Diplomado en DCT/CVT para 2R y Quickshifter aborda integralmente la dinámica de transmisión en sistemas de dos ruedas (2R) enfocándose en la optimización y análisis de DCT (Dual Clutch Transmission) y CVT (Continuously Variable Transmission). El programa enfatiza el estudio avanzado de cinemática, sincronización de cambios mediante ECU y el control adaptativo de transiciones rápidas en sistemas Quickshifter, integrando metodologías basadas en simulación por MBD (Model-Based Design), análisis por CFD y verificación en SIL (Software-in-the-Loop) para garantizar la precisión en la modulación de torque y respuesta dinámica del tren motriz.
El diplomado facilita el desarrollo de capacidades en laboratorio mediante ensayos de fatiga, adquisición de datos en tiempo real y análisis de vibraciones/acústica, con énfasis en la trazabilidad según normativa aplicable internacional y estándares de seguridad funcional como ISO 26262. Incluye prácticas en integración HW-in-the-Loop (HIL) para validar componentes electrónicos de control y sistemas de diagnóstico. Esta formación prepara al participante para desempeñarse en roles técnicos de Ingeniero de Transmisión, Especialista en Control Electrónico, Analista de Vibraciones, Ingeniero de Calificación y Supervisor de Pruebas Funcionales.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): DCT, CVT, Quickshifter, 2R, transmisión motriz, MBD, SIL, HIL, ISO 26262, análisis de vibraciones, ECU, control adaptativo.
1.449 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Se recomienda contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control automático y estructuras. Dominio del idioma inglés y/o español a nivel B2+/C1. Si lo necesitas, podemos ofrecerte bridging tracks (cursos de nivelación).
1.1 Conceptos fundamentales de DCT y CVT y Quickshifter
1.2 Arquitecturas de transmisión DCT: embragues duales, wet y dry
1.3 Principios de funcionamiento de DCT y CVT: gestión de torque y sincronización
1.4 Ventajas y limitaciones frente a transmisiones manuales y de doble embrague
1.5 Quickshifter: fundamentos, sensores y lógica de corte de encendido
1.6 Integración entre DCT/CVT y Quickshifter para cambios suaves
1.7 Modos de operación y control: automático, manual y rendimiento
1.8 Mantenimiento básico y diagnóstico inicial de DCT/CVT y Quickshifter
1.9 Rendimiento, eficiencia y efectos en consumo y fricción
1.10 Caso práctico: diagnóstico y evaluación de un sistema DCT/CVT con Quickshifter en una motocicleta de alto rendimiento
2.2 Fundamentos de DCT/CVT y Quickshifter: definiciones, principios de funcionamiento, diferencias clave entre DCT y CVT y el rol del Quickshifter en cambios suaves
2.2 Arquitecturas y componentes de DCT/CVT: embragues, árboles de transmisión, sensores críticos y actuadores
2.3 2R: introducción a la plataforma 2R, interacción con DCT/CVT y consideraciones de rendimiento
2.4 Sensores y señalización: ubicación, calibración, sincronización de señales entre DCT, CVT y Quickshifter
2.5 Lógica de control básica: control de embrague, temporización de cambios, límites de par y rpm
2.6 Integración y seguridad del Quickshifter: detección de carga, corte de encendido/inyección y recuperación suave
2.7 Modelado y simulación MBSE/PLM para cambios: modelado de requisitos, simulación de escenarios y trazabilidad
2.8 Gestión térmica y lubricación: disipación de calor, aceite de transmisión, fricción y desgaste
2.9 Seguridad, diagnósticos y fault-tolerance: modos de fallo, diagnóstico a bordo y estrategias de fallback
2.20 Caso de estudio: análisis de una incidencia de DCT/CVT con Quickshifter y plan de mitigación
3.3 **Fundamentos de DCT/CVT, Quickshifter y 2R: arquitectura, control y seguridad en aplicaciones navales**
3.2 **Requisitos de certificación y cumplimiento para DCT/CVT y 2R en entornos marinos**
3.3 **Gestión térmica y eficiencia energética de DCT/CVT y Quickshifter en sistemas navales**
3.4 **Diseño para mantenimiento y swaps modulares en sistemas DCT/CVT y 2R**
3.5 **Análisis de ciclo de vida (LCA) y coste (LCC) de DCT/CVT, Quickshifter y 2R en flotas**
3.6 **Operaciones navales y logística de campo: integración de sensores, telemetría y control en 2R**
3.7 **Data y Digital thread: MBSE/PLM para control de cambios en DCT/CVT y 2R**
3.8 **Riesgo técnico y preparación: TRL/CRL/SRL en DCT/CVT y 2R**
3.9 **Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market de tecnologías DCT/CVT**
3.30 **Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo en proyectos DCT/CVT, Quickshifter y 2R**
4.4 DCT/CVT y Quickshifter para 2R: fundamentos de rendimiento y respuesta en tiempo real
4.2 Optimización de mapas de par y velocidad para DCT/CVT en 2R
4.3 Sincronización entre DCT/CVT y Quickshifter: mejoras en cambios rápidos para 2R
4.4 Gestión térmica, lubricantes y durabilidad en transmisiones DCT/CVT con 2R
4.5 Modelado de pérdidas y eficiencia en DCT/CVT y 2R: análisis de rendimiento
4.6 Estrategias de control de torque durante cambios en distintas condiciones de carga
4.7 Pruebas y validación: benches, dinámicas y data logging para DCT/CVT y Quickshifter 2R
4.8 Diseño para mantenimiento y modularidad: mantenimiento predictivo en DCT/CVT y 2R
4.9 Seguridad, certificaciones y cumplimiento de normas para sistemas DCT/CVT y Quickshifter
4.40 Estudio de caso: escenario de rendimiento superior 2R con DCT/CVT y Quickshifter
5.5 Fundamentos de DCT/CVT en Motocicletas
5.5 Funcionamiento del Quickshifter y su Integración
5.3 Principios de Optimización para 5R (Dos Ruedas)
5.4 Componentes Clave y su Interacción
5.5 Diagnóstico Básico y Solución de Problemas
5.6 Herramientas y Equipamiento Esencial
5.7 Seguridad y Buenas Prácticas en el Taller
5.8 Introducción a la Electrónica y Sensores
5.9 Terminología Técnica y Abreviaturas
5.50 Introducción a la Modificación y Ajuste
6.6 Fundamentos de DCT/CVT y su aplicación en motocicletas
6.2 Quickshifter: Principios de funcionamiento y optimización
6.3 Introducción a la ingeniería para 2R (Dos Ruedas)
6.4 Sistemas de gestión electrónica y su influencia en DCT/CVT y Quickshifter
6.5 Análisis de datos y telemetría para la optimización del rendimiento
6.6 Estrategias de ajuste y configuración para DCT/CVT
6.7 Técnicas avanzadas de optimización del Quickshifter
6.8 Mejora del rendimiento en motocicletas de alto rendimiento
6.9 Diseño y simulación de sistemas de control para DCT/CVT y Quickshifter
6.60 Estudio de casos: Análisis de fallas y soluciones en sistemas DCT/CVT
7.7 Introducción a las Transmisiones DCT/CVT y Quickshifter
7.2 Fundamentos de DCT: Doble Embrague y Funcionamiento
7.3 Fundamentos de CVT: Variador Continuo y Ventajas
7.4 Introducción al Quickshifter: Funcionamiento y Beneficios
7.7 Principios de la Electrónica en 2R: Sensores y Actuadores
7.6 Importancia de la Optimización para Motocicletas (2R)
7.7 Conceptos Clave: Torque, Potencia y Relación de Transmisión
7.8 Herramientas y Software de Diagnóstico Básico
7.9 Seguridad y Precauciones Iniciales
7.70 Caso de Estudio: Ejemplos de Motocicletas con DCT/CVT y Quickshifter
8.8 Introducción a la Ingeniería Avanzada en DCT/CVT, Quickshifter y 8R
8.8 Fundamentos de la Optimización en Sistemas DCT/CVT
8.3 Ajustes Expertos en Quickshifter para 8R
8.4 Diseño y Configuración de Sistemas de Transmisión para 8R
8.5 Integración y Calibración de DCT/CVT y Quickshifter
8.6 Análisis de Rendimiento y Mejora de Motores 8R
8.7 Estrategias Avanzadas de Control en Sistemas DCT/CVT
8.8 Diagnóstico y Resolución de Problemas en Sistemas 8R
8.8 Optimización para Diferentes Estilos de Conducción y Condiciones de Carrera
8.80 Metodologías de Ingeniería de Precisión para el Dominio Total
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