es un programa técnico de alta especialización centrado al 100 % en el mundo de los neumáticos para moto: diseño, construcción, comportamiento dinámico, rendimiento en pista y en carretera, seguridad y análisis de datos. A lo largo del máster estudiarás en profundidad la estructura interna del neumático de moto, sus materiales, la influencia del compuesto, la carcasa y el perfil en el agarre, la estabilidad y la manejabilidad. Trabajarás la relación entre neumáticos para moto, chasis, suspensiones y electrónica, tanto en motos de calle como en motos de competición (velocidad, track days, superbike, supersport) y uso deportivo en carretera. El Máster en Neumáticos para Moto combina ingeniería, dinámica de la motocicleta, pruebas en pista, telemetría, ensayos en laboratorio y análisis de desgaste, para que puedas tomar decisiones técnicas fundamentadas sobre elección, uso, ajuste y evaluación de neumáticos de moto en cualquier entorno profesional.
5.100 €
En el Máster en Neumáticos para Moto comprenderás el papel central del neumático de moto en la seguridad, el rendimiento y las sensaciones del piloto. Estudiarás cómo los neumáticos para moto son el único punto de contacto entre la motocicleta y el asfalto, cómo condicionan la capacidad de frenada, el paso por curva, la aceleración y la estabilidad, y por qué pequeños cambios de presión, temperatura o perfil modifican de forma radical el comportamiento global. Entenderás las diferencias clave entre neumáticos de moto de calle, sport, hypersport, circuito, lluvia, turismo y mixtos.
Dominarás la construcción y los materiales de los neumáticos para moto: carcasa radial y diagonal, capas textiles y metálicas, cinturones, flancos, zona de talón y banda de rodadura. Profundizarás en la selección de compuestos, rellenos, refuerzos y procesos de vulcanizado específicos de neumáticos de moto, entendiendo cómo cada decisión de ingeniería afecta al agarre, la rigidez, la durabilidad y el feedback que recibe el piloto. Verás cómo se diseña un neumático de moto desde el concepto hasta el prototipo.
Profundizarás en la dinámica de la motocicleta aplicada a neumáticos: contacto neumático–asfalto, generación de fuerzas laterales y longitudinales, área de huella, influencias del ángulo de inclinación y del perfil del neumático de moto. Estudiarás curvas µ–slip específicas de neumáticos para moto, cómo se combinan fuerzas de frenada y apoyo lateral, y cómo el estilo de pilotaje modifica el uso dinámico del neumático. El Máster en Neumáticos para Moto te permitirá conectar la teoría de dinámica con el comportamiento real en pista y carretera.
Aprenderás a trabajar con parámetros clave de operación de neumáticos de moto: presión, temperatura, ciclos térmicos, tiempos de calentamiento, degradación, blistering, graining y desgaste irregular. Estudiarás cómo gestionar neumáticos para moto en tandas de circuito, salidas en frío, rutas largas y condiciones de lluvia o frío extremo. Verás cómo construir planes de uso y mantenimiento de neumáticos de moto adaptados a cada disciplina.
Te especializarás en la relación entre neumáticos para moto, suspensiones y chasis. Analizarás cómo los cambios en precarga, compresión y extensión influyen en la carga que soportan los neumáticos de moto, cómo la geometría de dirección modifica la forma en la que entra y se sostiene la moto en curva, y cómo un mal ajuste de suspensiones puede generar problemas de temperatura, desgaste o falta de agarre. Aprenderás a trabajar la moto como sistema, con el neumático en el centro de las decisiones.
Profundizarás en la dinámica de la motocicleta aplicada a neumáticos: contacto neumático–asfalto, generación de fuerzas laterales y longitudinales, área de huella, influencias del ángulo de inclinación y del perfil del neumático de moto. Estudiarás curvas µ–slip específicas de neumáticos para moto, cómo se combinan fuerzas de frenada y apoyo lateral, y cómo el estilo de pilotaje modifica el uso dinámico del neumático. El Máster en Neumáticos para Moto te permitirá conectar la teoría de dinámica con el comportamiento real en pista y carretera.
El Máster en Neumáticos para Moto está dirigido a ingenieros, técnicos y estudiantes avanzados de ingeniería mecánica, automoción, industrial, materiales o ramas afines que quieran especializarse en neumáticos para moto y su aplicación en motocicletas de calle y de competición. También es ideal para mecánicos de motos, responsables de talleres, técnicos de track days, ingenieros de equipos de velocidad, coaches técnicos, pilotos probadores y profesionales de fabricantes de neumáticos que quieran profundizar en la ingeniería de neumáticos de moto. Se recomienda contar con conocimientos básicos de dinámica de la motocicleta, física general y manejo de herramientas informáticas. El perfil ideal es alguien con pasión por la moto y voluntad de entender los neumáticos para moto no solo como un recambio, sino como un componente de ingeniería crítico.
SEIUM ofrece con el Máster en Neumáticos para Moto una formación única en español centrada exclusivamente en neumáticos para moto, algo muy poco habitual en los programas clásicos de automoción y motosport. Mientras la mayoría de másteres tratan el neumático de forma superficial, este programa sitúa al neumático de moto en el centro del análisis: construcción, materiales, dinámica, temperatura, desgaste, telemetría y test en pista. El enfoque combina rigor técnico con aplicación directa: el alumno aprende tanto la teoría detrás de los neumáticos para moto como la manera de trabajar con ellos en el box, en la fábrica o en el laboratorio. SEIUM estructura este máster en formato online, compatible con la actividad profesional, con proyectos aplicados, casos reales, documentación descargable y tutorización. El objetivo es que el egresado pueda convertirse en referencia dentro de su entorno cuando se hable de elección, uso, análisis y desarrollo de neumáticos de moto.
1.1 Panorama de la industria de la moto y los neumáticos para moto
1.2 Tipos de motocicletas y requisitos diferentes sobre el neumático
1.3 Segmentos de neumáticos de moto: urbano, sport, touring, off-road, racing
1.4 El neumático de moto como componente de seguridad crítica
1.5 Interacción básica entre neumáticos para moto, chasis y suspensiones
1.6 Influencia del estilo de conducción en el uso del neumático
1.7 Normativas generales y etiquetado aplicable a neumáticos de moto
1.8 Papel del proveedor de neumáticos en fabricantes y equipos
1.9 Tendencias actuales en neumáticos de moto (nuevos compuestos, sostenibilidad, etc.)
1.10 Objetivos del Máster en Neumáticos para Moto y competencias esperadas
2.1 Estructura básica de un neumático de moto: carcasa, cinturones, flancos, banda
2.2 Diferencias entre neumáticos radiales y diagonales para moto
2.3 Materiales textiles y metálicos empleados en la carcasa
2.4 Compuestos de caucho para banda de rodadura y flancos
2.5 Procesos de fabricación y vulcanizado de neumáticos de moto
2.6 Diseño de perfiles y su influencia en la maniobrabilidad
2.7 Concepto de doble compuesto y multicompuesto en neumáticos para moto
2.8 Tolerancias de fabricación y control de calidad
2.9 Ensayos de laboratorio sobre prototipos de neumáticos de moto
2.10 Documentación técnica básica de un diseño de neumático para moto
3.1 Recordatorio de dinámica básica de motocicletas
3.2 Huella de contacto de un neumático de moto: forma, tamaño y distribución de presión
3.3 Generación de fuerzas longitudinales (frenada y tracción)
3.4 Generación de fuerzas laterales en curva y en transición
3.5 Influencia del ángulo de inclinación en el uso del neumático de moto
3.6 Efecto del perfil y la carcasa en la entrada en curva y el apoyo
3.7 Relación entre neumáticos para moto y sensación de feedback del piloto
3.8 Fenómenos de deslizamiento y pérdida de adherencia
3.9 Relación entre dinámica de la moto y elección de neumáticos de moto
3.10 Casos de estudio: diferentes comportamientos con distintos neumáticos
4.1 Presión de inflado en neumáticos para moto: recomendaciones y ajustes avanzados
4.2 Influencia de la presión en huella, rigidez y temperatura
4.3 Gestión de la temperatura en neumáticos de moto de calle y de circuito
4.4 Ciclos térmicos, calentamiento y enfriamiento en uso real
4.5 Patrones de desgaste típicos y su diagnóstico
4.6 Desgaste irregular: causas relacionadas con suspensiones y geometría
4.7 Fenómenos de blistering, graining y cristalización en neumáticos para moto
4.8 Vida útil del neumático de moto: indicadores técnicos y legales
4.9 Herramientas prácticas para medir y registrar presión, temperatura y desgaste
4.10 Elaboración de informes básicos de estado de neumáticos de moto
5.1 Papel de las suspensiones en la carga sobre los neumáticos de moto
5.2 Efectos de precarga, compresión y extensión sobre el trabajo del neumático
5.3 Geometría de dirección y su impacto en el neumático delantero
5.4 Transferencia de carga longitudinal y lateral en frenada y curva
5.5 Ajustes de moto para optimizar el rendimiento de neumáticos para moto en circuito
5.6 Ajustes para touring y uso mixto centrados en confort y estabilidad
5.7 Problemas frecuentes por mala coordinación neumáticos–suspensiones–chasis
5.8 Casos de estudio: soluciones de setup para mejorar el uso del neumático
5.9 Comunicación ingeniero–piloto centrada en comportamiento del neumático
5.10 Registro de configuraciones (setup + neumáticos) por circuito o ruta
6.1 Sistemas de adquisición de datos típicos en motosport
6.2 Canales relevantes para el análisis de neumáticos para moto
6.3 Uso de sensores de presión y temperatura en neumáticos de moto (cuando aplica)
6.4 Interpretación de curvas de velocidad, gas, freno e inclinación
6.5 Relación entre tiempos por vuelta y gestión del neumático
6.6 Detección de caídas de rendimiento por sobretemperatura o degradación
6.7 Herramientas de visualización y creación de informes
6.8 Métodos sencillos para equipos pequeños sin gran instrumentación
6.9 Correlación entre datos objetivos y notas subjetivas del piloto
6.10 Buenas prácticas para construir una base de datos de neumáticos de moto
7.1 Tipos de ensayos en pista para neumáticos de moto
7.2 Diseño de planes de test: variables, repeticiones y métricas
7.3 Trabajo con pilotos probadores y obtención de feedback estructurado
7.4 Comparativas de neumáticos para moto entre distintos modelos o compuestos
7.5 Ensayos en mojado, frío y superficies de baja adherencia
7.6 Uso de circuitos de prueba específicos y rutas de referencia
7.7 Integración de información de laboratorio y pista en proyectos de desarrollo
7.8 Documentación de resultados para fabricantes y equipos
7.9 Gestión de proyectos de desarrollo de neumáticos de moto con proveedores
7.10 Casos de éxito en mejoras de rendimiento de neumáticos para moto
8.1 Selección de neumáticos para moto de uso diario y urbano
8.2 Neumáticos touring y sport-touring: equilibrio entre duración y agarre
8.3 Neumáticos hypersport y racing para uso en circuito
8.4 Gestión de neumáticos para moto en track days: presiones en frío y en caliente
8.5 Introducción a neumáticos de moto para campeonatos de velocidad
8.6 Aplicaciones en categorías monomarca y copas promocionales
8.7 Asesoría técnica a clientes y pilotos sobre elección de neumáticos
8.8 Estrategias de uso de neumáticos de moto a lo largo de un fin de semana de carreras
8.9 Impacto económico de una buena gestión de neumáticos para moto
8.10 Creación de guías técnicas internas y material formativo
9.1 Normativas y homologaciones específicas para neumáticos de moto
9.2 Ensayos de tipo y requisitos legales de seguridad
9.3 Etiquetado de neumáticos para moto: ruido, consumo, agarre, etc.
9.4 Control de calidad y trazabilidad en fabricación
9.5 Neumáticos para moto y reciclaje: gestión de residuos y reutilización
9.6 Proyectos de sostenibilidad en compuestos y procesos
9.7 Impacto medioambiental del ciclo de vida del neumático de moto
9.8 Comunicación responsable con clientes y usuarios
9.9 Tendencias futuras: nuevos materiales, neumáticos inteligentes, sensorización
9.10 Oportunidades de innovación en el ámbito de neumáticos para moto
10.1 Definición del proyecto final en neumáticos para moto
10.2 Selección de caso: calle, track days, competición o desarrollo de producto
10.3 Recopilación de datos: moto, neumáticos, condiciones de uso y objetivos
10.4 Análisis técnico del comportamiento de neumáticos de moto en el caso elegido
10.5 Propuesta de mejoras: selección, presiones, setup o desarrollo de nuevo neumático
10.6 Plan de test y validación de las propuestas
10.7 Elaboración del dossier técnico final
10.8 Presentación y defensa ante comité académico–técnico
10.9 Construcción del portfolio profesional en neumáticos para moto
10.10 Rutas de carrera y plan personal de desarrollo en el mundo del neumático de moto
La metodología del Máster en Neumáticos para Moto combina clases online en directo, contenidos en diferido, ejercicios prácticos, análisis de casos y proyectos aplicados al mundo real de los neumáticos para moto. Trabajarás con hojas de cálculo técnicas para cálculos sencillos de carga, presión y huella de contacto, con ejemplos de herramientas de análisis de datos de motosport y con plantillas de informes de test de neumáticos de moto. El “laboratorio” se basa en estudios de casos reales: comparativas de neumáticos para moto, análisis de patrones de desgaste, simulaciones sencillas de comportamiento, diseño de planes de test y elaboración de informes técnicos. Aunque el máster es online, está concebido para que puedas trasladar de forma inmediata lo aprendido a tu entorno profesional: taller, pista, fabricante o equipo de competición.
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No es imprescindible haber trabajado ya con neumáticos para moto, pero sí es recomendable tener familiaridad con la motocicleta y su entorno técnico. El programa parte de fundamentos y avanza hacia un nivel de especialización alto en neumáticos de moto.
Es útil para ambos. El Máster en Neumáticos para Moto combina aplicaciones en calle (elección, seguridad, durabilidad) con aplicaciones en pista (rendimiento, tiempos, degradación), de modo que tanto un técnico de track days como un responsable de taller pueden aprovechar la especialización en neumáticos para moto.
Se utilizan ejemplos y datasets representativos para practicar análisis de presión, temperatura, tiempos y comportamiento de neumáticos de moto. El objetivo es que aprendas la metodología; después podrás aplicarla a tus propios datos de pista o de clientes.
Sí. El programa está diseñado en modalidad online, con clases en directo, grabaciones y proyectos aplicados, para que puedas compaginarlo con tu actividad profesional en talleres, equipos, fabricantes o empresas relacionadas con neumáticos para moto.
Sí. Los proyectos están diseñados para convertirse en ejemplos claros de tu capacidad de análisis, diagnóstico y propuesta en neumáticos para moto, muy útiles para presentarte ante fabricantes, equipos, distribuidores o redes de talleres.
El enfoque es práctico: las matemáticas se usan para entender mejor cómo trabajan los neumáticos de moto, pero siempre con ejemplos aplicados. Con dedicación y siguiendo los ejercicios guiados, podrás recuperar los conceptos necesarios para aprovechar el máster.