Ingeniería de Híbridos & Gestión Energética aborda el diseño y la optimización de sistemas propulsivos integrados basados en tecnologías eléctricas y térmicas, enfocándose en áreas como la electrificación aeronáutica, sistemas de potencia híbridos, modelado de baterías (BMS), dinámica térmica, y control avanzado de energía (EMS). Este campo requiere el dominio de herramientas CFD para análisis aerodinámicos, simulación HIL para integración de sistemas eléctricos, algoritmos de control predicitivo MPC y cumplimiento con frameworks de certificación como ARP4754A y ARP4761, particularmente para plataformas eVTOL y UAM. La interacción entre el software embebido y el hardware, bajo normas DO-178C y DO-254, es crucial para garantizar fiabilidad y seguridad en aplicaciones de propulsión híbrida y gestión energética en aeronaves modernas.
Los laboratorios asociados a esta disciplina disponen de capacidades avanzadas para ensayos EMC, pruebas de vibración y análisis acústico, además de bancos de pruebas para sistemas BMS y EMS que permiten validar la trazabilidad de seguridad conforme a normativa aplicable internacional. La preparación en gestión energética híbrida habilita para roles como Ingeniero de Sistemas Eléctricos, Especialista en Certificación, Analista de Seguridad Funcional, Desarrollador de Software Aeronáutico y Consultor en Propulsión Sustentable. La sinergia entre los estándares técnicos y los requerimientos del sector garantiza una alta empleabilidad en la emergente industria de movilidad aérea.
Palabras clave objetivo (naturales en el texto): ingeniería híbridos, gestión energética, propulsión eléctrica, BMS, EMS, certificación aeronáutica, DO-178C, ARP4754A, eVTOL, UAM.
100.000 €
Aprenderás a integrar todo el proceso de desarrollo de producto desde la concepción del modelo hasta su validación final, aplicando metodologías centradas en el usuario. Desarrollarás competencias en diseño paramétrico, ergonomía, simulación, materiales sostenibles, visualización 3D y gestión de manufactura, garantizando soluciones eficientes, seguras y alineadas con los estándares industriales actuales.
Aquí tienes el contenido solicitado:
**¿Qué aprenderás?**
1. Comprenderás los fundamentos de la ingeniería de sistemas híbridos aplicados a la industria naval, incluyendo la integración de diferentes fuentes de energía y sistemas de propulsión.
2. Dominarás las técnicas de gestión energética para optimizar el rendimiento y la eficiencia de las embarcaciones, reduciendo costos operativos y la huella de carbono.
3. Aprenderás a diseñar y analizar sistemas de propulsión híbridos, considerando aspectos como la selección de componentes, la integración de sistemas de control y la optimización del rendimiento.
4. Adquirirás conocimientos sobre las últimas tecnologías en almacenamiento de energía, incluyendo baterías, pilas de combustible y sistemas de almacenamiento de energía volátil, y su aplicación en el sector naval.
5. Te familiarizarás con las normativas y regulaciones internacionales relacionadas con la eficiencia energética y la reducción de emisiones en el ámbito marítimo.
6. Serás capaz de evaluar y seleccionar las soluciones de propulsión híbrida más adecuadas para diferentes tipos de embarcaciones y operaciones navales.
7. Desarrollarás habilidades para simular y modelar el rendimiento de sistemas híbridos, utilizando herramientas de software especializadas.
8. Analizarás el ciclo de vida de los sistemas de energía híbrida, desde la fase de diseño hasta la operación y el mantenimiento.
9. Conocerás los aspectos económicos y financieros relacionados con la implementación de sistemas híbridos, incluyendo el análisis de costos y beneficios.
10. Podrás diseñar estrategias para la gestión de la energía a bordo, incluyendo la optimización del consumo de combustible, la gestión de la carga y la planificación de rutas eficientes.
Requisitos recomendados: base en aerodinámica, control y estructuras; ES/EN B2+/C1. Ofrecemos bridging tracks si lo necesitas.
1.1 Introducción a la Ingeniería Híbrida Naval: definición, alcance, motivaciones y panorámica de la transición energética en el sector naval
1.2 Arquitecturas y topologías de sistemas híbridos navales: serie, paralelo y híbridos con gestión de energía integrada
1.3 Fundamentos de gestión energética naval: demanda, generación, almacenamiento y conversión de energía
1.4 Fundamentos de propulsión y energía para buques híbridos: motores diésel, gas, turbinas, baterías y almacenamiento avanzado
1.5 Integración de subsistemas y distribución eléctrica a bordo: electrificación de maquinarias, IBS/DSO, MBSE
1.6 Normativa, certificación y seguridad: IMO, SOLAS, clasificación (DNV/ABS), requisitos para sistemas híbridos
1.7 Diseño para mantenimiento, fiabilidad y operatividad: modularidad, intercambios a bordo, diagnósticos y mantenimiento predictivo
1.8 Evaluación de impacto ambiental y económico: LCA, LCC, huella de carbono, costos de ciclo de vida
1.9 Monitorización de sistemas, datos y digitalización: sensores, edge/cloud, Digital Twin y ciberseguridad
1.10 Casos de estudio y aplicaciones iniciales: ejemplos de implementación de sistemas híbridos en buques mercantes, portuarios y de investigación
2.2 Principios de Ingeniería de Híbridos: definición, conceptos clave y beneficios para la eficiencia naval
2.2 Arquitecturas de sistemas híbridos navales: diésel-eléctrico, eléctrico puro, híbrido paralelo y serie
2.3 Gestión energética naval: fundamentos de EMS, optimización de consumo, predicción de demanda
2.4 Integración de fuentes de energía a bordo: baterías, celdas de combustible, supercondensadores y generadores
2.5 Conversión y distribución eléctrica a bordo: buses DC/AC, convertidores, redundancia y protección
2.6 Gestión térmica y recuperación de calor: disipación, eficiencia térmica, enfriamiento de baterías e inversores
2.7 Modelado y simulación para híbridos navales: MBSE/SysML, simulación de rendimiento e interoperabilidad
2.8 Mantenimiento y monitoreo en tiempo real: diagnóstico, mantenimiento predictivo y fiabilidad
2.9 Seguridad, normativas y gestión de riesgos eléctricos: cumplimiento, protección contra fallas, seguridad operativa
2.20 Casos prácticos: análisis de escenarios y matriz de riesgo para toma de decisiones go/no-go
3.3 Ingeniería Híbrida Naval: propulsión eléctrica, generación auxiliar y gestión de potencia
3.2 Requisitos de certificación emergentes para sistemas híbridos navales (clasificación, IMO/MSC, normas IEC)
3.3 Energía y térmica en e-propulsión naval: baterías, celdas de combustible, inversores y gestión térmica
3.4 Diseño para mantenibilidad y swaps modulares de subsistemas de propulsión y energía
3.5 LCA/LCC en sistemas híbridos navales: huella ambiental, coste total de propiedad y fin de vida
3.6 Operaciones y logística energética en buques: optimización de consumo, shore power e integración con redes portuarias
3.7 Data & Digital Thread: MBSE/PLM para sistemas de energía naval y control de cambios
3.8 Riesgo técnico y readiness: TRL/CRL/SRL para baterías, almacenamiento y electrónica de potencia
3.9 IP, certificaciones y time-to-market para tecnologías híbridas navales
3.30 Case clinic: go/no-go con matriz de riesgos y criterios de decisión
4.4 Concepto y alcance de la Ingeniería Híbrida Naval
4.2 Arquitecturas de generación/propulsión híbrida en buques
4.3 Componentes y subsistemas clave: tren motriz, energía, control
4.4 Energía y gestión térmica: balance de energía y disipación de calor
4.5 Tipos de energía y fuentes: diésel, gas, baterías, e-fuels
4.6 Integración de sistemas eléctricos y electrónicos en la cubierta
4.7 Normativa, estándares y certificaciones relevantes
4.8 Metodologías de diseño y simulación: MBSE, PLM, HIL
4.9 Seguridad, riesgos operativos y resiliencia de sistemas híbridos
4.40 Casos de estudio y desafíos de implementación
## Módulo 5 — Fundamentos de Ingeniería de Híbridos y Gestión Energética Naval
5. 5 Introducción a la Ingeniería Híbrida Naval: Conceptos y Ventajas
5. 5 Componentes Clave de los Sistemas Híbridos Navales: Motores, Generadores, Baterías
3. 3 Tipos de Sistemas Híbridos Navales: Serie, Paralelo y Combinados
4. 4 Principios de Gestión Energética Naval: Eficiencia y Sostenibilidad
5. 5 Análisis de Carga y Demanda Energética en Buques
6. 6 Selección y Dimensionamiento de Componentes en Sistemas Híbridos
7. 7 Introducción a las Baterías para Aplicaciones Navales: Tipos y Tecnologías
8. 8 Principios de Conversión de Energía: Motores Eléctricos y Generadores
9. 9 Diseño de Sistemas de Control para Sistemas Híbridos Navales
50. 50 Normativas y Regulaciones en Ingeniería Híbrida Naval
**Módulo 6 — Ingeniería de Híbridos y Gestión Energética Naval**
6.6 Introducción a la Ingeniería de Híbridos en el Sector Naval: Conceptos y Tendencias
6.2 Fundamentos de la Gestión Energética Naval: Optimización y Eficiencia
6.3 Sistemas de Propulsión Híbrida Naval: Tipos y Configuraciones
6.4 Componentes Clave de los Sistemas Híbridos: Motores, Generadores, Baterías
6.5 Diseño de Sistemas Híbridos: Integración y Simulación
6.6 Gestión de la Energía a Bordo: Control y Monitorización
6.7 Análisis de la Eficiencia Energética: Indicadores y Métricas
6.8 Aplicaciones de la Gestión Energética: Iluminación, Climatización, Sistemas Auxiliares
6.9 Normativa y Regulaciones: Eficiencia Energética y Sostenibilidad Naval
6.60 Estudios de Caso: Implementación de Sistemas Híbridos en Buques
**Módulo 7 — Fundamentos de Ingeniería de Híbridos y Gestión Energética Naval**
7.7 Conceptos básicos de propulsión naval: motores diésel, turbinas de gas, motores eléctricos.
7.2 Introducción a los sistemas híbridos: configuraciones serie, paralelo y combinadas.
7.3 Principios de la gestión energética: eficiencia, optimización y almacenamiento.
7.4 Componentes clave de los sistemas híbridos: generadores, motores eléctricos, baterías.
7.7 Ventajas y desventajas de los sistemas híbridos en el sector naval.
7.6 Impacto de la hibridación en la reducción de emisiones y el consumo de combustible.
7.7 Marco regulatorio y normativas aplicables a la energía híbrida naval.
7.8 Análisis de casos prácticos: ejemplos de buques híbridos existentes.
7.9 Principios de diseño para la integración de sistemas híbridos en embarcaciones.
7.70 Introducción a las herramientas de simulación y modelado de sistemas híbridos.
**Módulo 8 — Introducción y Principios de la Ingeniería Híbrida Naval**
8.8 Introducción a la Ingeniería Híbrida Naval: Conceptos y Evolución
8.8 Ventajas de los Sistemas Híbridos en el Sector Naval: Eficiencia y Sostenibilidad
8.3 Principios de la Gestión Energética: Optimización y Control
8.4 Componentes Clave de un Sistema Híbrido Naval: Motores, Baterías, Generadores
8.5 Tipos de Sistemas Híbridos Navales: Serie, Paralelo y Combinados
8.6 Análisis de la Demanda Energética en Buques: Perfiles de Carga
8.7 Diseño de Sistemas Híbridos: Consideraciones Iniciales y Factores Clave
8.8 Legislación y Normativas: Impacto en el Diseño de Sistemas Híbridos Navales
8.8 Estudio de Casos: Ejemplos de Aplicaciones de Sistemas Híbridos en la Industria Naval
8.80 Futuro de la Ingeniería Híbrida Naval: Tendencias y Desafíos
**Módulo 9 — Análisis y Diseño de Sistemas Híbridos Navales**
9. Conceptos Fundamentales de Ingeniería Naval y Sistemas Híbridos.
9. Arquitecturas de Sistemas Híbridos Navales: Tipos y Configuraciones.
3. Selección y Dimensionamiento de Componentes Clave: Motores, Baterías, Generadores.
4. Análisis de Rendimiento Energético: Eficiencia y Consumo de Combustible.
5. Modelado y Simulación de Sistemas Híbridos Navales.
6. Diseño de Sistemas de Gestión de Energía (EMS) para Buques Híbridos.
7. Integración de Sistemas de Propulsión Híbrida con Sistemas de a Bordo.
8. Consideraciones de Seguridad y Normativa en el Diseño de Sistemas Híbridos.
9. Estudios de Caso: Diseño y Análisis de Sistemas Híbridos en Diferentes Tipos de Buques.
90. Optimización del Diseño para la Reducción de Emisiones y Costos Operativos.
**Módulo 1 — Conceptos Esenciales en Híbridos Navales**
1.1 Introducción a la Propulsión Híbrida Naval: Fundamentos y Ventajas.
1.2 Tipos de Sistemas Híbridos Navales: Serie, Paralelo y Combinados.
1.3 Componentes Clave: Motores Diesel, Motores Eléctricos, Baterías y Generadores.
1.4 Principios de la Gestión Energética Naval: Optimización y Eficiencia.
1.5 Impacto Ambiental de la Propulsión Híbrida: Reducción de Emisiones.
1.6 Legislación y Normativas: Tendencias en la Industria Naval.
1.7 Estudios de Caso: Ejemplos de Buques Híbridos Exitosos.
1.8 Consideraciones de Diseño: Integración y Diseño de Sistemas Híbridos.
1.9 Viabilidad Económica: Análisis de Costos y Beneficios.
1.10 Tendencias Futuras: Innovaciones en Tecnologías Híbridas Navales.
Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute
Profesor de Diseño Industrial, Diseño de Vehículos, Transportation Design, UX/HMI, Color & Trim, Iluminación y Desarrollo de Producto
El Prof. Luca Benedetti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del DSD — SEIUM Design & Industrial Design Institute y responsable de diseño industrial, de producto y vehículos, experiencia de usuario, interacción persona-máquina, interfaces HMI, Color & Trim y prototipado.
Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute
Profesor de Robótica, Automatización Inteligente, Sistemas Autónomos, Percepción Artificial, Control Avanzado y Mecatrónica.
El Prof. Kenji Takahashi, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del SRA — SEIUM Robotics & Autonomous Systems Institute y responsable de robótica industrial, robots móviles, mecatrónica, control avanzado, percepción artificial, navegación e inteligencia embebida y autónoma.
Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute
Profesora de Inteligencia Artificial, Ciencia de Datos, Ingeniería de Datos, MLOps, Simulación, Gemelos Digitales y Computación Científica
La Dra. Lucía Hernández Vega, de nacionalidad española, es Directora Académica del DAIS — SEIUM Data, Artificial Intelligence & Simulation Institute y responsable de inteligencia artificial, ciencia e ingeniería de datos, visión artificial, IA generativa, MLOps y gemelos digitales.
Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute
Profesor de Electrónica, Sistemas Embebidos, Telecomunicaciones, Diseño de Hardware, FPGA, IoT y Sistemas de Tiempo Real
El Dr. Kevin O’Connor, de nacionalidad irlandesa, es Director Académico del EET — SEIUM Electronics & Embedded Technologies Institute y responsable de electrónica, sistemas embebidos, telecomunicaciones, diseño de circuitos, microcontroladores, FPGA, IoT y desarrollo de hardware electrónico.
Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute
Profesor de Arquitectura Naval, Ingeniería Marítima, Sistemas de Propulsión, Construcción Naval e Ingeniería Offshore
El Dr. Javier Ferrer Salvatierra, de nacionalidad española, es Director Académico del SNO — SEIUM Naval & Offshore Institute y responsable de arquitectura naval, ingeniería marítima, construcción, propulsión, sistemas auxiliares, ingeniería offshore, seguridad y descarbonización marítima.
Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute
Profesora de Ingeniería Ferroviaria, Señalización, Movilidad Urbana, Infraestructuras Inteligentes y Sistemas de Transporte
La Dra. Isabel Martín Robles, de nacionalidad española, es Directora Académica del RSC — SEIUM Rail & Smart Cities Institute y profesora responsable de las áreas de ingeniería ferroviaria, señalización, sistemas de control del tráfico, movilidad urbana, transporte inteligente, infraestructuras conectadas y planificación de ciudades inteligentes.
Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute
Profesor de Sistemas Eléctricos de Potencia, Smart Grids, Energías Renovables, Almacenamiento y Digitalización de Redes
El Dr. Carlos Navarro Sanz, de nacionalidad española, es Director Académico del SEN — SEIUM Energy & Networks Institute y responsable de sistemas eléctricos, redes inteligentes, renovables, almacenamiento, operación, protecciones, subestaciones, digitalización y planificación energética.
Director Académico del Departamento PTW — Motorcycle & Two-Wheel Engineering
Profesor de Ingeniería de Motocicletas, Dinámica de Vehículos de Dos Ruedas, Chasis, Suspensiones y Sistemas de Propulsión
El Prof. Hiroshi Nakamura, de nacionalidad japonesa, es Director Académico del Dpto. de Motorcycle & Two-Wheel Engineering — PTW de SEIUM y responsable de ingeniería de motocicletas, dinámica, chasis, suspensiones, propulsión térmica y eléctrica, telemetría y validación experimental.
Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute
Profesor de Ingeniería Aeroespacial, Helicópteros, Tiltrotor, eVTOL, Aviónica y Sistemas de Vuelo
El Dr. James Whitmore, de nacionalidad británica, es Director Académico del SAS — SEIUM Aero & Space Institute y responsable de ingeniería aeroespacial, diseño de aeronaves, helicópteros, eVTOL, movilidad aérea, aviónica, control de vuelo, sistemas espaciales y certificación.
Director Académico del Departamento EMH — Electromobility, Batteries & Hydrogen
Profesor de Electromovilidad, Ingeniería de Baterías, Sistemas BMS, Electrónica de Potencia e Hidrógeno Aplicado a la Movilidad
El Dr. Markus Schneider, de nacionalidad alemana, es Director Académico del Dpto. de Electromobility, Batteries & Hydrogen — EMH de SEIUM y responsable de electromovilidad, baterías, BMS, electrónica de potencia, infraestructura de recarga e hidrógeno aplicado al transporte.
Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI
Profesor de Ingeniería Motorsport, Dinámica Vehicular, Aerodinámica de Competición y Race Performance Engineering
El Dr. Alessandro Moretti, de nacionalidad italiana, es Director Académico del SEIUM MotorSport Institute — SMI y responsable de ingeniería motorsport, dinámica vehicular, aerodinámica de competición, chasis, suspensiones, telemetría y optimización del rendimiento en pista.
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Si, contamos con certificacion internacional
Sí: modelos experimentales, datos reales, simulaciones aplicadas, entornos profesionales, casos de estudio reales.
No es obligatoria. Ofrecemos tracks de nivelación y tutorización
Totalmente. Cubre e-propulsión, integración y normativa emergente (SC-VTOL).
Recomendado. También hay retos internos y consorcios.
Sí. Modalidad online/híbrida con laboratorios planificados y soporte de visados (ver “Visado & residencia”).
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