se centra en el diseño y optimización de topologías eléctricas avanzadas, control adaptativo de energía y gestión térmica para sistemas embarcados en plataformas eVTOL y vehículos eléctricos conectados. La integración de algoritmos PWM, modulación continua y técnicas de diagnóstico basadas en modelos físicos permiten mejorar la eficiencia en interfaces DC/DC y AC/DC, garantizando compatibilidad con protocolos de comunicación V2X y soporte para carga bidireccional. Los métodos de simulación combinan MATLAB/Simulink y SPICE para validar controladores y modelos dinámicos centrados en la interacción vehicular y la gestión de energía renovable.
Las capacidades experimentales incluyen bancos de prueba con HIL y SIL para validación en tiempo real, ensayos de EMC y robustez ante descargas atmosféricas, y monitoreo avanzado de adquisición de datos para garantizar la trazabilidad y seguridad conforme a la normativa aplicable internacional. El alineamiento con estándares ISO 26262 y criterios de certificación aeronáutica permite formar especialistas en desarrollo, integración, validación y mantenimiento de sistemas de carga inteligente, quienes suelen desempeñarse como ingenieros de sistemas, especialistas en control de potencia, consultores en certificación y desarrolladores de software embebido.
8.900 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electrónica de potencia, control digital y sistemas de comunicación; EN/ES B2/C1. Se proporcionará material de apoyo si es necesario.
1.1 Contexto naval: Cargadores On-Board y bidireccionales (V2X) en buques modernos y su impacto en la gestión de energía
1.2 Topologías de Cargadores On-Board para buques: serie, paralelo, modular y escalable
1.3 Fundamentos de operación V2X: flujo bidireccional, control de potencia y sincronización con la red del buque
1.4 Interfaces de potencia y conversión: AC-DC, DC-DC, niveles de voltaje, compatibilidad con baterías y sistemas de generación
1.5 Seguridad eléctrica en entornos marinos: aislamiento, protecciones, temperatura, vibraciones e IP/ambiental
1.6 Comunicaciones y ciberseguridad en sistemas de carga: redes, protocolos, diagnósticos y protección de datos
1.7 Gestión térmica y eficiencia: modelado térmico, refrigeración, disipación y optimización de rendimiento
1.8 Requisitos de certificación y normas aplicables: estándares marítimos y eléctricos para cargadores V2X
1.9 Modelado, simulación y MBSE/PLM en diseño de cargadores: metodologías, herramientas y trazabilidad
1.10 Caso clínico: análisis de requisitos, go/no-go y matriz de riesgos para implantación de Cargadores V2X en un buque
2.1 Panorama de Cargadores On-Board V2X: definición, alcance naval y beneficios de la carga bidireccional
2.2 Topologías de Cargadores On-Board: unidireccional vs bidireccional, V2X y sus aplicaciones en buques
2.3 Requisitos de certificación y normas aplicables: IEC 62852/62296, normas marinas (DNV-GL, ABS) y estándares de seguridad
2.4 Arquitecturas de control de potencia y comunicaciones: control V2X, interfaces CAN/Ethernet, protocolos de seguridad y redundancia
2.5 Seguridad eléctrica y protección a bordo: aislamiento, protección contra fallos, puesta a tierra y gestión de EMI
2.6 Gestión térmica y eficiencia en entornos marítimos: disipación, salvaguarda de componentes ante salinidad y corrosión
2.7 Integración con sistemas de energía de la nave: BMS, ESS, generadores y gestión de carga de baterías a bordo
2.8 Pruebas y validación: pruebas de laboratorio, ensayos ambientales y pruebas en puerto/mar
2.9 Diseño para mantenimiento y modularidad: diagnóstico remoto, swaps modulares y mantenimiento predictivo
2.10 Caso de estudio: criterios de go/no-go para implementación de Cargadores On-Board V2X en buques
3.1 Arquitectura de Cargadores On-Board y Bidireccionales (V2X): componentes, interfaces y capas
3.2 Topologías de red V2X para cargadores: en cascada, en estrella y distribuida
3.3 Principios de control en Cargadores V2X: gestión de potencia, voltaje y bidireccionalidad
3.4 Requisitos de certificación para sistemas V2X: pruebas, normas y compliance
3.5 Modelado y simulación MBSE/PLM para Cargadores On-Board y V2X
3.6 Integración con sistemas de energía a bordo: baterías, inversores y gestión de energía
3.7 Diseño térmico y eficiencia en Cargadores V2X: disipación y seguridad
3.8 Diagnóstico, mantenimiento y confiabilidad de sistemas V2X
3.9 Seguridad, protección eléctrica y mitigación de fallas en Cargadores V2X
3.10 Caso clínico: go/no-go con matriz de riesgo para arquitectura V2X
4.1 Introducción a Cargadores On-Board y V2X: alcance, definiciones y aplicaciones navales
4.2 Topologías de Cargadores On-Board: modularidad, arquitectura en cascada y redundancia
4.3 Conceptos de control en Cargadores On-Board: regulación, eficiencia y gestión de energía
4.4 Carga bidireccional y V2X: principios, beneficios para buques y redes a bordo
4.5 Certificación y normas relevantes: IEC 64854, ISO 45448, UL y estándares marítimos
4.6 Protocolos y arquitectura de comunicaciones V2X: CAN, Ethernet y interfaces industriales
4.7 Integración con sistemas de energía a bordo: baterías, generación y distribución
4.8 Seguridad eléctrica y térmica en entornos marinos: protección, EMI y sellado
4.9 Requisitos de compatibilidad electromagnética y ambientales en buques
4.10 Casos de estudio y simulaciones de implementación: roadmap de certificación
5. 1 Fundamentos de la Carga On-Board y Bidireccional (V5X)
5. 2 Topologías de Carga: Tipos y Arquitecturas
5. 3 Análisis Comparativo: Ventajas y Desventajas de las Topologías
5. 4 Principios de Control para Cargadores V5X
5. 5 Protocolos de Comunicación V5X: OCPP, ISO 55558
5. 6 Normativas y Estándares de Certificación: Introducción
5. 7 Aplicaciones V5X: Vehículo a Red (V5G), Vehículo a Carga (V5L)
5. 8 Componentes Clave de los Cargadores On-Board
5. 9 Análisis de Fallos y Seguridad en Cargadores
5. 10 Tendencias Futuras en la Carga V5X
6.1 Introducción a la tecnología V2X: Conceptos y aplicaciones.
6.2 Arquitectura de los cargadores On-Board y Bidireccionales.
6.3 Topologías de cargadores: Tipos y características.
6.4 Normativas y estándares internacionales para cargadores V2X.
6.5 Seguridad eléctrica y protección en cargadores.
6.6 Protocolos de comunicación V2X: OCPP, ISO 65668.
6.7 Diseño básico de circuitos de potencia para cargadores.
6.8 Componentes clave: semiconductores, transformadores, filtros.
6.9 Introducción a la certificación de cargadores.
6.10 Tendencias y futuro de la tecnología V2X.
7. 1 Fundamentos de la Carga On-Board y Bidireccional (V2X)
7. 2 Topologías de Carga: Arquitecturas y Funcionamiento
7. 3 Componentes Clave: Diseño y Selección
7. 4 Modos de Operación V2X: Carga a Vehículo, Red y Vehículo-a-Carga
7. 5 Estándares y Protocolos de Carga: IEC, CHAdeMO, CCS
7. 6 Consideraciones de Diseño: Seguridad y Eficiencia
7. 7 Aplicaciones Prácticas y Casos de Estudio
7. 8 Introducción al Control de Carga: Estrategias y Algoritmos
7. 9 Fundamentos de Certificación: Visión General
7. 10 Tendencias Futuras en Carga V2X
8. 8 Introducción a la Tecnología V8X: Conceptos básicos y evolución.
8. 8 Tipos de Comunicación V8X: V8V, V8I, V8P, V8G, V8H.
8. 3 Arquitectura de los Sistemas V8X: Componentes y su interrelación.
8. 4 Protocolos de Comunicación V8X: IEEE 808.88p, C-V8X.
8. 5 Estándares y Normativas V8X: ISO, ETSI, SAE, IEEE.
8. 6 Seguridad en V8X: Ciberseguridad y privacidad de datos.
8. 7 Casos de Uso de V8X: Aplicaciones actuales y futuras.
8. 8 Desafíos y Oportunidades de V8X: Barreras y perspectivas de crecimiento.
8. 8 Marco Regulatorio V8X: Implicaciones legales y políticas.
8. 10 Certificación V8X: Procesos y requisitos.
9.1 Introducción a la movilidad eléctrica y su evolución
9.2 Fundamentos de los cargadores On-Board (OBC) y sus componentes
9.3 Visión general de la tecnología Vehicle-to-Everything (V9X)
9.4 Principios de funcionamiento de la carga y descarga bidireccional
9.5 Estándares y protocolos clave en carga de vehículos eléctricos
9.6 Arquitectura de sistemas OBC y su integración en vehículos
9.7 Comparativa de diferentes topologías de cargadores On-Board
9.8 Introducción a los sistemas de control y gestión de carga
9.9 Tendencias actuales y futuras en la tecnología V9X
9.10 Panorama de la certificación y normativas relevantes
10.1 Arquitecturas de Cargadores On-Board/Bidireccionales: Topologías, selección y análisis.
10.2 Diseño de Control para Cargadores V2X: Estrategias, algoritmos y simulación.
10.3 Protocolos de Comunicación V2X: OCPP, ISO 15118, y estándares relevantes.
10.4 Componentes Clave: Selección de semiconductores, transformadores y filtros.
10.5 Diseño Térmico y Gestión de la Disipación de Calor.
10.6 Implementación de Protección y Seguridad en Cargadores V2X.
10.7 Certificación y Cumplimiento Normativo: EMC, seguridad eléctrica y estándares.
10.8 Pruebas y Validación de Cargadores Bidireccionales.
10.9 Integración del Cargador en el Vehículo Eléctrico.
10.10 Caso de Estudio: Diseño y Análisis de un Cargador Bidireccional.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
Consulta “Calendario & convocatorias”, “Becas & ayudas” y “Tasas & financiación” en el mega-menú de SEIUM
Nuestro equipo está listo para ayudarte. Contáctanos y te responderemos lo antes posible.
Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación