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Curso de Certificación FIVA ID Card

Sobre nuestro Curso de Certificación FIVA ID Card

El curso en certificación fiva id card de SEIUM es una formación 100 % online de 300 horas, estructurada en 6 módulos y 60 submódulos. Cubre certificación fiva id card desde los fundamentos hasta la validación y la puesta en operación, con el marco normativo de referencia del sector —FIVA Charter de Turín, UNE-EN 15898 (conservación) y UNE-EN 16096— aplicado sobre casos reales y no como un anexo teórico.

El trabajo práctico se realiza con las herramientas que se usan en la industria: Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio y CloudCompare. Cada módulo cierra con un entregable que el tutor corrige individualmente, y el programa culmina en un proyecto integrador documentado. Está orientado a perfiles de restaurador de vehículos históricos, técnico de chapa y pintura clásica y perito tasador de clásicos en colecciones privadas, museos del automóvil y casas de subastas.

Curso de Certificación FIVA ID Card
Curso de Certificación FIVA ID Card
  • Modalidad: Online
  • Duración: 4 meses
  • Horas: 300 H
  • Idioma: ES / EN
  • Fecha de matrícula: 16-10-2026
  • Plazas disponibles: 12

445 €

Aplicar Ahora

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Optimización Aerodinámica y Control de Sistemas Activos

  • Analizar y optimizar diseños aerodinámicos para minimizar la resistencia al avance, incluyendo el estudio de perfiles alares y configuraciones de control de vuelo.
  • Comprender y aplicar los principios de control de sistemas activos, como flaps, slats y alerones, para mejorar la maniobrabilidad y el rendimiento de las aeronaves.
  • Evaluar y mitigar los efectos de acoplamientos aeroelásticos, incluyendo fenómenos como flap–lag–torsion, whirl flutter y la fatiga estructural.
  • Utilizar técnicas de modelado por elementos finitos (FE) para dimensionar laminados en materiales compuestos, considerando las propiedades de los materiales, la distribución de cargas y las condiciones de contorno.
  • Diseñar y analizar uniones estructurales, incluyendo uniones atornilladas, remachadas y pegadas (bonded joints), para asegurar la integridad y la durabilidad de las estructuras aeronáuticas.
  • Aplicar los principios de damage tolerance para evaluar la capacidad de una estructura para soportar daños y seguir funcionando de manera segura.
  • Utilizar técnicas de ensayos no destructivos (NDT), como ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía, para detectar y evaluar defectos en los materiales y las estructuras.

2. Análisis y Dominio de la Aerodinámica Activa: Regulación y Aplicaciones

  • Comprender el comportamiento de las alas y rotores, analizando los efectos de acoplamientos complejos: flap–lag–torsion, que impactan en la estabilidad; whirl flutter, crítico en rotores; y la fatiga, que afecta la vida útil de las estructuras aeronáuticas.
  • Adquirir la capacidad de diseñar y dimensionar estructuras aeronáuticas avanzadas, incluyendo el uso de compósitos, el diseño de uniones y bonded joints, empleando el análisis de elementos finitos (FE) para garantizar la integridad estructural.
  • Dominar las metodologías de damage tolerance, para evaluar la resistencia de las estructuras frente a daños, y las técnicas de ensayos no destructivos (NDT), tales como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía, para la detección de defectos y la evaluación de la salud de las estructuras.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Aerodinámica Activa: Principios, Diseño y Control Avanzado

  • Comprender los principios fundamentales de la aerodinámica activa y su aplicación en el diseño de aeronaves.
  • Estudiar los diferentes tipos de sistemas de control aerodinámico activo, incluyendo flaps, alerones y superficies de control de vuelo.
  • Analizar el diseño y la implementación de sistemas de control de vuelo avanzados, como el control de vuelo por cable y el control de vuelo digital.
  • Explorar los conceptos de estabilidad y control de vuelo, incluyendo la estabilidad estática y dinámica.
  • Investigar los efectos de la aerodinámica activa en el rendimiento de la aeronave, como la mejora de la eficiencia del combustible y la reducción de la resistencia.
  • Evaluar las técnicas de análisis y simulación de la aerodinámica activa, incluyendo el uso de software de dinámica de fluidos computacional (CFD).
  • Analizar los acoplamientos aeroelásticos críticos: flap–lag–torsion, comprendiendo su impacto en la estabilidad y el comportamiento de la estructura.
  • Estudiar el fenómeno de whirl flutter y sus implicaciones para la seguridad y el diseño de rotores.
  • Profundizar en los mecanismos de fatiga en estructuras aeronáuticas y las estrategias para su mitigación.
  • Dominar las técnicas de dimensionamiento de laminados compuestos, incluyendo la selección de materiales y la optimización de la lay-up.
  • Diseñar y analizar uniones en compósitos, considerando diferentes tipos de conexiones y métodos de fijación.
  • Analizar y diseñar bonded joints empleando herramientas de elementos finitos (FE).
  • Aplicar los principios de damage tolerance en el diseño y la evaluación de estructuras aeronáuticas.
  • Utilizar métodos de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía para la inspección y evaluación de componentes.

5. Desarrollo y Regulación de la Aerodinámica Activa: Modelado y Control

5. Desarrollo y Regulación de la Aerodinámica Activa: Modelado y Control

  • Identificación y evaluación de los fenómenos aerodinámicos dinámicos: flutter, divergencia y buffeting.
  • Diseño y análisis de sistemas de control de vuelo activos para optimización de la aerodinámica.
  • Modelado y simulación de superficies de control aerodinámicas, incluyendo aletas, timones y alerones.
  • Comprensión y aplicación de técnicas de modelado CFD (Dinámica de Fluidos Computacional) para la aerodinámica.
  • Estudio y aplicación de la teoría de la capa límite para el diseño aerodinámico de alta eficiencia.
  • Análisis de las interacciones aeroelásticas y su impacto en la estabilidad y control de aeronaves.
  • Optimización del diseño de alas y superficies de control para la reducción de la resistencia y el aumento de la sustentación.
  • Evaluación de las prestaciones de los sistemas de control de vuelo activos y pasivos.
  • Aplicación de técnicas de inteligencia artificial y aprendizaje automático para el control de vuelo y la optimización aerodinámica.
  • Diseño y análisis de sistemas de control de vuelo por modos de fallo.

6. Modelado y Regulación de la Aerodinámica Activa: Control y Optimización

6. Modelado y Regulación de la Aerodinámica Activa: Control y Optimización

  • Evaluación de la interacción entre componentes aerodinámicos: análisis de acoplos complejos como flap–lag–torsion, esenciales para la estabilidad y maniobrabilidad. Identificación y mitigación de riesgos como el whirl flutter, una inestabilidad crítica. Comprensión de los mecanismos de fatiga y su impacto en la durabilidad.
  • Aplicación de técnicas de diseño avanzadas: dimensionamiento preciso de estructuras laminadas construidas con compósitos, utilizando herramientas de análisis por elementos finitos (FE). Diseño y evaluación de bonded joints y uniones estructurales críticas, optimizando la resistencia y minimizando el peso.
  • Dominio de metodologías de evaluación de la integridad estructural: implementación de estrategias de damage tolerance para garantizar la seguridad operativa. Aplicación de técnicas de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonidos (UT), radiografía (RT) y termografía para la detección temprana de defectos y la evaluación del estado de las estructuras.

Curso de Certificación FIVA ID Card

Para quien va dirigido nuestro:

Curso de Certificación FIVA ID Card

  • Ingenieros/as con título en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o áreas relacionadas, que deseen profundizar sus conocimientos en aerodinámica activa.
  • Profesionales de la industria aeronáutica, incluyendo aquellos que trabajan en fabricantes de aeronaves de ala rotatoria/eVTOL (OEM), organizaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO), empresas de consultoría, y centros tecnológicos, interesados en la regulación y aplicación de la aerodinámica activa.
  • Expertos en áreas como pruebas en vuelo (Flight Test), certificación aeronáutica, aviónica, sistemas de control y dinámica de vuelo, que busquen una especialización en aerodinámica activa y sus aplicaciones.
  • Reguladores y personal de autoridades aeronáuticas, así como profesionales involucrados en el desarrollo y operación de Urban Air Mobility/eVTOL (UAM/eVTOL), que necesiten adquirir competencias específicas en cumplimiento normativo y regulaciones relacionadas con la aerodinámica activa.

Requisitos recomendados: Un sólido conocimiento en aerodinámica, sistemas de control y estructuras es beneficioso. Se requiere un nivel de dominio del idioma español o inglés de B2+ o C1. Si fuera necesario, se proporcionarán bridging tracks para apoyar a los estudiantes.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

6 módulos · 60 submódulos · 300 horas

1Principios de Aerodinámica Activa y Diseño (50 h)
  • 1.1. Introducción a la Aerodinámica Activa: Conceptos Fundamentales
  • 1.2. Principios de Diseño Aerodinámico: Flujo Laminar vs. Turbulento
  • 1.3. Componentes de la Aerodinámica Activa: Superficies de Control
  • 1.4. Efectos de las Superficies de Control: Alerones, Flaps, Timones
  • 1.5. Diseño de Sistemas de Control: Mecanismos y Actuadores
  • 1.6. Modelado Aerodinámico Básico: Ecuaciones y Simulaciones
  • 1.7. Instrumentación y Sensores: Medición de Parámetros Aerodinámicos
  • 1.8. Materiales en Aerodinámica Activa: Selección y Aplicaciones
  • 1.9. Introducción a la Optimización: Diseño Paramétrico
  • 1.10. Ejemplos Prácticos: Aplicaciones en Aeronaves y Vehículos
2Análisis de Aerodinámica Activa y Control (50 h)
  • 2.1. Principios Fundamentales de la Aerodinámica Activa
  • 2.2. Técnicas de Análisis y Modelado Aerodinámico
  • 2.3. Diseño de Superficies de Control Activo
  • 2.4. Sistemas de Actuación y Sensores
  • 2.5. Estrategias de Control y Regulación
  • 2.6. Aplicaciones en Diferentes Plataformas
  • 2.7. Integración de Sistemas de Control
  • 2.8. Optimización del Rendimiento Aerodinámico
  • 2.9. Evaluación de la Estabilidad y Controlabilidad
  • 2.10. Casos de Estudio y Ejemplos Prácticos
3Diseño y Control de Aerodinámica Avanzada (50 h)
  • 3.1. Principios Fundamentales de Aerodinámica Activa
  • 3.2. Diseño de Superficies de Control Activo
  • 3.3. Modelado Aerodinámico y Simulación
  • 3.4. Estrategias de Control para Sistemas Activos
  • 3.5. Optimización de la Aerodinámica Activa
  • 3.6. Integración de Sensores y Actuadores
  • 3.7. Aplicaciones de la Aerodinámica Activa en Diferentes Plataformas
  • 3.8. Análisis de Estabilidad y Control en Sistemas Activos
  • 3.9. Diseño y Desarrollo de Algoritmos de Control Avanzado
  • 3.10. Pruebas y Validación de Sistemas de Aerodinámica Activa
4Aerodinámica Activa: Principios y Diseño (50 h)
  • 4.1. Principios Fundamentales de la Aerodinámica Activa
  • 4.2. Diseño de Superficies de Control Activas
  • 4.3. Introducción a los Sistemas de Control de Vuelo
  • 4.4. Sensores y Actuadores en Aerodinámica Activa
  • 4.5. Modelado Aerodinámico y Simulación
  • 4.6. Análisis de Estabilidad y Controlabilidad
  • 4.7. Diseño y Optimización de Perfiles Alares Activos
  • 4.8. Aplicaciones en Aviación: Alas de Geometría Variable
  • 4.9. Control de Flujo Laminar/Turbulento Activo
  • 4.10. Integración de Sistemas y Pruebas en Túnel de Viento
5Optimización Aerodinámica y Control (50 h)
  • 5.1. Introducción a la optimización aerodinámica
  • 5.2. Principios de control de sistemas activos
  • 5.3. Diseño de superficies de control
  • 5.4. Métodos de optimización aerodinámica
  • 5.5. Simulación y análisis CFD
  • 5.6. Integración de sistemas de control
  • 5.7. Aplicaciones en aeronaves
  • 5.8. Estudios de caso: ejemplos prácticos
  • 5.9. Fundamentos de la aerodinámica activa
  • 5.10. Tipos de sistemas de aerodinámica activa
6Modelado y Regulación: Control y Optimización (50 h)
  • 6.1. Fundamentos del Modelado Aerodinámico: Ecuaciones y Métodos
  • 6.2. Principios de Regulación Aerodinámica: Sistemas de Control
  • 6.3. Diseño de Superficies de Control Activas: Mecanismos y Actuadores
  • 6.4. Modelado de Flujos Complejos: Simulación y Validación
  • 6.5. Análisis de Estabilidad y Control: Dinámica del Avión
  • 6.6. Optimización del Rendimiento Aerodinámico: Técnicas y Estrategias
  • 6.7. Integración de Sistemas de Control: Hardware y Software
  • 6.8. Implementación Práctica: Diseño y Pruebas en Túnel de Viento
  • 6.9. Regulación y Certificación: Normativas y Estándares
  • 6.10. Estudios de Caso: Aplicaciones Reales y Desafíos
  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Lo que sales sabiendo hacer

Objetivos de aprendizaje

  • Dominar los fundamentos técnicos de certificación fiva id card y su vocabulario normativo.
  • Aplicar FIVA Charter de Turín, UNE-EN 15898 (conservación) y UNE-EN 16096 a decisiones reales de diseño y validación.
  • Construir y correlacionar modelos de cálculo con Autodesk Fusion 360 y Geomagic Design X.
  • Planificar y ejecutar campañas de ensayo en banco de pruebas de motor histórico y cabina de pintura.
  • Analizar datos de operación y traducirlos en decisiones de ingeniería.
  • Elaborar el dossier técnico y de cumplimiento que exige el cliente o el regulador.
  • Dirigir técnicamente un proyecto de certificación fiva id card de principio a fin.

Cómo se estudia

Metodología

Formación 100 % online en el campus de SEIUM, con material descargable, clases grabadas y tutor técnico asignado. Sin horarios fijos: el alumno avanza a su ritmo dentro de la convocatoria, lo que permite compatibilizarlo con el trabajo.

Cada módulo combina teoría, lectura guiada de la norma original y ejercicios aplicados. El software de trabajo es Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio, CloudCompare, Rhino 3D, en versiones gratuitas, académicas o de evaluación. Los ensayos se estudian sobre procedimientos reales de banco de pruebas de motor histórico, cabina de pintura, escáner 3D de ingeniería inversa. La evaluación es continua por módulo más el proyecto integrador final.

El marco con el que se trabaja

Normas y estándares

  • FIVA Charter de Turín
  • UNE-EN 15898 (conservación)
  • UNE-EN 16096
  • ASTM D4541
  • ISO 12944 (protección anticorrosiva)
  • UNE-EN ISO 8501
  • Reglamento (UE) 2018/858 anexo de vehículos históricos
  • ITV de vehículos históricos (RD 920/2017)
  • UNE-EN 16648

Dónde se aplica

Salidas profesionales

  • Restaurador de vehículos históricos
  • Técnico de chapa y pintura clásica
  • Perito tasador de clásicos
  • Responsable de taller de restauración
  • Documentalista de patrimonio industrial
  • Gestor de colección
  • Especialista en autenticidad

Sectores de destino: colecciones privadas, museos del automóvil, casas de subastas, talleres de restauración, aseguradoras de clásicos, eventos de regularidad. SEIUM no garantiza la obtención de empleo: se trata de una formación propia orientada a la capacitación técnica.

Anatomía del sistema

Cómo se trabaja en ingeniería

Pulsa cada etapa para ver qué es y en qué módulo se estudia.

ABCD1234560102030405060708realimentaciónCERTIFICACIÓN FIVA ID CARDDIAGRAMA DE BLOQUESSEIUMESC. S/E12345678

Necesidad

Qué problema se resuelve, para quién y con qué restricciones de partida.

Se trabaja en el Módulo 1 del plan de estudios.

Requisitos

Traducir la necesidad a requisitos medibles, trazables y verificables.

Se trabaja en el Módulo 2 del plan de estudios.

Arquitectura

Reparto en subsistemas, interfaces y las decisiones que condicionan todo lo demás.

Se trabaja en el Módulo 3 del plan de estudios.

Diseño de detalle

Cálculo, selección de componentes y documentación lista para fabricar.

Se trabaja en el Módulo 4 del plan de estudios.

Implementación

Fabricación o desarrollo, control de configuración y gestión de desviaciones.

Se trabaja en el Módulo 5 del plan de estudios.

Verificación

Comprobar que se ha construido lo especificado: ensayo, análisis e inspección.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Validación

Comprobar que resuelve la necesidad real en su entorno de uso.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Operación

Puesta en servicio, mantenimiento y realimentación al diseño siguiente.

Se trabaja en el Módulo 6 del plan de estudios.

Marco de referencia

Normas y estándares que vas a manejar

ISO 9001

Sistema de gestión de la calidad: procesos, trazabilidad y mejora continua.

ISO 31000

Gestión del riesgo: identificación, análisis, evaluación y tratamiento.

ISO/IEC/IEEE 15288

Procesos del ciclo de vida de los sistemas, de la necesidad a la retirada.

ISO 45001

Seguridad y salud en el trabajo aplicada al entorno de proyecto.

Tu dedicación

300 horas: cuánto te va a llevar

La formación es 100 % online y asíncrona, así que el calendario lo pones tú. Estas son las tres velocidades más habituales.

5 h por semana

60

semanas

13,9 meses aproximadamente

10 h por semana

30

semanas

6,9 meses aproximadamente

15 h por semana

20

semanas

4,6 meses aproximadamente

Proyectos tipo capstones

  • Diseño y Control Óptimo de Aerodinámica Activa: Simulaciones CFD y túnel de viento; implementación de superficies de control; optimización de algoritmos y análisis de estabilidad.

  • Diseño y Control Óptimo de Aerodinámica Activa: Simulaciones CFD y túnel de viento; implementación de superficies de control; optimización de algoritmos y análisis de estabilidad.

  • Optimización Activa: Diseño CFD/BEMT; túnel viento; reducción ruido.
  • Control Activo: Sistemas SCAS/AFCS; simulación SIL/HIL; protección envolvente.
  • Regulación: Dinámica avanzada; superficies móviles; optimización.
  • DO-160: Plan ensayos ambientales; mitigación; seguridad.

  • Optimización de pala: BEMT + CFD; correlación banco/túnel.
  • AFCS/SCAS: hover/attitude hold, protección.
  • Control tiltrotor: conversión y márgenes.
  • Aeroelasticidad: análisis modal y flutter clearance.

DO-160: ensayos ambientales y mitigación.

  • Diseño de Alerón Activo: CFD, túnel de viento, optimización aerodinámica.
  • Control de Flaps: Modelado, simulación, validación HIL/SIL.
  • Sistema de Control de Vuelo: Regulación, estabilidad, protección de envolvente.
  • Optimización Aerodinámica: Aplicación de superficies de control activas.

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

Conoce a nuestros profesores

Prof. Luca Benedetti, director academico del SEIUM Design & Industrial Design Institute

Prof. Luca Benedetti

Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute

Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto

El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.

Conocer al Profesor
Prof. Kenji Takahashi, director academico del SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Prof. Kenji Takahashi

Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute

Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.

El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.

Conocer al Profesor
Dra. Lucia Hernandez Vega, directora academica del SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Dra. Lucía Hernández Vega

Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute

Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica

La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.

Conocer al Profesor
Dr. Kevin O’Connor, director academico del SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Dr. Kevin O’Connor

Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute

Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real

El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.

Conocer al Profesor
Dr. Javier Ferrer Salvatierra, director academico del SEIUM Naval & Offshore Institute

Dr. Javier Ferrer Salvatierra

Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute

Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore

El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.

Conocer al Profesor
Dra. Isabel Martin Robles, directora academica del SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Dra. Isabel Martín Robles

Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute

Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte

La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.

Conocer al Profesor
Dr. Carlos Navarro Sanz, director academico del SEIUM Energy & Networks Institute

Dr. Carlos Navarro Sanz

Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute

Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes

El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.

Conocer al Profesor

Admisiones

Cómo se accede a este curso

  1. 1
    Solicitud

    Rellenas el formulario con tu perfil y la formación que te interesa. Sin coste ni compromiso.

  2. 2
    Evaluación del perfil

    Revisamos formación y experiencia para confirmar que el programa encaja con tu punto de partida.

  3. 3
    Entrevista técnica

    Una conversación con el equipo académico para ajustar objetivos, ritmo y dedicación.

  4. 4
    Matrícula

    Se confirma la plaza y recibes los accesos. El programa arranca cuando tú decides.

Qué documentación hace falta

Currículum actualizado y titulación o acreditación de experiencia equivalente. Si quieres, puedes añadir ejemplos de proyectos o de código; no son obligatorios, pero ayudan a afinar el itinerario.

Becas y formas de pago

Hay descuento por pago único y becas parciales por mérito académico, por situación económica y por fomento de la inclusión, además de convenios con empresas del sector. En la entrevista se revisa cuál te corresponde.

Cuándo puedes empezar

La matrícula está abierta todo el año. Al ser un programa online y asíncrono no hay que esperar a una convocatoria: se empieza en cuanto se formaliza la matrícula.

¿Tienes dudas?

Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.

Por favor, activa JavaScript en tu navegador para completar este formulario.

F. A. Q

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas de dedicación semanal exige?

El programa son 300 horas totales repartidas en 3 a 5 meses. Eso son entre 10 y 15 horas semanales de media, compatibles con jornada laboral completa.

¿Qué software necesito?

Se trabaja con Autodesk Fusion 360, Geomagic Design X, Artec Studio, CloudCompare. Se usan versiones gratuitas, académicas o de evaluación, y el tutor indica la alternativa libre cuando existe.

¿Qué titulación obtengo?

Diploma propio de SEIUM al superar la evaluación continua y el proyecto integrador. Es formación propia, no un título oficial del Ministerio.

¿Se puede convalidar con otra formación de SEIUM?

Sí. Los módulos superados en un curso o diplomado del mismo área convalidan en el programa superior. Consulta la política de convalidaciones al matricularte.

Contáctanos

Lo que se busca en Google

Las preguntas que más se hacen sobre Certificación FIVA ID Card

¿Qué es Certificación FIVA ID Card?

Es una especialidad propia de la ingeniería industrial. En la práctica consiste en aplicar un método de ingeniería concreto (requisitos, diseño, cálculo, ensayo y puesta en servicio) a ese ámbito, con sus propias normas, herramientas y criterios de aceptación. Este curso recorre ese método completo en 6 módulos.

¿Qué salidas profesionales tiene Certificación FIVA ID Card?

Contratan sobre todo ingenierías, fabricantes y departamentos técnicos de empresa industrial. Los puestos habituales son los de ingeniero de diseño, de cálculo, de ensayo, de puesta en marcha y de calidad o cumplimiento normativo, además de los perfiles de proyecto que coordinan a los anteriores.

¿Qué normas hay que conocer para trabajar en Certificación FIVA ID Card?

Las de referencia son ISO 9001, ISO 31000, ISO/IEC/IEEE 15288, entre otras. No basta con saber que existen: lo que piden las empresas es saber qué exige cada una, qué evidencia hay que generar y cómo se documenta. Es lo que se trabaja en el módulo de marco normativo.

¿Qué herramientas se usan en Certificación FIVA ID Card?

En el día a día se trabaja con herramientas de gestión de requisitos, cálculo y verificación habituales en ingeniería. Durante la formación se usan en los ejercicios y en el proyecto final, de modo que lo que se practica es lo mismo que se pide en una oferta de empleo.

¿Cuánto se tarda en especializarse en Certificación FIVA ID Card?

Este programa son 300 horas. Con 10 horas a la semana salen unas 30 semanas; con 5 horas, el doble. Al ser 100 % online y asíncrono, el calendario lo marca el alumno y no hay clases a hora fija.

¿Se puede estudiar Certificación FIVA ID Card online?

Sí. Todo el programa es online y asíncrono: material, ejercicios y entregas quedan disponibles desde el primer día y cada módulo se cierra con un entregable que el tutor corrige de forma individual. No hay desplazamientos ni horarios.

¿Qué nivel previo hace falta?

Se parte de una base técnica: formación en ingeniería o experiencia equivalente en el sector. No se exige experiencia previa en la especialidad concreta, porque los primeros módulos reconstruyen los fundamentos antes de entrar en los métodos avanzados.

Ficha del programa

El programa en datos

6módulosEstructura
60submódulosUnidades de trabajo
300horasCarga total
3-5mesesDedicación
Modalidad
online, 100 % a distancia.
Duración
300 horas · 3 a 5 meses.
Estructura
6 módulos y 60 submódulos.
Área
Patrimonio, Restauración & Clásicos.
Titulación
diploma propio de SEIUM.
Convocatorias
abiertas, matrícula continua.
Tutorización
tutor técnico asignado y corrección individual.
Idioma
español.

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Curso · estás aquíCurso de Certificación FIVA ID CardMásterMáster en Ingeniería de Autenticidad, Matching Numbers y Dossier Histórico — fuentes, FIVA ID Card, peritajes.
Horas300 h1900 h
Módulos612
Submódulos60120
Precio445 €6.900 €

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