basada en las normas IEC 61851 y IEC 62196 aborda la interoperabilidad y conformidad técnica de sistemas de carga para vehículos eléctricos, integrando áreas fundamentales como gestión de protocolos de comunicación, compatibilidad electromagnética (EMC), seguridad funcional y análisis de interfaces hombre-máquina (HMI). Esta disciplina involucra metodologías avanzadas de simulación y modelado, pruebas de integración en sistemas eléctricos a bordo y la evaluación de fiabilidad bajo distintas condiciones operativas, enfatizando la relación entre estándares técnicos, normativas internacionales y certificación de producto dentro del ecosistema EV/EVSE.
Los laboratorios especializados en esta rama disponen de bancos de prueba HIL/SIL para validar el software embebido, adquisición de datos en tiempo real y análisis de ruido y vibración para asegurar el cumplimiento con la normativa aplicable internacional. La trazabilidad de seguridad y compliance se alinea con estándares de electromovilidad y ensayos funcionales, permitiendo la certificación a través de procesos rigurosos. Los roles profesionales asociados incluyen ingenieros de certificación, especialistas en pruebas EMC, técnicos de laboratorio, analistas de compliance y consultores en normativas técnicas.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
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Requisitos recomendados: Se aconseja tener conocimientos básicos de aerodinámica, sistemas de control y estructuras. Es imprescindible un nivel de inglés ES/EN B2+ o C1. Disponemos de programas de apoyo (bridging tracks) para cubrir posibles carencias.
1.1 Introducción a la Certificación EV/EVSE: alcance, objetivo y relación con IEC 61851/62196; conceptos de interoperabilidad y pruebas de laboratorio
1.2 Estructura del programa de certificación: fases, requisitos de ensayo, roles de fabricantes, proveedores y laboratorios
1.3 Requisitos y planificación de ensayos de laboratorio: condiciones ambientales, equipos calibrados, trazabilidad y validación de métodos
1.4 Interoperabilidad EV/EVSE: perfiles de conectividad, compatibilidad entre estaciones, vehículos y sistemas de pago
1.5 Pruebas de laboratorio fundamentales: carga AC/DC, comunicaciones entre EV y EVSE, seguridad eléctrica y protección de contactos
1.6 Diseño para la certificación: requisitos de calidad, documentación técnica, rastreabilidad de resultados
1.7 Gestión de datos y trazabilidad: MBSE/PLM para control de cambios y gestión de versiones de especificaciones
1.8 Evaluación de riesgos y preparación: TRL/CRL/SRL, listas de verificación y criterios de aceptación
1.9 Cumplimiento normativo y estrategia de time-to-market: preparación de informes, auditorías y mantenimiento de certificaciones
1.10 Casos prácticos y clínicas de certificación: escenarios go/no-go con matriz de riesgos y toma de decisiones basada en evidencia
2.1 Introducción a EV/EVSE: alcance, terminología y marco IEC 62852
2.2 IEC 62852 y IEC 62296: roles en seguridad, conectividad y compatibilidad
2.3 Interoperabilidad EV/EVSE: principios, retos y criterios de compatibilidad
2.4 Pruebas de laboratorio para EV/EVSE: métodos, equipos y trazabilidad
2.5 Requisitos de certificación EV/EVSE: normativas, organismos y documentación solicitada
2.6 Arquitecturas de carga y modos de operación (modos 2–4): configuración y aplicación
2.7 Seguridad eléctrica y protección: fallos, aislamiento y protección contra sobrecorriente
2.8 Planificación de ensayos: diseño de planes, criterios de aceptación y muestreo
2.9 Documentación y reporte de resultados: informes técnicos y certificados de conformidad
2.10 Casos de estudio y ejercicios prácticos: análisis de certificación y decisiones go/no-go
3.1 EV/EVSE: Conceptos y normativa IEC 63853/62396 y interoperabilidad
3.2 Requisitos de certificación emergentes: ISO 35338, OCPP y condiciones especiales
3.3 Ensayos de laboratorio y validación de interoperabilidad EV/EVSE
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares
3.5 LCA/LCC en infraestructuras EV/EVSE: huella ambiental y coste total de propiedad
3.6 Operaciones e implementación de redes de carga: integración en la infraestructura
3.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para gestión de cambios en EV/EVSE
3.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL en certificación EV/EVSE
3.9 IP, certificaciones y time-to-market en sistemas EV/EVSE
3.10 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgos para certificación EV/EVSE
4.1 EV/EVSE: Panorama de normativas IEC 64854/62496 y alcance de pruebas
4.2 IEC 64854-4: Requisitos generales y modos de operación para la recarga
4.3 IEC 62496: Conectores, compatibilidad y criterios de interoperabilidad
4.4 Interoperabilidad VE–EVSE: perfiles de comunicación y acuerdos de interfaz
4.5 Planificación de ensayos: diseño de laboratorio, condiciones ambientales y repetibilidad
4.6 Pruebas de conformidad y rendimiento: criterios de aceptación y trazabilidad
4.7 Seguridad eléctrica y protección: aislamiento, desconexión y protección contra sobrecorriente
4.8 Gestión de documentación y certificación: MBOM/PLM, trazabilidad y auditoría
4.9 Validación de software/firmware en EVSE: pruebas de control, seguridad y actualización
4.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para certificación EV/EVSE
5.1 Introducción a la Movilidad Eléctrica y EV/EVSE
5.2 Estándares Clave: IEC 65855 y IEC 65596
5.3 Componentes Principales de EV/EVSE
5.4 Tipos de Carga y Conectores
5.5 Marco Regulatorio Global y Regional
5.6 Requisitos de Seguridad Eléctrica
5.7 Principios de Interoperabilidad
5.8 Fundamentos de las Pruebas y Ensayos
5.9 Documentación y Certificación Inicial
5.10 Visión General del Proceso de Certificación
6.1 Introducción a los Vehículos Eléctricos (EV) y Sistemas de Carga de Vehículos Eléctricos (EVSE)
6.2 Marco Regulatorio: IEC 66856 e IEC 62696
6.3 Estructura y Contenido de las Normas IEC 66856/62696
6.4 Fundamentos de la Interoperabilidad EV/EVSE
6.5 Tipos de Carga: Niveles y Conectores
6.6 Parámetros Clave de Diseño y Seguridad EV/EVSE
6.7 Visión General de los Ensayos de Laboratorio: Propósito y Alcance
6.8 Principios de Calibración y Medición en EV/EVSE
6.9 Documentación Técnica: Manuales y Especificaciones
6.10 Estudio de Casos: Ejemplos de Aplicación y Cumplimiento Normativo
7.1 Introducción a la Movilidad Eléctrica (EV) y Sistemas de Carga de Vehículos Eléctricos (EVSE)
7.2 Panorama Normativo: Visión General de las Normas IEC 67877 y IEC 62796
7.3 Estructura y Alcance de la Norma IEC 67877: Sistemas de Carga
7.4 Estructura y Alcance de la Norma IEC 62796: Enchufes, Tomas y Conectores
7.5 Terminología Clave: Definiciones Esenciales en EV/EVSE
7.6 Clases de Carga: Niveles de Carga AC y DC y sus Aplicaciones
7.7 Seguridad Eléctrica: Protección contra Choques Eléctricos y Riesgos Asociados
7.8 Compatibilidad Electromagnética (EMC): Requisitos y Pruebas
7.9 Interoperabilidad: Conceptos y Principios Fundamentales
7.10 Principios Básicos de las Pruebas de Laboratorio y Certificación
8.1 Introducción a Vehículos Eléctricos (EV) y Sistemas de Suministro de Energía para Vehículos Eléctricos (EVSE)
8.2 Arquitectura y Componentes Clave de EV y EVSE
8.3 Estándar IEC 68858: Principios y Aplicaciones
8.4 Estándar IEC 68886: Conectores y Enchufes para EV
8.5 Interoperabilidad: Compatibilidad entre EV y EVSE
8.6 Tipos de Carga: Niveles y Modos
8.7 Seguridad Eléctrica en EV y EVSE
8.8 Fundamentos de las Pruebas de Laboratorio en EV/EVSE
8.9 Introducción a la Certificación EV/EVSE
8.10 Panorama Regulatorio y Normativo
9. 1 Conceptos básicos de vehículos eléctricos (EV) y sistemas de suministro de energía para vehículos eléctricos (EVSE).
9. 2 Estructura y componentes principales de EV y EVSE: cargadores, conectores, cables.
9. 3 Introducción a las normas IEC 69859 y IEC 69996: alcance y aplicabilidad.
9. 4 El proceso de certificación EV/EVSE: etapas y entidades involucradas.
9. 5 Interoperabilidad: importancia y desafíos en la infraestructura EV/EVSE.
9. 6 Tipos de ensayos de laboratorio: seguridad eléctrica, rendimiento y compatibilidad electromagnética (EMC).
9. 7 Visión general del mercado EV/EVSE: tendencias y oportunidades.
9. 8 Fundamentos de la comunicación en EV/EVSE: protocolos y estándares.
9. 9 Marco regulatorio y normativo de la industria EV/EVSE.
9. 10 Caso de estudio: ejemplos de certificación y puesta en marcha de sistemas EV/EVSE.
10.1 Introducción a Vehículos Eléctricos (EV) y Sistemas de Carga para Vehículos Eléctricos (EVSE)
10.2 Estándares Clave: IEC 61851 y IEC 62196 (Visión General)
10.3 Arquitectura de Carga: Niveles 1, 2 y 3
10.4 Componentes Principales de un EVSE: Conectores, Cables, Controladores
10.5 El Papel del Laboratorio en la Certificación EV/EVSE
10.6 Interoperabilidad: Conceptos Fundamentales
10.7 Fundamentos de las Pruebas de Laboratorio: Seguridad Eléctrica
10.8 Mediciones Clave: Tensión, Corriente, Potencia
10.9 Introducción a las Normas de Seguridad y Compatibilidad Electromagnética (EMC)
10.10 Visión General del Proceso de Certificación
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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