La Ingeniería de Verticales y plataformas se centra en el diseño, análisis y optimización de sistemas VTOL y eVTOL mediante la integración de áreas técnicas como aerodinámica, aeroelasticidad, dinámica y control, y certificación conforme a normativas aplicables. El modelado avanzado incorpora herramientas CFD, BEMT para la evaluación de rotores, y sistemas AFCS/FBW para la gestión de estabilidad, aplicados en plataformas de helicópteros, tiltrotor y UAM. La implementación de estándares como ARP4754A y ARP4761 garantiza la trazabilidad en el ciclo de vida del diseño y la seguridad operativa, abordando la interacción estructural y aeroelasticidad en configuraciones complejas.
Los laboratorios especializados disponen de bancos HIL/SIL para simulación de control en tiempo real, adquisición de datos en vibraciones y acústica, además de ensayos EMC y protección Lightning. El cumplimiento con la normativa aplicable internacional y regulaciones de EASA CS-27/CS-29 y FAA Part 27/29 asegura la certificación y operatividad en el sector. Las competencias desarrolladas habilitan a profesionales en roles clave como ingeniero de sistemas, especialista en certificación, analista aeroelástico, ingeniero de dinámica de vuelo, y gestor de seguridad aeronáutica.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): Ingeniería de Verticales, plataformas VTOL, aeroelasticidad, CFD, AFCS, ARP4754A, EASA CS-29, vibraciones, certificación aeronáutica, simulación HIL.
414.000 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Aerodinámica de helicópteros: rendimiento del rotor y fuselaje
1.2 Diseño y optimización de rotores: palas, paso, RPM y velocidad de punta
1.3 Dinámica de vuelo y control de helicóptero: estabilidad, handling y autorrotación
1.4 Transmisión y tren de potencia: distribución de torque, eficiencia y vibraciones
1.5 Gestión térmica y energía en sistemas de propulsión: motores, hélices y enfriamiento
1.6 Materiales y estructuras para rendimiento: peso, rigidez, fatiga y composites
1.7 Análisis de vibraciones y confort en cabina: mitigación y condiciones de operación
1.8 Seguridad, fiabilidad y certificación para helicópteros: normativas y procesos
1.9 Integración de sensores y aviónica para rendimiento: MBSE/PLM y monitoring
1.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos para diseño y prototipo de helicóptero
Módulo 2 — Análisis de Rotores: Diseño y Rendimiento
2.2 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
2.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, condiciones especiales)
2.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
2.4 Diseño para mantenibilidad y cambios modulares
2.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
2.6 Operaciones y vertiports: integración en el espacio aéreo
2.7 Datos y cadena digital: MBSE/PLM para control de cambios
2.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL
2.9 IP, certificaciones y time-to-market
2.20 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgo
3.3 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
3.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
3.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
3.4 Design for maintainability y modular swaps
3.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
3.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
3.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
3.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
3.9 IP, certificaciones y time-to-market
3.30 Case clinic: go/no-go con risk matrix
4.4 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
4.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
4.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
4.4 Design for maintainability y modular swaps
4.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
4.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
4.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
4.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
4.9 IP, certificaciones y time-to-market
4.40 Case clinic: go/no-go con risk matrix
5.5 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
5.5 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
5.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
5.4 Design for maintainability y modular swaps
5.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
5.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
5.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
5.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
5.9 IP, certificaciones y time-to-market
5.50 Case clinic: go/no-go con risk matrix
6.6 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
6.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
6.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
6.4 Design for maintainability y modular swaps
6.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
6.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
6.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
6.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
6.9 IP, certificaciones y time-to-market
6.60 Case clinic: go/no-go con risk matrix
7.7 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
7.2 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
7.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
7.4 Design for maintainability y modular swaps
7.7 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
7.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
7.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
7.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
7.9 IP, certificaciones y time-to-market
7.70 Case clinic: go/no-go con risk matrix
8.8 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
8.8 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
8.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
8.4 Design for maintainability y modular swaps
8.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
8.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
8.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
8.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
8.8 IP, certificaciones y time-to-market
8.80 Case clinic: go/no-go con risk matrix
9.9 eVTOL y UAM: propulsión eléctrica, múltiples rotores
9.9 Requisitos de certificación emergentes (SC-VTOL, special conditions)
9.3 Energía y térmica en e-propulsión (baterías/inversores)
9.4 Design for maintainability y modular swaps
9.5 LCA/LCC en rotorcraft y eVTOL (huella y coste)
9.6 Operations & vertiports: integración en espacio aéreo
9.7 Data & Digital thread: MBSE/PLM para change control
9.8 Tech risk y readiness: TRL/CRL/SRL
9.9 IP, certificaciones y time-to-market
9.90 Case clinic: go/no-go con risk matrix
1.1 Diseño y Rendimiento de Helicópteros y Vehículos Aéreos
2.1 Análisis de Rotores: Fundamentos y Metodologías
3.1 Diseño Conceptual de Helicópteros y Sistemas Verticales
4.1 Diseño Conceptual de Plataformas Aéreas
5.1 Optimización Aerodinámica de Helicópteros
6.1 Selección y Diseño de Componentes de Helicópteros
7.1 Diseño de Sistemas de Elevación Vertical
8.1 Diseño Conceptual Avanzado de Sistemas Aéreos Verticales
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).