centra su análisis en sistemas mecánicos y mecatrónicos avanzados aplicados a la transmisión de potencia en aeronaves y vehículos de alta performance, integrando áreas clave como dinámica de sistemas, control adaptativo, análisis de fatiga y respuesta vibratoria con herramientas de modelado FEM/CFD, simulación HIL/SIL y control digital basado en DSP/FPGA. El estudio abarca el desarrollo y optimización de cajas de cambio de variación continua (CVT), dobles embragues (DCT) y sistemas quickshifter para cambios de marcha sin interrupción de par, tomando en cuenta fenómenos de rebote y anti-rebote para mejorar la fiabilidad y el rendimiento en sistemas eVTOL y UAM.
Las capacidades de laboratorio incluyen plataformas para ensayos de durabilidad, adquisición de datos en tiempo real, análisis acústico y vibracional, así como validación bajo normativas aplicables como DO-160, ARP4754A y estándares internacionales de seguridad funcional y certificación. El alineamiento con regulaciones de EASA y FAA garantiza la trazabilidad en seguridad y certificación de sistemas transmisores. Los especialistas formados pueden desempeñarse en roles como ingeniero de diseño mecatrónico, analista de vibraciones, especialista en certificación aeronáutica, ingeniero de control y profesional en pruebas HIL/SIL.
7.900 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aquí está la información para quién está dirigido el curso, respetando tus especificaciones:
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de mecánica y un interés por las tecnologías de transmisión.
1.1 CVT y DCT: fundamentos, diferencias clave y aplicaciones en transmisiones navales
1.2 Quickshifter: principios de cambios sin embrague, sensores y control en sistemas marinos
1.3 Anti-rebote: técnicas de mitigación de rebotes en cambios y su impacto en fiabilidad
1.4 Arquitecturas de transmisión: CVT, DCT, Quickshifter y Anti-rebote, ventajas y limitaciones
1.5 Modelado de embragues y engranajes: fricción, par, desgaste y simulación
1.6 Sensores y control: integración de sensores de par, velocidad, temperatura; algoritmos de control
1.7 Diseño para mantenimiento: desmontabilidad, módulos intercambiables y mantenimiento predictivo
1.8 Integración motor‑transmisión: optimización de curvas de par, refrigeración y lubricación en entornos marinos
1.9 Pruebas y verificación: banco de pruebas, pruebas en aguas y criterios de aceptación
1.10 Seguridad, certificación y estándares: normativas navales, gestión de riesgos y time-to-market
2.1 Contexto y alcance de la Ingeniería de Transmisiones
2.2 Principios básicos: relación entre entrada y salida, par y velocidad
2.3 Embragues y su influencia en la suavidad de cambio
2.4 Arquitecturas de transmisión: CVT, DCT y otras topologías modernas
2.5 CVT: fundamentos, variadores y control de relación
2.6 DCT: embragues dobles, sincronización y estrategias de cambio
2.7 Quickshifter: concepto, sensores y lógica de operación
2.8 Anti-rebote (anti-restart/anti-saltos): mecanismos y control de torque
2.9 Modelado y simulación de transmisiones: dinámica, pérdidas y MBSE
2.10 Casos de estudio: evaluación comparativa y criterios de selección de transmisiones
3.1 Principios fundamentales de las transmisiones: conceptos clave, eficiencia y tipos (CVT, DCT, Quickshifter y Anti-rebote)
3.2 CVT: arquitectura de poleas y correa, variación continua de relación y control
3.3 DCT: embragues duales, sincronización, selección de relaciones y control de par
3.4 Quickshifter: sensores, lógica de cambios sin desconexión, calibración y límites
3.5 Anti-rebote: mecanismos para suprimir rebotes y vibraciones, dampers y estrategias de control
3.6 Integración de control: ECU/TCU, mapas de transmisión, estrategias de cambio suave y desarrollo de software
3.7 Condiciones de operación y diseño térmico: gestión de calor, lubricación y durabilidad en CVT/DCT
3.8 Mantenimiento, diagnóstico y pruebas: inspección, herramientas, pruebas en laboratorio y en campo
3.9 Seguridad, normativas y fiabilidad: estándares, certificaciones y pruebas de seguridad
3.10 Caso práctico: análisis de viabilidad go/no-go con matriz de riesgos para selección de transmisión
4.1 Introducción a los Sistemas de Transmisión: definición, función en buques y naves, y relación con el motor y la propulsión
4.2 Tipos de transmisiones relevantes: CVT, DCT, Quickshifter y Anti-rebote — principios y cuándo se utilizan
4.3 Principios de operación: relaciones de transmisión, par-velocidad, eficiencia y respuesta dinámica
4.4 Componentes clave: embragues, poleas, correas, engranajes, sensores, actuadores y sistemas de lubricación
4.5 Control y electrónica: estrategias de mando, sensores de par/ rpm, actuadores y gestión de anti-rebote
4.6 Arquitecturas de control: redundancia, modos de operación y integración con sistemas de navegación y propulsión
4.7 Mantenimiento y confiabilidad: monitoreo predictivo, lubricación, inspección de desgaste y reemplazo de componentes
4.8 Pruebas y validación: ensayos en bancada, pruebas hidrodinámicas y simulación MBSE/Model Based Systems Engineering
4.9 Integración con sistemas navales: interconexión con motores, generación de energía, sensores y sistemas de control de embarcaciones
4.10 Casos de estudio y mejores prácticas: optimización de rendimiento, eficiencia y durabilidad de transmisiones CVT/DCT con enfoque naval
5.1 Introducción a las Transmisiones: Tipos y Aplicaciones
5.2 Fundamentos de la Transmisión Continuamente Variable (CVT): Principios y Componentes
5.3 Fundamentos de la Transmisión de Doble Embrague (DCT): Principios y Componentes
5.4 Sistemas Quickshifter: Funcionamiento y Beneficios
5.5 Sistemas Anti-rebote: Funcionamiento y Beneficios
5.6 Comparativa: CVT vs DCT vs Sistemas Avanzados
5.7 Consideraciones de Diseño y Aplicación
5.8 Selección de la Transmisión Adecuada para Diferentes Vehículos
5.9 Integración de Sistemas Electrónicos en las Transmisiones
5.10 Conceptos Básicos de Mantenimiento y Diagnóstico
6. 1 Fundamentos de la Transmisión: Tipos y Principios Básicos
6. 2 Componentes Clave: Embragues, Cajas de Cambio, Árboles de Transmisión
6. 3 Introducción a la Transmisión Variable Continua (CVT): Diseño y Funcionamiento
6. 4 Transmisiones de Doble Embrague (DCT): Tecnología y Ventajas
6. 5 Quickshifter: Mecanismo y Beneficios en el Cambio de Marchas
6. 6 Sistema Anti-Rebote: Diseño y Aplicaciones para el Control de la Rueda Trasera
6. 7 Comparativa de Sistemas: CVT vs DCT vs Transmisiones Tradicionales
6. 8 Principios de Diagnóstico: Identificación de Fallos Comunes en Transmisiones
6. 9 Normativa y Seguridad: Estándares Relevantes en la Ingeniería de Transmisiones
6. 10 Introducción a la Electrónica y Control en Sistemas de Transmisión
7.1 Introducción a las Transmisiones: Tipos y Principios
7.2 Fundamentos de la Transmisión de Variación Continua (CVT)
7.3 Fundamentos de la Transmisión de Doble Embrague (DCT)
7.4 Introducción al Quickshifter: Funcionamiento y Beneficios
7.5 Introducción al Sistema Anti-Rebote: Principios y Aplicaciones
7.6 Componentes Clave en CVT: Cadenas, Poleas y Variadores
7.7 Componentes Clave en DCT: Embragues, Engranajes y Selectores
7.8 Sensores y Actuadores en Sistemas de Transmisión
7.9 Diagnóstico Básico de Fallas en CVT y DCT
7.10 Introducción a la Electrónica y Control en Transmisiones Modernas
8. 1 Fundamentos de la Transmisión: Tipos y Principios
8. 2 Diseño de Embragues: Componentes y Funcionamiento
8. 3 Ingeniería de Transmisiones Convencionales: Caja de Cambios Manual
8. 4 Mecánica de las Transmisiones CVT: Componentes y Funcionamiento
8. 5 Diseño y Análisis de Transmisiones DCT: Doble Embrague
8. 6 Funcionamiento del Quickshifter: Mecánica y Electrónica
8. 7 Principios del Sistema Anti-Rebote: Diseño y Aplicaciones
8. 8 Selección de Materiales y Lubricación en Transmisiones
8. 9 Análisis de Fallas Comunes en Transmisiones
8. 10 Principios de Diseño para la Durabilidad y Eficiencia
9.1 Principios básicos de la transmisión mecánica y su importancia.
9.2 Componentes esenciales de un sistema de transmisión: embragues, ejes, engranajes, diferenciales.
9.3 Introducción a los sistemas de transmisión: CVT, DCT, Quickshifter y Anti-rebote.
9.4 Ventajas y desventajas de cada tipo de transmisión.
9.5 Aplicaciones comunes de los diferentes tipos de transmisión en la industria automotriz y de motocicletas.
9.6 Fundamentos de la sincronización y control en transmisiones.
9.7 Conceptos básicos de la dinámica de fluidos y su aplicación en transmisiones (especialmente en CVT y DCT).
9.8 Introducción a las normativas y estándares de seguridad relacionados con transmisiones.
9.9 Análisis de las fuerzas y tensiones en los componentes de la transmisión.
9.10 Casos de estudio: ejemplos de transmisiones en vehículos actuales y sus configuraciones.
10.1 Introducción a los Sistemas de Transmisión: Fundamentos y Tipos.
10.2 Ingeniería de Embragues: Tipos, Funcionamiento y Fallos Comunes.
10.3 Transmisiones de Variación Continua (CVT): Diseño, Ventajas y Desventajas.
10.4 Transmisiones de Doble Embrague (DCT): Diseño, Funcionamiento y Control.
10.5 Comparativa CVT vs DCT: Análisis de Rendimiento y Aplicaciones.
10.6 Simulación y Análisis de Componentes de Transmisión.
10.7 Diagnóstico y Mantenimiento de Sistemas CVT y DCT.
10.8 Optimización de la Eficiencia en Transmisiones CVT y DCT.
10.9 Aplicaciones Específicas: CVT y DCT en Diferentes Vehículos.
10.10 Tendencias Futuras: Innovación en Embragues y Transmisiones.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación