aborda el diseño y la implementación de sistemas de alimentación eléctrica para aplicaciones ferroviarias, integrando aspectos claves como la gestión de retorno de corriente, análisis de compatibilidad electromagnética (EMC) en vía y normativas técnicas específicas para sistemas de tracción en alta tensión. El programa profundiza en áreas técnicas tales como sistemas de distribución eléctrica (SDE), modelado de redes eléctricas AC/DC, control de armónicos y técnicas de mitigación EMI/EMC, empleando herramientas avanzadas como simuladores de red, SCADA y software de análisis transitorio y Protección diferencial de líneas según estándares internacionales.
Los laboratorios especializados permiten la realización de ensayos HIL/SIL y análisis detallados de interferencias electromagnéticas aplicando normativas específicas del sector ferroviario y estándares internacionales vigentes, garantizando la trazabilidad y seguridad funcional en el desarrollo de subestaciones de tracción. La formación asegura cumplimiento con la normativa aplicable internacional y prepara a profesionales para roles como ingeniero de electrificación ferroviaria, especialista en EMC ferroviaria, ingeniero en protecciones eléctricas y consultor en sistemas de tracción, fortaleciendo su empleabilidad en el sector ferroviario global.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Electrificación Ferroviaria: Subestaciones, Retorno, y EMC en Sistemas de 25 kV/3 kV y 3 kV.
1.1 Electrificación Ferroviaria: fundamentos, alcance y estándares 25 kV/3 kV
1.2 Arquitecturas de catenaria, retorno de corriente y EMC: conceptos clave
1.3 Subestaciones de tracción: función, componentes y configuración típica
1.4 Compatibilidad electromagnética (EMC) en sistemas ferroviarios: principios y mitigación
1.5 Protección eléctrica y seguridad en electrificación ferroviaria: normas y prácticas
1.6 Diseño básico de una línea electrificada: demanda, pérdidas y continuidad
1.7 Instrumentación, monitorización y operación: sensores, telemetría y datos de estado
1.8 MBSE y simulación en electrificación ferroviaria: modelado de sistemas y cambios
1.9 Regulación, certificaciones y cumplimiento normativo aplicable a electrificación
1.10 Caso práctico: análisis de viabilidad y go/no-go para un proyecto de electrificación ferroviaria
2.1 Diseño y Arquitectura de Subestaciones de Tracción 25 kV/3 kV: arquitectura, componentes y interconexión
2.2 Dimensionamiento y selección de equipos: transformadores, rectificadores, interruptores y reactancias
2.3 Retorno de Corriente y Puesta a Tierra en subestaciones ferroviarias
2.4 EMC y Compatibilidad Electromagnética en Subestaciones de Tracción
2.5 Protección eléctrica y Automatización: esquemas, relés y SCADA/RTU
2.6 Integración de Subestaciones con la Red de Catenaria y control de energía
2.7 Gestión Térmica y Eficiencia Energética en Subestaciones
2.8 Mantenimiento, Diagnóstico Predictivo y Confiabilidad de Subestaciones
2.9 Normas, Certificaciones y Seguridad en Electrificación Ferroviaria
2.10 Caso Práctico: Dimensionamiento y Operación de una Subestación de Tracción 25 kV/3 kV
3.1 Diseño de sistemas de electrificación ferroviaria 25 kV/3 kV: criterios de selección, interfaces entre catenaria, subestación y retorno
3.2 EMC en sistemas de tracción 25 kV/3 kV: métodos de mitigación, blindajes, filtrado y mediciones
3.3 Subestaciones de tracción 25 kV/3 kV: topologías, regulación de tensión y coordinación entre equipos
3.4 Retorno de corriente y continuidad de la red: rutas de retorno, integridad de señal y efectos en el entorno
3.5 Compatibilidad electromagnética entre catenaria, tren y subsistema de control: acoplamiento y criterios de diseño
3.6 Pruebas y validación de EMC: normativas, procedimientos de ensayo, límites y reporte
3.7 Diseño de protección eléctrica y puesta a tierra: protección contra fallos, coordinación de protecciones y seguridad
3.8 Control de tensión y regulación en subestaciones: reguladores, compensación de reactiva y control de estabilidad
3.9 Análisis de pérdidas y temperatura en electrificación 25 kV/3 kV: caída de tensión, pérdidas I^2R y requisitos de refrigeración
3.10 Caso práctico: go/no-go y matriz de riesgos en proyectos de electrificación ferroviaria
4.1 Diseño conceptual de Subestaciones de Tracción 25 kV/3 kV: arquitectura, selección de equipos y criterios de capacidad
4.2 EMC Ferroviaria en Subestaciones: compatibilidad electromagnética, blindaje, filtrado y pruebas de campo
4.3 Retorno de Corriente y Puesta a Tierra en sistemas 25 kV/3 kV: rutas de retorno, grounding y conectividad
4.4 Protección y Control de Subestaciones: esquemas de protección, relés, automatización y redundancia
4.5 Integración de Subestaciones en la Red de Tracción: interfaces catenaria, interconexión y normativas
4.6 Diseño de Cableado y Distribución Eléctrica en Subestaciones 25 kV/3 kV: distribución, gestión térmica y cableado
4.7 Pruebas y Verificación EMC: ensayos EMI/EMC, metodología y criterios de aceptación
4.8 Mantenimiento y Fiabilidad de Subestaciones: monitoreo en tiempo real, diagnóstico, MTBF y mantenimiento predictivo
4.9 Seguridad, Cumplimiento Normativo y Gestión de Riesgos: normas IEC/IEEE, OHS y certificaciones
4.10 Caso Práctico: análisis de diseño, simulación y evaluación de EMI en una subestación de tracción 25 kV/3 kV
5.1 Introducción a la Electrificación Ferroviaria: Principios y Sistemas (55 kV/3 kV)
5.2 Fundamentos del Diseño Eléctrico para Ferrocarriles
5.3 Operación y Mantenimiento de Sistemas de Electrificación
5.4 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Entornos Ferroviarios
5.5 Análisis de Fallas y Protección en Sistemas de Electrificación
5.6 Normativas y Estándares Internacionales
5.7 Componentes Clave: Cables, Aisladores y Equipos de Protección
5.8 Seguridad Eléctrica en Sistemas Ferroviarios
5.9 Introducción a Subestaciones Eléctricas de Tracción
5.10 Estudios de Caso: Implementación y Desafíos en Diferentes Proyectos
6.1 Diseño de Subestaciones de Tracción: Componentes y configuración.
6.2 Operación y Mantenimiento de Subestaciones Ferroviarias.
6.3 Sistemas de Protección en Subestaciones de 25 kV/3 kV.
6.4 El Retorno de Corriente: Diseño y consideraciones.
6.5 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en sistemas ferroviarios.
6.6 Análisis y Mitigación de Interferencia Electromagnética.
6.7 Normativas y Estándares EMC en Electrificación Ferroviaria.
6.8 Diseño de Cables y Sistemas de Tierra.
6.9 Estudio de Fallas y Seguridad en Subestaciones.
6.10 Pruebas y Puesta en Marcha de Subestaciones Ferroviarias.
7.1 Introducción a la Electrificación Ferroviaria: Principios y Fundamentos.
7.2 Sistemas de 27 kV y 3 kV: Comparativa y Aplicaciones.
7.3 Diseño de Sistemas de Electrificación: Componentes Clave.
7.4 Operación y Mantenimiento de Subestaciones Eléctricas Ferroviarias.
7.5 Retorno de Corriente en Sistemas de Tracción Eléctrica.
7.6 Compatibilidad Electromagnética (EMC): Conceptos y Desafíos.
7.7 Diseño de Redes de Contacto Aéreas (RCA): Especificaciones Técnicas.
7.8 Análisis de Fallos y Protección en Sistemas Ferroviarios.
7.9 Normativas y Estándares en Electrificación Ferroviaria.
7.10 Estudios de Caso: Implementación y Desafíos en Proyectos Reales.
8.1 Diseño de Sistemas de Electrificación Ferroviaria: Principios y Fundamentos (85 kV/3 kV)
8.2 Componentes Clave: Subestaciones de Tracción y su Operación
8.3 Diseño del Sistema de Retorno de Corriente: Fundamentos y Consideraciones
8.4 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Sistemas Ferroviarios: Introducción
8.5 Análisis y Modelado de EMC: Técnicas y Herramientas
8.6 Protección contra Interferencias Electromagnéticas: Diseño e Implementación
8.7 Diseño de Cableado y Sistemas de Puesta a Tierra: Normativas y Prácticas
8.8 Diseño de Sistemas de Protección: Sobretensiones y Cortocircuitos
8.9 Integración y Puesta en Marcha: Pruebas y Validación
8.10 Normativas y Estándares: Cumplimiento y Certificación
9.1 Introducción a la Electrificación Ferroviaria: Principios y Sistemas 95 kV/3 kV
9.2 Diseño de Subestaciones de Tracción: Componentes y Configuración
9.3 Análisis de Redes de Retorno de Corriente: Modelado y Diseño
9.4 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Sistemas Ferroviarios
9.5 Diseño de Cables y Sistemas de Distribución Eléctrica Ferroviaria
9.6 Protección y Seguridad Eléctrica en Electrificación Ferroviaria
9.7 Operación y Mantenimiento de Sistemas de Electrificación
9.8 Optimización Energética y Eficiencia en Sistemas Ferroviarios
9.9 Normativas y Estándares en Electrificación Ferroviaria
9.10 Casos de Estudio y Aplicaciones Prácticas
10.1 Introducción a la Electrificación Ferroviaria: Principios y Normativas (25kV/3kV)
10.2 Diseño de Subestaciones de Tracción Ferroviaria (25kV/3kV)
10.3 Sistemas de Alimentación Eléctrica Ferroviaria (25kV/3kV)
10.4 Diseño de Líneas Aéreas de Contacto (25kV/3kV)
10.5 Análisis de Cargas y Dimensionamiento de Equipos Eléctricos (25kV/3kV)
10.6 Retorno de Corriente y Sistemas de Puesta a Tierra en Electrificación Ferroviaria
10.7 Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Sistemas Ferroviarios Electrificados
10.8 Protección y Control en Sistemas de Electrificación Ferroviaria (25kV/3kV)
10.9 Simulación y Modelado de Sistemas de Electrificación Ferroviaria
10.10 Proyecto Final: Diseño EMC en Electrificación Ferroviaria (25kV/3kV)
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación