aborda el desarrollo y optimización de combustibles alternativos mediante procesos avanzados de síntesis termoquímica y electrólisis, integrando áreas clave como la química de combustibles, análisis termodinámico, dinámica de motores y simulación CFD/CFD-RANS aplicada a sistemas de propulsión aeronáutica y terrestre. Esta disciplina incorpora modelos de sistema para evaluar la compatibilidad de e-Fuels con motores de combustión interna y turbinas, usando técnicas LCA (Análisis de Ciclo de Vida) para medir el impacto ambiental frente a combustibles convencionales, bajo el marco de normativas de eficiencia energética y reducción de emisiones.
Las capacidades técnicas incluyen bancos de pruebas para análisis de emisiones, adquisición de datos en tiempo real, ensayos de durabilidad y compatibilidad con materiales, así como metodologías HIL/SIL para la validación de sistemas de control integrados. Se asegura trazabilidad en seguridad operacional y cumplimiento con normativa aplicable internacional relacionada con la certificación ambiental, calidad del combustible y estándares de seguridad en propulsión. Los perfiles profesionales vinculados comprenden ingenieros químicos, especialistas en combustibles, analistas LCA, técnicos de laboratorio y consultores en sostenibilidad aeronáutica.
7.800 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Se aconseja contar con conocimientos básicos en aerodinámica, control y estructuras. Es fundamental un nivel de idioma español/inglés B2+/C1. Se ofrecen bridging tracks (cursos de nivelación) para facilitar el acceso al curso.
1.1 e-Fuels: Síntesis, rutas tecnológicas y escalabilidad para la movilidad
1.2 Materias primas, catálisis y rendimiento en procesos de síntesis de e-fuels
1.3 Compatibilidad de e-fuels con motores, sistemas de propulsión y materiales
1.4 Energía y térmica en procesos de e-fuels: consumo, pérdidas y recuperación de calor
1.5 LCA y LCC en movilidad con e-fuels: huella ambiental y coste del ciclo de vida
1.6 Cadena de suministro, almacenamiento y distribución de e-fuels
1.7 Integración de e-fuels en vehículos y arquitecturas de movilidad: rendimiento y límites
1.8 Gestión de riesgos tecnológicos y madurez: TRL/CRL/SRL aplicados
1.9 Propiedad intelectual, normativas y tiempo al mercado de e-fuels
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para implementación de e-fuels en una flota
2.1 e-Fuels en la movilidad marítima: síntesis, rutas de producción y escalabilidad
2.2 Compatibilidad de e-Fuels con motores diésel marinos y sistemas de propulsión
2.3 Análisis de Ciclo de Vida (LCA) de e-Fuels en la flota naval: alcance y límites
2.4 Seguridad, almacenamiento y manejo de e-Fuels en buques y terminales portuarias
2.5 Estándares, certificaciones y normativas para el uso de e-Fuels en la industria naval
2.6 Integración de e-Fuels en la gestión de energía y sistemas térmicos de barcos
2.7 Cadena de suministro de e-Fuels: producción, transporte y distribución en puertos
2.8 Evaluación económica y TCO de e-Fuels para la flota naval
2.9 Impacto ambiental y cumplimiento de MARPOL/IMO con e-Fuels
2.10 Caso de estudio: plan de transición de una flota a e-Fuels con matriz de riesgo go/no-go
3.1 e-Fuels en movilidad naval: definición, alcance y clasificación
3.2 Síntesis de e-fuels: rutas Power-to-X, eficiencia, escalabilidad y tendencias tecnológicas
3.3 Tecnologías de producción: electrólisis, captura de CO2 y síntesis química para e-fuels
3.4 Compatibilidad y rendimiento en sistemas de propulsión naval: diésel, híbridos y combustibles sintéticos
3.5 Integración operativa: bunkering, almacenamiento a bordo y seguridad en puertos y mar
3.6 Análisis de ciclo de vida (LCA) de e-fuels para movilidad: alcance, métodos e indicadores ambientales
3.7 Economía del ciclo de vida (LCC) y viabilidad de adopción en flotas: costos, inversiones y sensibilidad
3.8 Normativas, certificaciones y estándares relevantes para e-fuels en el sector naval (IMO, MARPOL, SOLAS, ISO/ASTM)
3.9 Casos de estudio: implementación y desempeño de e-fuels en buques mercantes y navales
3.10 Desafíos, riesgos y hoja de ruta para la adopción de e-fuels: TRL/CRL/SRL, seguridad, gobernanza y roadmaps
4.1 e-Fuels: definición, alcance y su papel en la movilidad sostenible
4.2 Historia y evolución de los e-Fuels en el transporte
4.3 Tipos de e-Fuels y sus rutas de producción: e-diesel, e-gasolina, e-jet, e-metanol
4.4 Síntesis de e-Fuels: principios de Power-to-Liquids y procesos como Fischer-Tropsch y Sabatier
4.5 Compatibilidad con motores y sistemas existentes; infraestructura y logística
4.6 Análisis de ciclo de vida (LCA) en e-Fuels: alcance, límites y datos necesarios
4.7 Metodologías LCA aplicadas a e-Fuels: emisiones, consumo de recursos y huella ambiental
4.8 Factibilidad económica y escalabilidad: costos, inversiones y cadenas de valor
4.9 Seguridad, almacenamiento y manejo de e-Fuels
4.10 Casos de estudio y aplicaciones reales en movilidad sostenible
5.1 Definición y Tipos de e-Fuels: Conceptos básicos y clasificación (e-metano, e-diesel, e-gasolina).
5.2 Procesos de Producción de e-Fuels: Electrólisis, captura de CO5, síntesis Fischer-Tropsch.
5.3 Compatibilidad de e-Fuels: Análisis de compatibilidad con motores y sistemas existentes.
5.4 Análisis de Ciclo de Vida (LCA): Introducción a la metodología LCA y sus componentes.
5.5 Objetivos del LCA en e-Fuels: Evaluación ambiental y comparación de escenarios.
5.6 Indicadores Clave del LCA: Huella de carbono, consumo energético, impacto en ecosistemas.
5.7 Herramientas y Software para LCA: Introducción a las principales plataformas.
5.8 Casos de Estudio: Aplicación del LCA en diferentes e-Fuels y sectores de movilidad.
5.9 Marco Regulatorio y Normativo: Estándares y certificaciones relevantes para e-Fuels.
5.10 Tendencias y Futuro de los e-Fuels: Innovaciones y perspectivas de mercado.
6.1 Introducción a los e-Fuels: Definición y Tipos.
6.2 Principios de Síntesis de e-Fuels: Rutas y Tecnologías.
6.3 Compatibilidad de e-Fuels: Motores, Sistemas de Combustible y Materiales.
6.4 Análisis del Ciclo de Vida (LCA): Metodología y Alcance.
6.5 Evaluación del Impacto Ambiental: Indicadores y Metodologías LCA.
6.6 Comparación LCA: e-Fuels vs. Combustibles Fósiles.
6.7 Diseño de LCA: Herramientas y Software.
6.8 Casos de Estudio: LCA en la Producción y Uso de e-Fuels.
6.9 Desafíos y Oportunidades: Implementación de e-Fuels en la Movilidad.
6.10 Introducción a las Normativas y Estándares en e-Fuels y LCA.
7.1 Definición y Tipos de e-Fuels: Introducción a los combustibles electrónicos y sus diversas categorías.
7.2 Proceso de Producción: Descripción general de las rutas de síntesis de e-Fuels.
7.3 Compatibilidad con Motores y Sistemas de Combustión: Evaluación inicial de la compatibilidad.
7.4 Análisis de Ciclo de Vida (LCA) para e-Fuels: Fundamentos y metodología.
7.5 Comparación LCA: e-Fuels vs. Combustibles Fósiles: Análisis comparativo inicial.
7.6 Marco Regulatorio y Normativo: Panorama general.
7.7 Aplicaciones Iniciales en el Sector Naval: Identificación de oportunidades tempranas.
7.8 Sostenibilidad y Desafíos Ambientales: Discusión de impactos y mitigación.
7.9 Tendencias del Mercado y Perspectivas Futuras: Visión general de la evolución del mercado.
7.10 Estudio de Caso Introductorio: Ejemplos prácticos y análisis preliminar.
8. 1 Definición y Tipos de e-Fuels: Conceptos básicos y clasificación (e-metanol, e-diesel, e-gasolina, e-jet fuel).
8. 2 Contexto Energético Global: El papel de los e-Fuels en la transición energética y la descarbonización del sector naval y marítimo.
8. 3 Principios de Síntesis: Rutas de producción de e-Fuels: Power-to-Liquid (PtL) y Power-to-Gas-to-Liquid (GtL).
8. 4 Materias Primas: Fuentes de CO8 y energías renovables.
8. 5 Compatibilidad de Combustibles: Análisis de las propiedades físico-químicas y compatibilidad con motores y sistemas existentes.
8. 6 Análisis del Ciclo de Vida (LCA) y Sostenibilidad: Metodología LCA aplicada a e-Fuels.
8. 7 Regulación y Normativas: Panorama regulatorio actual y futuro para los e-Fuels en el sector marítimo.
8. 8 Caso de Estudio: Introducción a proyectos y desarrollos en e-Fuels a nivel mundial en la industria naval.
9.1 Definición y Tipos de e-Fuels: Conceptos básicos, clasificación y ejemplos.
9.2 Importancia de los e-Fuels en la Movilidad Sostenible.
9.3 Principios de la Sostenibilidad: Análisis del ciclo de vida (LCA) y evaluación de impacto ambiental.
9.4 Materias Primas para la Producción de e-Fuels: Origen y disponibilidad.
9.5 Procesos de Producción de e-Fuels: Generalidades de la síntesis y transformación.
9.6 Análisis Preliminar de las Ventajas y Desafíos de los e-Fuels.
9.7 Marco Regulatorio y Políticas Relacionadas con los e-Fuels.
9.8 Caso de Estudio: Ejemplos de proyectos de e-Fuels a nivel global.
9.9 Perspectivas Futuras y Tendencias del Mercado de e-Fuels.
9.10 Evaluación de Riesgos y Oportunidades en la Implementación de e-Fuels.
10. 1 Síntesis de e-Fuels: Rutas de producción y procesos clave
10. 2 Materias primas renovables y fuentes de carbono
10. 3 Tecnologías de captura y utilización de CO2
10. 4 Diseño de plantas de producción de e-Fuels
10. 5 Modelado y simulación de procesos de e-Fuels
10. 6 Ciclo de Vida (LCA) de e-Fuels: Metodología y alcance
10. 7 Evaluación de la huella ambiental de la producción de e-Fuels
10. 8 Análisis comparativo LCA: e-Fuels vs. combustibles convencionales
10. 9 Identificación de impactos ambientales y estrategias de mitigación
10. 10 Estudios de caso: LCA de diferentes tipos de e-Fuels
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación