Ingeniería de ADR/RID/IMDG/IATA-DGR, UN 38.3, marcados y embalaje integra el estudio avanzado de la gestión y transporte seguro de mercancías peligrosas, enfatizando la conformidad con normativas internacionales como ADR, RID, IMDG e IATA-DGR. El programa aborda áreas técnicas críticas como la caracterización de sustancias peligrosas, análisis de compatibilidad, diseño de embalajes bajo criterios UN 38.3 y sistemas de etiquetado especializado, utilizando metodologías basadas en simulaciones y protocolos de pruebas físico-químicas para asegurar integridad en la manipulación aérea, marítima y terrestre, incluyendo la aplicación de modelos de riesgo inherentes y gestión documental especializada para la cadena logística en sectores como el eVTOL/UAM y otras plataformas transporte aéreo avanzado.
Las capacidades experimentales contemplan laboratorios de validación que integran ensayo HIL/SIL para la trazabilidad y seguridad, medición y monitorización de parámetros críticos como vibraciones, presión y temperatura, además de la evaluación de resistencia del embalaje conforme a la normativa aplicable internacional y estándares UN 38.3, garantizando cumplimiento normativo y certificación. El alineamiento con marcos regulatorios como ICAO TI y directrices IMO facilita la formación de profesionales en roles de Gestor de Seguridad de Transporte, Inspector de Calidad, Especialista en Logística de Mercancías Peligrosas, Auditor Normativo y Consultor en Cumplimiento para la industria aeronáutica y multimodal.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ADR, RID, IMDG, IATA-DGR, UN 38.3, marcados, embalaje, mercancías peligrosas, transporte aéreo, seguridad, normativa aplicable, logística multimodal.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Perfeccionamiento en ADR/RID/IMDG/IATA-DGR, UN 38.3: Empaque, Etiquetado y Transporte de Riesgos
**Requisitos recomendados:** Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control de vuelo y estructuras de aeronaves. Se requiere un nivel de idioma Español o Inglés equivalente a B2+ / C1. Ofrecemos programas de refuerzo (bridging tracks) para aquellos que lo necesiten.
1.1 **ADR/RID/IMDG/IATA-DGR: alcance y marco regulatorio**
1.2 **UN 38.3: pruebas, clasificación y cumplimiento**
1.3 **Marcaje, embalaje y etiquetado de mercancías peligrosas: principios básicos**
1.4 **Clasificación y compatibilidad de mercancías peligrosas: clases, divisiones y grupos de riesgo**
1.5 **Documentación obligatoria: DGR, hoja de seguridad, declaración de mercancías peligrosas, certificados de envasado**
1.6 **Marcaje y señalización de envases y unidades de carga**
1.7 **Requisitos por modo de transporte: ADR, RID, IMDG, IATA-DGR**
1.8 **Procedimientos de conformidad, inspección y auditoría de cumplimiento**
1.9 **Casos prácticos: ejercicios de clasificación, embalaje y etiquetado**
1.10 **Tendencias y actualizaciones regulatorias ADR/RID/IMDG/IATA-DGR**
Módulo 2 — Dominios de ADR/RID/IMDG/IATA-DGR, Embalaje.
2.2 ADR/RID/IMDG/IATA-DGR: Fundamentos, alcance y diferencias entre normas
2.2 Clasificación de mercancías peligrosas: criterios y clasificación por familias
2.3 UN 38.3: Requisitos de pruebas, certificación y documentación de conformidad
2.4 Embalaje: criterios, selección de envases y resistencia de los embalajes
2.5 Marcaje y etiquetado: normas, pictogramas, códigos de embalaje y marcado exterior
2.6 Embalaje por modo de transporte: ADR, RID, IMDG, IATA-DGR y requisitos específicos por carretera, ferrocarril, mar y aire
2.7 Documentación de mercancías peligrosas: declaración de mercancías, SDS y cadena de custodia
2.8 Etiquetado y señalización de seguridad: ubicación, legibilidad y durabilidad
2.9 Casos prácticos y verificación de cumplimiento: listas de verificación, preparación de envíos y auditoría interna
2.20 Taller de revisión de casos: análisis de incidentes, lecciones aprendidas y mejoras del sistema
3.3 Contexto y alcance de ADR/RID/IMDG/IATA-DGR
3.2 Estructura, alcance y diferencias entre ADR, RID, IMDG e IATA-DGR
3.3 UN 38.3: pruebas, aprobación de envases y criterios de seguridad
3.4 Clasificación de mercancías peligrosas: clases, divisiones y códigos
3.5 Embalaje y envases: diseño, compatibilidad de materiales y resistencia
3.6 Marcaje y etiquetado: pictogramas, colores y textos obligatorios
3.7 Documentación de transporte de mercancías peligrosas: DGD y ficha de datos de seguridad
3.8 Reglas de manipulación, carga, estiba y transporte seguro
3.9 Transporte multimodal: requisitos entre modos y responsabilidades
3.30 Casos prácticos de clasificación, embalaje y marcado en escenarios reales
4.4 Principios de Embalaje y Compatibilidad ADR/RID/IMDG/IATA-DGR y UN 38.3
4.2 Pruebas de Embalaje y Cumplimiento UN 38.3: resistencia, hermeticidad y rendimiento
4.3 Embalaje por Clase de Peligro: materiales adecuados, límites y envolturas seguras
4.4 Embalaje, Cierres y Absorbentes: mecanismos de contención y seguridad contra fugas
4.5 Marcado y Etiquetado de Envases: pictogramas, textos obligatorios y códigos UN
4.6 Señalización de Unidades de Carga: pallets, IBCs y contenedores con señales de peligro
4.7 Documentación de Embalaje: declaración de embalaje, conformidad y trazabilidad
4.8 Inspección y Verificación Previa al Transporte: listas de chequeo y controles de calidad
4.9 Embalaje y Señalización en Transporte Multimodal: requisitos por ADR, IMDG e IATA
4.40 Casos Prácticos: toma de decisiones de embalaje y señalización con matriz de riesgo
5.5 Introducción a las Normativas ADR/RID/IMDG/IATA-DGR
5.5 Estructura y alcance de la normativa ADR/RID/IMDG/IATA-DGR
5.3 Clasificación de mercancías peligrosas
5.4 Empaquetado y embalaje de mercancías peligrosas
5.5 Etiquetado y marcado de bultos
5.6 Documentación de transporte
5.7 Obligaciones de los intervinientes en el transporte
5.8 Excepciones y exenciones
5.9 Transporte multimodal de mercancías peligrosas
5.50 Aspectos clave de la normativa UN 38.3
6.6 Clasificación de Mercancías Peligrosas y su Identificación
6.2 Empaque y Embalaje según ADR/RID/IMDG/IATA-DGR
6.3 Etiquetado y Marcaje de Bultos
6.4 Documentación de Transporte
6.5 Requisitos para el Transporte por Carretera (ADR)
6.6 Requisitos para el Transporte Ferroviario (RID)
6.7 Requisitos para el Transporte Marítimo (IMDG)
6.8 Requisitos para el Transporte Aéreo (IATA-DGR)
6.9 Manipulación y Estiba de Mercancías Peligrosas
6.60 Medidas de Seguridad en Caso de Incidente
7.7 Visión general de ADR/RID/IMDG/IATA-DGR: Contexto y objetivos
7.2 Estructura de las normativas: secciones clave y alcance
7.3 Organización de la documentación: guías, manuales y reglamentos
7.4 Principios fundamentales: clasificación y definición de mercancías peligrosas
7.7 Responsabilidades y roles: expedidores, transportistas y destinatarios
7.6 Fuentes normativas: organismos reguladores y actualizaciones
7.7 Interrelación de las normativas: sinergias y diferencias
7.8 Legislación aplicable: marco legal y cumplimiento
7.9 Análisis de casos: ejemplos prácticos y escenarios
7.70 Recursos y herramientas: acceso a la información y apoyo técnico
8.8 Introducción a la Legislación ADR/RID/IMDG/IATA-DGR y su Importancia
8.8 Clasificación de Mercancías Peligrosas: Clases y Divisiones
8.3 Identificación de Mercancías Peligrosas: Listas, Códigos y Números ONU
8.4 Embalaje de Mercancías Peligrosas: Tipos, Materiales y Homologaciones
8.5 Etiquetado y Marcaje de Bultos: Etiquetas, Marcas y Señales de Peligro
8.6 Señalización de Vehículos y Contenedores: Placas-Etiqueta y Paneles Naranja
8.7 Documentación para el Transporte: Cartas de Porte, Instrucciones Escritas y Certificados
8.8 Transporte Multimodal: Consideraciones Específicas para cada Modo (ADR, RID, IMDG, IATA)
8.8 Responsabilidades y Obligaciones de los Intervinientes en el Transporte
8.80 Medidas de Seguridad y Prevención de Riesgos en el Transporte de Mercancías Peligrosas
9.9 Introducción a las Normativas Internacionales de Mercancías Peligrosas (ADR/RID/IMDG/IATA-DGR)
9.9 Clasificación y Identificación de Mercancías Peligrosas
9.3 Empaquetado y Embalaje según ADR/RID/IMDG/IATA-DGR
9.4 Etiquetado y Marcaje de Bultos y Unidades de Transporte
9.5 Documentación Requerida para el Transporte de Mercancías Peligrosas
9.6 Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR)
9.7 Transporte de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (RID)
9.8 Transporte de Mercancías Peligrosas por Mar (IMDG)
9.9 Transporte de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea (IATA-DGR)
9.90 Disposiciones Especiales y Exenciones
1. Introducción al Proyecto: Alcance y Objetivos
2. Análisis de Normativas: ADR/RID/IMDG/IATA-DGR Aplicables
3. Clasificación y Identificación de Mercancías Peligrosas
4. Selección y Diseño de Embalajes y Envases
5. Etiquetado y Marcaje según Regulaciones Internacionales
6. Documentación y Procedimientos de Transporte
7. Planificación de Rutas y Selección de Modos de Transporte
8. Gestión de Riesgos y Medidas de Seguridad
9. Simulación y Evaluación del Proyecto
10. Presentación y Defensa del Proyecto Final
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación