El Diplomado en Calibración 2T/4T y Gestión de Encendido aborda de forma integral los procesos técnicos en la optimización de sistemas de encendido y calibración en motores aeronáuticos de dos y cuatro tiempos, bajo protocolos avanzados de diagnóstico y regulación electrónica. Este programa profundiza en áreas troncales como la dinámica termodinámica, gestión de combustible, sistemas de control electrónico (ECU/EMS) y análisis de rendimiento en motores de ciclo 2T y 4T, aplicando metodologías de modelado y simulación basadas en ECU, OBD y estrategias de control adaptativo para garantizar eficiencia y confiabilidad en operación aeroespacial.
En laboratorio, el diplomado ofrece capacidades avanzadas de ensayo mediante sistemas HIL/SIL para simulación y prueba de ECU, adquisición de datos con alta precisión, monitoreo de vibraciones, análisis de emisiones acústicas, y evaluación bajo condiciones de EMC y entornos de altitud. El programa enfatiza la trazabilidad y seguridad conforme a normativa aplicable internacional vigentes en la industria aeronáutica, vinculando estándares técnicos para operación y certificación, con foco en roles profesionales como ingeniero de calibración, especialista en gestión de encendido, técnico en mantenimiento de motores, y analista de control y diagnósticos aeronáuticos.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): calibración 2T/4T, gestión de encendido, ECU, HIL, SIL, EMC, adquisición de datos, dinámica termodinámica, motores aeronáuticos, diagnóstico electrónico.
950 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se aconseja tener conocimientos básicos en aerodinámica, sistemas de control y estructuras. Se requiere un nivel de idioma Español/Inglés B2+ / C1. Ofrecemos programas de nivelación (*bridging tracks*) para cubrir cualquier brecha de conocimiento que pueda existir.
1.1. Principios de funcionamiento y ciclos de trabajo de motores 2T y 4T
1.2. Arquitectura de motores y principales sistemas de control
1.3. Relación entre régimen, carga, par y potencia
1.4. Variables fundamentales de calibración del motor
1.5. Diferencias de calibración entre motores de dos y cuatro tiempos
1.6. Sensores, actuadores y señales utilizadas en la gestión electrónica
1.7. Conceptos de mapas, consignas, correcciones y compensaciones
1.8. Metodología general para desarrollar un proceso de calibración
2.1. Principios de dosificación y suministro de combustible
2.2. Sistemas de carburación e inyección electrónica
2.3. Mapas de combustible según régimen y carga
2.4. Relación aire-combustible y control de mezcla
2.5. Correcciones por temperatura, presión y condiciones ambientales
2.6. Estrategias de enriquecimiento durante aceleración y transitorios
2.7. Gestión de combustible durante arranque, ralentí y deceleración
2.8. Validación y optimización de mapas de combustible
3.1. Fundamentos de combustión y generación de la chispa
3.2. Avance de encendido y relación con régimen y carga
3.3. Desarrollo de mapas de encendido para motores 2T y 4T
3.4. Correcciones de encendido por temperatura, presión y condiciones ambientales
3.5. Detección y gestión de detonación
3.6. Bobinas, bujías, sensores y unidades de control
3.7. Limitadores de régimen y estrategias de protección
3.8. Validación y optimización de estrategias de encendido
4.1. Particularidades de calibración de motores de dos tiempos
4.2. Transferencia de gases, barrido y gestión de la carga en motores 2T
4.3. Influencia del sistema de escape en la calibración 2T
4.4. Particularidades de calibración de motores de cuatro tiempos
4.5. Distribución, sincronización y gestión de válvulas
4.6. Respuesta del acelerador y comportamiento transitorio
4.7. Compensaciones de calibración para altitud, temperatura y presión atmosférica
4.8. Comparación y selección de estrategias de calibración 2T frente a 4T
5.1. Instrumentación aplicada a la calibración de motores
5.2. Sensores de presión, temperatura, posición y régimen
5.3. Sondas lambda y análisis de la mezcla
5.4. Adquisición, registro y sincronización de datos
5.5. Bancos de potencia y condiciones controladas de ensayo
5.6. Correlación entre parámetros de calibración y respuesta del motor
5.7. Identificación de anomalías y desviaciones mediante telemetría
5.8. Diseño de campañas de ensayo y validación de calibraciones
6.1. Optimización del par y la potencia en diferentes regímenes
6.2. Gestión de respuesta del motor y comportamiento transitorio
6.3. Optimización conjunta de combustible y encendido
6.4. Estrategias de protección térmica y mecánica
6.5. Gestión de límites de temperatura, presión y régimen
6.6. Equilibrio entre prestaciones, consumo, emisiones y durabilidad
6.7. Análisis comparativo de diferentes calibraciones
6.8. Metodologías de optimización y validación final
7.1. Identificación de síntomas asociados a una calibración incorrecta
7.2. Diagnóstico de problemas de mezcla y combustión
7.3. Diagnóstico de anomalías relacionadas con el encendido
7.4. Interpretación de datos de sensores y registros de funcionamiento
7.5. Detección de detonación, fallos de combustión y sobretemperatura
7.6. Análisis de desviaciones entre objetivo y comportamiento real
7.7. Corrección y validación de mapas después de una anomalía
7.8. Elaboración de informes técnicos de diagnóstico y calibración
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Consulta “Calendario & convocatorias”, “Becas & ayudas” y “Tasas & financiación” en el mega-menú de SEIUM
Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación