integra áreas esenciales como la geomática urbana, la ingeniería vial y la seguridad activa para optimizar la movilidad no motorizada. El análisis se fundamenta en metodologías de simulación avanzada basadas en SIG y modelos predictivos de flujo peatonal y ciclista, complementados con evaluaciones de riesgo provenientes de sistemas ITS y protocolos de diseño inclusivo según normativas internacionales. La implementación de dispositivos V2X y sensores IoT robustecen la gestión inteligente de intersecciones y corredores, elevando la eficiencia y seguridad en la circulación de usuarios vulnerables.
Los laboratorios especializados permiten realizar ensayos HIL y SIL para validar sistemas de señalización adaptativa y real-time data acquisition sobre condiciones dinámicas y acústicas, garantizando trazabilidad mediante estándares de seguridad vial y normativas aplicables a infraestructuras urbanas. La formación prepara a profesionales en roles como ingeniero de tráfico, analista de seguridad vial, gestor de movilidad sostenible y diseñador de infraestructura completa, fortaleciendo competencias en evaluación PMV, análisis cuantitativo de riesgos y uso de plataformas BIM para proyectos integrados.
5.100 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de diseño urbano, planificación de transporte o ingeniería de carreteras.
1.1 Diseño de Calles y Complete Streets: fundamentos de seguridad para ciclistas y peatones**
1.2 Planificación de conectividad ciclista y peatonal: redes seguras y legibles**
1.3 Análisis de intersecciones: priorización de movilidad suave y seguridad**
1.4 Dimensiones de calzadas, aceras y refugios: ergonomía y accesibilidad universal**
1.5 Mobiliario urbano y señalización: orientación, visibilidad y mantenimiento**
1.6 Calmado de tráfico y límites de velocidad: estrategias de reducción de riesgos**
1.7 Iluminación, drenaje y clima urbano: resiliencia y confort**
1.8 Evaluación de impacto y pruebas piloto: métodos de medición y ajuste**
1.9 Marco normativo y políticas públicas: normativas y estándares aplicables**
1.10 Caso de estudio: go/no-go y análisis de riesgo en diseño**
2.1 Aerodinámica avanzada de rotores y diseño de palas: teoría BEM, selección de perfiles, variación de paso y distribución de carga
2.2 Aeroelasticidad y flutter en rotores: acoplamiento aeroestructura, torsión, vibraciones y stall dinámico
2.3 Materiales y fabricación de rotores: composites, fibras, resinas, técnicas de unión y fatiga
2.4 Modelado y simulación multiescala: CFD/BEM acoplado, acoplamiento aeroestructural, validación
2.5 Rendimiento y eficiencia del rotor: empuje, par, potencia, eficiencia a diferentes condiciones de operación
2.6 Ruido y vibraciones NVH: fuentes de ruido, predicción, mitigación mediante geometría y estrategias de diseño
2.7 Diagnóstico y monitorización de estado: SHM, sensores en palas, integridad estructural, datos para mantenimiento
2.8 Requisitos de certificación y cumplimiento regulatorio: normas de aeronáutica aplicables, pruebas de vuelo, validación de modelos, criterios de seguridad
2.9 Integración de propulsión y control de rotor: interacciones con el sistema de energía, control de velocidad de giro, redundancia y seguridad
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para diseño de rotor
3.1 Principios de la Ingeniería Ciclista y Planificación Vial
3.2 Planificación de redes completas (Complete Streets): equidad, multimodalidad y accesibilidad
3.3 Diseño de calles para ciclistas y peatones: carriles, aceras, transiciones y pendientes adecuadas
3.4 Intersecciones seguras para ciclismo y peatones: geometría, semáforos y prioridad de usuarios vulnerables
3.5 Continuidad de itinerarios: conexión entre barrios, nodos y destinos clave
3.6 Señalización, iluminación y mobiliario urbano para seguridad de ciclistas y peatones
3.7 Reducción de velocidad y calmado de tráfico: estrategias de diseño y control
3.8 Evaluación y monitoreo de seguridad vial: métricas, auditorías y seguimiento de incidentes
3.9 Normativa, certificaciones y procesos de aprobación para proyectos ciclistas y peatonales
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de un corredor ciclista
4.1 Planificación y enfoque Complete Streets para ciclistas y peatones
4.2 Diseño de redes de movilidad activa: continuidad, conectividad y accesibilidad universal
4.3 Intersecciones y cruces seguros: geometría, semáforos, señalización y prioridad de usuarios vulnerables
4.4 Calmado de tráfico y control de velocidades: zonas 30, plataformas y diseño de intersecciones
4.5 Infraestructura de protección para ciclistas: carriles protegidos, isletas, bahías de parada y mantenimiento
4.6 Accesibilidad peatonal: rampas, señalización táctil y señalización inclusiva
4.7 Evaluación de Seguridad Vial: indicadores, análisis de riesgos, auditorías y revisión post-implementación
4.8 Participación comunitaria y gobernanza: co-diseño, equidad, comunicación y gobernanza de proyectos
4.9 Implementación, mantenimiento y costos: estándares, gestión de activos, reparación y durabilidad
4.10 Caso práctico: desarrollo de un plan de seguridad vial ciclista-peatonal con go/no-go y matriz de riesgos
5.1 Fundamentos de la Ingeniería Vial: Ciclistas y Peatones
5.2 Normativas y Estándares de Diseño Vial
5.3 Diseño Geométrico para Ciclistas y Peatones
5.4 Seguridad Vial: Análisis de Riesgos y Mitigación
5.5 Elementos de Diseño para la Seguridad Ciclista y Peatonal
5.6 Diseño de Intersecciones y Cruces Seguros
5.7 Gestión de la Velocidad y Calma del Tráfico
5.8 Materiales y Pavimentos para Vías Ciclistas y Peatonales
5.9 Accesibilidad Universal en el Diseño Vial
5.10 Casos de Estudio: Implementación y Mejores Prácticas
6.1 Fundamentos de Complete Streets: Principios y beneficios
6.2 Diseño geométrico para ciclistas y peatones: Carriles bici, aceras y cruces seguros
6.3 Seguridad vial: Evaluación de riesgos y mitigación para ciclistas y peatones
6.4 Planificación urbana y Complete Streets: Integración en el contexto local
6.5 Diseño de intersecciones: Priorización de ciclistas y peatones
6.6 Señalización y señalización vial: Diseño efectivo para ciclistas y peatones
6.7 Materiales y construcción de calles: Durabilidad y seguridad para ciclistas y peatones
6.8 Accesibilidad universal: Diseño inclusivo para todos los usuarios
6.9 Políticas y normativas: Implementación de Complete Streets
6.10 Estudios de caso: Ejemplos exitosos de Complete Streets
7.1 Fundamentos de la Ingeniería Vial para Ciclistas y Peatones
7.2 Diseño Geométrico de Calles: Consideraciones para Ciclistas y Peatones
7.3 Señalización y Marcación Vial: Priorizando la Seguridad Ciclista y Peatonal
7.4 Diseño de Intersecciones: Seguridad y Eficiencia para Todos los Usuarios
7.5 Diseño de Vías para Ciclismo: Infraestructura Segura y Confortable
7.6 Diseño de Vías Peatonales: Aceras, Cruces y Accesibilidad Universal
7.7 Materiales y Pavimentos: Durabilidad y Confort para Ciclistas y Peatones
7.8 Iluminación Vial: Seguridad Nocturna para Ciclistas y Peatones
7.9 Auditorías de Seguridad Vial: Identificación y Mitigación de Riesgos
7.10 Implementación de Complete Streets: Integración y Beneficios
8.1 Diseño Integral de Calles: Fundamentos y Conceptos Clave
8.2 Principios de Seguridad Ciclista y Peatonal: Análisis y Evaluación
8.3 Planificación y Diseño de Infraestructuras Ciclistas: Carriles y Vías
8.4 Diseño de Intersecciones Seguras para Ciclistas y Peatones
8.5 Diseño de Acera y Cruces Peatonales: Accesibilidad Universal
8.6 Complete Streets: Integración de Todos los Modos de Transporte
8.7 Diseño de Señalización y Demarcación Vial para Ciclistas y Peatones
8.8 Evaluación de Impacto y Medidas de Mitigación
8.9 Estudios de Caso y Mejores Prácticas en Diseño Vial
8.10 Normativas y Estándares en Diseño y Seguridad Vial
9.1 Introducción al Diseño Vial Ciclista y Peatonal: Conceptos Clave
9.2 Principios de Diseño “Complete Streets”: Integración y Accesibilidad
9.3 Diseño de Infraestructura Ciclista: Ciclovías y Carriles Bici
9.4 Diseño de Infraestructura Peatonal: Aceras, Cruces y Zonas Peatonales
9.5 Seguridad Vial: Medidas para Ciclistas y Peatones
9.6 Planificación de la Movilidad Activa: Enfoque en la Intermodalidad
9.7 Diseño de Intersecciones: Priorización de la Seguridad Ciclista y Peatonal
9.8 Materiales y Señalización Vial: Aspectos Clave
9.9 Diseño de Calles para Diferentes Contextos Urbanos y Rurales
9.10 Evaluación y Monitoreo de la Infraestructura Ciclista y Peatonal
10.1 Fundamentos del Diseño Integral de Calles: Principios y Objetivos
10.2 Diseño de Calles para la Seguridad Ciclista: Elementos Clave
10.3 Diseño de Calles para la Seguridad Peatonal: Elementos Clave
10.4 El Concepto de Complete Streets: Integración de Modos de Transporte
10.5 Herramientas y Metodologías para el Análisis de Diseño
10.6 Estudios de Caso: Implementación de Calles Seguras
10.7 Normativas y Regulaciones Aplicables
10.8 Diseño de Intersecciones Seguras para Ciclistas y Peatones
10.9 Diseño de Calles para la Gestión del Tráfico
10.10 Proyecto final: Aplicación Práctica de los Conocimientos Adquiridos
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
Consulta “Calendario & convocatorias”, “Becas & ayudas” y “Tasas & financiación” en el mega-menú de SEIUM
Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.
Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación