La Ingeniería de Ciclo del Combustible Nuclear (front-/back-end) aborda el diseño integral y la optimización de procesos asociados al manejo, enriquecimiento, reprocesamiento y disposición final del combustible nuclear, integrando áreas críticas como la fisión nuclear, la termohidráulica avanzada, la química radiológica y la gestión de residuos radiactivos. Este campo emplea herramientas computacionales como MCNP, ORIGEN y RELAP5 para modelado del comportamiento isotópico y térmico, combinadas con simuladores de ciclo de combustible que garantizan la seguridad y eficiencia del sistema en consonancia con las normativas internacionales aplicables.
Las capacidades de laboratorio y ensayo incluyen simulación HIL/SIL para validación de sistemas de monitoreo de radiación, análisis de corrosión y desgaste en materiales nucleares, así como adquisición de datos en condiciones extremas de calor y radiación. Se asegura trazabilidad y safety mediante cumplimiento normativo bajo estándares como IAEA, ISO 19443 y normativa nacional aplicable, orientado a roles profesionales de Ingeniero Nuclear, Especialista en Seguridad Radiológica, Analista de Ciclo de Combustible, Gestor de Residuos Radiactivos y Auditor de Calidad Nuclear.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería nuclear, ciclo de combustible, reprocesamiento, gestión de residuos, simuladores nucleares, seguridad radiológica, normativa IAEA, análisis termohidráulico.
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Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
6. Optimización del Ciclo de Combustible Nuclear: Enfoque Front-End y Back-End
Requisitos recomendados: conocimientos básicos de química, física nuclear y termodinámica. Se valora el dominio de idiomas, especialmente el inglés (B2/C1) debido a la literatura técnica y la colaboración internacional.
1.1 Arquitectura y alcance: Diseño Front-End/Back-End del combustible nuclear
1.2 Front-End: enriquecimiento, fabricación de pellets y clad
1.3 Front-End: diseño de geometría de assemblies y control de calidad de fabricación
1.4 Back-End: gestión de combustible irradiado, almacenamiento temporal y transporte
1.5 Análisis y simulación: neutrones, termodinámica y comportamiento térmico del combustible
1.6 Optimización del ciclo: burnup, recarga y control de reactividad
1.7 Seguridad y cumplimiento: normativas, límites de operación y evaluación de escenarios
1.8 Gestión de datos y MBSE/PLM: trazabilidad de cambios y gestión de configuración
1.9 Riesgos tecnológicos y preparación: TRL/CRL/SRL para combustibles y procesos
1.10 Casos prácticos: go/no-go con matriz de riesgos
**2.2 Rotor dynamics y aerodinámica para plataformas navales**
**2.2 Métodos de simulación de rotores: BEMT, CFD y multibody**
**2.3 Análisis de vibraciones, fatiga y acoplamiento rotor-estructura**
**2.4 Optimización de palas: geometría, materiales y perfil para rendimiento**
**2.5 Modelado de control de rotor y mitigación de vibraciones en operación**
**2.6 Integración de sensores, telemetría y diagnóstico en vuelo**
**2.7 MBSE/PLM para gestión de cambios y trazabilidad en simulaciones de rotor**
**2.8 Preparación tecnológica: TRL/CRL/SRL para sistemas de rotor avanzados**
**2.9 Propiedad intelectual, certificaciones y tiempos de comercialización para tecnología de rotor naval**
**2.20 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y plan de mitigación**
3.3 Arquitectura de Sistemas Nucleares: Front-End y Back-End, definición de requisitos e interfaces
3.2 Análisis y simulación integrada del ciclo de combustible: neutrones, térmica y gestión de residuos
3.3 Desarrollo de sensores, instrumentación y control: integración de adquisición de datos y seguridad
3.4 Diseño para mantenibilidad y modularidad: estandarización de componentes y swaps modulares
3.5 Evaluación de LCA/LCC del ciclo de combustible nuclear y de los subsistemas
3.6 Operaciones y seguridad: procedimientos, formación y cumplimiento regulatorio
3.7 Gestión de datos y Digital Twin para sistemas nucleares: MBSE/PLM y trazabilidad de cambios
3.8 Gestión de riesgos tecnológicos y readiness: TRL/CRL/SRL, planes de mitigación
3.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market en desarrollo de sistemas nucleares
3.30 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y lecciones aprendidas
4.4 Diseño y Análisis de Sistemas de Ciclo de Combustible Nuclear (Front-End/Back-End)
4.2 Modelado y Simulación de Fenómenos en el Combustible (Front-End/Back-End)
4.3 Ingeniería de Materiales y Rendimiento del Combustible: Quemado, Hinchamiento y Transferencia de Calor (Front-End/Back-End)
4.4 Diseño y Ensayo de Fabricación de Combustible: Calidad, Tolerancias y Trazabilidad (Front-End/Back-End)
4.5 Gestión de Residuos y Reprocesamiento: Almacenamiento, Reprocesamiento y Gestión de Desmontaje (Back-End)
4.6 Optimización de Costes, Logística y Operación del Ciclo (Front-End/Back-End)
4.7 Integración de MBSE/PLM para Cambio y Gestión de Configuración (Front-End/Back-End)
4.8 Riesgos Tecnológicos y Madurez: TRL/CRL/SRL en el Ciclo (Front-End/Back-End)
4.9 Propiedad Intelectual, Certificaciones y Cumplimiento Normativo (Front-End/Back-End)
4.40 Caso Práctico: Go/No-Go con Matriz de Riesgo para Diseño y Operación (Front-End/Back-End)
5.5 Principios de Ingeniería del Combustible Nuclear: Fundamentos Front-End/Back-End
5.5 Diseño y Análisis de Reactores Nucleares: Enfoque en el Combustible
5.3 Modelado y Simulación del Comportamiento del Combustible: Front-End/Back-End
5.4 Materiales Nucleares Avanzados: Propiedades y Aplicaciones
5.5 Termohidráulica y Transferencia de Calor en el Núcleo del Reactor
5.6 Química del Combustible Nuclear y Control de la Corrosión
5.7 Gestión de Residuos Radiactivos y Ciclo del Combustible
5.8 Seguridad Nuclear y Análisis de Accidentes: Combustible y Reactores
5.9 Optimización del Diseño del Combustible: Aspectos Front-End/Back-End
5.50 Tendencias Futuras en el Combustible Nuclear: Innovación y Desarrollo
6.6 Introducción a la Optimización del Ciclo de Combustible Nuclear
6.2 Principios de Optimización Front-End: Diseño y Gestión de Combustible
6.3 Principios de Optimización Back-End: Gestión de Residuos y Reciclaje
6.4 Modelado y Simulación para la Optimización del Combustible Nuclear
6.5 Estrategias de Optimización del Front-End: Carga y Recarga del Combustible
6.6 Estrategias de Optimización del Back-End: Almacenamiento y Disposición Final
6.7 Análisis de Sensibilidad y Evaluación de Riesgos en el Ciclo Nuclear
6.8 Herramientas y Software para la Optimización del Ciclo de Combustible
6.9 Estudios de Caso: Optimización en Plantas Nucleares Específicas
6.60 Tendencias Futuras y Desafíos en la Optimización del Ciclo Nuclear
7.7 Diseño y Análisis de Sistemas de Ciclo de Combustible Nuclear (Front-End)
7.2 Análisis de Reactividad y Modelado de Neutrones (Front-End)
7.3 Ingeniería de Materiales Nucleares Avanzados (Front-End)
7.4 Análisis Termohidráulico y Transferencia de Calor (Front-End)
7.7 Diseño de Elementos Combustibles y Configuración del Núcleo (Front-End)
7.6 Gestión de Residuos Radiactivos y Almacenamiento (Back-End)
7.7 Reprocesamiento y Recuperación de Combustible Gastado (Back-End)
7.8 Diseño de Plantas de Tratamiento y Disposición Final (Back-End)
7.9 Seguridad Nuclear y Evaluación de Riesgos (Front-End/Back-End)
7.70 Normativa y Regulación del Ciclo de Combustible Nuclear (Front-End/Back-End)
8.8 Fundamentos del Ciclo de Combustible Nuclear: Visión General (Front-End/Back-End)
8.8 Diseño Conceptual del Ciclo de Combustible Nuclear: Front-End
8.3 Diseño Conceptual del Ciclo de Combustible Nuclear: Back-End
8.4 Reactores Nucleares: Tipos y Operación
8.5 Procesamiento de Combustible Nuclear: Diseño y Análisis (Front-End)
8.6 Gestión de Residuos Nucleares: Diseño y Análisis (Back-End)
8.7 Simulación y Modelado del Ciclo de Combustible Nuclear (Front-End/Back-End)
8.8 Seguridad y Regulación en el Ciclo de Combustible Nuclear
8.8 Estudios de Caso: Análisis de Ciclos de Combustible Nuclear
8.80 Tendencias Futuras y Desafíos del Ciclo de Combustible Nuclear (Front-End/Back-End)
9.9 Introducción al Diseño de Combustible Nuclear
9.9 Principios de Física Nuclear Aplicados
9.3 Diseño de Elementos Combustibles: Materiales y Geometría
9.4 Análisis Termo-Hidráulico del Núcleo
9.5 Simulación y Modelado de Reactores
9.6 Análisis de Seguridad del Combustible Nuclear
9.7 Diseño de Sistemas de Protección
9.8 Evaluación del Rendimiento del Combustible
9.9 Análisis del Ciclo de Vida del Combustible Nuclear
9.90 Estudios de Caso: Diseño de Combustible en la Práctica
6.1 Introducción a la Optimización del Ciclo de Combustible Nuclear: Fundamentos y Objetivos
6.2 Diseño Front-End: Optimización del Combustible y Configuración del Reactor
6.3 Diseño Back-End: Optimización del Manejo y Almacenamiento del Combustible Usado
6.4 Análisis y Simulación: Herramientas para la Optimización del Ciclo
6.5 Optimización de Parámetros Operacionales: Gestión del Combustible en Tiempo Real
6.6 Estrategias de Optimización: Minimización de Costos y Maximización de la Eficiencia
6.7 Consideraciones Regulatorias y de Seguridad en la Optimización del Ciclo
6.8 Estudio de Casos: Aplicaciones Prácticas de la Optimización del Ciclo
6.9 Tecnologías Emergentes: Innovaciones en la Optimización del Ciclo Nuclear
6.10 Proyecto Final: Evaluación Integral de la Optimización del Ciclo de Combustible Nuclear
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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