniciales
5.9 Análisis de Riesgos y Evaluación Preliminar
5.10 Estudio de Casos: Incidentes Navales y Lecciones Aprendidas
6.1 Principios de Crashworthiness en Diseño Naval
6.2 Criterios de Diseño Estructural para Absorción de Energía
6.3 Modelado y Simulación de Impactos Navales
6.4 Análisis de Daños y Fallas Estructurales
6.5 Selección de Materiales y Optimización Estructural
6.6 Diseño de Protección contra Colisiones
6.7 Diseño de Sistemas de Resistencia al Impacto
6.8 Evaluación de la Integridad Estructural Post-Impacto
6.9 Normativas y Estándares Internacionales
6.10 Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas en Buques
7.1 Definición y Alcance de la Seguridad Pasiva en Ingeniería Naval
7.2 Fundamentos del Crashworthiness en Diseño Naval
7.3 Normativas y Estándares Internacionales Relevantes
7.4 Importancia de la Seguridad Pasiva en el Diseño de Buques
7.5 Principios de Diseño para la Mitigación de Daños
7.6 Introducción a los Materiales y Tecnologías Empleadas
7.7 Análisis de Riesgos y Evaluación de Peligros
7.8 Estudios de Casos: Ejemplos de Accidentes y Lecciones Aprendidas
7.9 Metodologías de Investigación de Accidentes Navales
7.10 Visión General del Proceso de Diseño Centrado en la Seguridad
8.1 Convenios y Normativas Marítimas Internacionales
8.2 Legislación SOLAS y su Impacto en la Seguridad
8.3 Códigos y Directrices de la OMI Relacionados con Crashworthiness
8.4 Regulación de Materiales y Diseño Estructural
8.5 Normas de Construcción Naval y su Aplicación
8.6 Protección contra Impactos y Colisiones: Requisitos y Pruebas
8.7 Evaluación de Riesgos y Análisis de Fallos en el Diseño
8.8 Estudios de Caso: Accidentes Marítimos y Lecciones Aprendidas
8.9 Implementación de Sistemas de Gestión de la Seguridad (SMS)
8.10 Tendencias Futuras en Legislación y Crashworthiness Naval
9.1 Introducción al Diseño Estructural Naval: Fundamentos y Principios
9.2 Cargas y Esfuerzos en Estructuras Navales: Análisis y Evaluación
9.3 Materiales Navales: Selección y Comportamiento en Impactos
9.4 Diseño para la Resistencia al Choque: Conceptos y Estrategias
9.5 Análisis de Crashworthiness: Métodos y Herramientas
9.6 Diseño de Estructuras Resistentes a Impactos: Cascos y Superestructuras
9.7 Diseño de Sistemas de Protección: Barreras y Absorción de Energía
9.8 Pruebas y Validaciones de Crashworthiness: Ensayos y Simulación
9.9 Normativas y Estándares Internacionales de Crashworthiness Naval
9.10 Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas y Ejemplos Reales
10.1 Modelado de Estructuras Navales para Crashworthiness: Introducción
10.2 Metodologías de Modelado de Elementos Finitos (FEM) para Crashworthiness Naval
10.3 Materiales y Propiedades en Modelado Crashworthiness Naval
10.4 Modelado de Impacto y Deformación en Estructuras Navales
10.5 Simulación de Colisiones y Análisis de Daños
10.6 Validación y Verificación de Modelos Estructurales
10.7 Análisis de Sensibilidad y Optimización de Diseño para Crashworthiness
10.8 Software y Herramientas de Modelado para Ingeniería Naval
10.9 Aplicaciones Prácticas: Casos de Estudio de Crashworthiness Naval
10.10 Proyecto Final: Integración y Presentación del Modelado Crashworthiness
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación