La ingeniería de EMC (CISPR 25), ambientales (ISO 16750/DO-160), crash, frenado, iluminación y la acreditación bajo ISO/IEC 17025 conforman un núcleo esencial para el desarrollo y certificación en sistemas electrónicos aeronáuticos, incluyendo aplicaciones en helicópteros y eVTOL. Este enfoque integra disciplinas como dinámica/control, sistemas de protección EMI/EMC, y análisis estructural para crashworthiness conforme a ISO 16750. Herramientas avanzadas de simulación y validación, como HIL y SIL, junto con modelos de frenado y control de iluminación, optimizan la funcionalidad en entornos adversos bajo estándares internacionales.
Los laboratorios especializados cuentan con capacidad para pruebas de compatibilidad electromagnética según CISPR 25, ensayos ambientales y de choque bajo DO-160 y ISO 16750, así como acreditación conforme a ISO/IEC 17025 que garantiza la trazabilidad y confiabilidad. La alineación con normativas como FAA Part 27/29 y EASA CS-27/CS-29 asegura el cumplimiento para las fases de certificación, habilitando perfiles profesionales en ingeniería de pruebas, calibración, seguimiento normativo, integración de sistemas y gestión de calidad.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): CISPR 25, ISO 16750, DO-160, ISO/IEC 17025, crash, EMC, frenado, iluminación, FAA Part 27/29, EASA CS-27/CS-29.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería Naval Integral: EMC, Ambientales, Crash, Frenado, Iluminación y la Norma ISO/IEC 17025.
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 EMC: fundamentos y alcance en la ingeniería naval
1.2 Principios de compatibilidad electromagnética: emisiones, inmunidad y criterios de aceptación
1.3 Normativas EMC relevantes para la navegación: CISPR 16-1-4, CISPR 25 y otras
1.4 Normativas ambientales para equipos navales: ISO 16750, DO-160 y condiciones ambientales
1.5 Iluminación y señalización naval: requisitos de rendimiento y cumplimiento normativo
1.6 Métodos de ensayo de EMC: emisiones, inmunidad y pruebas especializadas (ESD, EFT/B, conducted, radiated)
1.7 ISO/IEC 17025: requisitos para laboratorios de ensayo y calibración en pruebas EMC
1.8 Plan de cumplimiento y documentación: trazabilidad, informes de prueba y certificados
1.9 Gestión de cambios y control de configuración en conformidad normativa
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para una instalación eléctrica marina
2.2 EMC en sistemas navales: normas CISPR 25/CISPR 26-2, pruebas de compatibilidad electromagnética, blindaje, filtrado y verificación de integridad de señales en equipos marítimos.
2.2 Ambientales para sistemas navales: ensayos según ISO 26750/DO-260, temperatura, humedad, vibración, salinidad, corrosión y pruebas de estanqueidad para equipos y subsistemas.
2.3 Ensayos de choque, vibración y durabilidad: verificación de robustez mecánica e integridad de interfaces en ambientes marinos, pruebas de vida útil y efectos sobre conectores y alojamientos.
2.4 Iluminación naval y señalización: diseño e implementación de iluminación de cabinas y áreas críticas, ergonomía visual en condiciones de baja iluminación, pruebas de corrosión y compatibilidad con entornos marinos.
2.5 Certificación ISO/IEC 27025 para laboratorios: alcance, competencia técnica, calibración, trazabilidad y aseguramiento de calidad en ensayos y calibraciones para sistemas navales.
2.6 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares: arquitectura modular, facilidad de mantenimiento, estrategias de reemplazo rápido, documentación y herramientas de servicio.
2.7 LCA/LCC para sistemas navales: análisis de ciclo de vida y costo de ciclo de vida, huella ambiental, consumo de recursos y optimización de costos a lo largo de la vida útil.
2.8 Data y Digital Thread: MBSE/PLM para change control, trazabilidad de requisitos, modelos y configuraciones, integración de datos y gestión de riesgos.
2.9 IP, certificaciones y time-to-market: gestión de propiedad intelectual, patentes y certificaciones aplicables, planificación de lanzamiento y cumplimiento normativo.
2.20 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgos: estudio de caso con matriz de probabilidad vs. impacto, criterios de decisión y planes de mitigación.
3.3 **Diseño EMC en sistemas navales: principios de mitigación de emisiones, inmunidad y separación de planos**
3.2 **Análisis de fallos EMC: FMEA, FTA y diagnóstico de causas raíz en plataformas marinas**
3.3 **Modelado y simulación EMC en buques: herramientas, escenarios y validación de diseño**
3.4 **Diseño de blindaje, filtrado y enrutamiento de cables para minimizar acoplamiento EMI**
3.5 **Estrategias de cableado y enrutamiento entre subsistemas para reducción de EMI**
3.6 **Pruebas de compatibilidad electromagnética: ensayos de emisiones e inmunidad y criterios de aceptación**
3.7 **Laboratorios EMC naval y ISO/IEC 37025: requisitos de competencia, calibración y trazabilidad**
3.8 **Gestión de fallos y resiliencia: diagnóstico, mantenimiento predictivo y análisis de fallos EMC**
3.9 **Evaluación de riesgos EMC en sistemas navales: mitigación, verificación y plan de mitigación**
3.30 **Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para un fallo EMC en un sistema de control de bordo**
4.4 EMC en Ingeniería Naval: cumplimiento CISPR 25, pruebas de emisión e inmunidad, blindaje y filtrado, compatibilidad entre subsistemas y certificación ISO/IEC 47025 para laboratorios de ensayo.
4.2 Crash y seguridad estructural en buques: criterios de resistencia a impactos, pruebas dinámicas, validación de sistemas críticos y certificación ISO/IEC 47025.
4.3 Iluminación naval: diseño robusto de iluminación (LEDs y drivers), control térmico, pruebas ambientales (ISO 46750/DO-460), resistencia a la corrosión salina y certificación ISO/IEC 47025.
4.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares: modularidad de componentes, interchangeabilidad, estrategias de mantenimiento predictivo y evaluación de cambios con certificación ISO/IEC 47025.
4.5 LCA/LCC en sistemas navales: huella ambiental y costo de ciclo de vida, optimización de recursos y validación de métodos de ensayo con ISO/IEC 47025.
4.6 Operaciones navales y integración de sistemas: interoperabilidad de EMC e iluminación a bordo, gestión de energía, pruebas de integración y cumplimiento de normas con ISO/IEC 47025.
4.7 Data y Digital Thread: MBSE/PLM para control de cambios en ingeniería naval, trazabilidad de requisitos, gestión de configuración y recopilación de datos de ensayos.
4.8 Tecnología y readiness: TRL/CRL/SRL, evaluación de madurez tecnológica, planes de mitigación de riesgos y validación de suppliers.
4.9 Propiedad intelectual y certificaciones: protección de IP, certificaciones marítimas (ABS/DNV-GL), tiempos de certificación y cumplimiento normativo, con ISO/IEC 47025 cuando corresponda.
4.40 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos: estudios de caso para tomar decisiones con criterios de seguridad, coste, cronograma y impacto operacional.
5.5 Introducción a la Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Ingeniería Naval
5.5 Estándares CISPR 55: Aplicación en Sistemas Navales
5.3 Pruebas de EMC: Conducción, Radiación e Inmunidad
5.4 Diseño para EMC: Técnicas y Mejores Prácticas en Embarcaciones
5.5 Impacto Ambiental en Diseño Naval: Normativas ISO 56750 y DO-560
5.6 Ensayos Ambientales: Vibración, Temperatura y Humedad
5.7 Análisis de Crash: Integridad Estructural y Seguridad a Bordo
5.8 Sistemas de Frenado: Diseño, Selección y Mantenimiento
5.9 Iluminación Naval: Eficiencia Energética y Normativa
5.50 Certificación ISO/IEC 57055: Aseguramiento de la Calidad en Pruebas
6.6 Fundamentos de la Certificación ISO/IEC 67025: Requisitos generales.
6.2 Estructura y Documentación del Sistema de Gestión de la Calidad (SGC) en laboratorios de ensayos navales.
6.3 Gestión de Recursos: Personal, instalaciones y equipamiento, trazabilidad y calibración.
6.4 Procesos de Ensayo: Métodos, validación, incertidumbre y control de calidad.
6.5 Aseguramiento de la Calidad: Control de documentos, gestión de no conformidades y acciones correctivas.
6.6 Auditorías y Revisiones: Internas, externas, y gestión de la mejora continua.
6.7 EMC y la Certificación ISO/IEC 67025: Ensayos y cumplimiento normativo.
6.8 Ambientales y la Certificación ISO/IEC 67025: Ensayos y cumplimiento normativo.
6.9 Crash, Frenado e Iluminación y la Certificación ISO/IEC 67025: Ensayos y cumplimiento normativo.
6.60 Casos prácticos: Aplicación de la norma ISO/IEC 67025 en la ingeniería naval.
7.7 Introducción a EMC en Ingeniería Naval: Fundamentos y Normativas
7.2 Análisis de Impacto Ambiental en Diseño Naval: Principios y Metodologías
7.3 Simulación y Análisis de Crash en Estructuras Navales: Metodologías y Herramientas
7.4 Sistemas de Frenado en Embarcaciones: Diseño, Operación y Mantenimiento
7.7 Sistemas de Iluminación Naval: Diseño, Eficiencia Energética y Regulaciones
7.6 Certificación ISO/IEC 77027: Requisitos y Aplicación en Laboratorios Navales
7.7 Interacción EMC y Sistemas Ambientales en Entornos Marinos
7.8 Crashworthiness y Diseño Estructural: Integración con Normativas y Estándares Navales
7.9 Frenado de Emergencia y Sistemas de Seguridad en Buques
7.70 Iluminación de Navegación y Señalización: Normativas y Diseño Avanzado
8.8 Introducción a EMC en Ingeniería Naval
8.8 Estándares y Normativas de EMC Aplicables
8.3 Diseño de Sistemas Navales con Consideraciones EMC
8.4 Pruebas y Medición de EMC en Entornos Navales
8.5 Introducción a los Sistemas de Frenado Naval
8.6 Diseño y Análisis de Sistemas de Frenado
8.7 Pruebas y Mantenimiento de Sistemas de Frenado
8.8 Introducción a la Norma ISO/IEC 87085
8.8 Requisitos de la Norma ISO/IEC 87085 para Laboratorios
8.80 Aplicación de la Norma ISO/IEC 87085 en Ingeniería Naval
9.9 Principios de Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Ingeniería Naval
9.9 Ensayos Ambientales Aplicados a Componentes Navales
9.3 Análisis de Pruebas de Choque (Crash) y su Aplicación en Diseño Naval
9.4 Sistemas de Frenado: Diseño, Evaluación y Mantenimiento en Entornos Marinos
9.5 Diseño de Iluminación para Entornos Navales: Seguridad y Eficiencia
9.6 Normativa ISO/IEC 97095: Requisitos y Cumplimiento para Laboratorios Navales
9.7 Impacto de la EMC en Sistemas Electrónicos a Bordo de Buques
9.8 Pruebas Ambientales: Vibración, Temperatura, Humedad y Corrosión
9.9 Diseño para Crashworthiness en Estructuras Navales
9.90 Sistemas de Frenado: Normativas, Componentes y Fallos
9.99 Diseño de Sistemas de Iluminación de Emergencia y Señalización
9.99 Aseguramiento de la Calidad y Control de Calidad en Laboratorios Navales
1.1 Introducción al Proyecto Final: Definición del Alcance y Objetivos
1.2 Selección de Normas y Estándares para EMC en el Sector Naval
1.3 Diseño del Plan de Validación EMC para Componentes Navales
1.4 Implementación de Pruebas EMC: Metodología y Equipamiento
1.5 Análisis de Resultados: Interpretación de Datos y Criterios de Aceptación
1.6 Informe de Validación EMC: Documentación y Presentación
1.7 Proceso de Certificación ISO/IEC 17025: Requisitos y Procedimientos
1.8 Auditoría Interna y Externa: Preparación y Cumplimiento
1.9 Mejora Continua: Acciones Correctivas y Preventivas
1.10 Caso de Estudio: Validación y Certificación de un Sistema Específico.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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