se centra en la integración avanzada de metodologías para optimizar la seguridad y el desempeño en sistemas aeronáuticos mediante la aplicación de análisis estructurales, simulación CFD, modelado aeroelástico y validar la dinámica/control por medio de AFCS y FBW. Este enfoque incorpora estándares de certificación robustos, incluyendo ARP4754A y ARP4761, para soportar la validación de sistemas críticos y la evaluación probabilística de fallos, esenciales para optimizar el diseño en plataformas eVTOL y UAM con un énfasis en la reducción de emisiones y mejora de eficiencia energética bajo marcos normativos internacionales.
En cuanto a las capacidades experimentales, el programa abarca herramientas HIL/SIL para validación en tierra, adquisición avanzada de datos y ensayos de vibración y acústica, asegurando conformidad con normativa aplicable internacional y estándares específicos como DO-160, DO-178C y DO-254. La trazabilidad en seguridad/safety se refuerza mediante sistemas de gestión alineados a EASA CS-27/CS-29 y FAA Part 27/29. Esta capacitación forma profesionales en roles clave tales como ingeniero de integración, analista de seguridad funcional, especialista en certificación normativa, diseño aeroespacial, y validación de sistemas críticos.
6.400 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Modelado y Rendimiento de Rotores: Diseño Estratégico y Simulación NCAP Global
Requisitos Sugeridos: Un entendimiento fundamental de aerodinámica, control y estructuras aeronáuticas. Dominio del español o inglés a nivel B2+ o C1. Se ofrecen programas de apoyo (bridging tracks) para cubrir posibles lagunas de conocimiento.
1.1 NCAP Global: fundamentos, alcance y marco estratégico**
1.2 Requisitos de certificación NCAP: fases, pruebas y condiciones especiales (SC)**
1.3 Diseño estratégico para rendimiento estelar: criterios de rendimiento, seguridad y madurez**
1.4 Modelado y simulación en NCAP: MBSE/PLM y herramientas de simulación**
1.5 Evaluación de ciclo de vida y sostenibilidad: LCA/LCC en NCAP**
1.6 Operaciones y gestión del espacio aéreo: integración operativa y logística NCAP**
1.7 Data & Digital thread: gestión de datos y control de cambios MBSE/PLM**
1.8 Riesgo tecnológico y preparación: TRL/CRL/SRL y mitigación**
1.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en NCAP**
1.10 Caso clínico: go/no-go con matriz de riesgos y decisiones de diseño**
2.1 Modelado de rotores: fundamentos analíticos (BEM) y enfoques de simulación (CFD/MBSE)
2.2 Rendimiento en hover y translación: curvas de empuje, eficiencia y limitaciones aerodinámicas
2.3 Dinámica rotor-fuselaje: acoplamiento aeroelástico, estabilidad y respuesta transitoria
2.4 Modelos de pérdidas y eficiencia: pérdidas aerodinámicas, mecánicas y térmicas en sistemas de rotor
2.5 Integración con propulsión eléctrica: motores, controladores e integración de energía
2.6 Optimización de geometría de rotor: palas, número de rotores y distribución de carga
2.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
2.8 Riesgo tecnológico y madurez: TRL/CRL/SRL
2.9 IP, certificaciones y time-to-market
2.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgo
3.1 Introducción a la Ingeniería NCAP Global: alcance, objetivos y marco conceptual
3.2 Principios de estrategia de diseño estelar y su conexión con requisitos
3.3 Roles y responsabilidades en equipos NCAP Global
3.4 Principios de MBSE/PLM aplicados a NCAP Global
3.5 Herramientas y entornos de modelado empleados
3.6 Proceso de desarrollo: fases, entregables y revisiones
3.7 Estándares, normativas y certificación internacional
3.8 Gestión de riesgos, calidad y gobernanza de proyectos
3.9 Lecturas, casos y antecedentes históricos de NCAP Global
3.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo
4.1 NCAP Global: Marco de diseño y certificación para sistemas navales y aeronaves embarcadas
4.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-Naval, condiciones especiales)
4.3 Energía y gestión térmica en propulsión eléctrica marina (baterías/inversores)
4.4 Design for maintainability y modular swaps en plataformas navales NCAP
4.5 LCA/LCC en sistemas de propulsión y rotorcraft navales (huella ambiental y coste)
4.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo y plataformas marítimas
4.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control en entornos navales
4.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL en contextos marinos
4.9 IP, certificaciones y time-to-market en NCAP naval
4.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix para proyectos NCAP navales
5.1 Principios NCAP: Diseño y Evaluación para Estrellas
5.2 Estrategias de Modelado y Simulación NCAP
5.3 Evaluación de Riesgos y Seguridad NCAP
5.4 Diseño de Sistemas de Propulsión NCAP
5.5 Diseño Aerodinámico y Rendimiento de Rotores NCAP
5.6 Metodologías de Ensayo y Validación NCAP
5.7 Análisis de Datos y Control de Calidad NCAP
5.8 Certificación y Cumplimiento Normativo NCAP
5.9 Estudio de Casos NCAP: Aplicación Práctica
5.10 Integración y Optimización de Diseño NCAP
6.1 Principios de diseño de rotores y aerodinámica avanzada
6.2 Modelado de rotores y simulación NCAP Global
6.3 Selección de materiales y optimización estructural
6.4 Estrategias de diseño para la calificación de estrellas NCAP
6.5 Integración de sistemas y diseño de seguridad
6.6 Evaluación de rendimiento y análisis de riesgos
6.7 Diseño para la manufactura y ensamblaje
6.8 Consideraciones de costos y ciclo de vida
6.9 Pruebas y validación de prototipos
6.10 Estudio de casos y mejores prácticas
7.1 Consideraciones de diseño NCAP y requisitos de evaluación
7.2 Modelado de escenarios de colisión y análisis de seguridad
7.3 Diseño de sistemas de protección de ocupantes
7.4 Evaluación de la integridad estructural y la durabilidad
7.5 Pruebas y simulación de colisiones
7.6 Sistemas de mitigación de colisiones y tecnología de seguridad activa
7.7 Análisis de resultados de las pruebas y asignación de estrellas
7.8 Estrategias de diseño para optimizar la calificación NCAP
7.9 Marco regulatorio y estándares de seguridad NCAP
7.10 Estudios de caso y mejores prácticas en diseño NCAP
8.1 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
8.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
8.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
8.4 Design for maintainability y modular swaps
8.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
8.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
8.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
8.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
8.9 IP, certificaciones y time-to-market
8.10 Case clinic: go/no-go con risk matrix
9.1 Visión general de NCAP Global: principios y objetivos
9.2 Marco regulatorio y estándares de seguridad automotriz
9.3 Diseño para la seguridad: conceptos clave y metodologías
9.4 Diseño estructural: materiales y técnicas avanzadas
9.5 Modelado y simulación: herramientas y aplicaciones
9.6 Evaluación de riesgos y análisis de peligros
9.7 Pruebas de choque: procedimientos y análisis de resultados
9.8 Diseño centrado en el usuario: seguridad y confort
9.9 Gestión de la seguridad: procesos y procedimientos
9.10 Estudio de caso: Análisis de seguridad en vehículos actuales
10.1 Estrategias de diseño NCAP Global
10.2 Modelado y simulación de estructuras vehiculares
10.3 Diseño de sistemas de seguridad pasiva
10.4 Evaluación de pruebas de choque y resultados
10.5 Calificación y análisis de estrellas
10.6 Adaptación de diseños para cumplimiento NCAP
10.7 Análisis de riesgos y mitigación en el diseño
10.8 Herramientas y software para análisis NCAP
10.9 Optimización de diseños para mejorar la seguridad
10.10 Presentación de proyectos y resultados
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación