se centra en el diseño robusto para operación dura, integrando análisis de dinámica de fluidos computacional (CFD), mecánica estructural avanzada y ergonomía operacional para optimizar la resistencia y funcionalidad en condiciones extremas. Los procesos incluyen simulación de comportamiento hidrodinámico, modelado de carga y análisis de fatiga, aplicando métodos de ensayo virtual HIL y evaluación táctil de interfaces ergonómicas conforme a estándares internacionales. Este enfoque multidisciplinario garantiza la eficiencia de sistemas propulsivos, estabilidad dinámica y la integración de tecnología de navegación y comunicación crítica para misiones de búsqueda y rescate bajo normativas específicas del sector marítimo aéreo.
Los laboratorios especializados permiten ensayos de vibración, acústica y EMC/Lightning con trazabilidad conforme a la normativa aplicable internacional, asegurando compliance y safety en ambientes operativos hostiles. El cumplimiento con estándares reconocidos y la integración de protocolos de seguridad respaldan el desarrollo de capacidades en roles como ingeniero de sistemas navales, especialista en ergonomía operacional, analista de certificación, ingeniero de propulsión marina y técnico en mantenimiento. La formación técnica en estas áreas contribuye a la innovación y a la garantía de desempeño de embarcaciones de rescate y patrulla bajo condiciones operativas severas.
6.800 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Ingeniería Naval de RIBs y Embarcaciones: Diseño, Ergonomía y Operación en Condiciones Adversas
Conocimientos deseables: Familiaridad con la normativa marítima, conocimientos básicos de hidrodinámica y experiencia en navegación. Se valorará un nivel de inglés técnico (B2/C1).
1.1 Diseño de RIB para ambientes extremos: criterios de hidrodinámica, estabilidad y flotabilidad
1.2 Ergonomía y operación de la tripulación en condiciones adversas: visibilidad, acceso y confort
1.3 Materiales, recubrimientos y tratamientos para corrosión marina, fatiga y temperaturas extremas
1.4 Rendimiento y control de navegación en oleaje y condiciones de mar picado
1.5 Sistemas de seguridad y rescate: integraciones de equipos y procedimientos de emergencia
1.6 Propulsión y sistemas críticos: redundancia, arranque en frío y mantenimiento en misiones largas
1.7 Diagnóstico, mantenimiento y logística de repuestos en entornos remotos
1.8 Certificaciones, normas y procesos de aseguramiento de calidad aplicables a RIBs
1.9 Pruebas de campo, validación de diseño y gestión de riesgos para entornos extremos
1.10 Caso práctico: go/no-go y toma de decisiones para misiones críticas en condiciones adversas
2.1 Diseño ergonómico de puestos de mando, cabina y cinturones de seguridad para operaciones de rescate con RIBs
2.2 Distribución de equipamiento y carga para accesibilidad rápida y seguridad en misiones
2.3 Ergonomía de controles, pantallas, interfaces y sistemas de retención para operadores
2.4 Operación en entornos extremos: ergonomía ante vibración, oleaje, calor y salinidad
2.5 Análisis de durabilidad y mantenimiento: diseño para mantenibilidad y modularidad de componentes
2.6 Procedimientos operativos y comunicación: navegación, coordinación entre embarcaciones y mando de misión
2.7 Digitalización y MBSE/PLM para gestión de cambios y trazabilidad en el diseño de RIBs
2.8 Gestión de riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL aplicados a sistemas de RIB
2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market de componentes y diseños de RIB
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para una misión de rescate o patrulla
3.1 Principios de diseño de RIB: hidrodinámica, geometría del casco y estabilidad
3.2 Ergonomía y distribución de puestos de mando y rescate
3.3 Materiales y construcción: fibra, resinas, resistencia a la corrosión
3.4 Sistemas de propulsión, energía y control de rendimiento
3.5 Seguridad de flotación y dispositivos de seguridad
3.6 Integración de sistemas eléctricos, electrónicos y navegación
3.7 Diseño para mantenimiento, fiabilidad y vida útil
3.8 Ensayos de mar, pruebas de laboratorio y validación
3.9 Gestión de riesgos, procedimientos operativos y seguridad
3.10 Normativas, certificaciones y estándares aplicables
4.1 Diseño y Ergonomía Naval en RIBs: distribución de cabina, visibilidad y alcance de controles
4.2 Puestos de mando y asientos: confort, sujeción y ergonomía en mar movido
4.3 Ergonomía en operaciones de rescate: acceso rápido a equipos, manipulación de cuerdas y salvamento
4.4 Rutas de evacuación y seguridad: entradas, salidas, iluminación y señalización
4.5 Materiales y confort térmico: aislamiento, vibraciones y manejo de olores para misiones largas
4.6 Integración de sistemas: interfaces de control, pantallas y sensores en entornos adversos
4.7 Carga de trabajo y fatiga: análisis de tareas, turnos y mitigación
4.8 Mantenimiento y modularidad: diseño para acceso rápido y reemplazo de componentes
4.9 Certificaciones y pruebas: normas ergonómicas y ensayos en mar
4.10 Caso práctico: go/no-go de diseño ergonómico para operaciones de rescate en RIBs
5.1 Introducción a RIBs y Embarcaciones: Tipos y Aplicaciones
5.2 Diseño de Cascos y Flotadores: Hidrodinámica y Estabilidad
5.3 Ergonomía y Diseño Interior: Comodidad y Funcionalidad para Tripulantes
5.4 Motores y Sistemas de Propulsión: Selección y Mantenimiento
5.5 Operación en Entornos Adversos: Navegación y Seguridad
5.6 Equipamiento de Rescate y Supervivencia: Diseño y Uso
5.7 Maniobras de Rescate: Técnicas y Protocolos
5.8 Primeros Auxilios y Atención Médica en el Mar
5.9 Legislación Marítima y Normativas de Seguridad
5.10 Estudio de Casos: Análisis de Incidentes y Mejores Prácticas
6.1 Diseño y Arquitectura Naval de RIBs: Principios Fundamentales
6.2 Ergonomía y Diseño de Interiores para Tripulaciones en Entornos Navales
6.3 Sistemas de Propulsión para RIBs: Selección y Optimización
6.4 Estabilidad y Flotabilidad: Diseño para Condiciones Adversas
6.5 Operación de RIBs en Entornos Hostiles: Técnicas y Estrategias
6.6 Manejo de Emergencias y Rescate Marítimo con RIBs
6.7 Materiales y Construcción: Durabilidad y Resistencia
6.8 Navegación y Sistemas de Posicionamiento para RIBs
6.9 Mantenimiento y Reparación: Asegurando la Fiabilidad
6.10 Legislación y Normativas Aplicables a las Embarcaciones RIB
7.1 Principios de Diseño de RIBs: Estructura, Flotabilidad y Estabilidad
7.2 Ergonomía en RIBs: Diseño de Asientos, Consolas y Distribución de Controles
7.3 Selección de Materiales para Ambientes Extremos: Cascos, Flotadores y Componentes
7.4 Propulsión y Sistemas de Potencia: Motores Fuera de Borda y Sistemas de Jets
7.5 Navegación y Equipamiento Electrónico: GPS, Radar y Comunicación
7.6 Operaciones de Rescate en Entornos Desafiantes: Técnicas y Procedimientos
7.7 Maniobras de RIBs en Condiciones Adversas: Viento, Olas y Corrientes
7.8 Primeros Auxilios y Rescate Marítimo: Preparación y Técnicas
7.9 Mantenimiento y Cuidado de RIBs: Prevención y Reparación
7.10 Análisis de Casos: Éxitos y Lecciones Aprendidas en Operaciones de Rescate
8.1 Diseño ergonómico de RIBs: Principios fundamentales y aplicaciones prácticas
8.2 Operación de RIBs en entornos hostiles: Técnicas y protocolos de seguridad
8.3 Rescate marítimo con RIBs: Procedimientos y equipamiento especializado
8.4 Factores humanos y ergonomía en el diseño de RIBs: Análisis y optimización
8.5 Propulsión y rendimiento en RIBs: Selección y mantenimiento de sistemas
8.6 Estructura y materiales de RIBs: Diseño para durabilidad y resistencia
8.7 Navegación y maniobra en condiciones adversas: Estrategias y herramientas
8.8 Equipamiento de rescate y salvamento en RIBs: Selección e implementación
8.9 Legislación y normativas aplicables a RIBs: Cumplimiento y seguridad
8.10 Estudios de caso: Análisis de operaciones de rescate y diseño de RIBs
9.1 Diseño de RIBs: Principios Fundamentales y Selección de Materiales
9.2 Ergonomía y Diseño Centrado en el Operador en RIBs
9.3 Propulsión y Sistemas de Motorización en Embarcaciones de Rescate
9.4 Estabilidad y Flotabilidad: Criterios de Diseño para Operaciones Seguras
9.5 Maniobrabilidad y Control: Diseño del Casco y Sistemas de Dirección
9.6 Equipamiento de a Bordo y Sistemas de Navegación para RIBs
9.7 Operación en Entornos Hostiles: Técnicas y Protocolos de Seguridad
9.8 Rescate y Salvamento: Diseño y Equipamiento Específico para Misiones
9.9 Mantenimiento Preventivo y Correctivo de RIBs
9.10 Casos Prácticos: Análisis de Diseño y Operación en Diversas Condiciones
10.1 Introducción a la ingeniería naval y RIBs: fundamentos y aplicaciones
10.2 Diseño de RIBs: principios de hidrodinámica y estabilidad
10.3 Ergonomía en embarcaciones: diseño centrado en el usuario
10.4 Operación en entornos hostiles: técnicas de navegación y seguridad
10.5 Materiales y construcción naval: selección y aplicación
10.6 Sistemas de propulsión: motores y eficiencia
10.7 Diseño de interiores: habitabilidad y confort
10.8 Rescate marítimo: equipamiento y procedimientos
10.9 Diseño para la seguridad: mitigación de riesgos
10.10 Proyecto final: diseño de un RIB para una misión específica
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación