La ingeniería de competición histórica & regularidad se centra en la optimización técnica y normativa de vehículos clásicos y deportivos, incorporando análisis avanzados de aerodinámica, dynamics/control, dinámica de suspensiones, y metodología CFD para mejorar el rendimiento en entornos regulados. Se emplean herramientas como HIL, modelos paramétricos y simulación en tiempo real para ajustar parámetros de tracción, frenado y gestión térmica, alineándose con estándares de homologación específicos en circuitos y pruebas cronometradas, integrando criterios de ISO 26262 y SAE J2534 para asegurar precisión y fiabilidad en competiciones de regularidad y rally histórico.
Las capacidades experimentales incluyen sistemas avanzados de adquisición de datos y telemetría, ensayos de vibración/acústica y calibración electrónica bajo condiciones controladas conforme a normas de EMC y protección contra interferencias. La trazabilidad de seguridad se garantiza mediante cumplimiento riguroso con la normativa aplicable internacional y protocolos documentados para asegurar restricciones técnicas y deportivas. Los profesionales formados pueden desempeñarse como ingenieros de dinámica vehicular, técnicos de telemetría, especialistas en calibración ECU, consultores de homologación, y roles en gestión de eventos y análisis post-carrera.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería de competición histórica, regularidad, aerodinámica, CFD, HIL, ISO 26262, telemetría, homologación, dinámica vehicular, calibración ECU.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Modelado de Rotores para Competición y Regularidad Naval
Requisitos complementarios: Se aconseja contar con conocimientos básicos de aerodinámica, control y estructuras. Se requiere un dominio del español o inglés a un nivel B2+ o C1. Se proporcionan “bridging tracks” (cursos de nivelación) en caso de ser necesario.
Módulo 1 — Ingeniería Naval Histórica: Fundamentos
1.1 Historia y fundamentos de la ingeniería naval: evolución, hitos y maestros constructores
1.2 Principios de estabilidad y flotación en cascos históricos
1.3 Tecnologías de propulsión históricas: vela, remo y primeros motores de combustión
1.4 Diseño de cascos históricos: líneas de flotación, curvas y resistencia
1.5 Materiales y procesos de construcción naval clásica: madera, bronce y primeros aceros
1.6 Maniobra y navegación en barcos de época: gobierno, timón y trim
1.7 Métodos de prueba y certificación en navegación histórica
1.8 Documentación técnica histórica: planos, maquetas y archivos de modificaciones
1.9 Casos de estudio: buques emblemáticos y lecciones de diseño
1.10 Métodos de evaluación de riesgos y viabilidad en proyectos de restauración e investigación
2.2 Fundamentos de optimización de rotores marinos: principios, métricas y objetivos de rendimiento
2.2 Métodos de optimización multiobjetivo para hélices y rotores: eficiencia, vibración y ruido
2.3 Modelado y simulación avanzada para rotores: CFD, BEM y acoplamiento hidrodinámico
2.4 Diseño paramétrico de rotores: geometría de palas, paso, diámetro y número de palas
2.5 Optimización del rendimiento en regímenes operativos variables: velocidad, profundidad de inmersión y caudal
2.6 Análisis de cavitación, fatiga y vibraciones: técnicas de mitigación y confiabilidad
2.7 Integración rotor-propulsión con casco: empaquetamiento, pérdidas y eficiencia global
2.8 Gestión de datos y MBSE/PLM para el control de cambios
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market
2.20 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para la optimización avanzada de rotores
3.3 Análisis de rendimiento de rotores en propulsión naval: condiciones de operación, cavitación y eficiencia
3.2 Requisitos de certificación emergentes para rotores en sistemas de propulsión marina
3.3 Gestión de energía y térmica en sistemas de rotación naval: transferencia de calor, refrigeración y eficiencia
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares de rotores navales
3.5 LCA/LCC de proyectos de rotores navales: huella ambiental y coste de ciclo de vida
3.6 Operaciones y puertos de rotor naval: integración en navegación, maniobras y operación en espacio restringido
3.7 Datos y cadena digital: MBSE/PLM para control de cambios de rotores
3.8 Riesgo tecnológico y preparación: TRL/CRL/SRL aplicado a rotores navales
3.9 IP, certificaciones y time-to-market de innovaciones en rotores
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para decisiones de diseño y validación de rotor naval
4.4 Historia de la Ingeniería Naval y fundamentos de rotorcraft: evolución y conceptos clave
4.2 Normativas y marcos regulatorios aplicables a rotorcraft navales
4.3 Requisitos de certificación y organismos de homologación (clasificación, seguridad, navegación)
4.4 Gestión de riesgos, RAMS y fiabilidad en entornos marinos
4.5 Diseño para mantenibilidad y modularidad en plataformas navales
4.6 Integración de rotorcraft con infraestructuras marítimas: helipuertos, hangares y operación segura
4.7 Materiales, corrosión y durabilidad en ambientes marinos
4.8 Eficiencia energética y normativas ambientales para rotorcraft naval
4.9 Propiedad intelectual, patentes y time-to-market en tecnología de rotorcraft
4.40 Casos prácticos: go/no-go y matriz de riesgos para regularidad
5.5 Principios de Diseño de Hélices Navales
5.5 Geometría y Terminología de Hélices
5.3 Teoría de la Hélice: Elementos Clave
5.4 Diseño Preliminar de Hélices para Regularidad
5.5 Software de Diseño de Hélices: Introducción
5.6 Optimización del Diseño de Hélices
5.7 Análisis de Rendimiento de Hélices
5.8 Cavitación en Hélices: Conceptos y Prevención
5.9 Selección de Materiales y Fabricación de Hélices
5.50 Consideraciones para la Regularidad Naval y Normativas
6.6 Fundamentos del modelado de rotores: teoría y práctica
6.2 Diseño de rotores para competición naval: optimización de formas
6.3 Diseño de rotores para regularidad: cumplimiento de normativas
6.4 Simulación computacional de rotores: CFD y análisis estructural
6.5 Materiales y fabricación de rotores: selección y procesos
6.6 Pruebas en túnel de viento y validación de modelos
6.7 Estrategias de optimización del rendimiento: velocidad y eficiencia
6.8 Análisis de regularidad: cumplimiento de reglas de competición
6.9 Desarrollo de modelos predictivos: rendimiento y fiabilidad
6.60 Estudio de casos: ejemplos prácticos de diseño y competición
7.7 Principios de Hidrodinámica Naval: Flujo, Resistencia y Propulsión
7.2 Introducción al Modelado de Rotores: Teoría y Práctica
7.3 Diseño de Rotores: Geometría y Parámetros Clave
7.4 Optimización del Rendimiento de Rotores: Métodos y Técnicas
7.7 Regularidad Naval: Normativas y Estándares
7.6 Modelado Computacional de Rotores: CFD y Simulación
7.7 Análisis Estructural de Rotores: Materiales y Resistencia
7.8 Diseño para Competición: Estrategias y Adaptaciones
7.9 Estudios de Casos: Modelado y Diseño en la Práctica
7.70 Consideraciones Finales: Tendencias y Futuro del Modelado
8.8 Introducción a la Ingeniería Naval Competitiva
8.8 Principios de Diseño para la Regularidad Naval
8.3 Modelado de Rotores: Fundamentos y Aplicaciones
8.4 Diseño de Cascos y Estructuras Navales Competitivas
8.5 Hidrodinámica y Resistencia al Avance en Competición
8.6 Análisis de Performance y Optimización de Rotores
8.7 Estrategias de Diseño para Regularidad y Cumplimiento Normativo
8.8 Gestión de Proyectos y Planificación en Competiciones Navales
8.8 Estudios de Caso: Aplicaciones Prácticas y Ejemplos Reales
8.80 Tendencias Futuras y Avances en Ingeniería Naval Competitiva
9.9 Historia y Evolución de la Ingeniería Naval: Desde la Antigüedad hasta la Actualidad
9.9 Principios Fundamentales de la Flotabilidad y Estabilidad Naval
9.3 Diseño y Construcción de Cascos: Geometría, Materiales y Métodos
9.4 Propulsión Naval: Motores, Hélices y Sistemas de Propulsión
9.5 Navegación y Maniobra: Principios y Técnicas
9.6 Regularidad Naval: Normativas y Estándares de Diseño
9.7 Modelado de Embarcaciones: Escalas y Métodos de Simulación
9.8 Análisis Estructural de Buques: Resistencia y Durabilidad
9.9 Diseño de Rotores: Principios de Aerodinámica y Hidrodinámica
9.90 Aplicaciones Prácticas: Estudio de Casos y Ejercicios de Diseño
1. Dominio de Ingeniería Naval Histórica: Modelado de Rotores y Regularidad
2. Optimización y Rendimiento de Rotores en Competición Naval
3. Análisis y Desempeño de Rotores en Competición y Regularidad
4. Ingeniería de Competición Naval: Modelado de Rotores y Optimización
5. Modelado de Rotores: Competición y Diseño Naval
6. Modelado de Rotores para Competición Naval y Regularidad
7. Ingeniería de Competición Naval Histórica: Modelado y Regularidad
8. Ingeniería de Competición Naval: Modelado de Rotores y Diseño
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación