Ingeniería de Carrocería, artesanía & acabados se centra en el diseño estructural avanzado y la optimización aerodinámica de las superficies exteriores de aeronaves, integrando conocimientos en CFD, análisis de FEA, dinámica estructural y métodos de fabricación especializados. Las técnicas abarcan desde la aplicación de materiales compuestos y aleaciones ligeras, hasta la simulación aeroelasticidad y control vibracional en plataformas eVTOL y tiltrotor, empleando herramientas como BEMT y protocolos estándar para la gestión de fatiga y resistencia de la carrocería, esenciales para garantizar fiabilidad y rendimiento en entornos operativos diversos.
Los laboratorios incorporan sistemas avanzados de HIL y SIL para pruebas dinámicas, adquisición de datos estructurales y ensayos acústicos, complementados con análisis electromagnéticos bajo normativas DO-160, ARP4754A y ARP4761 que aseguran la trazabilidad y certificación conforme a regulaciones EASA CS-27, FAA Part 27 y estándares globales aplicables. Este enfoque habilita la formación de especialistas en roles como ingeniero de carrocería, especialista en composites, técnico en certificación, analista de vibraciones, y gestor de calidad estructural, fortaleciendo la empleabilidad en la industria aeronáutica avanzada.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): Ingeniería de carrocería, aerodinámica, composites, CFD, FEA, HIL, SIL, DO-160, ARP4754A, EASA CS-27.
751.000 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería de Carrocería: Creación, Artesanía y Acabados Expertos
Requisitos recomendados: Se sugiere un conocimiento previo en aerodinámica, control de sistemas y diseño de estructuras. Dominio del español o inglés a nivel B2+ o C1. Ofrecemos programas de apoyo (bridging tracks) para nivelar conocimientos, si fuera necesario.
1.1 Panorama de la Ingeniería Naval: historia, alcance y roles clave
1.2 Normativas, estándares y certificaciones básicas para Diseño y Construcción Naval
1.3 Fundamentos de hidrodinámica, estabilidad y seguridad de casco
1.4 Diseño de casco: líneas, resistencia, flotabilidad y maniobrabilidad
1.5 Materiales y procesos de construcción naval: acero, composites, soldadura y acabados
1.6 Artesanía y acabados en la ingeniería naval: carpintería, recubrimientos y acabado exterior
1.7 Diseño para la fabricación: modularidad, prefabricación y logística en astilleros
1.8 Modelado y simulación inicial: MBSE/PLM para concepto y validación
1.9 Seguridad, salud ocupacional y sostenibilidad ambiental en astilleros
1.10 Casos prácticos: go/no-go y matriz de riesgos para un proyecto de buque
Módulo 2 — Modelado y Optimización de Rotores
2.2 Modelado y simulación de rotores: dinámica de rotor, aerodinámica y empuje bajo diferentes regímenes de vuelo
2.2 Optimización de la geometría de rotor: perfil de pala, paso, número de palas y rigidez para rendimiento, eficiencia y ruido
2.3 Propulsión y gestión térmica: motores, controladores, baterías y disipación de calor para rendimiento estable
2.4 Diseño para mantenibilidad y cambios modulares: modularidad, reemplazo rápido de palas y diagnósticos a bordo
2.5 Análisis aeroelástico y vibraciones: acoplamiento rotor-estructura, resonancias y predicción de fatiga
2.6 Diseño y validación de pruebas: simulaciones, pruebas de laboratorio y pruebas en condiciones reales
2.7 Data y Digital Thread: MBSE/PLM para control de cambios, trazabilidad de requisitos y configuración
2.8 Riesgo tecnológico y preparación: TRL/CRL/SRL y planes de mitigación para la madurez de la tecnología
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: estrategias de IP, rutas de certificación y cronogramas
2.20 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para decisiones de desarrollo
3.3 Carrocería naval de precisión: modelado geométrico, tolerancias dimensionales y control de desviaciones
3.2 Requisitos de certificación y normas para casco: ABS, DNV-GL, Lloyd’s; procesos de homologación
3.3 Materiales y acabados de carrocería: acero, aluminio, composites, recubrimientos anticorrosión y texturas superficiales
3.4 Diseño para mantenimiento y swaps modulares: facilidad de inspección, desmontaje rápido y mantenimiento predictivo
3.5 Análisis estructural del casco: FEM, cargas de ola, flexión, pandeo y optimización de secciones
3.6 Integración de sistemas y servicios en la carrocería: tuberías, cableado, penetraciones y protección contra corrosión
3.7 MBSE/PLM para control de cambios en diseño de carrocería: trazabilidad, versiones, validación
3.8 Gestión de riesgo técnico y readiness para fabricación: TRL/CRL/SRL aplicados al casco y plan de madurez
3.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en proyectos de carrocería: patentes, licencias, acuerdos y plan de certificación
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para decisiones de diseño de casco
4.4 Diseño de casco naval: líneas de flotación, hidrodinámica y estabilidad
4.2 Materiales y acabados exteriores: selección de metales/compuestos, recubrimientos anticorrosivos y selladores
4.3 Modelado y optimización de la carrocería: CAD/CAx, simulación hidrodinámica, ajuste de superficies
4.4 Artesanía y acabados de precisión: tolerancias de fabricación, acabado de superficies y control de calidad
4.5 Acabados interiores y ergonomía: resistencia química, limpieza y durabilidad de recubrimientos
4.6 Diseño para mantenimiento y modularidad: accesibilidad, sustitución de paneles y reducción de tiempos
4.7 Análisis de ciclo de vida y huella ambiental: LCA y LCC aplicado a casco naval
4.8 Gestión de datos y MBSE: digital thread para el control de cambios y trazabilidad
4.9 Normativas, certificaciones y cumplimiento: clasificación, SOLAS/ABS/DNV y requisitos documentales
4.40 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y decisiones de diseño
5.5 Diseño y Análisis de Superficies Complejas en Carrocería
5.5 Técnicas Avanzadas de Modelado Digital para Carrocería
5.3 Selección y Aplicación de Materiales en Carrocería: Un Enfoque Artístico
5.4 Proceso de Fabricación Artesanal de Componentes de Carrocería
5.5 Diseño de Acabados Superficiales: Color, Textura y Estilo
5.6 Integración del Diseño Exterior e Interior: Coherencia Estética
5.7 Diseño Paramétrico y Generativo en Carrocería
5.8 Ergonomía y Experiencia del Usuario en el Diseño de Carrocería
5.9 Desarrollo de Prototipos y Validación del Diseño
5.50 Gestión de Proyectos de Diseño de Carrocería Integral
6.6 Selección de materiales avanzados y compuestos
6.2 Diseño estructural: análisis de cargas y optimización
6.3 Técnicas de fabricación avanzadas: CNC, impresión 3D
6.4 Artesanía de alto nivel: ensamblaje y ajustes precisos
6.5 Acabados de precisión: pintura, recubrimientos y detalles
6.6 Control de calidad: inspección y verificación de procesos
6.7 Gestión de proyectos: planificación y ejecución
6.8 Integración de sistemas: cableado, electrónica y aviónica
6.9 Normativas y estándares de la industria
6.60 Mejora continua y innovación en carrocería
7.7 Diseño y Concepto Artístico de Carrocería
7.2 Selección de Materiales y Técnicas de Acabado de Vanguardia
7.3 Integración del Diseño Integral: Funcionalidad y Estética
7.4 Modelado Avanzado y Prototipado Digital
7.7 Artesanía de Carrocería: Técnicas Manuales y Tradicionales
7.6 Acabados de Alto Nivel: Pintura, Recubrimientos y Detalles
7.7 Diseño de Interiores: Ergonomía y Confort
7.8 Integración de Sistemas y Componentes
7.9 Evaluación y Optimización del Diseño
7.70 Gestión del Proyecto y Control de Calidad
8.8 Diseño Integral de Carrocería: Modelado Conceptual y Estructural
8.8 Selección de Materiales Avanzados y Sostenibles
8.3 Procesos de Fabricación de Alta Precisión
8.4 Técnicas de Artesanía: Ensamblaje y Unión de Componentes
8.5 Acabados Personalizados y de Lujo
8.6 Diseño de Interiores de Alto Rendimiento y Confort
8.7 Optimización del Diseño para Aerodinámica y Estética
8.8 Integración de Sistemas: Eléctricos, Electrónicos y de Control
8.8 Gestión de Proyectos y Control de Calidad en Carrocería
8.80 Evaluación y Mejora Continua del Diseño y la Fabricación
9.9 Diseño Integral de Carrocería: Fundamentos y Principios Estéticos
9.9 Diseño de Carrocería: Selección de Materiales y Tecnologías de Fabricación
9.3 Artesanía de Carrocería: Técnicas Avanzadas de Modelado y Prototipado
9.4 Acabados de Carrocería: Pintura, Recubrimientos y Protección
9.5 Diseño y Ejecución: Integración de Sistemas y Componentes
9.6 Ingeniería de Carrocería: Análisis Estructural y Resistencia de Materiales
9.7 Diseño Integral: Ergonomía y Funcionalidad del Habitáculo
9.8 Diseño Integral: Personalización y Adaptación a las Necesidades del Cliente
9.9 Dominio Experto: Control de Calidad y Gestión de Proyectos de Carrocería
9.90 Diseño Integral: Innovación y Tendencias Futuras en Carrocería
1. Diseño Estructural Naval: Fundamentos y Aplicaciones.
2. Modelado 3D Paramétrico: Diseño de Carrocerías Navales.
3. Selección de Materiales: Resistencia y Durabilidad en Entornos Marinos.
4. Procesos de Fabricación Naval: Corte, Soldadura y Ensamblaje.
5. Artesanía Naval: Técnicas Tradicionales y Modernas de Construcción.
6. Acabados Navales: Protección Contra la Corrosión y Estética.
7. Diseño de Interiores Navales: Ergonomía y Funcionalidad.
8. Gestión de Proyectos Navales: Planificación y Control de Costos.
9. Inspección y Control de Calidad: Estándares de la Industria.
10. Proyecto Final — Carrocería Naval: Diseño y Acabados Maestros.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación