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Curso de incentivos fiscales y ayudas a EV

Sobre nuestro Curso de incentivos fiscales y ayudas a EV

El curso en incentivos fiscales y ayudas a ev de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre incentivos fiscales y ayudas a ev desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M y Simcenter Amesim. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de ingeniero de baterías, especialista en BMS y ingeniero de electrónica de potencia en automoción, movilidad pesada y infraestructura de recarga.

incentivos fiscales
Curso de incentivos fiscales y ayudas a EV
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Incentivos Fiscales y Ayudas Estatales para Vehículos Eléctricos

  • Comprender los diferentes incentivos fiscales disponibles para la compra de vehículos eléctricos, incluyendo deducciones en el Impuesto sobre la Renta.
  • Identificar las ayudas estatales y subvenciones ofrecidas por el gobierno para la adquisición de vehículos eléctricos, incluyendo programas de financiación y bonificaciones directas.
  • Analizar los requisitos y criterios de elegibilidad para acceder a los incentivos fiscales y ayudas estatales, así como los plazos y procedimientos de solicitud.
  • Evaluar el impacto económico de los incentivos fiscales y ayudas estatales en el precio final de los vehículos eléctricos, promoviendo la adopción de energías limpias.
  • Conocer las últimas actualizaciones y modificaciones legislativas en materia de incentivos fiscales y ayudas estatales para vehículos eléctricos.

1. Incentivos Fiscales y Subvenciones Públicas para la Movilidad Eléctrica

  • Comprender las diferentes legislaciones y normativas relacionadas con los incentivos fiscales y subvenciones públicas destinadas a la adquisición y uso de vehículos eléctricos.
  • Identificar y analizar los diferentes tipos de incentivos fiscales disponibles, como deducciones en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF), beneficios fiscales en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) y exenciones o bonificaciones en el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA).
  • Evaluar las subvenciones públicas ofrecidas por diferentes organismos, incluyendo administraciones nacionales, regionales y locales, para la compra de vehículos eléctricos, la instalación de puntos de carga y el desarrollo de infraestructuras de recarga.
  • Examinar los requisitos y criterios de elegibilidad para acceder a los incentivos fiscales y subvenciones públicas, incluyendo los tipos de vehículos eléctricos que cumplen con los requisitos, los plazos y procedimientos de solicitud, y la documentación necesaria.
  • Analizar el impacto económico de los incentivos fiscales y subvenciones públicas en el mercado de vehículos eléctricos, incluyendo su influencia en la demanda, los precios y la competitividad de los diferentes modelos y marcas.
  • Estudiar las políticas y estrategias de las administraciones públicas para fomentar la movilidad eléctrica, incluyendo la creación de zonas de bajas emisiones, el desarrollo de infraestructuras de carga y la promoción de la investigación y desarrollo en el sector.
  • Evaluar los beneficios ambientales de la movilidad eléctrica, como la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora de la calidad del aire, y su relación con los incentivos fiscales y subvenciones públicas.
  • Familiarizarse con las tendencias y proyecciones futuras en el ámbito de los incentivos fiscales y subvenciones públicas para la movilidad eléctrica, incluyendo los posibles cambios en la legislación y las nuevas políticas que se implementarán.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Estrategias de Optimización Financiera y Subvenciones para la Transición a Vehículos Eléctricos

4. Estrategias de Optimización Financiera y Subvenciones para la Transición a Vehículos Eléctricos

  • Evaluar el panorama financiero actual y futuro del sector de vehículos eléctricos.
  • Identificar y analizar las diferentes fuentes de subvenciones e incentivos disponibles para la adopción de vehículos eléctricos a nivel local, nacional e internacional.
  • Desarrollar un plan estratégico de optimización financiera para la transición a vehículos eléctricos, incluyendo la evaluación de costos, beneficios y riesgos.
  • Aprender a navegar por los procesos de solicitud de subvenciones, incluyendo la preparación de documentación, la presentación de propuestas y la gestión de fondos.
  • Comprender las implicaciones fiscales y contables de la adopción de vehículos eléctricos, incluyendo la depreciación, los incentivos fiscales y las deducciones.
  • Analizar modelos de negocio innovadores y estrategias de financiamiento alternativas para la adopción de vehículos eléctricos, como el leasing, el alquiler y el pago por uso.
  • Evaluar el impacto de la transición a vehículos eléctricos en la valoración de empresas y en la rentabilidad de las inversiones.
  • Desarrollar habilidades en la elaboración de presupuestos, la gestión de flujos de efectivo y la toma de decisiones financieras para la adopción de vehículos eléctricos.
  • Comprender las tendencias del mercado de vehículos eléctricos y su impacto en las estrategias de optimización financiera.
  • Aplicar herramientas y técnicas de análisis financiero para evaluar la viabilidad económica de los proyectos de transición a vehículos eléctricos.

5. Análisis de Incentivos y Apoyos Financieros para la Adopción de Vehículos Eléctricos

  • Identificación y evaluación de incentivos gubernamentales y políticas fiscales que promueven la compra de vehículos eléctricos.
  • Análisis del impacto de los subsidios, créditos fiscales y exenciones de impuestos en la demanda y el mercado de vehículos eléctricos.
  • Estudio de los programas de apoyo financiero, como subvenciones directas y préstamos a bajo interés, para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.
  • Evaluación de los incentivos para la investigación y desarrollo (I+D) en tecnologías de vehículos eléctricos y baterías.
  • Análisis del papel de las asociaciones público-privadas en la financiación de la adopción de vehículos eléctricos.

6. Planificación y Gestión de Incentivos y Subsidios para la Electrificación del Transporte

6. Planificación y Gestión de Incentivos y Subsidios para la Electrificación del Transporte

  • Identificación y análisis de políticas públicas existentes para la electrificación del transporte.
  • Evaluación del impacto económico de incentivos y subsidios en la adopción de vehículos eléctricos.
  • Diseño de esquemas de incentivos y subsidios efectivos, considerando diferentes modalidades (exenciones fiscales, bonos, subsidios directos).
  • Planificación de la implementación de programas de incentivos, incluyendo la definición de criterios de elegibilidad y mecanismos de seguimiento.
  • Gestión presupuestaria y financiera de los programas de incentivos, asegurando la transparencia y eficiencia en la asignación de recursos.
  • Análisis de la demanda y oferta del mercado de vehículos eléctricos, considerando el impacto de los incentivos en ambas.
  • Evaluación de los efectos ambientales y sociales de los programas de incentivos para la electrificación del transporte.
  • Diseño de estrategias de comunicación y promoción para maximizar la participación en los programas de incentivos.
  • Monitoreo y evaluación continua de los programas, ajustando los incentivos según sea necesario para alcanzar los objetivos.
  • Consideración de las implicaciones de la electrificación del transporte en la infraestructura de carga y la red eléctrica.

incentivos fiscales

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de incentivos fiscales y ayudas a EV

  • Profesionales y graduados/as en Ingeniería Naval, Ingeniería Marítima, Ingeniería Mecánica, Ingeniería Industrial, Ingeniería Eléctrica o disciplinas afines.
  • Expertos y personal técnico de astilleros, empresas navieras, empresas de construcción y reparación naval, centros tecnológicos marítimos, y consultoras del sector naval que deseen profundizar en incentivos fiscales y ayudas.
  • Profesionales de áreas como diseño de buques, construcción naval, operaciones marítimas, logística portuaria, eficiencia energética naval y energías renovables en el sector marítimo que busquen optimizar sus proyectos y estrategias.
  • Responsables y personal de departamentos de I+D+i, sostenibilidad y finanzas de empresas navales, así como consultores especializados en el sector marítimo, interesados en la obtención de recursos y el cumplimiento normativo.

Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de navegación, diseño naval, normativas marítimas y economía. Se recomienda un nivel de inglés B2+/C1 para una comprensión óptima del contenido. Se proporcionará material de apoyo y recursos adicionales si es necesario.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Introducción a Incentivos EV: Fundamentos y Marco Legal (50 h)
  • 1.1. Introducción a la Electromovilidad: Panorama General y Tendencias
  • 1.2. Marco Legal: Legislación Nacional e Internacional sobre Incentivos
  • 1.3. Tipos de Incentivos Fiscales: Deducciones, Desgravaciones y Créditos
  • 1.4. Subvenciones Públicas: Programas Estatales y Regionales
  • 1.5. Entidades y Organismos: Roles y Responsabilidades en la Gestión de Incentivos
  • 1.6. Elegibilidad y Requisitos: Criterios para Acceder a los Incentivos
  • 1.7. Conceptos Clave: IVA, Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, IRPF
  • 1.8. Caso de Estudio: Análisis de un Incentivo Fiscal Específico
  • 1.9. Documentación Necesaria: Guía Práctica para la Solicitud de Incentivos
  • 1.10. Herramientas y Recursos: Plataformas de Información y Consulta
2Incentivos y Subvenciones EV: Análisis Detallado (50 h)
  • 2.1. Incentivos Fiscales para Vehículos Eléctricos: Marco General
  • 2.2. Ayudas Estatales y Programas de Subvención: Tipos y Elegibilidad
  • 2.3. Beneficios Fiscales Específicos: Impuestos y Deducciones
  • 2.4. Subvenciones Públicas para la Movilidad Eléctrica: Proceso de Solicitud
  • 2.5. Estrategias de Optimización Financiera: Combinación de Incentivos
  • 2.6. Análisis de Costo-Beneficio: Impacto de los Incentivos en la Adopción
  • 2.7. Planificación Financiera: Integración de Subvenciones en el Presupuesto
  • 2.8. Gestión de Riesgos: Cumplimiento y Sostenibilidad de los Incentivos
  • 2.9. Casos de Estudio: Aplicación Práctica de Incentivos y Subvenciones
  • 2.10. Futuro de los Incentivos: Tendencias y Evolución en la Electromovilidad
3Beneficios Fiscales para la Electromovilidad (50 h)
  • 3.1. Introducción a los Incentivos Fiscales para Vehículos Eléctricos
  • 3.2. Tipos de Ayudas Estatales: Subvenciones y Desgravaciones
  • 3.3. Análisis de los Criterios de Elegibilidad y Requisitos
  • 3.4. Proceso de Solicitud y Tramitación de Incentivos
  • 3.5. Calculo de Beneficios Fiscales y Estimación de Ahorro
  • 3.6. Legislación y Normativa Aplicable a Nivel Nacional e Internacional
  • 3.7. Comparativa de Incentivos en Diferentes Regiones
  • 3.8. Estrategias para Maximizar los Beneficios Fiscales
  • 3.9. Casos Prácticos: Ejemplos de Aplicación y Resultados
  • 3.10. El Futuro de los Incentivos y la Electromovilidad
4Optimización Financiera en EV (50 h)
  • 4.1. Introducción a los Incentivos Fiscales y Subvenciones para la Electromovilidad
  • 4.2. Tipos de Incentivos Fiscales: Deducciones y Créditos para Vehículos Eléctricos
  • 4.3. Subvenciones Públicas: Programas Estatales y Ayudas Disponibles
  • 4.4. Elegibilidad y Requisitos para Acceder a las Ayudas
  • 4.5. Estrategias de Planificación Financiera para Maximizar los Beneficios
  • 4.6. Análisis Comparativo de Incentivos: Nacional vs. Regional
  • 4.7. Optimización de la Búsqueda y Solicitud de Subvenciones
  • 4.8. Impacto de los Incentivos en la Rentabilidad de la Inversión
  • 4.9. Aspectos Legales y Normativos de las Ayudas
  • 4.10. Caso Práctico: Estudio de Viabilidad y Aplicación de Incentivos
5Análisis de Incentivos EV y Apoyos Financieros (50 h)
  • 5.1. Incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos
  • 5.2. Deducciones fiscales por la instalación de puntos de carga
  • 5.3. Subvenciones estatales para la adquisición de vehículos eléctricos
  • 5.4. Programas de ayuda a la movilidad eléctrica en el ámbito local
  • 5.5. Análisis comparativo de las diferentes ayudas disponibles
  • 5.6. Requisitos y condiciones para acceder a los incentivos
  • 5.7. El proceso de solicitud y gestión de las ayudas
  • 5.8. Casos prácticos de optimización de incentivos
  • 5.9. El impacto económico de los incentivos en la transición a la movilidad eléctrica
  • 5.10. Futuro de los incentivos y su adaptación a las nuevas tecnologías
6Incentivos Fiscales y Ayudas EV: Planificación y Gestión (50 h)
  • 6.1. Marco Regulatorio y Legislativo: Visión General
  • 6.2. Identificación de Incentivos Fiscales: Nacionales y Regionales
  • 6.3. Ayudas Estatales: Tipos y Elegibilidad
  • 6.4. Planificación Estratégica: Selección de Incentivos
  • 6.5. Gestión de Solicitudes: Proceso y Documentación
  • 6.6. Evaluación de Resultados: Medición del Impacto
  • 6.7. Casos de Estudio: Aplicación Práctica
  • 6.8. Aspectos Legales y Fiscales: Cumplimiento Normativo
  • 6.9. Actualización y Seguimiento: Manteniéndose al Día
  • 6.10. Herramientas y Recursos: Optimización del Proceso
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de incentivos fiscales y ayudas a ev y su vocabulario normativo.
  • Aplicar UNECE R100, UNECE R136 y ISO 6469 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con MATLAB/Simulink y GT-SUITE.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en cámara climática de baterías y banco de ciclado.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de incentivos fiscales y ayudas a ev de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim, ANSYS Fluent, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de cámara climática de baterías, banco de ciclado, laboratorio de alta tensión. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • UNECE R100
  • UNECE R136
  • ISO 6469
  • IEC 62660
  • UN 38.3 (transporte)
  • ISO 26262
  • IEC 61851 (recarga)
  • ISO 15118
  • Reglamento (UE) 2023/1542 de baterías
  • ISO 19880 (hidrogeneras)

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Ingeniero de baterías
  • Especialista en BMS
  • Ingeniero de electrónica de potencia
  • Responsable de seguridad de alta tensión
  • Ingeniero de infraestructura de recarga
  • Especialista en hidrógeno

Sectores de destino: automoción, movilidad pesada, infraestructura de recarga, almacenamiento estacionario, hidrógeno verde. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónINCENTIVOS FISCALES Y AYUDAS A EVDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Análisis de Incentivos: Modelado de impacto financiero; ROI y VAN; estrategias de solicitud.
  • Planificación de Subvenciones: Creación de propuestas efectivas; cumplimiento normativo; gestión de proyectos.
  • Optimización Financiera: Simulación de escenarios; evaluación de riesgos; maximización de beneficios fiscales.

  • Análisis de Incentivos: Modelado de impacto financiero; ROI y VAN; estrategias de solicitud.
  • Planificación de Subvenciones: Creación de propuestas efectivas; cumplimiento normativo; gestión de proyectos.
  • Optimización Financiera: Simulación de escenarios; evaluación de riesgos; maximización de beneficios fiscales.

  • Análisis Comparativo: Incentivos por tipo de vehículo y región.
  • Simulación Financiera: Impacto de subvenciones en costos y ROI.
  • Marco Legal: Evaluación de normativas y su impacto.
  • Modelado Predictivo: Estimación de la adopción de vehículos eléctricos

  • Análisis de Incentivos: Modelado financiero, evaluación de impacto, estrategias de solicitud.
  • Gestión de Subvenciones: Cumplimiento normativo, seguimiento, reporte de resultados.
  • Planificación Estratégica: Análisis de mercado, implementación de programas, evaluación de resultados.

  • Análisis Financiero: Modelado de incentivos y ROI para la adopción de vehículos eléctricos.
  • Marco Regulatorio: Estudio de legislación sobre subvenciones y su impacto en la electrificación.
  • Estrategias de Optimización: Planificación de subvenciones y beneficios fiscales.
  • Análisis Comparativo: Comparación de incentivos y ayudas en diferentes regiones.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con MATLAB/Simulink, GT-SUITE, AVL Cruise M, Simcenter Amesim. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre incentivos fiscales y ayudas a EV

¿Qué es incentivos fiscales y ayudas a EV?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene incentivos fiscales y ayudas a EV?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en incentivos fiscales y ayudas a EV?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en incentivos fiscales y ayudas a EV?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en incentivos fiscales y ayudas a EV?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar incentivos fiscales y ayudas a EV online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Electromovilidad, Baterías & H2.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de incentivos fiscales y ayudas a EVDiplomadoDiplomado en Incentivos, Fiscalidad y Planes de Transición
Horas300 h800 h
Módulos68
Submódulos6080
Precio445 €1.290 €

Ver Diplomado en Incentivos, Fiscalidad y Planes de Transición

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