se centra en el desarrollo e integración de sistemas avanzados de e-propulsión, cold-ironing y baterías marinas, combinando modelos electroquímicos, dinámica de fluidos computacional (CFD) y análisis de sistemas energéticos para optimizar la eficiencia y sostenibilidad en embarcaciones y terminales portuarios. Las áreas técnicas incluyen el diseño y simulación de sistemas de propulsión eléctrica y gestion energética, junto con la implementación de métodos HIL/SIL para validar controladores de potencia y almacenamiento, además del análisis térmico y electromagnético en entornos marítimos críticos, alineados con normativa aplicable internacional y estándares de seguridad marítima.
Las capacidades de laboratorio integran pruebas de rendimiento en bancos de ensayo para baterías de alta capacidad, evaluación de vibraciones acústicas y compatibilidad electromagnética (EMC), asegurando la trazabilidad y el cumplimiento normativo en función de estándares internacionales reconocidos. Se fomenta la empleabilidad en roles tales como ingeniero en sistemas de propulsión eléctrica, especialista en integración de energías renovables marinas, técnico en certificación naval y gestor de proyectos de electromovilidad portuaria, donde la aplicación de normas y protocolos específicos garantiza tanto la seguridad como la eficiencia operativa.
4.100 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Requisitos recomendados: Conocimientos básicos de electricidad, electrónica y mecánica; nivel de idioma ES/EN B2+/C1. Se ofrecen recursos de apoyo para nivelar conocimientos.
1.1 Fundamentos de la Propulsión Eléctrica y e-propulsión: principios, motores y control
1.2 Suministro Eléctrico en Muelle: conexión a tierra, red portuaria y gestión de carga
1.3 Baterías Marinas y Almacenamiento: tecnologías, seguridad, gestión y ciclo de vida
1.4 Cold Ironing y operación en puerto: definición, ventajas e implementación
1.5 Infraestructura Portuaria para Electrificación: cargadores, conectores, estandarización y seguridad
1.6 Diseño y Arquitectura Eléctrica Naval: MBSE/PLM, modularidad y mantenibilidad
1.7 Eficiencia Energética y Gestión de Demanda: modelado, monitorización y optimización
1.8 Integración de Sistemas y Pruebas: interoperabilidad, validación y pruebas en buque y muelle
1.9 Normativas, Certificaciones y Seguridad: IEC/ISO/IMO, certificaciones de baterías y cumplimiento
1.10 Caso Práctico: go/no-go con matriz de riesgos para electrificación naval
2.1 Fundamentos de la electromovilidad naval: principios de propulsión eléctrica, eficiencia y rendimiento
2.2 Arquitecturas de propulsión eléctrica naval: e-propulsión, ejes de propulsión, redundancia y configuración
2.3 Suministro eléctrico a bordo: generación, distribución y gestión de energía en buques
2.4 Baterías y almacenamiento de energía marina: química, rendimiento, seguridad y ciclos de vida
2.5 Gestión térmica de sistemas eléctricos: enfriamiento de motores, inversores y baterías
2.6 Electrónica de potencia y conversión: convertidores, inversores, control de velocidad y protección
2.7 Conexión a tierra y suministro desde costa (shore power): estándares, conectores, gestión de carga e impactos operativos
2.8 Seguridad eléctrica y normativas en electromovilidad naval: normas, certificaciones y buenas prácticas
2.9 Diseño para la mantenibilidad y modularidad de sistemas de propulsión eléctrica: mantenibilidad, swaps modulares e estandarización de interfaces
2.10 Casos prácticos: go/no-go con matriz de riesgos y análisis de viabilidad de implementación
3.1 Propulsión eléctrica marina: conceptos de e-propulsión, arquitectura de sistema y eficiencia
3.2 Suministro eléctrico en muelle y conexión a tierra (cold-ironing): normas, interfaces y gestión de carga
3.3 Almacenamiento de energía marina: baterías, gestión de estado, seguridad y BMS
3.4 Diseño para mantenimiento y swaps modulares: mantenibilidad, disponibilidad y modularidad
3.5 Análisis LCA/LCC en electromovilidad marina: huella ambiental, costes del ciclo de vida
3.6 Integración de e-propulsión con infraestructura portuaria: interfaces, interoperabilidad y normas
3.7 Data y Digital Thread: MBSE/PLM para control de cambios en sistemas de propulsión eléctrica
3.8 Riesgo tecnológico y readiness: TRL/CRL/SRL en proyectos de electrificación naval
3.9 Propiedad intelectual, certificaciones y time-to-market: patentes, certificaciones IMO/IEC y roadmap
3.10 Caso práctico: go/no-go con matriz de riesgos y plan de mitigación
4.1 Introducción a la electromovilidad marina: fundamentos y conceptos clave
4.2 Arquitecturas de propulsión eléctrica en buques: e-propulsión, motores y variadores
4.3 Suministro eléctrico a bordo: generación, distribución y continuidad operativa
4.4 Baterías y almacenamiento de energía marina: química, rendimiento y seguridad
4.5 Cold-Ironing y conexión a tierra: beneficios, requisitos y casos de uso
4.6 Normativas y certificaciones relevantes para electrificación naval
4.7 Integración con infraestructuras portuarias: suministro en muelle y conectividad
4.8 Eficiencia energética y reducción de emisiones: métricas y objetivos
4.9 Seguridad eléctrica y gestión de riesgos en sistemas de electromovilidad
4.10 Casos prácticos y lecciones aprendidas en proyectos de electrificación marina
5. 1 Principios de la Propulsión Eléctrica Naval: Motores, hélices y eficiencia
5. 2 Diseño de Sistemas de Baterías Marinas: Tipos, capacidad y seguridad
5. 3 Integración de Sistemas e-propulsión: Diseño y optimización
5. 4 Implementación de Cold-Ironing: Conexión a tierra y suministro eléctrico
5. 5 Análisis de la Eficiencia Energética: Optimización de sistemas
5. 6 Regulaciones y Normativas en Electromovilidad Marina: Seguridad y cumplimiento
5. 7 Gestión y Mantenimiento de Sistemas de Baterías
5. 8 Casos de Estudio: Aplicaciones exitosas en el ámbito marítimo
5. 9 Tecnologías Emergentes en Electromovilidad Marina
5. 10 Futuro de la Electromovilidad Marina: Tendencias e innovaciones
6.1 Panorama actual de la Electromovilidad Marina: Tendencias y desafíos.
6.2 Fundamentos de la Propulsión Eléctrica Naval: Motores, inversores y sistemas de control.
6.3 Introducción al Cold-Ironing (Suministro Eléctrico en Muelle): Beneficios y funcionamiento.
6.4 Tipos y aplicaciones de Baterías Marinas: Tecnologías y diseño.
6.5 Ventajas ambientales y económicas de la Electromovilidad en el sector marítimo.
6.6 Estándares y regulaciones clave en electromovilidad marina.
6.7 Casos de estudio: Aplicaciones exitosas de electromovilidad en el ámbito naval.
6.8 Diseño conceptual de sistemas de propulsión eléctrica.
6.9 Integración de sistemas: planificación, diseño y gestión de proyectos de electromovilidad.
6.10 Futuro de la electromovilidad marina: Innovaciones y perspectivas.
7. 1 Propulsión Eléctrica Marina: Principios y Fundamentos
7. 2 Sistemas de Baterías Marinas: Tipos, Diseño y Aplicaciones
7. 3 Integración de Propulsión y Baterías: Eficiencia y Rendimiento
7. 4 Diseño y Optimización de Sistemas de Propulsión e-propulsión
7. 5 Gestión Térmica y Seguridad en Baterías Marinas
7. 6 Regulaciones y Normativas en Electromovilidad Marina
7. 7 Análisis de Costo del Ciclo de Vida (LCA/LCC) de Sistemas Electrificados
7. 8 Casos de Estudio: Aplicaciones Reales de Electromovilidad Marina
7. 9 Avances Tecnológicos en Baterías y Propulsión Eléctrica
7. 10 Futuro de la Electromovilidad Marina: Tendencias y Desafíos
8. 1 Principios de la Propulsión Eléctrica Naval: Motores, sistemas de control y eficiencia.
8. 2 Ventajas y Desafíos de la Electrificación en Buques.
8. 3 Cold-Ironing: Conceptos, implementación y beneficios ambientales.
8. 4 Componentes clave del Cold-Ironing: Conexión a tierra y sistemas de alimentación en puerto.
8. 5 Diseño e Implementación de Sistemas de Propulsión Eléctrica: Selección de equipos y optimización.
8. 6 Integración de Sistemas de Almacenamiento de Energía (Baterías) en Buques.
8. 7 Regulaciones y Normativas de Electrificación Naval y Cold-Ironing.
8. 8 Estudios de Caso: Ejemplos de Implementación Exitosa de Propulsión Eléctrica y Cold-Ironing.
8. 9 Análisis de Costo-Beneficio y Retorno de la Inversión en Electrificación Naval.
8. 10 El Futuro de la Electromovilidad Marina: Tendencias, innovaciones y desafíos.
9.1 Principios de la Propulsión Eléctrica Naval
9.2 Diseño y Eficiencia de Motores Eléctricos Marinos
9.3 Sistemas de Control y Regulación en Propulsión Eléctrica
9.4 Cold-Ironing: Fundamentos y Aplicaciones en Puertos
9.5 Diseño y Operación de Conexiones a Tierra (Cold-Ironing)
9.6 Integración de Sistemas de Baterías en Buques
9.7 Tipos y Características de Baterías Marinas de Alto Rendimiento
9.8 Gestión Térmica y Seguridad en Sistemas de Baterías
9.9 Análisis de Costo-Beneficio y Ciclo de Vida de Sistemas Electrificados
9.10 Casos de Estudio: Implementación Exitosa de Electromovilidad Marina
10.1 Principios de la Propulsión Eléctrica Naval
10.2 Componentes Clave: Motores Eléctricos, Generadores y Convertidores
10.3 Sistemas de Baterías Marinas: Tipos y Aplicaciones
10.4 Cold-Ironing: Conexión a Tierra y Suministro Eléctrico Portuario
10.5 Ventajas y Desafíos de la Electromovilidad en el Ámbito Marítimo
10.6 Diseño y Optimización de Sistemas de Propulsión Eléctrica
10.7 Integración de la Electromovilidad en Buques y Puertos
10.8 Normativas y Estándares de Seguridad en Electrificación Naval
10.9 Sostenibilidad y Análisis del Ciclo de Vida (LCA) en la Electromovilidad Marina
10.10 Casos de Estudio: Implementación y Experiencias en Electromovilidad Naval
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
Testimonios de clientes que avalan nuestra calificación