se fundamentan en el desarrollo y optimización de planes SEEMP orientados a la reducción de emisiones y mejora del rendimiento energético en la industria marítima. Este enfoque abarca áreas técnicas como la modelización térmica, análisis de propulsión, sistemas de gestión energética (EMS) y evaluación ambiental, apoyándose en metodologías avanzadas de simulación CFD y análisis multivariable para la predicción y control de emisiones contaminantes en línea con los requisitos normativos internacionales.
Los laboratorios especializados ofrecen capacidades de adquisición de datos en tiempo real, ensayos HIL/SIL para validar controladores energéticos, y monitoreo vibracional/acústico que garantizan la integridad operativa y la seguridad técnico-regulatoria bajo normativa aplicable internacional. La trazabilidad y reporting adecuados responden a estándares de calidad y certificación exigidos para la gestión ambiental. Entre los perfiles técnicos con alta demanda destacan el ingeniero de eficiencia energética, especialista en compliance ambiental, analista de datos marítimos y consultor en estrategias SEEMP.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
1.1 EEXI/CII: fundamentos, alcance y marco regulatorio IMO
1.2 SEEMP: estructura, objetivos y ciclo de mejora continua
1.3 Medición de datos: variables clave (combustible, potencia, velocidad, distancia, emisiones)
1.4 Cálculo de EEXI para buques existentes: métodos, supuestos y requisitos de datos
1.5 Cálculo de CII: algoritmo, periodos de reporte y metas anuales
1.6 Reporting y documentación: formatos, periodicidad y transferencia a autoridades
1.7 Verificación y cumplimiento: roles de operador, verificador y autoridad
1.8 Estrategias operativas de mejora: velocidad económica, gestión de rutas y mantenimiento
1.9 Herramientas y soluciones: software de monitoreo energético, dashboards y plantillas de reporte
1.10 Caso práctico: análisis de caso de cumplimiento EEXI/CII y SEEMP con matriz de riesgo
2.1 Fundamentos de SEEMP y EEXI/CII: marco regulatorio, objetivos y alcance
2.2 Medición y recopilación de datos para el rendimiento energético: sensores, consumo, velocidad, combustibles y emisiones
2.3 Métricas y KPIs para SEEMP/EEXI/CII: SFOC, EEOI, CII, umbrales de cumplimiento
2.4 Reporting y gobernanza de la información: formatos, frecuencia, trazabilidad y auditoría
2.5 Optimización operativa: navegación eco, ruteo, gestión de potencia, perfiles de velocidad
2.6 Rendimiento de Rotor y eficiencia de la propulsión: hélice, pala, cavitación, potencia y mantenimiento
2.7 Modelado y simulación para optimización: MBSE/PLM, escenarios de operación y change control
2.8 Estrategias de mejora y mantenimiento predictivo: inspecciones, calibraciones, actualizaciones
2.9 Cumplimiento normativo y certificaciones: procesos, documentación y plazos
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo y plan de implementación
3.1 Arquitecturas de propulsión eficientes para EEXI/CII: diésel-eléctrico, híbrido y tecnologías de última generación
3.2 Requisitos de certificación para propulsión eficiente (EEXI/CII, SEEMP, clasificación)
3.3 Gestión de energía y térmica en la propulsión naval: baterías, generadores, recuperación de calor e inversores
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares en sistemas de propulsión
3.5 LCA/LCC en soluciones de propulsión naval: huella ambiental y coste de ciclo de vida
3.6 Operaciones y logística de propulsión: integración con puertos, suministro de combustible y monitorización de rendimiento
3.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para control de cambios en sistemas de propulsión
3.8 Riesgo tecnológico y preparación: TRL/CRL/SRL en tecnologías de propulsión
3.9 IP, certificaciones y time-to-market en innovación de propulsión
3.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgos para proyectos de modernización de propulsión
4.1 Estrategias de Optimización de EEXI/CII: integración de SEEMP, medición y reporting para reducción de consumo
4.2 Requisitos de certificación emergentes: EEXI/CII, SEEMP y condiciones especiales de operación
4.3 Rendimiento de propulsión y optimización de rotores: análisis de eficiencia de sistemas de propulsión y hélices
4.4 Diseño para mantenimiento y swaps modulares: maintainability y modular swaps para upgrades y mantenimientos
4.5 Análisis de ciclo de vida y coste (LCA/LCC) en sistemas de propulsión naval: huella ambiental y coste total
4.6 Operaciones y rutas: integración de estrategias de optimización en planificación operativa y logística portuaria
4.7 Data y hilo digital: MBSE/PLM para control de cambios y trazabilidad de la eficiencia
4.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL para iniciativas de eficiencia
4.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: gestión de IP y rutas regulatorias
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos
5.1 Fundamentos de la Performance Naval: Métricas Clave y Análisis Inicial
5.2 EEXI/CII: Impacto en el Diseño y la Operación de Buques
5.3 SEEMP: Desarrollo, Implementación y Monitoreo del Plan de Eficiencia Energética
5.4 Medición y Reporting: Sistemas de Monitoreo de Consumo y Emisiones
5.5 Análisis de Datos de Performance: Identificación de Áreas de Mejora
5.6 Optimización de la Propulsión: Análisis del Rendimiento del Casco y la Hélice
5.7 Estrategias de Cumplimiento: Navegación Eficiente y Velocidades Óptimas
5.8 Estudios de Caso: Análisis de Performance en Diferentes Tipos de Buques
5.9 Herramientas y Software: Utilización de Plataformas de Análisis de Datos
5.10 Tendencias Futuras: Innovaciones en Eficiencia Energética Naval y Análisis de Performance
6.1 Modelado y Simulación de Emisiones en Sistemas Navales
6.2 Análisis de Normativas y Regulaciones Internacionales sobre Emisiones
6.3 Tecnologías de Reducción de Emisiones: SCR, EGR, Filtros de Partículas
6.4 Sistemas de Gestión de Combustible y Optimización de la Quema
6.5 Monitoreo y Reporting Avanzado de Emisiones: Sensores y Plataformas
6.6 Diseño y Optimización de Rutas para Minimizar Emisiones
6.7 Estrategias de Cumplimiento y Mitigación de Emisiones: EEXI/CII
6.8 Sistemas de Propulsión Alternativos y Combustibles Limpios
6.9 Impacto Ambiental y Evaluación del Ciclo de Vida (LCA) en el Sector Naval
6.10 Casos de Estudio: Mejores Prácticas y Desafíos en el Control de Emisiones
7.1 Análisis de Datos de Performance en Eficiencia Naval: Recolección y Visualización
7.2 Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs) en Eficiencia Energética Naval
7.3 Evaluación del Rendimiento de Propulsión: Hélices y Sistemas de Propulsión
7.4 Análisis de Consumo de Combustible y Optimización de Rutas
7.5 Monitoreo y Análisis del Sistema SEEMP: Implementación y Eficacia
7.6 Herramientas de Medición y Reporting de Datos de Eficiencia
7.7 Análisis de Reglas EEXI/CII: Impacto en el Rendimiento
7.8 Estudios de Caso: Análisis de Performance en Diferentes Tipos de Buques
7.9 Estrategias para la Mejora Continua del Rendimiento Energético Naval
7.10 Reporting y Cumplimiento Normativo: Elaboración de Informes de Performance
8.1 Introducción a EEXI/CII: Contexto y Marco Regulatorio
8.2 SEEMP Detallado: Desarrollo e Implementación
8.3 Medición y Reporting: Herramientas y Metodologías
8.4 Análisis de Datos de Eficiencia Energética: Interpretación y Tendencias
8.5 Estrategias de Cumplimiento EEXI: Adaptación y Mejora
8.6 Estrategias de Cumplimiento CII: Adaptación y Mejora
8.7 Optimización de Rutas y Velocidades: Impacto en la Eficiencia
8.8 Análisis de Performance: KPI’s y Evaluación
8.9 Auditorías y Verificaciones: Preparación y Ejecución
8.10 Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas y Desafíos
9.1 Fundamentos del Análisis de Datos en Eficiencia Energética Naval
9.2 Recopilación y Gestión de Datos para EEXI/CII y SEEMP
9.3 Métodos de Medición y Monitoreo del Rendimiento Energético
9.4 Análisis de Reporting y Cumplimiento Normativo
9.5 Técnicas de Optimización Energética: Estrategias y Herramientas
9.6 Análisis de Datos de Rendimiento de Rotores y Propulsión
9.7 Identificación y Evaluación de Estrategias de Optimización Específicas
9.8 Modelado y Simulación para la Eficiencia Energética Naval
9.9 Implementación de Estrategias de Optimización: Casos de Estudio
9.10 Evaluación del Impacto y Mejora Continua en Eficiencia Energética
10.1 Introducción a EEXI/CII y SEEMP en la Eficiencia Naval
10.2 Metodología de Medición y Reporting en Eficiencia Energética
10.3 Análisis de Datos de Rendimiento Energético Naval
10.4 Estrategias de Optimización Energética para el Cumplimiento EEXI/CII
10.5 Evaluación de Impacto Ambiental y Costo del Ciclo de Vida
10.6 Aspectos Regulatorios y de Cumplimiento en la Industria Naval
10.7 Análisis de Riesgos y Preparación Tecnológica en la Eficiencia Energética Naval
10.8 Implementación de Estrategias EEXI/CII y SEEMP en Operaciones Navales
10.9 Integración de Tecnologías para la Mejora de la Eficiencia Energética
10.10 Estudio de Caso: Análisis y Optimización de la Eficiencia Energética de un Buque
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación