Ingeniería de Yates de Regata y Foiling

Sobre nuestro Ingeniería de Yates de Regata y Foiling

Ingeniería de Yates de Regata y Foiling

abarca el diseño avanzado de hidroalas, optimización de VPP (Virtual Power Plant) y análisis estructural para embarcaciones de alto rendimiento. La integración de metodologías CFD, FEA y dinámica computacional permite abordar la aerodinámica y la hidrodinámica combinadas, garantizando estabilidad y eficiencia en regímenes de foiling. El desarrollo de estructuras compuestas y la aplicación de criterios aeroelásticos específicos resultan esenciales para maximizar la resistencia a cargas dinámicas y fatiga, mientras que el modelado de sistemas de control y propulsión se ajusta a normativas internacionales para asegurar la certidumbre operacional y la seguridad en competición.

Los laboratorios asociados facilitan la evaluación dinámica, análisis HIL/SIL y la adquisición de datos en entornos controlados, enfocándose en la mitigación de vibraciones y la resistencia electromagnética, todo conforme a normativa aplicable como ISO 12215 y estándares marítimos internacionales. La trazabilidad de seguridad se mantiene bajo procesos certificados para entregar soluciones robustas, alineando el desarrollo con prácticas reconocidas en el sector naval. Los profesionales formados en esta área acceden a roles especializados como ingenieros de diseño estructural, análisis CFD, arquitectos navales, gestores de certificación, ingenieros de control y especialistas en materiales compuestos.

Ingeniería de Yates de Regata y Foiling

6.400 €

Competencias y resultados

Qué aprenderás

1. Dominio de Hidroalas, VPP y Estructuras para Yates de Regata y Foiling

  • Analizar acoplos hidroalas–casco, VPP y whirl flutter y fatiga.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints para hidroalas con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

2. Ingeniería de Yates Foiling: Diseño Integral de Hidroalas, VPP y Estructuras

  • Analizar acoplos entre hidroalas, foil–hull interactions y dinámica de vuelo para optimizar estabilidad y rendimiento mediante VPP y simulaciones de CFD.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE para resistir fatiga, torsión y cargas dinámicas en condiciones de navegación.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía) para inspección de hidroalas, verificación de integridad estructural y mantenimiento predictivo.

3. Diseño y validación integral orientado al usuario (del modelado a la manufactura)

Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.

4. Especialización en Yates de Regata y Foiling: Hidroalas, VPP y Diseño Estructural

  • Analizar hidroalas, VPP y diseño estructural.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

5. Maestría en Yates de Regata y Foiling: Hidroalas, VPP y Análisis Estructural

  • Analizar acoplos hidroalas, VPP y análisis estructural.
  • Dimensionar laminados en compósitos, uniones y bonded joints con FE.
  • Implementar damage tolerance y NDT (UT/RT/termografía).

6. Ingeniería Avanzada en Yates Foiling: Hidroalas, VPP y Diseño Estructural Optimizado

6. Ingeniería Avanzada en Yates Foiling: Hidroalas, VPP y Diseño Estructural Optimizado

  • Profundizar en el análisis de los acoplamientos flap–lag–torsion cruciales para la estabilidad y el rendimiento de las hidroalas.
  • Estudiar los fenómenos de whirl flutter y su impacto en la integridad estructural a altas velocidades.
  • Comprender los mecanismos de fatiga en materiales compuestos y diseñar para la durabilidad.
  • Dominar el dimensionamiento de laminados en compósitos avanzados, considerando las cargas hidrodinámicas y aerodinámicas.
  • Aplicar técnicas de análisis por elementos finitos (FE) para optimizar el diseño de estructuras complejas, incluyendo uniones y bonded joints.
  • Asegurar la integridad estructural mediante la implementación de estrategias de damage tolerance.
  • Utilizar métodos de ensayos no destructivos (NDT) como ultrasonido (UT), radiografía (RT) y termografía para la inspección de componentes.

Para quien va dirigido nuestro:

Ingeniería de Yates de Regata y Foiling

  • Graduados/as en Ingeniería Aeroespacial, Mecánica, Industrial, Automática o afines.
  • Profesionales de OEM rotorcraft/eVTOL, MRO, consultoría, centros tecnológicos.
  • Flight Test, certificación, aviónica, control y dinámica que busquen especialización.
  • Reguladores/autoridades y perfiles de UAM/eVTOL que requieran competencias en compliance.

Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.

  • Standards-driven curriculum: trabajarás con CS-27/CS-29, DO-160, DO-178C/DO-254, ARP4754A/ARP4761, ADS-33E-PRF desde el primer módulo.
  • Laboratorios acreditables (EN ISO/IEC 17025) con banco de rotor, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL, vibraciones/acústica.
  • TFM orientado a evidencia: safety case, test plan, compliance dossier y límites operativos.
  • Mentorado por industria: docentes con trayectoria en rotorcraft, tiltrotor, eVTOL/UAM y flight test.
  • Modalidad flexible (híbrido/online), cohortes internacionales y soporte de SEIUM Career Services.
  • Ética y seguridad: enfoque safety-by-design, ciber-OT, DIH y cumplimiento como pilares.

1.1. Evolución de los yates de regata y desarrollo de embarcaciones de alto rendimiento

1.2. Principios de diseño naval aplicados a embarcaciones deportivas de competición

1.3. Características técnicas de los yates de regata modernos: desplazamiento, estabilidad y rendimiento hidrodinámico

1.4. Introducción a la tecnología foiling y fundamentos físicos de la sustentación hidrodinámica

1.5. Diferencias entre embarcaciones convencionales, hidroala parcial y sistemas de vuelo completo sobre el agua

1.6. Relación entre peso, potencia, superficie vélica y velocidad máxima en embarcaciones de competición

1.7. Tipologías de yates de regata: monocascos, multicascos, IMOCA, AC75 y clases experimentales

1.8. Requisitos de diseño para competición oceánica y regatas de alta velocidad

1.9. Análisis del entorno operativo: viento, oleaje, corrientes y condiciones extremas

1.10. Ciclo de diseño, desarrollo y optimización de un yate de competición

2.1. Principios de hidrodinámica aplicados al movimiento de embarcaciones rápidas

2.2. Resistencia al avance: fricción, formación de olas y resistencia inducida

2.3. Diseño de cascos de alto rendimiento para reducción de resistencia hidrodinámica

2.4. Estabilidad transversal y longitudinal en yates de competición

2.5. Diseño y optimización de quillas, timones y apéndices hidrodinámicos

2.6. Fundamentos aerodinámicos de velas, mástiles y estructuras superiores

2.7. Interacción entre casco, aparejo y fuerzas generadas por el viento

2.8. Simulación CFD aplicada al análisis hidrodinámico y aerodinámico

2.9. Validación experimental mediante pruebas de modelo y ensayos en condiciones reales

2.10. Optimización del rendimiento global mediante análisis hidrodinámico integrado

3.1. Principios físicos de las hidroalas y generación de sustentación dinámica

3.2. Diseño de foils delanteros, traseros y sistemas de sustentación combinada

3.3. Geometría de perfiles hidrodinámicos y selección de materiales para foils

3.4. Control de altura de vuelo y estabilidad durante navegación a alta velocidad

3.5. Sistemas mecánicos e hidráulicos para regulación de foils

3.6. Control automático y asistencia electrónica en embarcaciones foiling

3.7. Gestión de cargas estructurales generadas por sistemas de sustentación

3.8. Fenómenos de cavitación, ventilación y pérdida de sustentación

3.9. Optimización de foils mediante simulación numérica y datos de navegación

3.10. Diseño conceptual de un sistema foiling para un yate de competición

4.1. Requisitos estructurales de yates sometidos a cargas extremas de competición

4.2. Materiales compuestos aplicados a embarcaciones de alto rendimiento

4.3. Fibra de carbono, resinas avanzadas y técnicas de fabricación ligera

4.4. Diseño estructural de cascos, cubiertas, mamparos y refuerzos internos

4.5. Análisis de cargas producidas por mástiles, velas y sistemas foiling

4.6. Cálculo estructural mediante métodos numéricos y elementos finitos (FEA)

4.7. Control de calidad en fabricación de estructuras compuestas

4.8. Reparación y mantenimiento de estructuras avanzadas de competición

4.9. Optimización peso-resistencia para maximizar el rendimiento deportivo

4.10. Desarrollo de criterios estructurales para yates de nueva generación

5.1. Sistemas auxiliares utilizados en yates de competición modernos

5.2. Gestión energética a bordo y optimización del consumo eléctrico

5.3. Sistemas hidráulicos para control de velas, foils y elementos móviles

5.4. Automatización de funciones críticas durante navegación competitiva

5.5. Sensores embarcados para medición de rendimiento y condiciones de operación

5.6. Sistemas de adquisición de datos y telemetría en regatas

5.7. Integración de electrónica naval, navegación y sistemas de control

5.8. Análisis de datos para optimización del rendimiento del equipo

5.9. Mantenimiento de sistemas electrónicos, hidráulicos y energéticos

5.10. Diseño de una arquitectura tecnológica integrada para un yate de competición

6.1. Principios aerodinámicos aplicados al diseño de velas de competición

6.2. Diseño y optimización de velas rígidas, flexibles y sistemas híbridos

6.3. Materiales avanzados utilizados en velas de alto rendimiento

6.4. Diseño de mástiles, botavaras y estructuras de aparejo

6.5. Análisis de cargas aerodinámicas sobre el conjunto vélico

6.6. Sistemas de ajuste automático de velas y control de trimado

6.7. Simulación aerodinámica aplicada a configuraciones de navegación

6.8. Optimización del rendimiento según rumbo, viento y condiciones de mar

6.9. Integración entre diseño naval, estrategia de navegación y configuración vélica

6.10. Desarrollo de una configuración completa de aparejo para competición

7.1. Metodología de diseño iterativo aplicada a embarcaciones de competición

7.2. Herramientas CAD y modelado tridimensional de estructuras navales

7.3. Simulación dinámica de comportamiento del yate en navegación

7.4. Análisis de rendimiento mediante modelos computacionales

7.5. Desarrollo de prototipos y pruebas experimentales

7.6. Optimización basada en datos procedentes de navegación real

7.7. Integración de equipos de diseño, ingeniería y navegación

7.8. Gestión de modificaciones durante campañas competitivas

7.9. Evaluación comparativa entre diseños y configuraciones

7.10. Desarrollo del proceso completo de ingeniería de un yate de regata

8.1. Preparación técnica de un yate antes de una competición

8.2. Gestión de riesgos en navegación de alta velocidad

8.3. Seguridad estructural y operacional en sistemas foiling

8.4. Procedimientos ante fallos de sistemas críticos durante regatas

8.5. Gestión de equipos técnicos, ingenieros y tripulación

8.6. Mantenimiento entre pruebas y campañas competitivas

8.7. Análisis de rendimiento después de cada sesión de navegación

8.8. Gestión logística de equipos de competición internacionales

8.9. Normativas de clase y requisitos técnicos de competición

8.10. Desarrollo de estrategias de operación segura y eficiente

9.1. Evolución de los sistemas foiling y nuevas arquitecturas de competición

9.2. Inteligencia artificial aplicada a optimización de rendimiento náutico

9.3. Gemelos digitales para desarrollo y seguimiento de yates de competición

9.4. Nuevos materiales ultraligeros y estructuras inteligentes

9.5. Automatización avanzada de sistemas de navegación deportiva

9.6. Electrificación y sostenibilidad en embarcaciones de alto rendimiento

9.7. Tecnologías derivadas de la competición aplicadas al sector náutico comercial

9.8. Análisis de tendencias internacionales en diseño de yates rápidos

9.9. Investigación y desarrollo en hidrodinámica avanzada

9.10. Estrategias de innovación para la próxima generación de yates de competición

10.1. Definición del concepto de yate de competición y requisitos de rendimiento

10.2. Desarrollo del diseño preliminar del casco y configuración hidrodinámica

10.3. Diseño del sistema foiling y análisis de sustentación

10.4. Dimensionamiento estructural y selección de materiales avanzados

10.5. Diseño del aparejo, velas y configuración aerodinámica

10.6. Integración de sistemas hidráulicos, electrónicos y de control

10.7. Simulación de rendimiento y validación mediante análisis técnico

10.8. Desarrollo del plan de construcción, pruebas y optimización

10.9. Evaluación global de rendimiento, seguridad y viabilidad del proyecto

10.10. Presentación y defensa del proyecto integral de ingeniería de un yate de regata con tecnología foiling.

  • Metodología hands-on: test-before-you-trust, design reviews, failure analysis, compliance evidence.
  • Software (según licencias/partners): MATLAB/Simulink, Python (NumPy/SciPy), OpenVSP, SU2/OpenFOAM, Nastran/Abaqus, AMESim/Modelica, herramientas de acústica, toolchains de planificación DO-178C.
  • Laboratorios SEIUM: banco de rotor a escala, vibraciones/acústica, EMC/Lightning pre-compliance, HIL/SIL para AFCS, adquisición de datos con strain gauging.
  • Estándares y cumplimiento: EN 9100, 17025, ISO 27001, GDPR.

Proyectos tipo capstones

CUERPO DOCENTE Y EXPERTOS

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Admisiones, tasas y becas

  • Documentación: CV actualizado, expediente académico, SOP/ensayo de propósito, ejemplos de proyectos o código (opcional).
  • Proceso: solicitud → evaluación técnica de perfil y experiencia → entrevista técnica → revisión de casos prácticos → decisión final → matrícula.
  • Tasas:
  • Pago único: 10% de descuento.
  • Becas: por mérito académico, situación económica y fomento de la inclusión; convenios con empresas del sector para becas parciales o totales.

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F. A. Q

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Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.

No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización

Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).

Recomendado. También hay retos internos y consorcios.

Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).

Testimonios & trayectorias

Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación

Seium - Universidad de ingeniería avanzada
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