se centra en el desarrollo y la integración de sistemas H₂ y PEM para propulsión naval eficiente y segura, abordando retos técnicos en cinemática de fluidos, transferencia electroquímica, modelado térmico y control de emisiones. Este campo interdisciplinario conecta áreas como la dinámica de sistemas energéticos, la gestión avanzada de baterías y la certificación según las normativas de seguridad marítima, implementando métodos computacionales optimizados y técnicas de simulación CFD y HIL para validación de prototipos y análisis predictivo en entornos marítimos.
Las capacidades de ensayo contemplan bancos de prueba para análisis de rendimiento en pilas PEM, sistemas de adquisición de datos en tiempo real, evaluación de integridad estructural frente a vibraciones y corrosión, y protocolos de seguridad alineados con la normativa aplicable internacional como SOLAS y códigos de prevención de riesgos para la operación segura a bordo. La formación incluye roles profesionales enfocados en ingeniería de sistemas de propulsión, gestión de seguridad H₂, diseño de infraestructura de almacenamiento y especialistas en mantenimiento predictivo y certificación técnica naval, garantizando así la operatividad y compliance en entornos exigentes y regulados.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de termodinámica, electroquímica y seguridad industrial; ES/EN B2+/C1.
1.1 Contexto de la Ingeniería Naval ante la transición hacia Hidrógeno y PEM
1.2 Fundamentos del hidrógeno como combustible náutico: eficiencia, seguridad y almacenamiento
1.3 Principios de las Pilas de Combustible PEM: funcionamiento, rendimientos y aplicaciones marinas
1.4 Arquitectura de sistemas H₂/PEM a bordo: integración con generación eléctrica y distribución
1.5 Seguridad a bordo de H₂ y PEM: detección de fugas, ventilación y mitigación de incidentes
1.6 Estándares, certificaciones y normativas marinas relevantes para H₂ y PEM
1.7 Evaluación ambiental y de sostenibilidad de soluciones H₂/PEM (LCA/LCC)
1.8 Diseño para mantenimiento y accesibilidad de sistemas H₂/PEM
1.9 Operación, capacitación y gestión de riesgos en el uso de H₂ y PEM a bordo
1.10 Casos de estudio: lecciones aprendidas y aplicaciones piloto en ingeniería naval
2.1 Hidrógeno: propiedades, almacenamiento y seguridad a bordo
2.2 Pilas de combustible PEM: principios, operación y rendimiento
2.3 Integración de sistemas de hidrógeno: generación, almacenamiento y distribución a bordo
2.4 Seguridad marítima: normativas, certificaciones y procedimientos de emergencia para hidrógeno
2.5 Diseño de arquitectura de sistemas: balance de planta, redundancia y monitorización
2.6 Gestión térmica y ventilación: disipación de calor y seguridad de atmósferas
2.7 Análisis de sostenibilidad: LCA/LCC del hidrógeno y PEM en buques
2.8 Pruebas y validación: ensayos de seguridad, compatibilidad y rendimiento
2.9 Casos de uso en la industria naval: buques portacontenedores, ferris y plataformas offshore
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y plan de implementación
3.1 Fundamentos del hidrógeno como combustible naval y sus ventajas estratégicas
3.2 Principios de las pilas de combustible PEM y su ciclo de operación
3.3 Tipos de hidrógeno para uso marino: verde, azul y gris y su impacto ambiental
3.4 Requisitos de almacenamiento, manejo y seguridad del hidrógeno a bordo
3.5 Integración de PEM en sistemas de propulsión, generación de energía y apoyo
3.6 Compatibilidad de materiales y efectos de la corrosión en entornos salinos
3.7 Normativas, estándares y certificaciones aplicables a H2 y PEM en la Marina
3.8 Monitoreo, detección de fugas y respuesta ante incidentes
3.9 Mantenimiento, pruebas de rendimiento y diagnóstico de sistemas PEM
3.10 Casos de estudio y lecciones aprendidas en proyectos piloto navales
4.1 Introducción: Hidrógeno y PEM en Ingeniería Naval
4.2 Hidrógeno verde: concepto, producción y cadena de suministro
4.3 Pilas de Combustible PEM: fundamentos y operación
4.4 Arquitecturas de sistemas H2 y PEM a bordo
4.5 Seguridad marítima: amenazas, mitigación y emergencia
4.6 Normativas y certificaciones para tecnologías H2 y PEM
4.7 Dimensionamiento preliminar y interfaces de sistemas
4.8 Gestión térmica y eficiencia energética en PEM
4.9 Evaluación de impactos ambientales y costos de implementación
4.10 Casos de estudio y lecciones aprendidas
5.1 Introducción a los sistemas de hidrógeno en ingeniería naval
5.2 Principios de las pilas de combustible PEM (Proton Exchange Membrane)
5.3 Aplicaciones de hidrógeno y PEM en embarcaciones
5.4 Diseño y configuración de sistemas de hidrógeno a bordo
5.5 Componentes críticos y gestión de sistemas PEM
5.6 Aspectos de seguridad en el manejo de hidrógeno y PEM en entornos marítimos
5.7 Normativas y regulaciones de seguridad marítima relacionadas con el hidrógeno
5.8 Detección y prevención de fugas y riesgos asociados al hidrógeno
5.9 Mantenimiento y operación segura de sistemas de hidrógeno y PEM a bordo
5.10 Estudios de caso: Implementación de sistemas de hidrógeno y PEM en embarcaciones
6.1 Introducción al Hidrógeno Verde en la Ingeniería Naval: Producción y Almacenamiento.
6.2 Pilas de Combustible PEM: Principios de Funcionamiento y Aplicaciones Marítimas.
6.3 Diseño y Evaluación de Sistemas de Hidrógeno a Bordo: Normativas y Estándares.
6.4 Seguridad Marítima: Identificación y Mitigación de Riesgos en Sistemas de Hidrógeno.
6.5 Protocolos de Seguridad a Bordo: Planes de Emergencia y Respuesta a Incidentes.
6.6 Sistemas de Detección y Protección Contra Fugas de Hidrógeno y Explosiones.
6.7 Materiales y Diseño de Embarcaciones con Sistemas de Hidrógeno: Aspectos Clave.
6.8 Aspectos Regulatorios y Certificaciones para Embarcaciones con Hidrógeno.
6.9 Análisis de Ciclo de Vida (LCA) y Costo Total de Propiedad (TCO) de Sistemas de Hidrógeno.
6.10 Estudios de Caso: Implementación de Sistemas de Hidrógeno en Diferentes Tipos de Buques.
7.1 Introducción a los Sistemas de Hidrógeno y Pilas de Combustible PEM en Entornos Marinos
7.2 Principios de Funcionamiento de las Pilas de Combustible PEM y sus Aplicaciones Navales
7.3 Generación y Almacenamiento de Hidrógeno: Métodos y Tecnologías para la Marina
7.4 Diseño e Integración de Sistemas de Hidrógeno y Pilas de Combustible en Buques
7.5 Seguridad Marítima: Protocolos y Normativas para el Manejo de Hidrógeno a Bordo
7.6 Evaluación de Riesgos y Medidas de Mitigación en Sistemas de Hidrógeno
7.7 Análisis de Casos de Estudio: Implementación de Sistemas de Hidrógeno y PEM en la Industria Naval
7.8 Aspectos Económicos y Sostenibilidad de los Sistemas de Hidrógeno en el Sector Marítimo
7.9 Legislación y Certificaciones: Estándares para la Implementación de Tecnologías de Hidrógeno
7.10 El Futuro de la Propulsión Naval: Tendencias y Desafíos en el Uso del Hidrógeno y PEM
8.1 Introducción al Hidrógeno: Propiedades y Aplicaciones en la Industria Naval
8.2 Producción de Hidrógeno: Métodos y Tecnologías (Electrólisis, Reformado)
8.3 Pilas de Combustible PEM: Fundamentos, Funcionamiento y Componentes
8.4 Sistemas de Pilas de Combustible PEM: Diseño e Integración en Buques
8.5 Seguridad Naval: Normativas y Regulaciones Marítimas Internacionales
8.6 Riesgos Asociados al Hidrógeno: Almacenamiento, Manipulación y Transporte
8.7 Medidas de Seguridad a Bordo: Detección, Extinción y Prevención de Riesgos
8.8 Diseño de Sistemas de Seguridad: Planificación y Protocolos de Emergencia
8.9 Primeros Auxilios y Respuesta a Incidentes con Hidrógeno
8.10 Estudio de Casos: Análisis de Incidentes y Lecciones Aprendidas
9.1 Introducción al Hidrógeno en la Ingeniería Naval: Fundamentos y Potencial
9.2 Producción y Almacenamiento de Hidrógeno: Métodos y Tecnologías Seguras
9.3 Pilas de Combustible PEM: Principios, Funcionamiento y Aplicaciones Marítimas
9.4 Sistemas de Propulsión con Hidrógeno: Diseño y Configuración en Buques
9.5 Integración de Sistemas de Hidrógeno y PEM: Aspectos Técnicos y Desafíos
9.6 Normativas y Regulaciones de Seguridad Marítima: Hidrógeno y Pilas de Combustible
9.7 Diseño de la Seguridad a Bordo: Detección, Prevención y Mitigación de Riesgos
9.8 Estudios de Caso: Implementación de Hidrógeno y PEM en Diferentes Tipos de Buques
9.9 Sostenibilidad y Análisis del Ciclo de Vida: Impacto Ambiental del Hidrógeno Naval
9.10 El Futuro del Hidrógeno en la Marina: Tendencias, Innovaciones y Perspectivas
10.1 Introducción al Hidrógeno en la Propulsión Naval: Ventajas y Desafíos
10.2 Principios de las Pilas de Combustible PEM: Funcionamiento y Aplicaciones
10.3 Integración de Sistemas de Hidrógeno y Pilas de Combustible en Buques
10.4 Diseño y Operación de Sistemas de Seguridad para Hidrógeno a Bordo
10.5 Normativas y Regulaciones Marítimas sobre el Uso de Hidrógeno
10.6 Gestión de Riesgos y Planes de Contingencia en Entornos Marinos
10.7 Tecnologías de Almacenamiento de Hidrógeno para Aplicaciones Navales
10.8 Estudio de Casos: Implementación de Sistemas de Hidrógeno en Buques
10.9 Futuro de la Propulsión Naval: Tendencias y Perspectivas del Hidrógeno
10.10 Proyecto Final: Diseño de un Sistema de Propulsión con Hidrógeno y Seguridad
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación