se centra en optimizar los objetivos de coste, tooling y trade-offs con calidad dentro del ciclo de desarrollo aeronáutico, integrando criterios avanzados de manufacturabilidad, ensamblaje y coste desde la fase conceptual. Este enfoque interdisciplinario involucra análisis en aerodinámica, estructural, sistemas hidráulicos y aviónicos, aplicando herramientas como CAD/CAM, análisis de valor, y simulaciones CFD junto con modelos de coste parametrizados para eVTOL y plataformas UAM, garantizando una convergencia eficiente entre diseño y producción que cumple los estándares globales de seguridad y rendimiento. La sinergia entre Diseño para Manufactura, Ensamblaje y Coste permite tomar decisiones de ingeniería fundamentadas en trade-offs que equilibran costes y calidad sin comprometer la certificación ni la funcionalidad operativa.
Los laboratorios asociados facilitan pruebas HIL/SIL, adquisición avanzada de datos, monitoreo de vibraciones y análisis acústico, asegurando la trazabilidad de seguridad bajo normativas aplicables internacionales y directrices como DO-160, ARP4754A y ARP4761. La incorporación de protocolos EMC y lightning complementa la robustez del diseño frente a interferencias y condiciones ambientales extremas típicas en aeronaves civiles. Esta metodología garantiza la empleabilidad en roles técnicos como ingeniero de costes, especialista en tool design, analista DfM/DfA, y gestor de calidad y seguridad, vinculando ingeniería avanzada con procesos productivos altamente automatizados y sostenibles.
9.500 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de sistemas y estructuras. Dominio del Español y/o Inglés a un nivel B2+ o C1. Se proporcionan cursos de nivelación (bridging tracks) para quienes lo requieran.
1.1 DfM/DfA/DfC en diseño naval: principios, alcance y objetivos
1.2 Cost Engineering aplicado a la construcción naval: estimación, control y coste total de propiedad
1.3 Herramientas para DfM/DfA/DfC: CAD/CAx, CAE y BIM naval
1.4 Estrategias de diseño para manufactura y ensamaje en buques: modularidad, tooling y reducción de costos
1.5 Análisis de LCA/LCC en sistemas navales: huella, coste y sostenibilidad
1.6 Integración de datos y MBSE/PLM para change control en proyectos navales
1.7 Gestión de riesgo tecnológico: TRL/CRL/SRL aplicados a sistemas de defensa y embarcaciones
1.8 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en diseño naval
1.9 Control de calidad y herramientas de mejora: Six Sigma, SPC y APQP en la construcción naval
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo para un sistema naval
2.1 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
2.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
2.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
2.4 Design for maintainability y modular swaps
2.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
2.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
2.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
2.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
2.9 IP, certificaciones y time-to-market
2.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
3.1 Estrategias DfM/DfA/DfC para Costos y Calidad: principios y enfoques de diseño orientados a la manufactura, el ensamblaje y el costo total en sistemas navales
3.2 Target Costing y Cost Engineering en proyectos navales: definición, etapas, métricas y reducción de costos sin perder calidad
3.3 Herramientas de estimación de costos y tooling: modelos paramétricos, drivers de costo, costos de tooling, amortización y curva de aprendizaje
3.4 Diseño para Manufactura en entornos navales: estandarización de piezas, modularización, reutilización de componentes y reducción de SKU
3.5 Diseño para Ensamblaje y DfA en buques: secuenciación de montaje, accesibilidad, fijaciones eficientes y reducción de operaciones
3.6 Integración de Calidad en el diseño: DFMEA, FMEA de proceso, control estadístico de procesos y verificación temprana
3.7 Análisis de Ciclo de Vida y Costos (LCA/LCC) para sistemas navales: huella ambiental, costo total de propiedad, mantenimiento y logística
3.8 Gestión de riesgos tecnológicos y madurez (TRL/CRL/SRL) para la optimización de costos y planificación de la producción
3.9 Gestión de la cadena de suministro y costos: selección de proveedores, costos logísticos, inventarios y contingencias
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y costos, con plan de mitigación y lecciones aprendidas
4.1 Diseño para Manufactura, Ensamblaje y Costo en la ingeniería naval: principios DfM/DfA/DfC aplicados
4.2 Estrategias de DfM para buques: simplificación de piezas, estandarización y fabricación modular
4.3 DfA en el ensamblaje naval: modularización, preensamblaje y reducción de tiempos
4.4 DfC y Cost Engineering en proyectos navales: estimación de costos, análisis de valor y control
4.5 Herramientas, calidad y costos en DfM/DfA/DfC para la construcción naval
4.6 Diseño para mantenimiento y desmontaje en buques: mantenibilidad y swaps modulares
4.7 LCA/LCC en navíos y plataformas: huella ambiental y coste a lo largo del ciclo de vida
4.8 MBSE/PLM para change control en diseño naval
4.9 Gestión de riesgos tecnológicos y readiness: TRL/CRL/SRL en sistemas navales
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos en programas navales
5.1 Principios de Control de Costos en Manufactura
5.2 Diseño para Manufactura (DfM): Estrategias y Aplicaciones
5.3 Diseño para Ensamblaje (DfA): Simplificación y Eficiencia
5.4 Diseño para Costo (DfC): Herramientas y Técnicas
5.5 Análisis de Costos: Costeo Basado en Actividades (ABC)
5.6 Optimización de Herramientas y Utillaje
5.7 Aseguramiento de la Calidad en el Proceso de Control de Costos
5.8 Implementación de Estrategias de Reducción de Costos
5.9 Estudio de Casos: Aplicación Práctica de DfM/DfA/DfC
5.10 Indicadores Clave de Rendimiento (KPIs) para el Control de Costos
6.1 Principios de DfM/DfA/DfC: Fundamentos y Metodologías
6.2 Cost Engineering: Introducción y Conceptos Clave
6.3 Herramientas DfM/DfA/DfC: Software y Aplicaciones Prácticas
6.4 Diseño para la Reducción de Costos: Estrategias y Técnicas
6.5 Diseño para la Manufactura: Optimización de Procesos
6.6 Diseño para el Ensamblaje: Simplificación y Eficiencia
6.7 Análisis de Costos: Cálculo y Control
6.8 Calidad Integrada: Diseño y Manufactura
6.9 Casos de Estudio: Aplicación de DfM/DfA/DfC y Cost Engineering
6.10 Estrategias Avanzadas: Integración y Mejora Continua
7.1 Principios de Control de Costos en Diseño para Manufactura, Ensamblaje y Costo (DfM/DfA/DfC)
7.2 Herramientas de Cost Engineering para el Análisis de Componentes
7.3 Aplicación de DfM/DfA/DfC en la Optimización de Costos de Producción
7.4 Estrategias para el Control de Costos en el Proceso de Manufactura
7.5 Métricas y KPIs para la Evaluación del Rendimiento de Costos
7.6 Diseño de Herramientas (Tooling) Rentable y su Impacto en los Costos
7.7 Integración de la Calidad en el Diseño para la Reducción de Costos
7.8 Análisis de Costos del Ciclo de Vida (LCC) y su Aplicación en DfM/DfA/DfC
7.9 Estudio de Casos: Implementación de DfM/DfA/DfC para el Control de Costos
7.10 Mejores Prácticas y Tendencias en el Control de Costos en la Industria Naval
8.1 Fundamentos de DfM/DfA/DfC y Cost Engineering
8.2 Principios de Optimización de Costos en el Diseño
8.3 Herramientas Clave para el Análisis de Costos y la Manufactura
8.4 Estrategias para Mejorar la Calidad a través del Diseño
8.5 Integración de DfM/DfA/DfC en el Proceso de Diseño
8.6 Diseño para el Tooling y su Impacto en los Costos
8.7 El Papel del Cost Engineering en la Reducción de Costos
8.8 Métodos para la Mejora Continua en Diseño y Manufactura
8.9 Casos Prácticos: Aplicación de DfM/DfA/DfC y Cost Engineering
8.10 Evaluación y Control de Riesgos en el Diseño y la Manufactura
9.1 Principios de DfM/DfA/DfC y Cost Engineering
9.2 Impacto de DfM/DfA/DfC en la optimización de costos
9.3 Herramientas clave para DfM/DfA/DfC
9.4 Diseño para la manufactura: procesos y consideraciones
9.5 Diseño para el ensamblaje: optimización del proceso
9.6 Diseño para el costo: estrategias y metodologías
9.7 Gestión de la calidad en DfM/DfA/DfC
9.8 Estudio de casos: implementación de DfM/DfA/DfC
10.1 Costos y calidad en DfM/DfA/DfC: Estrategias integradas
10.2 Análisis de tooling: Impacto en costos y ensamblaje
10.3 Optimización de procesos: Diseño para la manufactura eficiente
10.4 Ingeniería de diseño: Enfoque en manufactura, ensamblaje y costo
10.5 Control de costos: Herramientas y metodologías DfM/DfA/DfC
10.6 Reducción de costos: Estrategias de diseño y manufactura
10.7 Optimización de la calidad: Diseño para la manufactura y ensamblaje
10.8 Estrategias avanzadas: Optimización de costos y calidad en DfM/DfA/DfC
10.9 Análisis de tolerancias: Impacto en costos y ensamblaje
10.10 Proyecto final: Análisis de caso y optimización
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación